專利名稱：一種聚丙烯復(fù)合廢料的回收成型工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種聚丙烯復(fù)合廢料的回收成型工藝，具體地說是用于汽車內(nèi)飾件邊角料的回收再利用。
背景技術(shù)：
聚丙烯(PP)玻璃纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料除了重量輕、節(jié)能、安全、舒適的優(yōu)點(diǎn)外，還具有比金屬更耐腐蝕的特點(diǎn)，尤其是對(duì)甲醇含量高的汽油有更好的耐受力。此外，玻璃纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料還具有設(shè)計(jì)靈活性大，加工容易，對(duì)復(fù)雜零件能夠達(dá)到一步成型，容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，因而可降低生產(chǎn)成本。因此，在汽車領(lǐng)域玻璃纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料的用量與日俱增，其用量在汽車中所占比例往往成了衡量汽車工業(yè)水平的一個(gè)重要標(biāo)志。
伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展與持續(xù)增長以及人民生活水平的不斷提高，國內(nèi)汽車消費(fèi)量逐年猛增。因而數(shù)年后必將會(huì)爆發(fā)報(bào)廢車輛的猛增，如果現(xiàn)階段長期困擾著人們的全球“白色污染”問題還一直得不到很好的解決，那將直接影響到人們的生活質(zhì)量甚至威脅到人們的身心健康。
聚丙烯基玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料是一種典型的熱塑性聚合物基復(fù)合材料，與以往大量使用的熱固性聚合物基復(fù)合材料相比，可回收性是它一個(gè)重要的特點(diǎn)。
目前，廢舊聚丙烯基玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料回收的主要方法有焚燒法和熱解法。我國在玻璃纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料回收方面還處于起步階段，絕大部分使用的是焚燒法。但焚燒法既無經(jīng)濟(jì)效益可言，更重要的是會(huì)造成二次污染，所以它并非是一種長期可行的回收方法。因此，廢舊聚丙烯基玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料的回收再利用，對(duì)于變廢為寶、環(huán)境保護(hù)是十分必要的。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種聚丙烯復(fù)合廢邊角料來源方便，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，快速成型，不易造成二次污染，有利于保護(hù)環(huán)境，能實(shí)現(xiàn)廢料的再利用，變廢為寶，并能降低生產(chǎn)成本，有利于提高經(jīng)濟(jì)效益的一種聚丙烯復(fù)合廢料的回收成型工藝。
本發(fā)明的主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本發(fā)明將聚丙烯復(fù)合廢料經(jīng)粉碎后，加入純聚丙烯、偶聯(lián)劑及助劑均勻混合制成混合料，混合料經(jīng)加熱，加熱溫度200-220℃，保溫至混合料進(jìn)入熔融態(tài)，在模具內(nèi)放入玻璃纖維布，再將熔融態(tài)混合料加入模具中模壓，保壓時(shí)間為1-3min，冷卻脫膜后得到制品成品。
本發(fā)明中取聚丙烯復(fù)合廢料為40-50重量％、聚丙烯為30-41重量％、偶聯(lián)劑為10-12重量％、助劑5-8重量％、玻璃纖維布5-6重量％本發(fā)明中保溫時(shí)間為3-10min；移料時(shí)間為50-70s；冷卻溫度在70℃以下；本發(fā)明中熱塑性材料純聚丙烯通常采用顆粒；玻璃纖維布可根據(jù)制品強(qiáng)度的要求，使用一層或上下二層。
本發(fā)明中模具中模壓壓力為1-2MPa；本發(fā)明中聚丙烯復(fù)合廢料粉碎為1～5mm的顆?；蚱瑺?。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明復(fù)合廢邊角料來源方便，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，不易造成二次污染，有利于保護(hù)環(huán)境，能實(shí)現(xiàn)廢料的再利用，變廢為寶，并能降低生產(chǎn)成本，有利于提高經(jīng)濟(jì)效益；經(jīng)回收成型的制品性能穩(wěn)定、重量輕、耐腐蝕、設(shè)計(jì)靈活性大、加工容易，在汽車內(nèi)飾方面，它被廣泛用于制造保險(xiǎn)杠、后行李架、座椅、擋泥板、輪罩等零部件。


圖1為本發(fā)明工藝流程圖。
具體實(shí)施例方式
下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述實(shí)施例一由于熱塑性塑料具有可重復(fù)加工性，可回收性強(qiáng)，不易造成二次污染，所以在本發(fā)明實(shí)施例中取汽車內(nèi)飾件沖切邊聚丙烯玻璃纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合廢料為40重量％，將聚丙烯復(fù)合廢料粉碎或沖切邊長為2mm片狀以填料的形式加入混合加熱器內(nèi)，然后加入熱塑性材料純聚丙烯41重量％、偶聯(lián)劑取硅烷偶聯(lián)劑KH-550，化學(xué)名稱為-縮水甘油醚氧丙基三甲氧基硅烷12重量％、亞乙基雙硬脂酰EBS潤滑助劑取8重量％，進(jìn)行均勻混合為混合料；然后將上述混合料在加熱容器內(nèi)進(jìn)行加熱，加熱溫度為200℃，保溫5min至混合料進(jìn)入熔融態(tài)(粘流態(tài))，先在模具內(nèi)放入玻璃纖維布6重量％，再將熔融態(tài)混合料移入模具中進(jìn)行模壓，移料時(shí)間控制在50s，應(yīng)快速移料，可保證制品的性能和外觀。為防止成型的復(fù)合材料制品粘在模具上，而需在制品與模具之間施加隔離膜，以便制品很容易從模具中脫出，同時(shí)保證制品表面質(zhì)量和模具完好無損。操作時(shí)將脫模劑能均勻地分布于模具內(nèi)，這樣就可以脫模容易，不損模具。本實(shí)施例中脫模劑選用甲基硅油脫模劑。熔融態(tài)混合料在模具中保壓1min，模具模壓壓力為1MPa，冷卻溫度在70℃以下脫膜后得到制品成品。制品成品具有性能好、穩(wěn)定、重量輕、耐腐蝕、設(shè)計(jì)靈活性大、加工容易，并能降低生產(chǎn)成本等優(yōu)點(diǎn)。
本發(fā)明中制品形狀或規(guī)格可根據(jù)需要制作模具，所采用的原材料為市場(chǎng)所購，使用的設(shè)備為常規(guī)設(shè)備。本發(fā)明中熱塑性材料純聚丙烯通常采用顆粒。
實(shí)施例二本發(fā)明實(shí)施例中取汽車內(nèi)飾件沖切邊聚丙烯玻璃纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合廢料為45重量％，將聚丙烯復(fù)合廢料沖切邊長為片狀3mm以填料的形式加入混合加熱器內(nèi)，然后加入純聚丙烯35.5重量％、取硅烷偶聯(lián)劑KH-55011重量％、亞乙基雙硬脂酰EBS潤滑助劑取6.5重量％進(jìn)行均勻混合為混合料；然后對(duì)上述混合加熱器進(jìn)行加熱，加熱溫度為210℃，保溫8min至混合料進(jìn)入熔融態(tài)(粘流態(tài))，先在模具內(nèi)放入玻璃纖維布5.5重量％，再將熔融態(tài)混合料移入模具中進(jìn)行模壓，移料時(shí)間控制在60s。移料前先采用甲基硅油脫模劑均勻地分布于模具內(nèi)，使脫模容易，不損模具。熔融態(tài)混合料在模具中保壓2min，模具模壓壓力為1.5MPa，冷卻溫度在70℃以下脫膜后得到制品成品。采用本實(shí)施例中配方比例、工藝參數(shù)制成的模壓制品同樣具有性能好、穩(wěn)定、重量輕、耐腐蝕、設(shè)計(jì)靈活性大、加工容易，并能降低生產(chǎn)成本等優(yōu)點(diǎn)。
實(shí)施例三本發(fā)明實(shí)施例中取汽車內(nèi)飾件沖切邊聚丙烯復(fù)合廢料為50重量％，將聚丙烯復(fù)合廢料粉碎成直徑為2mm顆粒狀以填料的形式加入混合加熱器內(nèi)，然后在混合器內(nèi)加入純聚丙烯30重量％、取硅烷偶聯(lián)劑KH-55010重量％及選用亞乙基雙硬脂酰EBS潤滑助劑5重量％，進(jìn)行均勻混合為混合料；然后將上述混合料進(jìn)行加熱，加熱溫度為220℃，保溫10min至混合料進(jìn)入熔融態(tài)，先在模具內(nèi)放入玻璃纖維布5重量％，再將熔融態(tài)混合料移入模具中進(jìn)行模壓，移料時(shí)間控制在70s。移料前先采用甲基硅油脫模劑均勻地分布于模具內(nèi)。熔融態(tài)混合料在模具中保壓3min，壓力為2MPa，冷卻溫度在70℃以下脫膜后得到制品成品。采用本實(shí)施例中配方比例、工藝參數(shù)制成的模壓制品同樣具有實(shí)施例一、二中所具有的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
1.一種聚丙烯復(fù)合廢料的回收成型工藝，其特征采用聚丙烯復(fù)合廢料經(jīng)粉碎后，加入純聚丙烯、偶聯(lián)劑及助劑均勻混合制成混合料，混合料經(jīng)加熱，加熱溫度200-220℃，保溫至混合料進(jìn)入熔融態(tài)，在模具內(nèi)放入玻璃纖維布，再將熔融態(tài)混合料移入模具中模壓，保壓時(shí)間為1-3min，冷卻脫膜后得到制品成品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聚丙烯復(fù)合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的聚丙烯復(fù)合廢料為40-50重量％、純聚丙烯為30-41重量％、偶聯(lián)劑為10-12重量％、助劑為5-8重量％、玻璃纖維布為5-6重量％。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聚丙烯復(fù)合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的保溫時(shí)間為3-10min；移料時(shí)間為50-70s。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聚丙烯復(fù)合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的模具壓力為1-2Mpa。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聚丙烯復(fù)合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的冷卻溫度在70℃以下。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種聚丙烯復(fù)合廢料的回收成型工藝，其特征在于所述的聚丙烯復(fù)合廢料粉碎為1-5mm的顆粒或片狀。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種聚丙烯復(fù)合廢料的回收成型工藝，具體地說是用于汽車內(nèi)飾件邊角料的回收再利用。本發(fā)明將聚丙烯復(fù)合廢料經(jīng)粉碎后，加入純聚丙烯、偶聯(lián)劑及助劑均勻混合后，制成混合料，混合料經(jīng)加熱，保溫至混合料進(jìn)入熔融態(tài)，先在模具中放入玻璃纖維布，再將熔融態(tài)混合料加入模具中模壓，冷卻脫膜后得到制品成品。本發(fā)明復(fù)合廢邊角料來源方便，生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單，不易造成二次污染，有利于保護(hù)環(huán)境，能實(shí)現(xiàn)廢料的再利用，變廢為寶，并能降低生產(chǎn)成本，有利于提高經(jīng)濟(jì)效益；經(jīng)回收成型的制品可被廣泛用于汽車內(nèi)飾件如制造保險(xiǎn)杠、后行李架、座椅、擋泥板、輪罩等零部件。
文檔編號(hào)B29C70/00GK1651503SQ200410103100
公開日2005年8月10日 申請(qǐng)日期2004年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月29日
發(fā)明者吳曉波, 姚正軍, 陳江彪 申請(qǐng)人:劉明春