一種港口裝卸系統(tǒng)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種港口裝卸系統(tǒng)，屬于港口碼頭技術(shù)領(lǐng)域，包括港口貨箱區(qū)和?？吭诟劭谪浵鋮^(qū)的船舶；所述船舶上設(shè)有船舶貨箱區(qū)；還包括設(shè)置在港口上的主支架以及設(shè)置在船舶上的副支架；所述主支架和副支架通過(guò)鋼索相連；所述主支架上設(shè)有主支架滑輪，所述主支架底部設(shè)有主支架底座；所述主支架一側(cè)設(shè)有與主支架滑輪相連的絞盤(pán)機(jī)構(gòu)；所述絞盤(pán)機(jī)構(gòu)下方連接有配重箱。本實(shí)用新型一種港口裝卸系統(tǒng)，在船舶和港口之間采用鋼索轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，簡(jiǎn)化貨物起重機(jī)結(jié)構(gòu)和操作環(huán)節(jié)，降低投資和維護(hù)費(fèi)用，提高港口的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種港口裝卸系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種港口裝卸系統(tǒng)，屬于港口碼頭技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]港口是具有水陸聯(lián)運(yùn)設(shè)備和條件，供船舶安全進(jìn)出和停泊的運(yùn)輸樞紐。是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品和外貿(mào)進(jìn)出口物資的集散地，船舶停泊、裝卸貨物、上下旅客、補(bǔ)充給養(yǎng)的場(chǎng)所。由于港口是聯(lián)系內(nèi)陸腹地和海洋運(yùn)輸(國(guó)際航空運(yùn)輸)的一個(gè)天然界面，因此，人們也把港口作為國(guó)際物流的一個(gè)特殊結(jié)點(diǎn)。
[0003]在港口用于船舶裝卸貨物的起重機(jī)，無(wú)論設(shè)置在船上或碼頭上，幾乎都是靠起重吊機(jī)的懸臂梁在船和碼頭之間轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，這種傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)運(yùn)貨物的方式，操作困難，前期投入大，保養(yǎng)費(fèi)用高，嚴(yán)重制約了港口碼頭貨物轉(zhuǎn)運(yùn)的效率。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提出一種港口裝卸系統(tǒng)，在船舶和港口之間采用鋼索轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，簡(jiǎn)化貨物起重機(jī)結(jié)構(gòu)和操作環(huán)節(jié)，降低投資和維護(hù)費(fèi)用，提高港口的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率。
[0005]本實(shí)用新型技術(shù)方案如下:一種港口裝卸系統(tǒng)，包括港口貨箱區(qū)和?？吭诟劭谪浵鋮^(qū)的船舶;所述船舶上設(shè)有船舶貨箱區(qū)；還包括設(shè)置在港口上的主支架以及設(shè)置在船舶上的副支架;所述主支架和副支架通過(guò)鋼索相連;所述主支架上設(shè)有主支架滑輪，所述主支架底部設(shè)有主支架底座;所述主支架一側(cè)設(shè)有與主支架滑輪相連的絞盤(pán)機(jī)構(gòu);所述絞盤(pán)機(jī)構(gòu)下方連接有配重箱;所述主支架另一側(cè)設(shè)有輔助滑輪機(jī)構(gòu);所述副支架上設(shè)有副支架滑輪;所述鋼索包括第一鋼索和第二鋼索，所述第一鋼索的兩端分別連接輔助滑輪機(jī)構(gòu)和副支架滑輪;所述第二鋼索的兩端分別連接主支架滑輪和副支架滑輪;所述絞盤(pán)機(jī)構(gòu)與主支架滑輪相連;所述第一鋼索和第二鋼索上設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)。所述船舶的邊沿的碼頭上設(shè)有系船柱，所述系船柱通過(guò)纜繩連接有鐵鉤鉤住船舶。所述船舶的邊沿的碼頭上還設(shè)有防撞墊。
[0006]本實(shí)用新型還包括設(shè)置在配重箱一側(cè)的主控中心和無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統(tǒng)，所述絞盤(pán)機(jī)構(gòu)和無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統(tǒng)均與主控中心相連。
[0007]本實(shí)用新型還包括遠(yuǎn)程操作中心;所述遠(yuǎn)程操作中心與無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統(tǒng)相連。
[0008]所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)與貨箱相連，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)有用于固定貨箱的抓手機(jī)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型港口起重系統(tǒng)，在船舶和港口之間采用鋼索轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，簡(jiǎn)化貨物起重機(jī)結(jié)構(gòu)和操作環(huán)節(jié)，降低投資和維護(hù)費(fèi)用，提高港口的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率。本實(shí)用新型港口起重系統(tǒng)具有起吊跨度大、起重量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、操作容易、造價(jià)低廉、安全可靠等優(yōu)勢(shì)，可同時(shí)兼顧港口前沿裝船吊機(jī)和堆場(chǎng)吊機(jī)的功能，相應(yīng)地減少了港口堆場(chǎng)與港口前沿之間的運(yùn)輸工具，使港口裝卸船機(jī)械大大簡(jiǎn)化，提高港口裝卸貨效率，也使港口裝卸船設(shè)備投資和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用大大降低。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]如圖1所示，本實(shí)用新型一種港口裝卸系統(tǒng)，包括港口貨箱區(qū)8和停靠在港口貨箱區(qū)8的船舶14;所述船舶14上設(shè)有船舶貨箱區(qū)13;還包括設(shè)置在港口上的主支架5以及設(shè)置在船舶14上的副支架15;所述主支架5和副支架15通過(guò)鋼索相連;所述主支架5上設(shè)有主支架滑輪6，所述主支架5底部設(shè)有主支架底座7;所述主支架5—側(cè)設(shè)有與主支架滑輪6相連的絞盤(pán)機(jī)構(gòu)4;所述絞盤(pán)機(jī)構(gòu)4下方連接有配重箱2;所述主支架5另一側(cè)設(shè)有輔助滑輪機(jī)構(gòu)17;所述副支架15上設(shè)有副支架滑輪16;所述鋼索包括第一鋼索9和第二鋼索10，所述第一鋼索9的兩端分別連接輔助滑輪機(jī)構(gòu)17和副支架滑輪16;所述第二鋼索10的兩端分別連接主支架滑輪6和副支架滑輪16;所述絞盤(pán)機(jī)構(gòu)4與主支架滑輪6相連;所述第一鋼索9和第二鋼索1上設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)11。
[0012]所述船舶14的邊沿的碼頭上設(shè)有系船柱21，所述系船柱21通過(guò)纜繩23連接有鐵鉤鉤住船舶14。所述船舶14的邊沿的碼頭上還設(shè)有防撞墊。通過(guò)碼頭上的系船柱21鉤住船舶14這樣在卸貨的時(shí)候船舶比較穩(wěn)定，同時(shí)設(shè)置防撞墊可以防止船舶對(duì)碼頭的沖擊破壞。
[0013]本實(shí)用新型還包括設(shè)置在配重箱2—側(cè)的主控中心I和無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統(tǒng)3，所述絞盤(pán)機(jī)構(gòu)4和無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統(tǒng)3均與主控中心I相連。還包括遠(yuǎn)程操作中心;所述遠(yuǎn)程操作中心與無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統(tǒng)3相連。所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)11與貨箱12相連，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)11上設(shè)有用于固定貨箱12的抓手機(jī)構(gòu)。
[0014]本實(shí)用新型工作過(guò)程如下；遠(yuǎn)程操作中心發(fā)送指令到無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統(tǒng)，無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統(tǒng)傳送指令到主控中心，主控中心控制絞盤(pán)機(jī)構(gòu)工作，絞盤(pán)機(jī)構(gòu)拉動(dòng)鋼索，帶動(dòng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)輸貨箱;滑動(dòng)機(jī)構(gòu)首先到達(dá)船舶貨箱區(qū)，并自動(dòng)下降到適當(dāng)位置，通過(guò)抓手機(jī)構(gòu)固定貨箱并拉起，然后有鋼索拉動(dòng)，帶動(dòng)滑動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)到達(dá)港口貨箱區(qū)。
[0015]本實(shí)用新型港口起重系統(tǒng)，在船舶和港口之間采用鋼索轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，簡(jiǎn)化貨物起重機(jī)結(jié)構(gòu)和操作環(huán)節(jié)，降低投資和維護(hù)費(fèi)用，提高港口的貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率。本實(shí)用新型港口起重系統(tǒng)具有起吊跨度大、起重量大、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便、操作容易、造價(jià)低廉、安全可靠等優(yōu)勢(shì)，可同時(shí)兼顧港口前沿裝船吊機(jī)和堆場(chǎng)吊機(jī)的功能，相應(yīng)地減少了港口堆場(chǎng)與港口前沿之間的運(yùn)輸工具，使港口裝卸船機(jī)械大大簡(jiǎn)化，提高港口裝卸貨效率，也使港口裝卸船設(shè)備投資和營(yíng)運(yùn)費(fèi)用大大降低。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種港口裝卸系統(tǒng)，包括港口貨箱區(qū)(8)和?？吭诟劭谪浵鋮^(qū)(8)的船舶(I4);所述船舶(14)上設(shè)有船舶貨箱區(qū)(13);其特征在于:還包括設(shè)置在港口上的主支架(5)以及設(shè)置在船舶(14)上的副支架(15);所述主支架(5)和副支架(15)通過(guò)鋼索相連;所述主支架(5)上設(shè)有主支架滑輪(6)，所述主支架(5)底部設(shè)有主支架底座(7);所述主支架(5)—側(cè)設(shè)有與主支架滑輪(6)相連的絞盤(pán)機(jī)構(gòu)(4);所述絞盤(pán)機(jī)構(gòu)(4)下方連接有配重箱(2);所述主支架(5)另一側(cè)設(shè)有輔助滑輪機(jī)構(gòu)(17);所述副支架(15)上設(shè)有副支架滑輪(16);所述鋼索包括第一鋼索(9)和第二鋼索(10)，所述第一鋼索(9)的兩端分別連接輔助滑輪機(jī)構(gòu)(17)和副支架滑輪(16);所述第二鋼索(10)的兩端分別連接主支架滑輪(6)和副支架滑輪(16);所述絞盤(pán)機(jī)構(gòu)(4)與主支架滑輪(6)相連;所述第一鋼索(9)和第二鋼索(10)上設(shè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(11);所述船舶(14)的邊沿的碼頭上設(shè)有系船柱(21)，所述系船柱(21)通過(guò)纜繩(23)連接有鐵鉤鉤住船舶(14)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種港口裝卸系統(tǒng)，其特征在于:還包括設(shè)置在配重箱(2)—側(cè)的主控中心(I)和無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統(tǒng)(3)，所述絞盤(pán)機(jī)構(gòu)(4)和無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統(tǒng)(3)均與主控中心(I)相連。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種港口裝卸系統(tǒng)，其特征在于:還包括遠(yuǎn)程操作中心;所述遠(yuǎn)程操作中心與無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統(tǒng)(3)相連。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種港口裝卸系統(tǒng)，其特征在于:所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)與貨箱(12)相連，所述滑動(dòng)機(jī)構(gòu)(11)上設(shè)有用于固定貨箱(12)的抓手機(jī)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種港口裝卸系統(tǒng)，其特征在于:所述船舶(14)的邊沿的碼頭上還設(shè)有防撞墊。
【文檔編號(hào)】B65G67/60GK205602741SQ201620446654
【公開(kāi)日】2016年9月28日
【申請(qǐng)日】2016年5月17日
【發(fā)明人】章哲文, 霍中艷
【申請(qǐng)人】浙江海洋大學(xué)