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      設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):10983801閱讀:850來(lái)源:國(guó)知局
      設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)的制作方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型涉及設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng),包括支撐車架和至少兩組輪組小車,還包括用于輪組小車行走的軌道,所述支撐車架的左右端分別放置于輪組小車上,且所有輪組小車的運(yùn)行方向平行;支撐車架下部且位于輪組小車運(yùn)行方向前、后的位置分別設(shè)置有橫向延伸的擋板。本設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng),利用輪組小車支撐起上部的支持車架,設(shè)備放置于支持車架上,通過(guò)軌道運(yùn)送至需要位置,由于輪組小車前、后的位置設(shè)置的擋板,使輪組小車可以與車架發(fā)生橫向滑動(dòng),當(dāng)車架承載起大重量的部件時(shí),車體發(fā)生的變形通過(guò)車架與輪組的相對(duì)滑動(dòng)而緩解,避免車輪與軌道卡死。
      【專利說(shuō)明】
      設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實(shí)用新型涉及煉鐵高爐修建安裝,具體的是用于輔助大型部件搬運(yùn)的小車系統(tǒng)?!颈尘凹夹g(shù)】
      [0002]在高爐工程中,安裝礦槽設(shè)備的稱量漏斗和閘門是非常繁瑣耗時(shí)的工程。以某大型高爐安裝工程為例,其漏斗和閘門重量均在6噸左右,漏斗、閘門總數(shù)量達(dá)40個(gè)。安裝時(shí), 需要先在地面設(shè)置保護(hù)地平,隨后鋪設(shè)滾杠,利用滾杠將漏斗或閘門緩慢輸送45米,至礦槽底部,隨后用吊車吊至二層,再鋪設(shè)滾杠,用手拉萌蘆拖動(dòng)至安裝位安裝。
      [0003]上述滾杠搬運(yùn)大型部件的工作,不僅消耗大量人力,而且搬運(yùn)過(guò)程中出現(xiàn)損害地面,部件行進(jìn)方向不易控制等諸多問(wèn)題,如果采用軌道小車搬運(yùn)部件,由于部件重量大,又常常發(fā)生車體變形,車輪卡死在軌道的情況。【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是:提供一種設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng),利用軌道小車系統(tǒng)搬運(yùn)大型部件,搬運(yùn)過(guò)程大大簡(jiǎn)化,且車輪不會(huì)卡死。
      [0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
      [0006]設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng),包括支撐車架和至少兩組輪組小車,還包括用于輪組小車行走的軌道,所述支撐車架的左右端分別放置于輪組小車上,且所有輪組小車的運(yùn)行方向平行;支撐車架下部且位于輪組小車運(yùn)行方向前、后的位置分別設(shè)置有橫向延伸的擋板。
      [0007]進(jìn)一步的,所述輪組小車的車輪內(nèi)側(cè)面設(shè)置有防止跑偏的擋邊。
      [0008]進(jìn)一步的,包括四組所述輪組小車,所述支撐車架為方形板狀,四組輪組小車分別位于支撐車架的四角位置。
      [0009]進(jìn)一步的,所有所述軌道通過(guò)連接桿橫向連接成一體。
      [0010]本實(shí)用新型的有益效果是:本設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng),利用輪組小車支撐起上部的支持車架,設(shè)備放置于支持車架上,通過(guò)軌道運(yùn)送至需要位置,由于輪組小車前、后的位置設(shè)置的擋板,使輪組小車可以與車架發(fā)生橫向滑動(dòng),當(dāng)車架承載起大重量的部件時(shí),車體發(fā)生的變形通過(guò)車架與輪組的相對(duì)滑動(dòng)而緩解,避免車輪與軌道卡死。【附圖說(shuō)明】
      [0011]圖1是本實(shí)用新型的設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng)的示意圖;[0〇12]圖2是圖1的左視不意圖;
      [0013]圖中附圖標(biāo)記為:支撐車架1、輪組小車2、擋板3?!揪唧w實(shí)施方式】
      [0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明:
      [0015]設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng),包括支撐車架1和至少兩組輪組小車2,還包括用于輪組小車2 行走的軌道,所述支撐車架1的左右端分別放置于輪組小車2上,且所有輪組小車2的運(yùn)行方向平行;支撐車架1下部且位于輪組小車2運(yùn)行方向前、后的位置分別設(shè)置有橫向延伸的擋板3〇
      [0016]如圖1、2所示:本小車系統(tǒng),上部的支撐車架1用于放置高爐礦槽設(shè)備的漏斗或閘門等大型部件。下部的輪組小車2用于實(shí)現(xiàn)沿軌道滾動(dòng)行走的功能。
      [0017]支撐車架1下部且位于輪組小車2運(yùn)行方向前、后的位置分別設(shè)置有橫向延伸的擋板3,如圖1所示,使輪組小車2可以與支撐車架1發(fā)生橫向相對(duì)滑動(dòng),但不會(huì)發(fā)生前后相對(duì)滑動(dòng)。
      [0018]支撐車架1的左右端分別放置于輪組小車2上,當(dāng)支撐車架1上部承受大重量載荷, 支撐車架1會(huì)發(fā)生變形,輪組小車2與支撐車架1會(huì)發(fā)生橫向相對(duì)滑動(dòng),輪組小車2的車輪不會(huì)卡死在軌道,整個(gè)小車系統(tǒng)依然可以沿軌道前行。[〇〇19]優(yōu)選的方式可以是包括四組所述輪組小車2,所述支撐車架1為方形板狀,四組輪組小車2分別位于支撐車架1的四角位置。
      [0020]也可以是根據(jù)運(yùn)輸部件的特點(diǎn),在四組輪組小車2之間或外圍再增加輪組小車2, 使支撐更加平穩(wěn),支撐力更強(qiáng)。
      [0021]輪組小車2的車輪需要沿軌道運(yùn)行,例如可以是在軌道上設(shè)置溝槽,讓車輪嵌入溝槽中,確保小車系統(tǒng)不會(huì)走偏,優(yōu)選的也可以是所述輪組小車2的車輪內(nèi)側(cè)面設(shè)置有防止跑偏的擋邊。擋邊卡在軌道內(nèi)沿,防止系統(tǒng)走偏。
      [0022]優(yōu)選的,可以是在所有的軌道之間設(shè)置連接桿,使所有軌道連接成一體,增加穩(wěn)定性。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng),其特征在于,包括支撐車架(1)和至少兩組輪組小車(2),還包括 用于輪組小車(2)行走的軌道,所述支撐車架(1)的左右端分別放置于輪組小車(2)上,且所 有輪組小車(2)的運(yùn)行方向平行;支撐車架(1)下部且位于輪組小車(2)運(yùn)行方向前、后的位 置分別設(shè)置有橫向延伸的擋板(3)。2.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng),其特征在于,所述輪組小車(2)的車輪內(nèi)側(cè) 面設(shè)置有防止跑偏的擋邊。3.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng),其特征在于,包括四組所述輪組小車(2),所 述支撐車架(1)為方形板狀,四組輪組小車(2)分別位于支撐車架(1)的四角位置。4.如權(quán)利要求1所述的設(shè)備搬運(yùn)小車系統(tǒng),其特征在于,所有所述軌道通過(guò)連接桿橫向 連接成一體。
      【文檔編號(hào)】B65G35/00GK205675713SQ201620581799
      【公開日】2016年11月9日
      【申請(qǐng)日】2016年6月14日 公開號(hào)201620581799.2, CN 201620581799, CN 205675713 U, CN 205675713U, CN-U-205675713, CN201620581799, CN201620581799.2, CN205675713 U, CN205675713U
      【發(fā)明人】苗克選, 彭鐘, 黨飛, 劉雍貴
      【申請(qǐng)人】中國(guó)十九冶集團(tuán)有限公司
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