電梯防踏空及轎廂井道防墜落傷害系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電梯安全技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及電梯防踏空及轎廂井道防墜落傷害系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]所謂“電梯踏空”事件，就是由于乘客未經(jīng)仔細觀察，直接跨入電梯層門，而此時電梯轎廂并不在此層，從而導(dǎo)致乘客跌入電梯井道，造成人員重大傷亡的事件。相關(guān)技術(shù)中，為防止發(fā)生“電梯踏空”事件，通常在電梯門系統(tǒng)設(shè)置層門、轎門機電聯(lián)動連鎖功能。然而，當控制電路故障、門鎖損壞、開層門檢修無警示措施而行人不小心誤入、有人強行打開層門等情況法神是，仍然會發(fā)生“電梯踏空”事件。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對上述問題，本實用新型提供電梯防踏空及轎廂井道防墜落傷害系統(tǒng)，防止“電梯踏空”事件的發(fā)生，并降低轎廂墜落給乘客造成的傷害程度。
[0004]本實用新型的目的采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0005]提供了電梯防踏空及轎廂井道防墜落傷害系統(tǒng)，其包括轎廂、層門和井道，所述層門上設(shè)有可視窗，所述轎廂的門上設(shè)有與所述可視窗相對應(yīng)的警示裝置，從而搭乘電梯人員可以從可視窗中了解轎廂是否到達搭乘樓層;所述井道的底部設(shè)置可降低轎廂墜落傷害的高強度阻尼網(wǎng)，井道底部的內(nèi)周壁上設(shè)置阻尼緩沖保護層，阻尼緩沖保護層位于高強度阻尼網(wǎng)的上方;所述高強度阻尼網(wǎng)為由多個橫向平行間隔排列的第一高強度阻尼繩和多個縱向平行間隔排列的第二高強度阻尼繩相互交織而成的網(wǎng)格型結(jié)構(gòu)，所述第一高強度阻尼繩、第二高強度阻尼繩的兩端通過固定螺栓固定于所述轎廂的側(cè)壁上。
[0006]進一步地，所述電梯防踏空及轎廂井道防墜落傷害系統(tǒng)還包括自動升降式警示門檻裝置，所述自動升降式警示門檻裝置包括設(shè)置于層門外側(cè)地面下的凹形基座和設(shè)置于凹形基座上、可自動升降的彈性門檻。
[0007]其中，所述彈性門檻的自動升降由電氣線路控制，所述電氣線路包括通過導(dǎo)線依次串聯(lián)的常開開關(guān)、常閉開關(guān)和推動彈性門檻升降的彈性件;所述常開開關(guān)與層門聯(lián)動，層門正常關(guān)閉時處于斷開狀態(tài)，層門打開時處于閉合狀態(tài);所述常閉開關(guān)與轎廂聯(lián)動，轎廂在開門區(qū)時處于斷開狀態(tài)，轎廂不在開門區(qū)時處于閉合狀態(tài)；當所述層門打開且轎廂不在開門區(qū)時，線路接通，所述彈性件推動彈性門檻上升，當所述層門關(guān)閉或轎廂位于開門區(qū)時，所述彈性件使彈性門檻下降至與地面等高的初始狀態(tài)。
[0008]優(yōu)選地，所述阻尼緩沖保護層為由鋁箔約束層、粘彈性阻尼層、微孔發(fā)泡阻尼層、自粘阻尼層四層結(jié)構(gòu)依次連接而成的復(fù)合層。
[0009 ]優(yōu)選地，所述警示裝置為LED警示燈;優(yōu)選地，所述LED警示燈為綠色燈。
[0010]本實用新型的有益效果為:
[0011]1、結(jié)構(gòu)簡單；
[0012]2、層門上設(shè)置可視窗，轎廂上設(shè)置與所述可視窗相對應(yīng)的警示裝置，從而搭乘電梯人員可以從可視窗中了解轎廂是否到達搭乘樓層；
[0013]3、在井道的底部設(shè)置高強度阻尼網(wǎng)，井道底部的內(nèi)周壁上設(shè)置阻尼緩沖保護層，降低轎廂墜落給搭乘人員造成的傷害；
[0014]4、設(shè)置自動升降式警示門檻裝置，當所述層門打開且轎廂不在開門區(qū)時，線路接通，所述彈性件推動彈性門檻上升，提高搭乘人員的注意，防止搭乘人員在轎廂未到搭乘樓層時直接誤入井道，避免“電梯踏空”事件的發(fā)生。
【附圖說明】
[0015]利用附圖對本實用新型作進一步說明，但附圖中的實施例不構(gòu)成對本實用新型的任何限制，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。
[0016]圖1是本實用新型結(jié)構(gòu)的簡易不意圖；
[0017]圖2是本實用新型井道的俯視圖。
[0018]附圖標記:
[0019]轎廂1、層門2、井道3、可視窗4、LED警示燈5、高強度阻尼網(wǎng)6、阻尼緩沖保護層7、第一高強度阻尼繩8、第二高強度阻尼繩9、固定螺栓10、自動升降式警示門檻裝置11、凹形基座12、彈性門檻13。
【具體實施方式】
[0020]結(jié)合以下實施例對本實用新型作進一步描述。
[0021]參見圖1、圖2，本實施例電梯防踏空及轎廂井道防墜落傷害系統(tǒng)包括轎廂1、層門2和井道3，所述層門2的左門、右門上設(shè)有可視窗4，所述轎廂I的門上設(shè)有與所述可視窗4相對應(yīng)的綠色的LED警示燈5，從而搭乘電梯人員可以從可視窗4中了解轎廂I是否到達搭乘樓層。
[0022]所述井道3的底部設(shè)置可降低轎廂墜落傷害的高強度阻尼網(wǎng)6，井道3底部的內(nèi)周壁上設(shè)置阻尼緩沖保護層7，阻尼緩沖保護層7位于高強度阻尼網(wǎng)6的上方;所述高強度阻尼網(wǎng)6為由多個橫向平行間隔排列的第一高強度阻尼繩8和多個縱向平行間隔排列的第二高強度阻尼繩9相互交織而成的網(wǎng)格型結(jié)構(gòu)，所述第一高強度阻尼繩8、第二高強度阻尼繩9的兩端通過固定螺栓10固定于所述轎廂I的側(cè)壁上;所述阻尼緩沖保護層7為由鋁箔約束層、粘彈性阻尼層、微孔發(fā)泡阻尼層、自粘阻尼層四層結(jié)構(gòu)依次連接而成的復(fù)合層。
[0023]所述電梯防踏空及轎廂井道防墜落傷害系統(tǒng)還包括自動升降式警示門檻裝置11，所述自動升降式警示門檻裝置11包括設(shè)置于層門2外側(cè)地面下的凹形基座12和設(shè)置于凹形基座12上、可自動升降的彈性門檻13。
[0024]其中，所述彈性門檻13的自動升降由電氣線路控制，所述電氣線路包括通過導(dǎo)線依次串聯(lián)的常開開關(guān)、常閉開關(guān)和推動彈性門檻13升降的彈性件;所述常開開關(guān)與層門2聯(lián)動，層門2正常關(guān)閉時處于斷開狀態(tài)，層門2打開時處于閉合狀態(tài);所述常閉開關(guān)與轎廂I聯(lián)動，轎廂I在開門區(qū)時處于斷開狀態(tài)，轎廂I不在開門區(qū)時處于閉合狀態(tài)；當所述層門2打開且轎廂I不在開門區(qū)時，線路接通，所述彈性件推動彈性門檻13上升，當所述層門2關(guān)閉或轎廂I位于開門區(qū)時，所述彈性件使彈性門檻13下降至與地面等高的初始狀態(tài)。
[0025]最后應(yīng)當說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案，而非對本實用新型保護范圍的限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型作了詳細地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的實質(zhì)和范圍。
【主權(quán)項】
1.電梯防踏空及轎廂井道防墜落傷害系統(tǒng)，包括轎廂、層門和井道，其特征是，所述層門上設(shè)有可視窗，所述轎廂的門上設(shè)有與所述可視窗相對應(yīng)的警示裝置;所述井道的底部設(shè)置可降低轎廂墜落傷害的高強度阻尼網(wǎng)，井道底部的內(nèi)周壁上設(shè)置阻尼緩沖保護層，阻尼緩沖保護層位于高強度阻尼網(wǎng)的上方;所述高強度阻尼網(wǎng)為由多個橫向平行間隔排列的第一高強度阻尼繩和多個縱向平行間隔排列的第二高強度阻尼繩相互交織而成的網(wǎng)格型結(jié)構(gòu)，所述第一高強度阻尼繩、第二高強度阻尼繩的兩端通過固定螺栓固定于所述轎廂的側(cè)壁上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯防踏空及轎廂井道防墜落傷害系統(tǒng)，其特征是，還包括自動升降式警示門檻裝置，所述自動升降式警示門檻裝置包括設(shè)置于層門外側(cè)地面下的凹形基座和設(shè)置于凹形基座上、可自動升降的彈性門檻。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電梯防踏空及轎廂井道防墜落傷害系統(tǒng)，其特征是，所述彈性門檻的自動升降由電氣線路控制，所述電氣線路包括通過導(dǎo)線依次串聯(lián)的常開開關(guān)、常閉開關(guān)和推動彈性門檻升降的彈性件;所述常開開關(guān)與層門聯(lián)動，層門正常關(guān)閉時處于斷開狀態(tài)，層門打開時處于閉合狀態(tài);所述常閉開關(guān)與轎廂聯(lián)動，轎廂在開門區(qū)時處于斷開狀態(tài)，轎廂不在開門區(qū)時處于閉合狀態(tài)；當所述層門打開且轎廂不在開門區(qū)時，線路接通，所述彈性件推動彈性門檻上升，當所述層門關(guān)閉或轎廂位于開門區(qū)時，所述彈性件使彈性門檻下降至與地面等高的初始狀態(tài)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯防踏空及轎廂井道防墜落傷害系統(tǒng)，其特征是，所述阻尼緩沖保護層為由鋁箔約束層、粘彈性阻尼層、微孔發(fā)泡阻尼層、自粘阻尼層四層結(jié)構(gòu)依次連接而成的復(fù)合層。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯防踏空及轎廂井道防墜落傷害系統(tǒng)，其特征是，所述警示裝置為LED警示燈。
【專利摘要】本實用新型提供了電梯防踏空及轎廂井道防墜落傷害系統(tǒng)，其包括轎廂、層門和井道，所述層門上設(shè)有可視窗，所述轎廂的門上設(shè)有與所述可視窗相對應(yīng)的警示裝置，所述層門外側(cè)的地面上設(shè)置自動升降式警示門檻裝置；所述井道的底部設(shè)置可降低轎廂墜落傷害的高強度阻尼網(wǎng)，井道底部的內(nèi)周壁上設(shè)置阻尼緩沖保護層，阻尼緩沖保護層位于高強度阻尼網(wǎng)的上方；所述高強度阻尼網(wǎng)為由多個橫向平行間隔排列的第一高強度阻尼繩和多個縱向平行間隔排列的第二高強度阻尼繩相互交織而成的網(wǎng)格型結(jié)構(gòu)。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，具有警示作用，可有效防止乘客誤入電梯而發(fā)生踏空事故，并能降低轎廂墜落給乘客造成的傷害程度。
【IPC分類】B66B5/28, B66B13/30, B66B11/02
【公開號】CN205367437
【申請?zhí)枴緾N201620066462
【發(fā)明人】周瑞
【申請人】周瑞
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2016年1月22日