一種用于大型貨物運(yùn)輸?shù)男滦蜆蚴狡鹕龣C(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于貨物運(yùn)輸設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于大型貨物運(yùn)輸?shù)男滦蜆蚴狡鹕龣C(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。起重機(jī)吊裝重物時(shí)均依靠起升機(jī)構(gòu)通過繩索連接吊鉤吊起重物，傳統(tǒng)的起升機(jī)構(gòu)包括安裝在行走小車的車架上的卷筒和轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于車架上的定滑輪組，其中定滑輪組的安裝位置位于卷筒下方的車架上。
[0003]目前，橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)這類使用最廣泛、擁有量最多的軌道運(yùn)行式起重機(jī)，起重量為16噸及以上者，一般有主、副兩個(gè)吊鉤，兩個(gè)起重量級(jí)。其起重機(jī)構(gòu)也是由主、副兩套起升機(jī)構(gòu)同時(shí)安裝在可沿橋架運(yùn)行的平臺(tái)上構(gòu)成起重機(jī)的起重小車。上述主、副兩套起升機(jī)構(gòu)的原理、結(jié)構(gòu)相同，只是根據(jù)起重量大小選用的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率大小及其零部件大小不同。其結(jié)構(gòu)均為由一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，包括聯(lián)軸器、聯(lián)接軸、減速機(jī)、制動(dòng)器、起升卷簡(jiǎn)、左右支承座、底座平臺(tái)等主要零部件構(gòu)成，是一種展開式的布局結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)體積大、自重量大、耗材料多、傳動(dòng)效率低、安全隱患多，而且只能人工操作。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種用于大型貨物運(yùn)輸?shù)男滦蜆蚴狡鹕龣C(jī)。
[0005]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的:
[0006]一種用于大型貨物運(yùn)輸?shù)男滦蜆蚴狡鹕龣C(jī)，包括卷筒組、吊鉤組、定滑輪組和電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸經(jīng)過帶制動(dòng)輪半齒聯(lián)軸器與浮動(dòng)軸固定連接，所述浮動(dòng)軸經(jīng)圓錐形孔半齒聯(lián)軸器與減速器的輸入軸固定連接，所述減速器的輸出軸與所述卷筒組連接，所述卷筒組的下方設(shè)置有所述定滑輪組，鋼絲繩將所述卷筒組、所述定滑輪組和所述吊鉤組聯(lián)動(dòng)起來，所述圓錐形孔半齒聯(lián)軸器上設(shè)置有制動(dòng)器。
[0007]上述結(jié)構(gòu)中，打開電源開關(guān)，所述電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)過所述浮動(dòng)軸傳遞到所述減速器，所述減速器輸出動(dòng)力給所述卷筒組，所述鋼絲繩經(jīng)所述定滑輪組控制所述吊鉤組工作，所述制動(dòng)器用于制動(dòng)機(jī)器。
[0008]為了進(jìn)一步提高其工作效率，所述卷筒組的兩端均設(shè)有與所述卷筒組固定在一起的轉(zhuǎn)軸，所述卷筒組通過兩個(gè)軸承座安裝于車架上。
[0009]為了進(jìn)一步提高其工作效率，套在所述卷筒組上的所述鋼絲繩經(jīng)過所述定滑輪組帶動(dòng)所述吊鉤組上下移動(dòng)，從而升降貨物。
[0010]為了進(jìn)一步提高其工作效率，所述電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)過所述浮動(dòng)軸傳遞到所述減速器，所述減速器輸出動(dòng)力給所述卷筒組。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，自重量輕、工作效率高、節(jié)能，與同等規(guī)格起升機(jī)構(gòu)相比，體積和自重量均減少30%左右，最大起升重量提高15%以上，還可擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，制動(dòng)更可靠、安全性好，可實(shí)施智能控制，也可選用人工機(jī)械操作，適應(yīng)性好，還有維修方便、成本低的優(yōu)勢(shì)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型所述一種用于大型貨物運(yùn)輸?shù)男滦蜆蚴狡鹕龣C(jī)的主視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型所述一種用于大型貨物運(yùn)輸?shù)男滦蜆蚴狡鹕龣C(jī)的俯視圖；
[0014]圖3是本實(shí)用新型所述一種用于大型貨物運(yùn)輸?shù)男滦蜆蚴狡鹕龣C(jī)的左視圖。
[0015]1、電動(dòng)機(jī)；2、浮動(dòng)軸；3、卷筒組；4、減速器；5、圓錐形孔半齒聯(lián)軸器；6、帶制動(dòng)輪半齒聯(lián)軸器；7、吊鉤組；8、鋼絲繩；9、定滑輪組；10、制動(dòng)器。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0017]如圖1-圖3所示，一種用于大型貨物運(yùn)輸?shù)男滦蜆蚴狡鹕龣C(jī)，包括卷筒組3、吊鉤組7、定滑輪組9和電動(dòng)機(jī)1，電動(dòng)機(jī)I的輸出軸經(jīng)過帶制動(dòng)輪半齒聯(lián)軸器6與浮動(dòng)軸2固定連接，電動(dòng)機(jī)I用以提供機(jī)器運(yùn)行所需的動(dòng)力，浮動(dòng)軸2經(jīng)圓錐形孔半齒聯(lián)軸器5與減速器4的輸入軸固定連接，減速器4用于降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，減速器4的輸出軸與卷筒組3連接，卷筒組3用于通過繩索連接吊鉤組件的定滑輪組，卷筒組3的下方設(shè)置有定滑輪組9，鋼絲繩8將卷筒組3、定滑輪組9和吊鉤組7聯(lián)動(dòng)起來，吊鉤組7借助于滑輪組等部件懸掛在起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩上，圓錐形孔半齒聯(lián)軸器5上設(shè)置有制動(dòng)器10，制動(dòng)器10用于使機(jī)器停止工作。
[0018]上述結(jié)構(gòu)中，打開電源開關(guān)，電動(dòng)機(jī)I輸出的動(dòng)力經(jīng)過浮動(dòng)軸2傳遞到減速器4，減速器4輸出動(dòng)力給卷筒組3，鋼絲繩8經(jīng)定滑輪組9控制吊鉤組7工作，制動(dòng)器10用于制動(dòng)機(jī)器。
[0019]為了進(jìn)一步提高其工作效率，卷筒組3的兩端均設(shè)有與卷筒組3固定在一起的轉(zhuǎn)軸，卷筒組3通過兩個(gè)軸承座安裝于車架上，套在卷筒組3上的鋼絲繩8經(jīng)過定滑輪組9帶動(dòng)吊鉤組7上下移動(dòng)，從而升降貨物，電動(dòng)機(jī)I輸出的動(dòng)力經(jīng)過浮動(dòng)軸2傳遞到減速器4，減速器4輸出動(dòng)力給卷筒組3。
[0020]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于大型貨物運(yùn)輸?shù)男滦蜆蚴狡鹕龣C(jī)，其特征在于:包括卷筒組、吊鉤組、定滑輪組和電動(dòng)機(jī)，所述電動(dòng)機(jī)的輸出軸經(jīng)過帶制動(dòng)輪半齒聯(lián)軸器與浮動(dòng)軸固定連接，所述浮動(dòng)軸經(jīng)圓錐形孔半齒聯(lián)軸器與減速器的輸入軸固定連接，所述減速器的輸出軸與所述卷筒組連接，所述卷筒組的下方設(shè)置有所述定滑輪組，鋼絲繩將所述卷筒組、所述定滑輪組和所述吊鉤組聯(lián)動(dòng)起來，所述圓錐形孔半齒聯(lián)軸器上設(shè)置有制動(dòng)器。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大型貨物運(yùn)輸?shù)男滦蜆蚴狡鹕龣C(jī)，其特征在于:所述卷筒組的兩端均設(shè)有與所述卷筒組固定在一起的轉(zhuǎn)軸，所述卷筒組通過兩個(gè)軸承座安裝于車架上。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大型貨物運(yùn)輸?shù)男滦蜆蚴狡鹕龣C(jī)，其特征在于:套在所述卷筒組上的所述鋼絲繩經(jīng)過所述定滑輪組帶動(dòng)所述吊鉤組上下移動(dòng)，從而升降貨物。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于大型貨物運(yùn)輸?shù)男滦蜆蚴狡鹕龣C(jī)，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力經(jīng)過所述浮動(dòng)軸傳遞到所述減速器，所述減速器輸出動(dòng)力給所述卷筒組。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于大型貨物運(yùn)輸?shù)男滦蜆蚴狡鹕龣C(jī)，包括卷筒組、吊鉤組、定滑輪組和電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)的輸出軸經(jīng)過帶制動(dòng)輪半齒聯(lián)軸器與浮動(dòng)軸固定連接，浮動(dòng)軸經(jīng)圓錐形孔半齒聯(lián)軸器與減速器的輸入軸固定連接，減速器的輸出軸與卷筒組連接，卷筒組的下方設(shè)置有定滑輪組，鋼絲繩將卷筒組、定滑輪組和吊鉤組聯(lián)動(dòng)起來，圓錐形孔半齒聯(lián)軸器上設(shè)置有制動(dòng)器。有益效果在于：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，自重量輕、工作效率高、節(jié)能，與同等規(guī)格起升機(jī)構(gòu)相比，體積和自重量均減少30%左右，最大起升重量提高15%以上，還可擴(kuò)大起重機(jī)作業(yè)范圍，制動(dòng)更可靠、安全性好，可實(shí)施智能控制，也可選用人工機(jī)械操作，適應(yīng)性好，還有維修方便、成本低的優(yōu)勢(shì)。
【IPC分類】B66D1/20, B66C17/06, B66D1/14
【公開號(hào)】CN205204667
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520841292
【發(fā)明人】陳宇
【申請(qǐng)人】重慶戈林物流有限責(zé)任公司
【公開日】2016年5月4日
【申請(qǐng)日】2015年10月28日