改進(jìn)的龍門吊行車滑觸線支座的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種改進(jìn)的龍門吊行車滑觸線支座,在行車底板支座上通過固接的絕緣板固接著彈性導(dǎo)向座，彈性導(dǎo)向座的結(jié)構(gòu)為在絕緣板上固接的底座其上的兩端分別固接著對稱直立的兩只導(dǎo)桿，在導(dǎo)桿上通過彈簧配合安裝著滑觸線接觸支座，在導(dǎo)桿上端設(shè)置的螺桿上安裝著螺帽使滑觸線接觸支座限位，在滑觸線接觸支座上通過固接的對稱支板分別固接著絕緣立板，裝有銅管的雙頭螺栓其兩端分別與絕緣立板上端設(shè)置的通孔相配合，并且通過螺母使雙頭螺栓定位。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，不僅可以保證與滑觸線與行車本體的有效絕緣，而且還可以保證滑觸線接線架與滑觸線良好接觸，保證行車電源供應(yīng)，使用效果良好，可以方便地更換磨損件，故障率低。
【專利說明】
改進(jìn)的龍門吊行車滑觸線支座
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于龍門吊行車滑觸線支座結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，特別是一種改進(jìn)的龍門吊行車滑觸線支座。
【背景技術(shù)】
[0002]室外龍門吊行車滑觸線支座各式各樣，每一種都有其獨(dú)到的設(shè)計(jì)，縱觀各類滑觸線支座，有些滑觸線支座設(shè)計(jì)復(fù)雜，有些故障率較高，有些更換易損件復(fù)雜。傳統(tǒng)室外龍門吊行車滑觸線支座設(shè)計(jì)復(fù)雜，結(jié)構(gòu)笨重，經(jīng)常發(fā)生接觸不良故障，影響行車的正常使用。為了減少設(shè)備的故障率，保障設(shè)備正常運(yùn)行，設(shè)計(jì)制作了這款簡單實(shí)用型滑觸線支座，其結(jié)構(gòu)簡單，易損件便于更換，安裝后杜絕了前期接觸不良的故障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種改進(jìn)的龍門吊行車滑觸線支座，其結(jié)構(gòu)合理，不僅可以保證與滑觸線與行車本體的有效絕緣，而且還可以保證滑觸線接線架與滑觸線良好接觸，保證行車電源供應(yīng)，使用效果良好，可以方便地更換磨損件，故障率低。
[0004]本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的:一種改進(jìn)的龍門吊行車滑觸線支座，在行車底板支座上通過固接的絕緣板固接著彈性導(dǎo)向座，彈性導(dǎo)向座的結(jié)構(gòu)為在絕緣板上固接的底座其上的兩端分別固接著對稱直立的兩只導(dǎo)桿，在導(dǎo)桿上通過彈簧配合安裝著滑觸線接觸支座，在導(dǎo)桿上端設(shè)置的螺桿上安裝著螺帽使滑觸線接觸支座限位，在滑觸線接觸支座上通過固接的對稱支板分別固接著絕緣立板，裝有銅管的雙頭螺栓其兩端分別與絕緣立板上端設(shè)置的通孔相配合，并且通過螺母使雙頭螺栓定位。
[0005]本實(shí)用新型主要改進(jìn)內(nèi)容如下:
[0006]滑觸線支座要保證與滑觸線與行車本體的有效絕緣，同時(shí)還要保證滑觸線接線架與滑觸線隨時(shí)良好接觸，保證行車電源供應(yīng)，因此在設(shè)計(jì)制作中要充分考慮這兩點(diǎn)。1、滑觸線接線架為一雙頭螺栓上穿一銅管，銅管在螺栓上轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡滯，行車進(jìn)線端接線端子與雙頭螺栓端頭連接，螺栓兩頭固定在絕緣膠木板上，固定寬度，將絕緣膠木板固定在滑觸線接觸支座上。2、制作滑觸線接觸支座，底座上用螺栓固定一絕緣膠木板，在膠木板上連接彈性支座，彈性支座是由底座、導(dǎo)桿、彈簧組成，導(dǎo)桿上端帶有絲扣。3、將滑觸線接線架放在彈性支座上連接。
[0007]具體實(shí)施步驟:
[0008]1、先在行車底板支座上用螺栓連接一絕緣膠木板。
[0009]2、制作彈性導(dǎo)向座，根據(jù)現(xiàn)場尺寸，在一鋼板上焊接4個(gè)M22*320螺栓。
[0010]3、將彈簧套入導(dǎo)桿上，將彈性導(dǎo)向座與底板用螺栓連接，使彈性導(dǎo)向座與底板絕緣。
[0011 ] 4、制作滑觸線接觸支座，在一鋼板上連接兩塊絕緣膠木板，膠木板上端由螺栓連接接觸銅管，制作完成后，銅管轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。
[0012]5、將滑觸線接觸支座與絕緣板連接，連接后，滑觸線接觸支座上下動(dòng)作靈活。
[0013]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，實(shí)現(xiàn)了與滑觸線與行車本體的有效絕緣，實(shí)現(xiàn)了滑觸線接線架與滑觸線良好接觸，保證行車電源供應(yīng)，使用效果良好，方便地更換磨損件，故障率低。
【附圖說明】
[0014]下面將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的描述，圖1為本實(shí)用新型主視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]—種改進(jìn)的龍門吊行車滑觸線支座，如圖1所示，在行車底板支座I上通過固接的絕緣板2固接著彈性導(dǎo)向座，彈性導(dǎo)向座的結(jié)構(gòu)為在絕緣板2上固接的底座3其上的兩端分別固接著對稱直立的兩只導(dǎo)桿4，在導(dǎo)桿4上通過彈簧5配合安裝著滑觸線接觸支座6，在導(dǎo)桿4上端設(shè)置的螺桿上安裝著螺帽使滑觸線接觸支座6限位，在滑觸線接觸支座6上通過固接的對稱支板7分別固接著絕緣立板8，裝有銅管10的雙頭螺栓9其兩端分別與絕緣立板8上端設(shè)置的通孔相配合，并且通過螺母使雙頭螺栓9定位。銅管10與雙頭螺栓9的光桿動(dòng)配合。絕緣板2和絕緣立板8均由絕緣膠木板構(gòu)成。絕緣板2通過螺栓連接分別與行車底板支座I和彈性導(dǎo)向座固接。絕緣立板8的下端通過螺栓連接與支板7固接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種改進(jìn)的龍門吊行車滑觸線支座，其特征是:在行車底板支座(I)上通過固接的絕緣板(2)固接著彈性導(dǎo)向座，彈性導(dǎo)向座的結(jié)構(gòu)為在絕緣板(2)上固接的底座(3)其上的兩端分別固接著對稱直立的兩只導(dǎo)桿(4)，在導(dǎo)桿(4)上通過彈簧(5)配合安裝著滑觸線接觸支座(6)，在導(dǎo)桿(4)上端設(shè)置的螺桿上安裝著螺帽使滑觸線接觸支座(6)限位，在滑觸線接觸支座(6)上通過固接的對稱支板(7)分別固接著絕緣立板(8)，裝有銅管(10)的雙頭螺栓(9)其兩端分別與絕緣立板(8)上端設(shè)置的通孔相配合，并且通過螺母使雙頭螺栓(9)定位。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的龍門吊行車滑觸線支座，其特征是:銅管(10)與雙頭螺栓(9)的光桿動(dòng)配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的龍門吊行車滑觸線支座，其特征是:絕緣板(2)和絕緣立板(8)均由絕緣膠木板構(gòu)成。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的龍門吊行車滑觸線支座，其特征是:絕緣板(2)通過螺栓連接分別與行車底板支座(I)和彈性導(dǎo)向座固接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的龍門吊行車滑觸線支座，其特征是:絕緣立板(8)的下端通過螺栓連接與支板(7)固接。
【文檔編號】B66C13/12GK205555892SQ201620298479
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年4月12日
【發(fā)明人】張銳, 顧振軍, 李廷平
【申請人】寶鋼集團(tuán)新疆八鋼鐵有限公司, 寶鋼集團(tuán)新疆八一鋼鐵有限公司