專利名稱：一種新型橡膠加熱墊及汽車外胎局部硫化機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車修理領(lǐng)域中一種加熱墊和汽車輪胎的硫化機，特別是一種新型橡膠加熱墊和汽車外胎局部硫化機。
背景技術(shù)：
近年來我國的汽車工業(yè)得到飛速發(fā)展，各種車輛的總數(shù)成倍增加，而我國的公路建設(shè)遠遠滯后于各種車輛的增加，因此車輛行駛的路況特別差，造成各種汽車輪胎的外胎經(jīng)常損壞，所以需要對這些汽車的外胎進行及時修補，如不進行修補，會造成巨大的浪費。因此發(fā)明一種能方便修補汽車外胎的機器非常有益?，F(xiàn)有的汽車外胎修補機器比較多，如授權(quán)公告日為1999年9月15日、授權(quán)公告號為CN2338161Y的實用新型專利公開了一種輪胎外胎硬傷硫化機，它采用U形框架、活動壓板、氣囊和固定模具的組合結(jié)構(gòu)，它具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、修補時間長、修補成本較高的缺點；而且它在修補子午線輪胎和斜交輪胎時需要準(zhǔn)備不同的模具和氣囊，因此修補不同的輪胎時非常麻煩。授權(quán)公告日為2000年11月29日、授權(quán)公號為CN2407916Y的實用新型專利公開了一種氣動輪胎硫化機，其結(jié)構(gòu)雖然能簡單，但是仍然存在熱量損失大、功率消耗高、修補時間長、修補成本較高的缺點。橡膠加熱墊是輪胎硫化機的關(guān)鍵部件，也是其它橡膠產(chǎn)品修補的常用工具。現(xiàn)有的橡膠加熱墊一般是將電熱絲、溫控器和導(dǎo)線嵌入橡膠板內(nèi)，一次性硫化成型，如圖1所示；這種橡膠加熱墊具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低的優(yōu)點。但是，由于在使用過程中橡膠加熱墊往往要承受比較大的壓力，因此電熱絲、溫控器和導(dǎo)線之間的連接處容易斷裂，造成橡膠加熱墊的維修非常麻煩，影響橡膠加熱墊的使用壽命。本發(fā)明人的專利號為ZL03254490.1的汽車外胎局部硫化機專利雖然解決了上述產(chǎn)品存在熱量損失大、功率消耗高、修補時間長、修補成本較高的缺點，但是由于橡膠加熱墊存在上述問題，因此實際使用過程中，由于橡膠加熱墊的導(dǎo)線連接處容易斷裂且維修非常麻煩，影響了該硫化機專利產(chǎn)品的使用和推廣。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有產(chǎn)品的缺陷，提供一種新型橡膠加熱墊，它解決了現(xiàn)有橡膠加熱墊電熱絲、溫控器和導(dǎo)線之間的連接處容易斷裂，造成橡膠加熱墊的維修非常麻煩，影響橡膠加熱墊使用壽命的問題。
本實用新型還提供一種以上述橡膠加熱墊為外加熱墊的汽車外胎局部硫化機，它解決了現(xiàn)有硫化機因外加熱墊容易損壞而影響使用壽命的問題。
本實用新型的加熱墊的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的它包括橡膠板和嵌入在其中的電熱絲，其特征是橡膠板內(nèi)嵌入一個接線盒，電熱絲在接線盒內(nèi)與導(dǎo)線連接，接線盒上裝有蓋板。接線盒內(nèi)還可裝有溫控器，接線盒的上端可以通過螺紋連接有一個手柄，電熱絲和溫控器的連接線在手柄內(nèi)與電源導(dǎo)線連接。
本實用新型的汽車外胎局部硫化機的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的它包括夾具、內(nèi)加熱墊、外加熱墊、內(nèi)外氣囊和子口模具，其特征是外加熱墊為一個橡膠板，橡膠板內(nèi)嵌入一個接線盒，電熱絲在接線盒內(nèi)與導(dǎo)線連接，接線盒上通過螺釘裝有蓋板。接線盒內(nèi)還可裝有溫控器，接線盒的上端可以通過螺紋連接有一個手柄，電熱絲和溫控器的連接線在手柄內(nèi)與電源導(dǎo)線連接。內(nèi)氣囊為無骨架直筒氣囊，內(nèi)加熱墊的一側(cè)開有與子口形狀相配合的弧形槽，子口硫化模具上裝有加熱管，內(nèi)氣囊的氣囊嘴裝在半徑的1/2處；外加熱墊的電源的火線和零線分別與內(nèi)加熱墊的火線和零線連接。
本實用新型橡膠加熱墊通過嵌入一個接線盒，能夠保護電熱絲、溫控器和導(dǎo)線之間的連接處不容易斷裂，萬一出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象可以方便地打開蓋板和手柄進行維修。本實用新型橡膠加熱墊和汽車外胎局部硫化機具有結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長的優(yōu)點。


圖1為現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實用新型橡膠加熱板的結(jié)構(gòu)示意圖圖3為橡膠加熱板中接線盒的結(jié)構(gòu)示意圖圖4橡膠加熱板中接線盒的后視圖圖5為本實用新型汽車外胎局部硫化機的結(jié)構(gòu)示意圖圖6為本實用新型的內(nèi)加熱墊結(jié)構(gòu)示意圖圖7為本實用新型的內(nèi)加熱墊側(cè)視圖圖8為本實用新型的氣囊結(jié)構(gòu)示意圖圖9為本實用新型的子口模具結(jié)構(gòu)示意圖圖10為本實用新型的子口模具橫截面示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述如圖2、圖3所示，本實用新型橡膠加熱墊包括橡膠板1和嵌入在其中的電熱絲2，橡膠板1內(nèi)嵌入一個接線盒3，電熱絲2在接線盒3內(nèi)與導(dǎo)線4連接，接線盒3通過螺釘裝有蓋板5，接線盒3內(nèi)還裝有溫控器6，接線盒3的上端通過螺紋連接有一個手柄7，電熱絲2和溫控器6的連接線在手柄7內(nèi)與電源導(dǎo)線4連接。
如圖5所示，本實用新型的汽車外胎局部硫化機包括夾具8、內(nèi)加熱墊9、外加熱墊10、內(nèi)、外氣囊11、12和子口模具13，如圖2、圖3所示，外加熱墊10為一個橡膠板，橡膠板內(nèi)嵌入一個接線盒3，接線盒3上通過螺釘裝有蓋板5，接線盒3內(nèi)還裝有溫控器6，接線盒3的上端可以通過螺紋連接有一個手柄7，電熱絲2和溫控器6的連接線在手柄7內(nèi)與電源導(dǎo)線4連接。內(nèi)氣囊11為無骨架直筒氣囊，內(nèi)加熱墊9的一側(cè)開有與子口形狀相配合的弧形槽14，子口硫化模具13上裝有加熱管15，內(nèi)氣囊11的氣囊嘴16裝在半徑的1/2處；外加熱墊10的電源的火線和零線分別與內(nèi)加熱墊9的火線和零線連接。
修補汽車外胎時，如圖1所示裝好輪胎和各部件，將內(nèi)、外氣囊和充氣，并給內(nèi)、外加熱墊和加熱，即可對輪胎進行硫化和修理。由于內(nèi)加熱墊的一側(cè)開有與子口形狀相配合的弧形槽14，可以提高硫化效果。內(nèi)氣囊的氣囊嘴16裝在半徑的1/2處，可以保證充氣后氣囊嘴11不頂住輪胎，簡化了工藝和模具，延長了氣囊的使用壽命。由于子口硫化模具13上裝有加熱管15，因此能有效硫化輪胎的子口，縮短了硫化時間。將本實用新型的內(nèi)氣囊、內(nèi)加熱墊和子口模具組合在一起，可以對輪胎進行全方位硫化，提高了輪胎的硫化效率和質(zhì)量。
權(quán)利要求1.一種新型橡膠加熱墊，它包括橡膠板和嵌入在其中的電熱絲，其特征是橡膠板內(nèi)嵌入一個接線盒，電熱絲在接線盒內(nèi)與導(dǎo)線連接，接線盒上裝有蓋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的一種新型橡膠加熱墊，其特征是接線盒內(nèi)還裝有溫控器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的一種新型橡膠加熱墊，其特征是接線盒的上端通過螺紋連接有一個手柄，電熱絲和溫控器的連接線在手柄內(nèi)與電源導(dǎo)線連接。
4.一種汽車外胎局部硫化機，它包括內(nèi)加熱墊、外加熱墊、內(nèi)外氣囊和子口模具，其特征是外加熱墊為一個橡膠板，橡膠板內(nèi)嵌入一個接線盒，電熱絲在接線盒內(nèi)與導(dǎo)線連接，接線盒上裝有蓋板。
5.根據(jù)權(quán)利要求4的一種汽車外胎局部硫化機，其特征是內(nèi)氣囊為無骨架直筒氣囊，內(nèi)加熱墊的一側(cè)開有與子口形狀相配合的弧形槽，子口硫化模具上裝有加熱管。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5的一種汽車外胎局部硫化機，其特征是內(nèi)氣囊的氣囊嘴裝在半徑的1/2處。
7.根據(jù)權(quán)利要求4的一種汽車外胎局部硫化機，其特征是外加熱墊的接線盒內(nèi)還裝有溫控器，接線盒的上端通過螺紋連接有一個手柄，電熱絲和溫控器的連接線在手柄內(nèi)與電源導(dǎo)線連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求4的一種汽車外胎局部硫化機，其特征是外加熱墊的電源的火線和零線分別與內(nèi)加熱墊的火線和零線連接。
專利摘要本實用新型涉及汽車修理領(lǐng)域中一種新型橡膠加熱墊和汽車外胎局部硫化機。膠加熱墊包括橡膠板和嵌入在其中的電熱絲，其特征是橡膠板內(nèi)嵌入一個接線盒，電熱絲在接線盒內(nèi)與導(dǎo)線連接，接線盒上裝有蓋板。汽車外胎局部硫化機采用上述膠加熱墊作為外加熱墊，它解決了現(xiàn)有橡膠加熱墊電熱絲、溫控器和導(dǎo)線之間的連接處容易斷裂，造成橡膠加熱墊的維修非常麻煩，影響橡膠交加熱墊使用壽命的問題。本實用新型的汽車外胎局部硫化機采用全新的內(nèi)氣囊、內(nèi)加熱墊和子口模具結(jié)構(gòu)，可以對輪胎進行全方位磁化，提高了輪胎的硫化效率和質(zhì)量，降低了修補成本。
文檔編號B29L30/00GK2830040SQ20052009716
公開日2006年10月25日 申請日期2005年7月13日 優(yōu)先權(quán)日2005年7月13日
發(fā)明者李金安 申請人:李金安