一種耐磨補(bǔ)償型安全鉗的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯安全保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種耐磨補(bǔ)償型安全鉗。
【背景技術(shù)】
[0002]安全鉗是一種使轎廂或?qū)χ赝Ｖ惯\動的機(jī)械安全部件，當(dāng)電梯出現(xiàn)意外而超速運行時，限速器觸發(fā)安全鉗動作。目前的電梯安全鉗一般采用瞬時式安全方式，當(dāng)電梯出現(xiàn)故障時，安全鉗瞬間鎖緊鋼絲繩或?qū)к墸绕鋵Υ髧嵨浑娞荩查g產(chǎn)生的摩擦力很大，導(dǎo)軌、鋼絲繩或轎廂瞬間受到很大的沖擊力而容易損壞；同時目前的電梯安全鉗夾持面的摩擦系數(shù)較小，夾持面所提供的夾持力無法滿足一些自重和載重較大的轎廂，不能有效的制止電梯轎廂的異常運行，存在很大的安全隱患。因此，目前的電梯安全鉗存在，使導(dǎo)軌、鋼絲繩或轎廂受到的沖擊力較大和夾持面的摩擦系數(shù)較小的問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于，提供一種耐磨補(bǔ)償型安全鉗，它具有使導(dǎo)軌、鋼絲繩或轎廂受到的沖擊力較小，夾持面的摩擦系數(shù)較大，制止電梯轎廂減速安全平穩(wěn)、安全性較高、舒適性較好和制止效率較高的特點。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案:一種耐磨補(bǔ)償型安全鉗，包括支架，支架上設(shè)有第一儲油罐和第二儲油罐，第一儲油罐和第二儲油罐之間經(jīng)兩根第一油管連通，兩根第一油管上均依次設(shè)有第一液壓栗、第一閥門和第二液壓栗，第一液壓栗位于第一儲油罐一側(cè)，第一閥門和第二液壓栗位于第二儲油罐一側(cè)；第一儲油罐的兩側(cè)經(jīng)兩根第二油管均分別連接有腔體，腔體內(nèi)設(shè)有活塞，活塞上設(shè)有活塞桿，活塞桿上設(shè)有第一鉗體，第一鉗體上經(jīng)多個彈性件連接有第二鉗體，第二鉗體的端面上設(shè)有多個凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有摩擦柱，摩擦柱凸出第二鉗體的端面;所述的活塞桿位于腔體的有桿腔內(nèi)，兩根第二油管與腔體的無桿腔連接，第二儲油罐的兩側(cè)經(jīng)兩根第三油管也與無桿腔連接，兩根第三油管上位于無桿腔的一端均設(shè)有第二閥門，所述兩個有桿腔經(jīng)兩根第四油管與相應(yīng)的兩根第三油管連通;所述支架上平行設(shè)有兩根固定桿，兩根固定桿之間平行設(shè)有兩根豎桿，豎桿上設(shè)有通孔，所述的活塞桿穿設(shè)在通孔內(nèi)，所述的第一鉗體和第二鉗體位于兩根豎桿之間，并且滑動設(shè)置在兩根固定桿上。
[0005]前述的耐磨補(bǔ)償型安全鉗中，所述兩根第一油管、兩根第二油管、兩根第三油管、兩根第四油管、兩個腔體、兩個第一鉗體以及兩個第二鉗體均分別相對于安全鉗的中間對稱設(shè)置。
[0006]前述的耐磨補(bǔ)償型安全鉗中，所述第一鉗體與第二鉗體之間相連接處的截面為三角形，第一鉗體和第二鉗體上均對應(yīng)設(shè)置有多組安裝槽，安裝槽內(nèi)設(shè)有連接塊，所述的彈性件為彈簧，彈簧位于第一鉗體和第二鉗體上相對應(yīng)的兩個連接塊之間。
[0007]前述的耐磨補(bǔ)償型安全鉗中，所述摩擦柱由鋁合金制成，摩擦柱凸出第二鉗體端面的長度為0.1?0.4mm。
[0008]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在安全鉗的支架上設(shè)置第一儲油罐和第二儲油罐，采用液壓的方式，通過對液壓栗的控制，控制活塞的移動，進(jìn)而控制安全鉗夾持面間的松緊;本實用新型中的夾持部分主要由第一鉗體和第二鉗體構(gòu)成，第一鉗體和第二鉗體之間采用彈性件連接，在兩根固定桿之間滑動設(shè)置，這樣在安全鉗工作時，是以液壓和彈性件雙重漸進(jìn)的形式逐漸夾緊電梯導(dǎo)軌，避免了瞬時式安全鉗過大的沖擊力，對導(dǎo)軌、鋼絲繩或者轎廂產(chǎn)生的損壞，這種雙重漸進(jìn)制停電梯轎廂的方式，使得電梯轎廂的減速安全平穩(wěn)，避免了瞬時式制停，對電梯轎廂內(nèi)物品的損壞和對乘客的傷害，安全性較高、舒適性較好。本實用新型在第二鉗體的夾持端面上設(shè)置了多個凹槽，在凹槽內(nèi)設(shè)置了摩擦柱，并且摩擦柱凸出第二鉗體的端面，以此來增大安全鉗夾持面的摩擦系數(shù)，和液壓系統(tǒng)一起，能有效制止電梯轎廂的異常運行，能夠滿足較大自重和載重的電梯轎廂，具有制停效率較高的特點。因此，本實用新型具有使導(dǎo)軌、鋼絲繩或轎廂受到的沖擊力較小，夾持面的摩擦系數(shù)較大，制止電梯轎廂減速安全平穩(wěn)、安全性較高、舒適性較好和制止效率較高的特點。
【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0010]圖2是第一鉗體和第二鉗體的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011 ]圖3是第二鉗體夾持面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中的標(biāo)記為:1-支架，2-第一儲油罐，3-第二儲油罐，4-第一油管，5-第一液壓栗，6-第一閥門，7-第二液壓栗，8-第二油管，9-腔體，10-活塞，11-活塞桿，12-第一鉗體，13-彈性件，14-第二鉗體，15-凹槽，16-摩擦柱，17-無桿腔，18-有桿腔，19-第三油管，20-第二閥門，21-第四油管，22-固定桿，23-豎桿，24-通孔，25-安裝槽，26-連接塊，27-導(dǎo)軌。
【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本實用新型限制的依據(jù)。
[0014]實施例。一種耐磨補(bǔ)償型安全鉗，構(gòu)成如圖1、圖2和圖3所示，包括支架I，支架I上設(shè)有第一儲油罐2和第二儲油罐3，第一儲油罐2和第二儲油罐3之間經(jīng)兩根第一油管4連通，兩根第一油管4上均依次設(shè)有第一液壓栗5、第一閥門6和第二液壓栗7，第一液壓栗5位于第一儲油罐2—側(cè)，第一閥門6和第二液壓栗7位于第二儲油罐3—側(cè);第一儲油罐2的兩側(cè)經(jīng)兩根第二油管8均分別連接有腔體9，腔體9內(nèi)設(shè)有活塞10，活塞10上設(shè)有活塞桿11，活塞桿11上設(shè)有第一鉗體12，第一鉗體12上經(jīng)多個彈性件13連接有第二鉗體14，第二鉗體14的端面上設(shè)有多個凹槽15，凹槽15內(nèi)設(shè)有摩擦柱16，摩擦柱16凸出第二鉗體14的端面;所述活塞10將腔體9分為無桿腔17和有桿腔18，活塞桿11位于有桿腔18內(nèi)，兩根第二油管8與無桿腔17連接，第二儲油罐3的兩側(cè)經(jīng)兩根第三油管19也與無桿腔17連接，兩根第三油管19上位于無桿腔17的一端均設(shè)有第二閥門20，所述兩個有桿腔18經(jīng)兩根第四油管21與相應(yīng)的兩根第三油管19連通;所述支架I上平行設(shè)有兩根固定桿22，兩根固定桿22之間平行設(shè)有兩根豎桿23，豎桿23上設(shè)有通孔24，所述的活塞桿11穿設(shè)在通孔24內(nèi)，所述的第一鉗體12和第二鉗體14位于兩根豎桿23之間，并且滑動設(shè)置在兩根固定桿22上。
[0015]所述兩根第一油管4、兩根第二油管8、兩根第三油管19、兩根第四油管21、兩個腔體9、兩個第一鉗體12以