一種預制件運輸裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型提出了一種預制件運輸裝置，其中包括預制件運輸小車、預制件吊裝小車和行走軌道，所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車在所述行走軌道上運行，所述預制件運輸小車用于預制件的運輸，所述預制件吊裝小車用于將預制件吊運到所述預制件運輸小車上；所述預制件吊裝小車包括吊裝裝置和第二行走機構，所述第二行走機構設置在吊裝裝置的底部，所述吊裝裝置包括吊裝架和吊鉤組件，所述吊裝架為懸臂結(jié)構，所述吊鉤組件可在所述吊裝架的懸臂上移動；所述第二行走機構包括第二驅(qū)動裝置和至少兩組吊裝行走輪，所述第二驅(qū)動裝置驅(qū)動其中至少一組吊裝行走輪運動。這樣，減少了吊裝轉(zhuǎn)運時間、節(jié)約了生產(chǎn)線場地占用面積。
【專利說明】
一種預制件運輸裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及建筑工程技術領域，特別涉及一種預制件運輸裝置。
【背景技術】
[0002]隨著建筑行業(yè)的不斷發(fā)展，目前各種混凝土預制件已廣泛運用于各種建筑中?；炷令A制件的生產(chǎn)一般采用生產(chǎn)線和運輸線結(jié)合的方式。在預制件生產(chǎn)過程中，由于預制件質(zhì)量重、體積大，轉(zhuǎn)運過程費時費力，常常需要采用行車或起重機等吊車吊裝，再通過預制件運輸車進行轉(zhuǎn)運。然而，采用行車或起重機吊裝預制件，不僅占用場地，吊裝效率也較低，現(xiàn)有的預制件運輸車也需要設計專門的運輸通道，也需要占用場地，因此，設計一種吊裝效率高、場地占用率低的預制件運輸裝置，成為本領域技術人員急需解決的技術問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型解決的技術問題是:提供一種預制件運輸裝置，其能提高預制件的吊裝效率，節(jié)約場地占用面積。
[0004]本實用新型的解決方案是這樣實現(xiàn)的:一種預制件運輸裝置，其中包括預制件運輸小車、預制件吊裝小車和行走軌道，所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車在所述行走軌道上運行，所述預制件運輸小車用于預制件的運輸，所述預制件吊裝小車用于將預制件吊運到所述預制件運輸小車上;所述預制件吊裝小車包括吊裝裝置和第二行走機構，所述第二行走機構設置在吊裝裝置的底部，所述吊裝裝置包括吊裝架和吊鉤組件，所述吊裝架為懸臂結(jié)構，所述吊鉤組件可在所述吊裝架的懸臂上移動;所述第二行走機構包括第二驅(qū)動裝置和至少兩組吊裝行走輪，所述第二驅(qū)動裝置驅(qū)動其中至少一組吊裝行走輪運動。這樣，所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車在所述行走軌道上運行，預制件吊裝小車用于將預制件吊運到所述預制件運輸小車上，預制件運輸小車和預制件吊裝小車在同軌道上運行，減少了吊裝轉(zhuǎn)運時間、節(jié)約了生產(chǎn)線場地占用面積，同時將生產(chǎn)線與物流線整合共線，不僅解決物料線占地面積問題，而且也可以避免發(fā)生物料交差堵塞的問題。另外，采用上述的預制件吊裝小車來吊裝預制件，與傳統(tǒng)的行車或起重機起吊相比具有以下優(yōu)勢，起吊高度低、運行距離小、操作簡單靈活以及能耗低等優(yōu)點，同時，采用輪式自走橫跨生產(chǎn)線兩側(cè)的方式作業(yè)，其作業(yè)流程短，特別是其沿生產(chǎn)線方向起吊和移動的作業(yè)方式，使其在作業(yè)過程中，預制件不會有大幅度擺動，可防止吊裝小車傾覆，極大地提高了操作的安全性能。
[0005]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述吊裝架上部為懸臂架，所述懸臂架上設置有上起吊裝置軌道，所述吊鉤組件在所述上起吊裝置軌道上移動。這樣，吊裝架上設置有上起吊裝置軌道，所述吊鉤組件在所述上起吊裝置軌道上移動，起吊裝置吊裝預制件時穩(wěn)定性好，不會搖擺傾覆，充分保證了操作的安全性。同時，由于所述吊裝架上部為懸臂架，這樣吊鉤組件在懸臂架上移動的范圍會大于吊裝架底部的寬度，可以實現(xiàn)在吊裝架底部不移動的情況下，進行懸臂吊裝，提高吊裝效率。
[0006]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述吊裝行走輪設置在所述吊裝架的底部。這樣，當行走輪設置在所述吊裝架的底部時，吊裝小車重心低，以及其沿生產(chǎn)線方向起吊和移動的作業(yè)方式，使其在作業(yè)過程中，預制件不會有大幅度擺動，可防止吊裝小車傾覆，提高了操作的安全性能。
[0007]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述吊裝裝置底部的一端設置有預埋件放置機構，所述預埋件放置機構用于放置生產(chǎn)預制件所需的預埋件;或所述吊裝裝置底部的至少一側(cè)設置有邊模固定機構，所述邊模固定機構用于邊模的取放。這樣，在預制件生產(chǎn)過程中，可通過吊裝小車將鋼筋、鋼筋網(wǎng)片、鋼骨、鋼骨架或者邊模運輸至生產(chǎn)線預定位置，并逐個將其放下，如此，有利于降低人工勞動強度，提高生產(chǎn)效率，降低預制件生產(chǎn)成本。
[0008]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述吊裝架為倒梯形結(jié)構，所述吊裝架上還設置有加強梁，所述加強梁與吊裝架的骨架形成多個三角形結(jié)構。這樣，當?shù)跹b架為倒梯形結(jié)構，所述吊裝架上還設置有加強梁，所述加強梁與吊裝架的骨架形成多個三角形結(jié)構時，大幅度增大了起吊裝置的行程，使其起吊幅度得以擴大，有利于起吊超寬、超長的預制件;并且，三角形結(jié)構具有十分優(yōu)異的穩(wěn)定性，使其在吊裝過程中不易變形。
[0009]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述吊裝架的底部或側(cè)面設置有吊裝配重裝置。這樣，當?shù)跹b架的底部或側(cè)面設置有吊裝配重裝置時，通過配重，使得吊裝小車的單件吊裝重量得以大幅度提高，同時，其運行幅度、運行跨度及運行速度、穩(wěn)定性和安全性也得到了進一步加強。
[0010]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述吊鉤組件包括吊鉤、吊繩和電機，所述電機通過吊繩帶動吊鉤上下移動。這樣，采用電機作為提升動力機構時，吊裝預制件控制簡單易行，技術實現(xiàn)難度較低，便于工人操作。
[0011]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述吊鉤組件包括兩個吊鉤和兩個電機，所述兩個吊鉤間隔布置，兩個電機分別單獨驅(qū)動兩個吊鉤上下移動;或所述吊鉤組件包括兩個吊鉤和一個電機，所述兩個吊鉤間隔布置，所述電機驅(qū)動兩個吊鉤上下移動。如此，采用吊鉤間隔布置，在吊裝預制件時，可平板狀態(tài)吊裝，提高吊裝小車的平移穩(wěn)定性，特別是易于平板碼放，使板體不易受到損傷，而且，使得預制件的起吊較低的高度即可吊裝完成。
[0012]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述吊裝架的底部的至少一端設置有定位銷或定位孔，所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車通過定位銷或定位孔固定。這樣，在吊裝架的底部的至少一端設置有定位銷或定位孔后，預制件運輸小車和預制件吊裝小車通過定位銷或定位孔固定，預制件吊裝小車可以方便地和其他牽引裝置或者多個運輸小車連接牽引，方便生產(chǎn)線較長、預制件較多的情況下使用，特別是預制件吊裝小車和預制件運輸小車對接固定并準確定位，可以方便地將軌道對接準確，使其可順利地在起吊裝置平臺和承載裝置上順利過渡行走。
[0013]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述第二驅(qū)動裝置為驅(qū)動馬達或驅(qū)動電機;或所述吊裝行走輪為軌道式滾動輪或充氣輪胎。這樣，所述第二驅(qū)動裝置為驅(qū)動馬達或驅(qū)動電機;預制件吊裝小車控制簡單易行，技術實現(xiàn)難度較低，便于工人操作;所述吊裝行走輪為軌道式滾動輪或充氣輪胎時，則可以根據(jù)實際情況來選用吊裝行走輪，能夠較為容易地滿足各種不同場地的應用。
[0014]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述預制件運輸小車，包括承載裝置和第一行走機構，所述第一行走機構設置在承載裝置的底部，所述第一行走機構，包括第一驅(qū)動裝置和至少兩組行走輪，所述第一驅(qū)動裝置驅(qū)動其中至少一組行走輪運動。這樣，預制件運輸小車可以通過第一行走機構自行行走，獨立運行。
[0015]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述承載裝置包括兩條縱向支撐架和至少兩條橫向支撐架，所述橫向支撐架的兩端分別與所述兩條縱向支撐架連接，所述橫向支撐架與縱向支撐架形成承載平臺。這樣，當承載裝置包括至少兩條縱向支撐架和至少兩條橫向支撐架，所述橫向支撐架的兩端分別與所述兩條縱向支撐架連接時，在起吊裝置將預制件吊裝并安放到承載裝置上后，預制件與承載裝置之間的接觸為線接觸，不但節(jié)約了承載裝置的重量和材料，還可根據(jù)其受力方式安放，有效防止預制件折斷損壞。
[0016]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述行走輪設置在所述縱向支撐架的底部。這樣，當行走輪設置在所述縱向支撐架的底部時，承載裝置及預制件的載荷可通過直線傳遞至行走輪上，減少了行走輪輪軸的扭矩，可防止其在大載荷作用下變形損壞。
[0017]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述橫向支撐架為拱形或梯形。這樣，當橫向支撐架為拱形或梯形時，其拱形或梯形的下部預留有一定的空間，這樣預制件運輸小車在運行過程中，可以直接從預制件上跨過。
[0018]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述縱向支撐架的上部設置有下起吊裝置軌道，所述吊裝裝置的吊裝架下部設置有起吊行走機構，當所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車對接固定后，所述起吊行走機構可沿所述下起吊裝置軌道移動。這樣，在縱向支撐架的上部設置有下起吊裝置軌道，所述吊裝裝置的吊裝架下部設置有起吊行走機構后，當所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車對接固定后，所述起吊行走機構可沿所述下起吊裝置軌道移動，起吊裝置不占用承載裝置周圍空間，提高了場地的利用率，有利于預制件吊裝到承載裝置上，而且，吊裝到承載裝置上的預制件還可以起到配重的作用，使其在吊裝、運輸過程中不會搖晃擺動，穩(wěn)定性更好。
[0019]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述承載裝置還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載平臺的長度，所述調(diào)節(jié)裝置為設置在所述縱向支撐架上的滑動軌道，所述橫向支撐架通過滑動軌道與所述縱向支撐架滑動連接。這樣，當承載裝置上設置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載裝置的長度時，針對預制件的不同長度尺寸，可以通過調(diào)整承載裝置的長度來與之相適應，方便了應用。進一步的，通過滑動軌道來調(diào)節(jié)，操作方便簡單易行，調(diào)節(jié)幅度容易控制，有利于提高預制件運輸小車的安全可靠性。
[0020]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述承載裝置還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載平臺的長度，所述調(diào)節(jié)裝置為設置在所述縱向支撐架上的多個定位卡槽，所述橫向支撐架通過定位卡槽與所述縱向支撐架連接。這樣，當承載裝置上設置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載裝置的長度時，針對預制件的不同長度尺寸，可以通過調(diào)整承載裝置的長度來與之相適應，方便了應用。進一步的，當節(jié)裝置為設置在所述縱向支撐架上的多個定位卡槽，所述橫向支撐架通過定位卡槽與所述縱向支撐架連接時，通過定位卡槽與橫向支撐架定位卡固，操作方便簡單易行，有利于提高預制件運輸小車的安全可靠性。
[0021]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述縱向支撐架的至少一端設置有定位銷或定位孔。這樣，在縱向支撐架的至少一端設置有定位銷或定位孔后，預制件運輸小車可以方便地和其他牽引裝置或者多個運輸小車連接牽引，方便生產(chǎn)線較長、預制件較多的情況下使用，特別是預制件運輸小車和起吊裝置平臺對接固定并準確定位，可以方便地將軌道對接準確，使其可順利地在起吊裝置平臺和承載裝置上順利過渡行走。
[0022]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述第一驅(qū)動裝置為驅(qū)動馬達或驅(qū)動電機;或所述行走輪為軌道式滾動輪或充氣輪胎。這樣，第一驅(qū)動裝置為驅(qū)動馬達或驅(qū)動電機時，預制件運輸小車控制簡單易行，技術實現(xiàn)難度較低，便于工人操作;所述行走輪為軌道式滾動輪或充氣輪胎，則可以根據(jù)實際情況來選用行走輪，能夠較為容易地滿足各種不同場地的應用。
[0023]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述承載平臺的端部還設置有隔斷布置機構，所述隔斷布置機構用于存放預制件生產(chǎn)線隔斷。這樣，在承載裝置的端部還設置有隔斷布置機構后，在預制件生產(chǎn)過程中，可通過運輸小車及隔斷布置機構將鋼筋、鋼筋網(wǎng)片、鋼骨或者鋼骨架運輸至生產(chǎn)線預定位置，并逐個將其放下，如此，有利于降低人工勞動強度，提高生產(chǎn)效率，降低預制件生產(chǎn)成本。
[0024]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述預制件運輸小車，包括兩個以上子運輸小車，兩個相鄰子運輸小車之間相連接，所述預制件運輸小車的一端與所述預制件吊裝小車相連。這樣，當預制件運輸小車由兩個以上子運輸小車組成時，所述預制件運輸小車的一端與所述預制件吊裝小車相連，所述預制件運輸小車在運輸過程中，由子運輸小車分別承載預制件的兩端，通過預制件的橋接作用使得子運輸小車連成整體，子運輸小車之間的距離可根據(jù)預制件的長度來適應調(diào)整，如子運輸小車承載裝置采用可做水平轉(zhuǎn)動的活動承載裝置時，使得預制件運輸小車可在很小的行程內(nèi)轉(zhuǎn)彎，可降低運輸路線占用的場地面積，特別適用于超長預制件的運輸。
[0025]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述子運輸小車包括子承載裝置和子行走機構，所述子行走機構設置在子承載裝置的底部，所述子行走機構包括子驅(qū)動裝置和至少兩組子行走輪，所述子驅(qū)動裝置驅(qū)動其中至少一組子行走輪運動。這樣，子運輸小車可以通過子行走機構自行行走，獨立運行。
[0026]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述子承載裝置包括兩條縱向支撐架和至少兩條橫向支撐架，所述橫向支撐架的兩端分別與所述兩條縱向支撐架連接，所述橫向支撐架與縱向支撐架形成承載平臺。這樣，當子承載裝置包括至少兩條縱向支撐架和至少兩條橫向支撐架，所述橫向支撐架的兩端分別與所述兩條縱向支撐架連接時，在起吊裝置將預制件吊裝并安放到子承載裝置上后，預制件與子承載裝置之間的接觸為線接觸，不但節(jié)約了承載裝置的重量和材料，還根據(jù)其受力方式安放，有效防止預制件折斷損壞。
[0027]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述子行走輪設置在所述縱向支撐架的底部。這樣，當子行走輪設置在所述縱向支撐架的底部時，子承載裝置及預制件的載荷可通過直線傳遞至子行走輪上，減少了子行走輪輪軸的扭矩，可防止其在大載荷作用下變形損壞。
[0028]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述子承載裝置還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置為設置在所述縱向支撐架上的滑動軌道，所述橫向支撐架通過滑動軌道與所述縱向支撐架滑動連接。這樣，通過滑動軌道來調(diào)節(jié)，操作方便簡單易行，調(diào)節(jié)幅度容易控制，有利于提高預制件運輸小車的安全可靠性。
[0029]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述子運輸小車還包括車身，所述子承載裝置設置在車身的頂部，所述子行走輪設置在車身的底部。這樣，子承載裝置設置在車身的頂部時，在運輸預制件的過程中，預制件的一端直接擱置在子運輸小車上，通過預制件的自重和預制件與子運輸小車之間的摩擦力，實現(xiàn)子運輸小車之間的連接。
[0030]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述子承載裝置包括至少兩條橫向支撐架，所述橫向支撐架的下部與所述車身上部固定，所述橫向支撐架的上部形成承載平臺。這樣，當子承載裝置包括至少兩條橫向支撐架，橫向支撐架的下部與所述車身上部固定，橫向支撐架的上部形成承載平臺時，在起吊裝置將預制件吊裝并安放到子承載裝置上后，預制件與子承載裝置之間的接觸為線接觸，根據(jù)其受力方式安放，可有效防止預制件折斷損壞。
[0031]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述子承載裝置還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置為設置在所述車身頂部的滑動軌道，所述橫向支撐架通過滑動軌道與所述車身頂部滑動連接。這樣，通過設置在車身頂部的滑動軌道來調(diào)節(jié)，操作方便簡單易行，調(diào)節(jié)幅度容易控制，有利于提高預制件運輸小車的安全可靠性。
[0032]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，所述子運輸小車的至少一端設置有定位銷或定位孔或掛鉤。這樣，在子運輸小車的至少一端設置有定位銷或定位孔或掛鉤后，預制件子運輸小車可以方便地和其他牽引裝置或者多個子運輸小車連接牽引，方便生產(chǎn)線較長、預制件較多的情況下使用，特別是預制件運輸小車和起吊裝置平臺對接固定并準確定位，可以方便地將軌道對接準確，使其可順利地在起吊裝置平臺和子承載裝置上順利過渡行走。
[0033]本實用新型的另一技術方案在于在上述基礎之上，相鄰所述子運輸小車之間通過鏈條連接;或者，相鄰所述子運輸小車之間通過鏈條連接，所述子運輸小車的車身上設置有鏈條存儲腔。這樣，子運輸小車之間通過鏈條連接，多個子運輸小車可連接成列，便于子運輸小車的轉(zhuǎn)移，所述子運輸小車的車身上設置有鏈條存儲腔，在不需要鏈條連接時，鏈條收納于存儲腔中，使得子運輸小車的使用更加方便簡單。
【附圖說明】
[0034]構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。
[0035]圖1為本技術一種實施方式所涉及的預制件運輸裝置的主視圖；
[0036]圖2為圖1中所示預制件運輸裝置中的預制件吊裝小車的一種實施方式的主視圖；
[0037]圖3為圖1中所示預制件運輸裝置中的預制件吊裝小車的另一種實施方式的主視圖；
[0038]圖4為圖1中所示預制件運輸裝置中的預制件吊裝小車的一種實施方式的側(cè)視圖；
[0039]圖5為圖1中所示預制件運輸裝置中的預制件運輸小車的一種實施方式的結(jié)構圖；
[0040]圖6為圖1中所示預制件運輸裝置中的預制件運輸小車的另一種實施方式的局部結(jié)構圖；[0041 ]圖7為本技術另一種實施方式所涉及的預制件運輸裝置的主視圖；
[0042]圖8為圖7中所示預制件運輸裝置中的預制件運輸小車的一種實施方式的主視圖；
[0043]圖9為圖8中所示預制件運輸小車中的子運輸小車的一種實施方式的結(jié)構示意圖。
[0044]圖中:
[0045]I 吊裝裝置 11吊裝架12吊鉤組件
[0046]13加強梁14上起吊裝置軌道 2 第二行走機構
[0047]21第二驅(qū)動裝置22吊裝行走輪
[0048]101橫向支撐架 102縱向支撐架103第一驅(qū)動裝置
[0049]104行走輪105下起吊裝置軌道 106滑動軌道
[0050]107隔斷布置機構
[0051 ] 201子運輸小車 202鏈條203子驅(qū)動裝置
[0052]204子行走輪 205車身206掛鉤
[0053]207鏈條存儲腔
【具體實施方式】
[0054]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細描述，本部分的描述僅是示范性和解釋性，不應對本實用新型的保護范圍有任何的限制作用。此外，本領域技術人員根據(jù)本文件的描述，可以對本文件中實施例中以及不同實施例中的特征進行相應組合。
[0055]本實用新型實施例如下，請參見圖1至圖6，一種預制件運輸裝置，特別可用于預應力板的運輸，其包括預制件運輸小車、預制件吊裝小車和行走軌道，所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車在所述行走軌道上運行，所述預制件運輸小車用于預制件的運輸，所述預制件吊裝小車用于將預制件吊運到所述預制件運輸小車上;所述預制件吊裝小車包括吊裝裝置I和第二行走機構2，所述第二行走機構2設置在吊裝裝置I的底部，所述吊裝裝置I包括吊裝架11和吊鉤組件12，所述吊裝架11為懸臂結(jié)構，所述吊鉤組件12可在所述吊裝架11的懸臂上移動;所述第二行走機構2包括第二驅(qū)動裝置21和至少兩組吊裝行走輪22，所述第二驅(qū)動裝置21驅(qū)動其中至少一組吊裝行走輪22運動。這樣，所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車在所述行走軌道上運行，預制件吊裝小車用于將預制件吊運到所述預制件運輸小車上，預制件運輸小車和預制件吊裝小車在同軌道上運行，減少了吊裝轉(zhuǎn)運時間、節(jié)約了生產(chǎn)線場地占用面積，同時將生產(chǎn)線與物流線整合共線，不僅解決物料線占地面積問題，而且也可以避免發(fā)生物料交差堵塞的問題。另外，采用上述的預制件吊裝小車來吊裝預制件，與傳統(tǒng)的行車或起重機起吊相比具有以下優(yōu)勢，起吊高度低、運行距離小、操作簡單靈活以及能耗低等優(yōu)點，同時，采用輪式自走橫跨生產(chǎn)線兩側(cè)的方式作業(yè)，其作業(yè)流程短，特別是其沿生產(chǎn)線方向起吊和移動的作業(yè)方式，使其在作業(yè)過程中，預制件不會有大幅度擺動，可防止吊裝小車傾覆，極大地提高了操作的安全性能。
[0056]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖1、圖2、圖3和圖4所示，所述吊裝架11上部為懸臂架，所述懸臂架上設置有上起吊裝置軌道14，所述吊鉤組件12在所述上起吊裝置軌道14上移動。這樣，吊裝架11上設置有上起吊裝置軌道14，所述吊鉤組件12在所述上起吊裝置軌道14上移動，起吊裝置吊裝預制件時穩(wěn)定性好，不會搖擺傾覆，充分保證了操作的安全性。同時，由于所述吊裝架11上部為懸臂架，這樣吊鉤組件12在懸臂架上移動的范圍會大于吊裝架11底部的寬度，可以實現(xiàn)在吊裝架11底部不移動的情況下，進行懸臂吊裝，提高吊裝效率。
[0057]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖1、圖2和圖3所示，所述吊裝行走輪22設置在所述吊裝架11的底部。這樣，當?shù)跹b行走輪設置在所述吊裝架11的底部時，吊裝小車重心低，以及其沿生產(chǎn)線方向起吊和移動的作業(yè)方式，使其在作業(yè)過程中，預制件不會有大幅度擺動，可防止吊裝小車傾覆，提高了操作的安全性能。
[0058]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，所述吊裝裝置I底部的一端可以設置有預埋件放置機構，所述預埋件放置機構用于放置生產(chǎn)預制件所需的預埋件;或所述吊裝裝置I底部的至少一側(cè)設置有邊模固定機構，所述邊模固定機構用于邊模的取放。這樣，在預制件生產(chǎn)過程中，可通過吊裝小車將鋼筋、鋼筋網(wǎng)片、鋼骨、鋼骨架或者邊模運輸至生產(chǎn)線預定位置，并逐個將其放下，如此，有利于降低人工勞動強度，提高生產(chǎn)效率，降低預制件生產(chǎn)成本。
[0059]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖1、圖2和圖3所示，所述吊裝架11可以為倒梯形結(jié)構，所述吊裝架11上還設置有加強梁13，所述加強梁13與吊裝架11的骨架形成多個三角形結(jié)構。這樣，當?shù)跹b架11為倒梯形結(jié)構，所述吊裝架11上還設置有加強梁13，所述加強梁13與吊裝架11的骨架形成多個三角形結(jié)構時，大幅度增大了起吊裝置的行程，使其起吊幅度得以擴大，有利于起吊超寬、超長的預制件;并且，三角形結(jié)構具有十分優(yōu)異的穩(wěn)定性，使其在吊裝過程中不易變形。
[0060]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，所述吊裝架11的底部或側(cè)面設置有吊裝配重裝置。這樣，當?shù)跹b架11的底部或側(cè)面設置有吊裝配重裝置時，通過配重，使得吊裝小車的單件吊裝重量得以大幅度提高，同時，其運行幅度、運行跨度及運行速度、穩(wěn)定性和安全性也得到了進一步加強。
[0061]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，所述吊鉤組件12包括吊鉤、吊繩和電機，所述電機通過吊繩帶動吊鉤上下移動。這樣，采用電機作為提升動力機構時，吊裝預制件控制簡單易行，技術實現(xiàn)難度較低，便于工人操作。
[0062]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，所述吊鉤組件12包括兩個吊鉤和兩個電機，所述兩個吊鉤間隔布置，兩個電機分別單獨驅(qū)動兩個吊鉤上下移動;或所述吊鉤組件12包括兩個吊鉤和一個電機，所述兩個吊鉤間隔布置，所述電機驅(qū)動兩個吊鉤上下移動。如此，采用吊鉤間隔布置，在吊裝預制件時，可平板狀態(tài)吊裝，提高吊裝小車的平移穩(wěn)定性，特別是易于平板碼放，使板體不易受到損傷，而且，使得預制件的起吊較低的高度即可吊裝完成。
[0063]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，所述吊裝架11的底部的至少一端設置有定位銷或定位孔，所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車通過定位銷或定位孔固定。這樣，在吊裝架11的底部的至少一端設置有定位銷或定位孔后，預制件運輸小車和預制件吊裝小車通過定位銷或定位孔固定，預制件吊裝小車可以方便地和其他牽引裝置或者多個運輸小車連接牽引，方便生產(chǎn)線較長、預制件較多的情況下使用，特別是預制件吊裝小車和預制件運輸小車對接固定并準確定位，可以方便地將軌道對接準確，使其可順利地在起吊裝置平臺和承載裝置上順利過渡行走。
[0064]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，所述第二驅(qū)動裝置21為驅(qū)動馬達或驅(qū)動電機;或所述吊裝行走輪22為軌道式滾動輪或充氣輪胎。這樣，所述第二驅(qū)動裝置21為驅(qū)動馬達或驅(qū)動電機;預制件吊裝小車控制簡單易行，技術實現(xiàn)難度較低，便于工人操作;所述吊裝行走輪22為軌道式滾動輪或充氣輪胎時，則可以根據(jù)實際情況來選用吊裝行走輪22，能夠較為容易地滿足各種不同場地的應用。
[0065]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖5和圖6所示，所述預制件運輸小車，包括承載裝置和第一行走機構，所述第一行走機構設置在承載裝置的底部，所述第一行走機構，包括第一驅(qū)動裝置103和至少兩組行走輪104，所述第一驅(qū)動裝置103驅(qū)動其中至少一組行走輪104運動。這樣，預制件運輸小車可以通過第一行走機構自行行走，獨立運行。
[0066]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖5和圖6所示，所述承載裝置可以包括兩條縱向支撐架102和至少兩條橫向支撐架101，所述橫向支撐架101的兩端分別與所述兩條縱向支撐架102連接，所述橫向支撐架101與縱向支撐架102形成承載平臺。這樣，當承載裝置包括至少兩條縱向支撐架102和至少兩條橫向支撐架101，所述橫向支撐架101的兩端分別與所述兩條縱向支撐架102連接時，在起吊裝置將預制件吊裝并安放到承載裝置上后，預制件與承載裝置之間的接觸為線接觸，不但節(jié)約了承載裝置的重量和材料，還可根據(jù)其受力方式安放，有效防止預制件折斷損壞。
[0067]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖5和圖6所示，所述行走輪104設置在所述縱向支撐架102的底部。這樣，當行走輪設置在所述縱向支撐架102的底部時，承載裝置及預制件的載荷可通過直線傳遞至行走輪上，減少了行走輪輪軸的扭矩，可防止其在大載荷作用下變形損壞。
[0068]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖5和圖6所示，所述橫向支撐架101為拱形或梯形。這樣，當橫向支撐架101為拱形或梯形時，其拱形或梯形的下部預留有一定的空間，這樣預制件運輸小車在運行過程中，可以直接從預制件上跨過。
[0069]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖5和圖6所示，所述縱向支撐架102的上部可以設置有下起吊裝置軌道105，所述吊裝裝置I的吊裝架11下部設置有起吊行走機構，當所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車對接固定后，所述起吊行走機構可沿所述下起吊裝置軌道105移動。這樣，在縱向支撐架102的上部設置有下起吊裝置軌道105，所述吊裝裝置I的吊裝架11下部設置有起吊行走機構后，當所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車對接固定后，所述起吊行走機構可沿所述下起吊裝置軌道105移動，起吊裝置不占用承載裝置周圍空間，提高了場地的利用率，有利于預制件吊裝到承載裝置上，而且，吊裝到承載裝置上的預制件還可以起到配重的作用，使其在吊裝、運輸過程中不會搖晃擺動，穩(wěn)定性更好。
[0070]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖5和圖6所示，所述承載裝置還可以包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載平臺的長度，所述調(diào)節(jié)裝置為設置在所述縱向支撐架102上的滑動軌道106，所述橫向支撐架101通過滑動軌道106與所述縱向支撐架102滑動連接。這樣，當承載裝置上設置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載裝置的長度時，針對預制件的不同長度尺寸，可以通過調(diào)整承載裝置的長度來與之相適應，方便了應用。進一步的，通過滑動軌道106來調(diào)節(jié)，操作方便簡單易行，調(diào)節(jié)幅度容易控制，有利于提高預制件運輸小車的安全可靠性。
[0071]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，所述承載裝置還可以包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載平臺的長度，所述調(diào)節(jié)裝置為設置在所述縱向支撐架102上的多個定位卡槽，所述橫向支撐架101通過定位卡槽與所述縱向支撐架102連接。這樣，當承載裝置上設置有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載裝置的長度時，針對預制件的不同長度尺寸，可以通過調(diào)整承載裝置的長度來與之相適應，方便了應用。進一步的，當節(jié)裝置為設置在所述縱向支撐架102上的多個定位卡槽，所述橫向支撐架101通過定位卡槽與所述縱向支撐架102連接時，通過定位卡槽與橫向支撐架101定位卡固，操作方便簡單易行，有利于提高預制件運輸小車的安全可靠性。
[0072]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，所述縱向支撐架102的至少一端設置有定位銷或定位孔。這樣，在縱向支撐架102的至少一端設置有定位銷或定位孔后，預制件運輸小車可以方便地和其他牽引裝置或者多個運輸小車連接牽引，方便生產(chǎn)線較長、預制件較多的情況下使用，特別是預制件運輸小車和起吊裝置平臺對接固定并準確定位，可以方便地將軌道對接準確，使其可順利地在起吊裝置平臺和承載裝置上順利過渡行走。
[0073]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，所述第一驅(qū)動裝置103為驅(qū)動馬達或驅(qū)動電機;或所述行走輪為軌道式滾動輪或充氣輪胎。這樣，第一驅(qū)動裝置103為驅(qū)動馬達或驅(qū)動電機時，預制件運輸小車控制簡單易行，技術實現(xiàn)難度較低，便于工人操作；所述行走輪為軌道式滾動輪或充氣輪胎，則可以根據(jù)實際情況來選用行走輪，能夠較為容易地滿足各種不同場地的應用。
[0074]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖6所示，所述承載平臺的端部還可以設置有隔斷布置機構107，所述隔斷布置機構107用于存放預制件生產(chǎn)線隔斷。這樣，在承載裝置的端部還設置有隔斷布置機構107后，在預制件生產(chǎn)過程中，可通過運輸小車及隔斷布置機構107將鋼筋、鋼筋網(wǎng)片、鋼骨或者鋼骨架運輸至生產(chǎn)線預定位置，并逐個將其放下，如此，有利于降低人工勞動強度，提高生產(chǎn)效率，降低預制件生產(chǎn)成本。
[0075]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖7至圖9所示，所述預制件運輸小車，可以包括兩個以上子運輸小車201，兩個相鄰子運輸小車201之間相連接，所述預制件運輸小車的一端與所述預制件吊裝小車相連。這樣，當預制件運輸小車由兩個以上子運輸小車201組成時，所述預制件運輸小車的一端與所述預制件吊裝小車相連，所述預制件運輸小車在運輸過程中，由子運輸小車201分別承載預制件的兩端，通過預制件的橋接作用使得子運輸小車201連成整體，子運輸小車201之間的距離可根據(jù)預制件的長度來適應調(diào)整，如子運輸小車201承載裝置采用可做水平轉(zhuǎn)動的活動承載裝置時，使得預制件運輸小車可在很小的行程內(nèi)轉(zhuǎn)彎，可降低運輸路線占用的場地面積，特別適用于超長預制件的運輸。
[0076]需要說明的是，此處所述的兩個相鄰的子運輸小車201之間相連接，可以是子運輸小車之間通過連接件連接，比如繩索、鏈條或者其它構件，也可以是工作時，搭接在運輸小車之上的預制件將兩個相鄰的子運輸小車201之間相連接，因此此處所述的“相連接”是指工作時的狀態(tài)限定。
[0077]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖7至圖9所示，所述子運輸小車201還可以包括子承載裝置和子行走機構，所述子行走機構設置在子承載裝置的底部，所述子行走機構包括子驅(qū)動裝置203和至少兩組子行走輪204，所述子驅(qū)動裝置203驅(qū)動其中至少一組子行走輪204運動。這樣，子運輸小車201可以通過子行走機構自行行走，獨立運行。
[0078]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，所述子承載裝置可以包括兩條縱向支撐架和至少兩條橫向支撐架101，所述橫向支撐架101的兩端分別與所述兩條縱向支撐架連接，所述橫向支撐架101與縱向支撐架形成承載平臺。這樣，當子承載裝置包括兩條縱向支撐架和至少兩條橫向支撐架，所述橫向支撐架的兩端分別與所述兩條縱向支撐架連接時，在起吊裝置將預制件吊裝并安放到子承載裝置上后，預制件與子承載裝置之間的接觸為線接觸，不但節(jié)約了承載裝置的重量和材料，還根據(jù)其受力方式安放，有效防止預制件折斷損壞。
[0079]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，所述子行走輪204可以設置在所述縱向支撐架的底部。這樣，當子行走輪204設置在所述縱向支撐架的底部時，子承載裝置及預制件的載荷可通過直線傳遞至子行走輪204上，減少了子行走輪204輪軸的扭矩，可防止其在大載荷作用下變形損壞。
[0080]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，所述子承載裝置還可以包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置為設置在所述縱向支撐架上的滑動軌道，所述橫向支撐架通過滑動軌道與所述縱向支撐架滑動連接。這樣，通過滑動軌道來調(diào)節(jié)，操作方便簡單易行，調(diào)節(jié)幅度容易控制，有利于提高預制件運輸小車的安全可靠性。
[0081]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖7至圖9所示，所述子運輸小車201還可以包括車身205，所述子承載裝置設置在車身205的頂部，所述子行走輪204設置在車身205的底部。這樣，子承載裝置設置在車身205的頂部時，在運輸預制件的過程中，預制件的一端直接擱置在子運輸小車201上，通過預制件的自重和預制件與子運輸小車201之間的摩擦力，實現(xiàn)子運輸小車201之間的連接。
[0082]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖7至圖9所示，所述子承載裝置可以包括至少兩條橫向支撐架101，所述橫向支撐架101的下部與所述車身205上部固定，所述橫向支撐架101的上部形成承載平臺。這樣，當子承載裝置包括至少兩條橫向支撐架，橫向支撐架的下部與所述車身205上部固定，橫向支撐架的上部形成承載平臺時，在起吊裝置將預制件吊裝并安放到子承載裝置上后，預制件與子承載裝置之間的接觸為線接觸，根據(jù)其受力方式安放，可有效防止預制件折斷損壞。
[0083]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，所述子承載裝置還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置可以為設置在所述車身205頂部的滑動軌道，所述橫向支撐架通過滑動軌道與所述車身205頂部滑動連接。這樣，通過設置在車身205頂部的滑動軌道來調(diào)節(jié)，操作方便簡單易行，調(diào)節(jié)幅度容易控制，有利于提高預制件運輸小車的安全可靠性。
[0084]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖7至圖9所示，所述子運輸小車201的至少一端可以設置有掛鉤206。這樣，在子運輸小車201的至少一端設置有掛鉤206后，預制件子運輸小車201可以方便地和其他牽引裝置或者多個子運輸小車201連接牽弓丨，方便生產(chǎn)線較長、預制件較多的情況下使用，特別是預制件運輸小車和起吊裝置平臺對接固定并準確定位，可以方便地將軌道對接準確，使其可順利地在起吊裝置平臺和子承載裝置上順利過渡行走。當然，也可以在子運輸小車201的一端設置定位銷或定位孔來替代所述掛鉤206。
[0085]在上述實施例的基礎上，本實用新型另一實施例中，如圖7至圖9所示，相鄰所述子運輸小車201之間可以通過鏈條202連接，所述子運輸小車201的車身205上設置有鏈條存儲腔207。這樣，子運輸小車201之間通過鏈條202連接，多個子運輸小車201可連接成列，便于子運輸小車201的轉(zhuǎn)移，所述子運輸小車201的車身205上設置有鏈條存儲腔207，在不需要鏈條202連接時，鏈條202收納于存儲腔中，使得子運輸小車201的使用更加方便簡單。
[0086]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種預制件運輸裝置，其特征在于:包括預制件運輸小車、預制件吊裝小車和行走軌道，所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車在所述行走軌道上運行，所述預制件運輸小車用于預制件的運輸，所述預制件吊裝小車用于將預制件吊運到所述預制件運輸小車上； 所述預制件吊裝小車包括吊裝裝置和第二行走機構，所述第二行走機構設置在吊裝裝置的底部，所述吊裝裝置包括吊裝架和吊鉤組件，所述吊裝架為懸臂結(jié)構，所述吊鉤組件可在所述吊裝架的懸臂上移動;所述第二行走機構包括第二驅(qū)動裝置和至少兩組吊裝行走輪，所述第二驅(qū)動裝置驅(qū)動其中至少一組吊裝行走輪運動。2.根據(jù)權利要求1所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述吊裝架上部為懸臂架，所述懸臂架上設置有上起吊裝置軌道，所述吊鉤組件在所述上起吊裝置軌道上移動。3.根據(jù)權利要求1所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述吊裝行走輪設置在所述吊裝架的底部。4.根據(jù)權利要求1所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述吊裝裝置底部的一端設置有預埋件放置機構，所述預埋件放置機構用于放置生產(chǎn)預制件所需的預埋件;或所述吊裝裝置底部的至少一側(cè)設置有邊模固定機構，所述邊模固定機構用于邊模的取放。5.根據(jù)權利要求1所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述吊裝架為倒梯形結(jié)構，所述吊裝架上還設置有加強梁，所述加強梁與吊裝架的骨架形成多個三角形結(jié)構。6.根據(jù)權利要求1所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述吊裝架的底部或側(cè)面設置有吊裝配重裝置。7.根據(jù)權利要求1所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述吊鉤組件包括吊鉤、吊繩和電機，所述電機通過吊繩帶動吊鉤上下移動。8.根據(jù)權利要求7所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述吊鉤組件包括兩個吊鉤和兩個電機，所述兩個吊鉤間隔布置，兩個電機分別單獨驅(qū)動兩個吊鉤上下移動;或所述吊鉤組件包括兩個吊鉤和一個電機，所述兩個吊鉤間隔布置，所述電機驅(qū)動兩個吊鉤上下移動。9.根據(jù)權利要求1所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述吊裝架的底部的至少一端設置有定位銷或定位孔，所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車通過定位銷或定位孔固定。10.根據(jù)權利要求1至9中任一項所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述第二驅(qū)動裝置為驅(qū)動馬達或驅(qū)動電機;或所述吊裝行走輪為軌道式滾動輪或充氣輪胎。11.根據(jù)權利要求1至9中任一項所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述預制件運輸小車，包括承載裝置和第一行走機構，所述第一行走機構設置在承載裝置的底部，所述第一行走機構，包括第一驅(qū)動裝置和至少兩組行走輪，所述第一驅(qū)動裝置驅(qū)動其中至少一組行走輪運動。12.根據(jù)權利要求11所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述承載裝置包括兩條縱向支撐架和至少兩條橫向支撐架，所述橫向支撐架的兩端分別與所述兩條縱向支撐架連接，所述橫向支撐架與縱向支撐架形成承載平臺。13.根據(jù)權利要求12所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述行走輪設置在所述縱向支撐架的底部。14.根據(jù)權利要求12所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述橫向支撐架為拱形或梯形。15.根據(jù)權利要求12所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述縱向支撐架的上部設置有下起吊裝置軌道，所述吊裝裝置的吊裝架下部設置有起吊行走機構，當所述預制件運輸小車和預制件吊裝小車對接固定后，所述起吊行走機構可沿所述下起吊裝置軌道移動。16.根據(jù)權利要求12所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述承載裝置還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載平臺的長度，所述調(diào)節(jié)裝置為設置在所述縱向支撐架上的滑動軌道，所述橫向支撐架通過滑動軌道與所述縱向支撐架滑動連接。17.根據(jù)權利要求12所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述承載裝置還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置用于調(diào)節(jié)承載平臺的長度，所述調(diào)節(jié)裝置為設置在所述縱向支撐架上的多個定位卡槽，所述橫向支撐架通過定位卡槽與所述縱向支撐架連接。18.根據(jù)權利要求12所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述縱向支撐架的至少一端設置有定位銷或定位孔。19.根據(jù)權利要求12所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述第一驅(qū)動裝置為驅(qū)動馬達或驅(qū)動電機;或所述行走輪為軌道式滾動輪或充氣輪胎。20.根據(jù)權利要求11所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述承載平臺的端部還設置有隔斷布置機構，所述隔斷布置機構用于存放預制件生產(chǎn)線隔斷。21.根據(jù)權利要求1至9中任一項所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述預制件運輸小車，包括兩個以上子運輸小車，兩個相鄰子運輸小車之間相連接，所述預制件運輸小車的一端與所述預制件吊裝小車相連。22.根據(jù)權利要求21所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述子運輸小車包括子承載裝置和子行走機構，所述子行走機構設置在子承載裝置的底部，所述子行走機構包括子驅(qū)動裝置和至少兩組子行走輪，所述子驅(qū)動裝置驅(qū)動其中至少一組子行走輪運動。23.根據(jù)權利要求22所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述子承載裝置包括兩條縱向支撐架和至少兩條橫向支撐架，所述橫向支撐架的兩端分別與所述兩條縱向支撐架連接，所述橫向支撐架與縱向支撐架形成承載平臺。24.根據(jù)權利要求23所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述子行走輪設置在所述縱向支撐架的底部。25.根據(jù)權利要求23所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述子承載裝置還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置為設置在所述縱向支撐架上的滑動軌道，所述橫向支撐架通過滑動軌道與所述縱向支撐架滑動連接。26.根據(jù)權利要求21所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述子運輸小車還包括車身，所述子承載裝置設置在車身的頂部，所述子行走輪設置在車身的底部。27.根據(jù)權利要求26所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述子承載裝置包括至少兩條橫向支撐架，所述橫向支撐架的下部與所述車身上部固定，所述橫向支撐架的上部形成承載平臺。28.根據(jù)權利要求27所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述子承載裝置還包括調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置為設置在所述車身頂部的滑動軌道，所述橫向支撐架通過滑動軌道與所述車身頂部滑動連接。29.根據(jù)權利要求21所述的預制件運輸裝置，其特征在于，所述子運輸小車的至少一端設置有定位銷或定位孔或掛鉤。30.根據(jù)權利要求21所述的預制件運輸裝置，其特征在于，相鄰所述子運輸小車之間通過鏈條連接;或者，相鄰所述子運輸小車之間通過鏈條連接，所述子運輸小車的車身上設置有鏈條存儲腔。
【文檔編號】B65G35/00GK205418901SQ201620098726
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2016年1月29日
【發(fā)明人】俞大有, 曾成奇
【申請人】中民筑友有限公司