Ct叉車的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供了一種CT叉車，包括：間隔設置的一對滾輪機構,連接一對滾輪機構的底部橫梁，跨設于一對滾輪機構上的導軌支架，與導軌支架滑動連接的升降機構，以及與導軌支架相連接且對應一對滾輪機構的一對輔助滾輪；導軌支架包括分別與一對滾輪機構連接的兩根立柱，以及跨設于兩根立柱上的推移手把；升降機構包括跨接兩根立柱以供上下移動的滑移板，與滑移板固定連接的承載板，承載板上部設有起重結構，起重結構底部固定連接于底部橫梁上，承載板的下部固定連接一叉腳掛接支架，叉腳掛接支架上滑動連接有間隔設置的兩個叉腳，以供左右調(diào)節(jié)兩叉腳的間距。該叉車結構簡單且方便使用，實現(xiàn)了CT設備的專用運輸。
【專利說明】
CT叉車
技術領域
[0001]本實用新型屬于搬運設備領域，涉及一種專用于運輸CT的CT叉車。
【背景技術】
[0002]叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運設備中的主力軍。廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運，取而代之的是以叉車為主的機械化搬運。
[0003]市場上可供選擇的叉車品牌眾多，車型復雜，加之產(chǎn)品本身技術強并且非常專業(yè)，因此車型的選擇、供應商的選擇等是很多選購的企業(yè)經(jīng)常面臨的問題?，F(xiàn)有的叉車的叉腳活動掛接在叉車提升架上，當需要搬運貨物時，需將貨物移動放置在叉腳上，待叉車移動到達所需搬運的位置后，然后通過操控叉車上的操控桿，對叉車的叉腳進行上、下控制，從而將叉腳的上的貨物搬運到所需位置。但是，對于CT設備專有領域的專用叉車基本沒有涉及，傳統(tǒng)的叉車運輸CT設備，會對CT設備底部造成損傷，且平穩(wěn)性差，運輸過程中會伴隨震動，會造成CT設備內(nèi)部的精密部件的位置偏移，影響醫(yī)用設備的正常使用，所以急需一種專用于運輸CT設備的叉車。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供了一種CT叉車，通過兩個CT叉車夾持于CT設備的兩側(cè)實現(xiàn)運輸，根據(jù)CT設備的型號，調(diào)節(jié)叉腳掛接支架上滑動連接的兩個叉腳間距，使得叉腳穩(wěn)固托起CT設備的邊角，通過起重結構升起CT設備，解決了CT設備的運輸問題。
[0005]本實用新型提供了一種CT叉車，包括:間隔設置的一對滾輪機構，連接一對所述滾輪機構的底部橫梁，跨設于一對所述滾輪機構上的導軌支架，以及與所述導軌支架滑動連接的升降機構;所述導軌支架包括分別與一對滾輪機構連接的兩根立柱，以及跨設于兩根所述立柱上的推移手把;所述升降機構包括跨接兩根立柱以供上下移動的滑移板，與所述滑移板固定連接的承載板，所述承載板上部設有起重結構，所述承載板的下部固定連接一叉腳掛接支架，所述叉腳掛接支架上滑動連接有間隔設置的兩個叉腳，以供左右調(diào)節(jié)兩所述叉腳的間距。
[0006]優(yōu)選地，所述叉腳掛接支架包括分固定連接所述底部橫梁的兩個導向柱，分別套設與兩個導向柱上的兩個第一軸套，兩個所述第一軸套分別固定連接一連接板，所述連接板上橫向跨接有平行設置的兩個梁柱;兩個所述叉腳與兩個梁柱滑動連接。
[0007]優(yōu)選地，所述叉腳掛接支架還包括跨設于兩個所述導向柱上的限位擋板。
[0008]優(yōu)選地，兩個所述梁柱上縱向跨接有分別限制兩個所述叉腳左右滑移距離的限位柱。
[0009]優(yōu)選地，所述叉腳包括分別套設于兩個所述梁柱上的第二軸套，與兩個第二軸套固定連接的固定板，以及與所述固定板下端固定連接的叉板結構，所述叉板結構包括一承載面板以及分設于承載面板底部兩側(cè)的兩個底部支撐板。
[0010]優(yōu)選地，所述滾輪機構包括與導軌支架固定連接的一中空方鋼，所述中空方鋼一端設有上下開口的滾輪容置槽，滾輪經(jīng)由一連接軸設于所述滾輪容置槽內(nèi)。
[0011]優(yōu)選地，所述中空方鋼的長度大于所述承載面板的長度設置，以供減小所述承載面板的叉置深度。
[0012]優(yōu)選地，所述中空方鋼的上表面設有與所述導軌支架固定連接的三角狀支撐;所述滾輪機構還包括一對輔助滾輪，所述輔助滾輪包括一滾輪支撐板，設于滾輪支撐板底部的滾輪以及設于所述滾輪支撐板上且與所述導軌支架固定連接的斜撐。
[0013]優(yōu)選地，所述滾輪為鼓形輪。
[0014]本實用新型提供的CT叉車，由間隔設置的一對滾輪機構，連接一對所述滾輪機構的底部橫梁，跨設于一對所述滾輪機構上的導軌支架，以及與所述導軌支架滑動連接的升降機構，通過滾輪機構中的滾輪相互配合穩(wěn)定CT叉車的底部，通過調(diào)節(jié)叉腳掛接支架上滑動連接的兩個叉腳間距，使得叉腳穩(wěn)固托起CT設備的邊角，通過起重結構升起CT設備，實現(xiàn)了CT設備的專用運輸。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型所示的CT叉車一實施例的立體圖；
[0016]圖2為圖1的正視圖；
[0017]圖3為圖1的后視圖；
[0018]圖4為圖1的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0019]為利于對本實用新型的結構的了解，以下結合附圖及實施例進行說明。
[0020]圖1為本實用新型所示的CT叉車一實施例的立體圖，圖2為圖1的正視圖，圖3為圖1的后視圖；圖4為圖1的側(cè)視圖。結合圖1至圖4所示，本實用新型提供了一種CT叉車，包括:間隔設置的一對滾輪機構10，連接一對所述滾輪機構10的底部橫梁20，跨設于一對所述滾輪機構10上的導軌支架30，以及與所述導軌支架30滑動連接的升降機構40(實際應用中，升降機構40通過軸套與導軌支架30相連接)。
[0021 ]所述導軌支架30包括分別與一對滾輪機構10連接的兩根立柱31，以及跨設于兩根所述立柱31上的推移手把32。
[0022]所述升降機構40包括跨接兩根立柱31以供上下移動的滑移板41，與所述滑移板41固定連接的承載板42，所述承載板42上部設有起重結構43，所述承載板42的下部固定連接一叉腳掛接支架60，所述叉腳掛接支架60上滑動連接有間隔設置的兩個叉腳70，以供左右調(diào)節(jié)兩所述叉腳70的間距。
[0023]所述叉腳掛接支架60包括分固定連接所述底部橫梁20的兩個導向柱61，分別套設與兩個導向柱61上的兩個第一軸套62，兩個所述第一軸套62分別固定連接一連接板63，所述連接板63上橫向跨接有平行設置的兩個梁柱64，兩個所述叉腳70與兩個梁柱64滑動連接。實際應用中，所述叉腳掛接支架60還包括跨設于兩個所述導向柱61上的限位擋板65，起重結構43底部固定連接于該限位擋板65上，該限位擋板65供于限制起重設備43的起升高度，防止起升過高，帶來的穩(wěn)定性問題。另外，該限位擋板65底部還設有與底部橫梁20連接的力支柱。
[0024]進一步地，兩個所述梁柱64上縱向跨接有分別限制兩個所述叉腳70左右滑移距離的限位柱66。更進一步地，所述叉腳70包括分別套設于兩個所述梁柱64上的第二軸套71，與兩個第二軸套71固定連接的固定板72，以及與所述固定板72下端固定連接的叉板結構73，所述叉板結構73包括一承載面板以及分設于承載面板底部兩側(cè)的兩個底部支撐板。
[0025]實際應用中，所述滾輪機構10包括與導軌支架30固定連接的一中空方鋼11，所述中空方鋼11 一端設有上下開口的滾輪容置槽12，滾輪經(jīng)由一連接軸設于所述滾輪容置槽內(nèi)。另外，所述中空方鋼11的長度大于所述承載面板的長度設置，以供減小所述承載面板的叉置深度。需提起注意的是，所述中空方鋼11的上表面設于與所述導軌支架30固定連接的三角狀支撐13。
[0026]另外，所述滾輪機構10還包括與導軌支架30相連接，且分別對應所述滾輪容置槽12內(nèi)的滾輪設置的一對輔助滾輪50。所述輔助滾輪50包括一滾輪支撐板51，設于滾輪支撐板51底部的滾輪以及設于所述滾輪支撐板51上且與所述導軌支架30固定連接的斜撐52。本實施例中，所述滾輪為鼓形輪。
[0027]以下對本實用新型提供的一種CT叉車的具體結構細節(jié)進行詳細說明。
[0028]該CT叉車由間隔設置的一對滾輪機構10，連接一對所述滾輪機構10的底部橫梁20，跨設于一對所述滾輪機構10上的導軌支架30，以及與所述導軌支架通過軸套連接的升降機構40組成。
[0029]在實際應用中，起重結構43為千斤頂，使用時，先根據(jù)CT設備的寬度來調(diào)節(jié)兩所述叉腳70的間距，兩個限位柱66的設置能夠有效防止兩個叉腳70之間碰撞，延長該CT叉車的使用壽命，還能夠減少叉腳的調(diào)節(jié)距離，非常高效使用。導軌支架30的兩根立柱為圓柱狀立柱，便于升降機構40的滑移，推移手把供于操作人員控制CT叉車的方向，起重結構43設于承載板的背部，有效防止在CT設備運輸途中的碰撞。需提起注意的是，本實施例中的中空方鋼11的長度大于所述承載面板的長度設置，而非常規(guī)的叉車的超長叉腳，從力學的角度看，減少了力矩，增加了人工推理，本CT叉車采用鼓形輪很好的解決了該問題，減小承載面板的叉置深度，防止對CT設備造成損害。然后，將兩個CT叉車對應夾持在CT設備兩側(cè)，開啟液壓開關，使得叉腳70勻速升起，在升起過程中，為了防止操作失誤導致起升過高，該CT叉車設置了限位擋板65，以控制起升的極限高度。最后將CT設備運送至目標地點，通過液壓開關平穩(wěn)放置CT設備。
[0030]本實用新型提供的CT叉車，由間隔設置的一對滾輪機構，連接一對所述滾輪機構的底部橫梁，跨設于一對所述滾輪機構上的導軌支架，與所述導軌支架通過軸套連接的升降機構，以及與導軌支架相連接且對應一對所述滾輪機構的一對輔助滾輪組成，通過滾輪機構中的滾輪配合穩(wěn)定CT叉車的底部，通過調(diào)節(jié)叉腳掛接支架上滑動連接的兩個叉腳間距，使得叉腳穩(wěn)固托起CT設備的邊角，通過起重結構升起CT設備，實現(xiàn)了CT設備的專用運輸。
[0031]以上結合附圖實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領域中普通技術人員可根據(jù)上述說明對本實用新型做出種種變化例。因而，實施例中的某些細節(jié)不應構成對本實用新型的限定，本實用新型將以所附權利要求書界定的范圍作為保護范圍。
【主權項】
1.一種CT叉車，其特征在于，包括:間隔設置的一對滾輪機構，連接一對所述滾輪機構的底部橫梁，跨設于一對所述滾輪機構上的導軌支架，以及與所述導軌支架滑動連接的升降機構;所述導軌支架包括分別與一對滾輪機構連接的兩根立柱，以及跨設于兩根所述立柱上的推移手把;所述升降機構包括跨接兩根立柱以供上下移動的滑移板，與所述滑移板固定連接的承載板，所述承載板上部設有起重結構，所述承載板的下部固定連接一叉腳掛接支架，所述叉腳掛接支架上滑動連接有間隔設置的兩個叉腳，以供左右調(diào)節(jié)兩所述叉腳的間距。2.根據(jù)權利要求1所述的CT叉車，其特征在于，所述叉腳掛接支架包括分固定連接所述底部橫梁的兩個導向柱，分別套設與兩個導向柱上的兩個第一軸套，兩個所述第一軸套分別固定連接一連接板，所述連接板上橫向跨接有平行設置的兩個梁柱;兩個所述叉腳與兩個梁柱滑動連接。3.根據(jù)權利要求2所述的CT叉車，其特征在于，所述叉腳掛接支架還包括跨設于兩個所述導向柱上的限位擋板。4.根據(jù)權利要求3所述的CT叉車，其特征在于，兩個所述梁柱上縱向跨接有分別限制兩個所述叉腳左右滑移距離的限位柱。5.根據(jù)權利要求4所述的CT叉車，其特征在于，所述叉腳包括分別套設于兩個所述梁柱上的第二軸套，與兩個第二軸套固定連接的固定板，以及與所述固定板下端固定連接的叉板結構，所述叉板結構包括一承載面板以及分設于承載面板底部兩側(cè)的兩個底部支撐板。6.根據(jù)權利要求5所述的CT叉車，其特征在于，所述滾輪機構包括與導軌支架固定連接的一中空方鋼，所述中空方鋼一端設有上下開口的滾輪容置槽，滾輪經(jīng)由一連接軸設于所述滾輪容置槽內(nèi)。7.根據(jù)權利要求6所述的CT叉車，其特征在于，所述中空方鋼的長度大于所述承載面板的長度設置，以供減小所述承載面板的叉置深度。8.根據(jù)權利要求6所述的CT叉車，其特征在于，所述中空方鋼的上表面設有與所述導軌支架固定連接的三角狀支撐;所述滾輪機構還包括一對輔助滾輪，所述輔助滾輪包括一滾輪支撐板，設于滾輪支撐板底部的滾輪以及設于所述滾輪支撐板上且與所述導軌支架固定連接的斜撐。9.根據(jù)權利要求8所述的CT叉車，其特征在于，所述滾輪為鼓形輪。
【文檔編號】B66F9/06GK205662300SQ201620532310
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月2日
【發(fā)明人】張建兵
【申請人】湖北銳世數(shù)字醫(yī)學影像科技有限公司