門機(jī)減速器低速軸維修用帶有工作平臺(tái)的壓力架的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種門機(jī)減速器低速軸維修用帶有工作平臺(tái)的壓力架，它涉及港口裝卸設(shè)備維修裝置技術(shù)領(lǐng)域；包含上承重板、承重柱、下承重板、工作平臺(tái)、欄桿、梯子；上承重板的兩端通過承重柱與下承重板連接，上承重板、承重柱、下承重板組成了壓力架體，壓力架體的后側(cè)安裝有工作平臺(tái)，工作平臺(tái)的后側(cè)及兩側(cè)均安裝有欄桿，梯子安裝在工作平臺(tái)的側(cè)面，工作平臺(tái)的前側(cè)設(shè)置有部件存放口，部件存放口的右側(cè)安裝有壓力機(jī)油泵，壓力架體的內(nèi)側(cè)安裝有齒型壓力機(jī)攀升裝置；本實(shí)用新型便于實(shí)現(xiàn)快速安全的維修，使用方便，操作簡便，工作效率高，節(jié)省時(shí)間。
【專利說明】
門機(jī)減速器低速軸維修用帶有工作平臺(tái)的壓力架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種門機(jī)起升、變幅減速器低速軸維修用帶有工作平臺(tái)的壓力架，屬于港口裝卸設(shè)備維修裝置技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]門機(jī)是港口裝卸的主要生產(chǎn)設(shè)備，在港口的生產(chǎn)經(jīng)營中具有很重要的地位，而為門機(jī)提供起升下降、變幅動(dòng)力的減速器的故障排除，是門機(jī)維修工作的重點(diǎn)，其中低速軸的維修更是重點(diǎn)中的難點(diǎn)。
[0003]起升減速器位于機(jī)房內(nèi)部，為門機(jī)起升下降提供動(dòng)力，變幅減速器位于機(jī)房上部變幅平臺(tái)，為門機(jī)提供變幅動(dòng)力，維修空間狹窄，給維修工作帶來很大困難，需將整箱拆除吊運(yùn)至地面后維修，即使是在地面維修時(shí)，由于減速器內(nèi)零部件尺寸較大，以M40-43門機(jī)為例其低速軸直徑為260mm，齒輪直徑達(dá)100mm米，維修較為困難，以前維修都是運(yùn)送到專業(yè)廠家進(jìn)行維修，這樣將浪費(fèi)大量的時(shí)間與維修費(fèi)用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種門機(jī)起升、變幅減速器低速軸維修用帶有工作平臺(tái)的壓力架。
[0005]本實(shí)用新型的一種門機(jī)減速器低速軸維修用帶有工作平臺(tái)的壓力架，它包含上承重板、承重柱、下承重板、工作平臺(tái)、欄桿、梯子;上承重板的兩端通過承重柱與下承重板連接，上承重板、承重柱、下承重板組成了壓力架體，壓力架體的后側(cè)安裝有工作平臺(tái)，工作平臺(tái)的后側(cè)及兩側(cè)均安裝有欄桿，梯子安裝在工作平臺(tái)的側(cè)面，工作平臺(tái)的前側(cè)設(shè)置有部件存放口，部件存放口的右側(cè)安裝有壓力機(jī)油栗，壓力架體的內(nèi)側(cè)安裝有齒型壓力機(jī)攀升裝置。
[0006]作為優(yōu)選，所述的下承重板的底部安裝有防滑墊。
[0007]作為優(yōu)選，所述的梯子的攀登平臺(tái)上安裝有防滑橡膠墊。
[0008]本實(shí)用新型的有益效果為:便于實(shí)現(xiàn)快速安全的維修，使用方便，操作簡便，工作效率高，節(jié)省時(shí)間。
【附圖說明】
[0009]為了易于說明，本實(shí)用新型由下述的具體實(shí)施及附圖作以詳細(xì)描述。
[0010]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為圖1的側(cè)視圖。
[0012]圖中:1-上承重板;2_承重柱;3_下承重板;4_工作平臺(tái)；5_欄桿;6_梯子。
【具體實(shí)施方式】
[0013]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖中示出的具體實(shí)施例來描述本實(shí)用新型。但是應(yīng)該理解，這些描述只是示例性的，而并非要限制本實(shí)用新型的范圍。此外，在以下說明中，省略了對(duì)公知結(jié)構(gòu)和技術(shù)的描述，以避免不必要地混淆本實(shí)用新型的概念。
[0014]如圖1-2所示，本【具體實(shí)施方式】采用以下技術(shù)方案:它包含上承重板1、承重柱2、下承重板3、工作平臺(tái)4、欄桿5、梯子6;上承重板I的兩端通過承重柱2與下承重板3連接，上承重板1、承重柱2、下承重板3組成了壓力架體，壓力架體的后側(cè)安裝有工作平臺(tái)4，工作平臺(tái)4的后側(cè)及兩側(cè)均安裝有欄桿5，梯子6安裝在工作平臺(tái)4的側(cè)面，工作平臺(tái)4的前側(cè)設(shè)置有部件存放口，部件存放口的右側(cè)安裝有壓力機(jī)油栗，壓力架體的內(nèi)側(cè)安裝有齒型壓力機(jī)攀升
目.ο
[0015]所述的下承重板3的底部安裝有防滑墊;所述的梯子6的攀登平臺(tái)上安裝有防滑橡膠墊。
[0016]本【具體實(shí)施方式】的工作原理為:該壓力架高3.2米，用壁厚為20mm、內(nèi)直徑為220mm的鋼管制作而成，以保證其承重能力不小于500噸。其上下承重部分均用厚度為40mm、20mm的鋼板焊接而成，上承重部分長1.3米、寬0.5米，高0.35米，下承重部分長1.3米，寬1.1米，高0.35米。壓力架內(nèi)側(cè)安裝齒型壓力機(jī)攀升裝置，其后側(cè)有一長2.3米，寬2.1米，高1.5米的平臺(tái)，可以同時(shí)保證2-3人在平臺(tái)上進(jìn)行維修作業(yè)，平臺(tái)前側(cè)有一個(gè)長1.35米，寬0.7米的部件存放口，壓力機(jī)油栗放置在部件存放口右側(cè)，平臺(tái)根據(jù)減速器低速軸便于維修的高度設(shè)置高為1.5米，支撐架用直徑10mm的厚壁鋼管制作，平臺(tái)后側(cè)及左右兩側(cè)安裝高I米的欄桿以保證人員安全。一側(cè)安裝梯子，以方便人員上下平臺(tái)。
[0017]將減速器低速軸放在由厚壁鋼管制作成的壓力架內(nèi)，用壓力架上部的500噸液壓拉馬將減速器低速軸進(jìn)行拆裝維修，人員站在由防滑板制作成的平臺(tái)上進(jìn)行解維修、組裝，平臺(tái)周圍安裝護(hù)欄以保證人員安全。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種門機(jī)減速器低速軸維修用帶有工作平臺(tái)的壓力架，其特征在于:它包含上承重板、承重柱、下承重板、工作平臺(tái)、欄桿、梯子;上承重板的兩端通過承重柱與下承重板連接，上承重板、承重柱、下承重板組成了壓力架體，壓力架體的后側(cè)安裝有工作平臺(tái)，工作平臺(tái)的后側(cè)及兩側(cè)均安裝有欄桿，梯子安裝在工作平臺(tái)的側(cè)面，工作平臺(tái)的前側(cè)設(shè)置有部件存放口，部件存放口的右側(cè)安裝有壓力機(jī)油栗，壓力架體的內(nèi)側(cè)安裝有齒型壓力機(jī)攀升裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門機(jī)減速器低速軸維修用帶有工作平臺(tái)的壓力架，其特征在于:所述的下承重板的底部安裝有防滑墊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種門機(jī)減速器低速軸維修用帶有工作平臺(tái)的壓力架，其特征在于:所述梯子的攀登面上安裝有防滑橡膠墊。
【文檔編號(hào)】B25H1/00GK205674160SQ201620591479
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年6月17日 公開號(hào)201620591479.5, CN 201620591479, CN 205674160 U, CN 205674160U, CN-U-205674160, CN201620591479, CN201620591479.5, CN205674160 U, CN205674160U
【發(fā)明人】魏連田, 張守營, 許加明
【申請(qǐng)人】日照港集團(tuán)嵐山港務(wù)有限公司