專利名稱：輪胎帶束層鼓輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種帶束層鼓輪(belt drum)，特別是用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有增強(qiáng)元件，如金屬或aramide的輪胎部件成形為一個(gè)整圓。本發(fā)明特別涉及一種其上能夠設(shè)置帶束層、胎面層和適宜的中間簾布層的鼓輪。
在制造輪胎的過(guò)程中，已知在一個(gè)鼓輪上形成具有任意相對(duì)交叉的鋼絲的幾層帶束層包束，隨后包束一所謂的簾布層，最后包束一層或多層胎面層，然后將這樣的包束提供給胎體鼓輪，以便與輪胎的其它胎體部件結(jié)合在一起。
簾布層能夠被布置成狹窄的、被增強(qiáng)的條帶形，它被螺旋地纏繞在一個(gè)或多個(gè)圍繞在帶束層周圍的胎層上，這里所述帶束層已經(jīng)布置在鼓輪上。
在構(gòu)造鼓輪的過(guò)程中，輪胎的截面形狀與其在硫化過(guò)程中的形狀一致，這樣在輪胎的制造過(guò)程即將結(jié)束時(shí)，將會(huì)得到良好品質(zhì)的輪胎。
需要盡可能地將條帶布置在與所制造的輪胎的最終直徑尺寸一致的直徑上。
此外，對(duì)于高性能的輪胎，在其高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，輪胎的最初具有凸起形狀的胎面將趨向于成為平的狀態(tài)。當(dāng)胎面的邊緣區(qū)域僅能對(duì)相關(guān)的直徑擴(kuò)大施加很低的阻力時(shí)，有可能發(fā)生不希望得到的變形，這對(duì)性能和駕駛舒適感造成不利的影響。
眾所周知可以在具有其上布置著胎面層的薄膜狀支撐表面的鼓輪上制造胎面，之后通過(guò)被徑向設(shè)置在薄膜內(nèi)、且具有一剛性壓力面的壓模使薄膜變形為從鼓輪的縱向截面看成凸起形狀的支撐面，其中所述支撐面上隨后會(huì)纏繞著簾布層條帶。因此，當(dāng)布置有簾布層條帶時(shí)，在使用的條件下如在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的情形下，應(yīng)考慮到所述條帶的張力。
這一已知方法的缺點(diǎn)是在薄膜上設(shè)置束帶層時(shí)，由于其本性而無(wú)法在不采取額外措施的情況下向束帶層提供一平坦的支撐面。此外，當(dāng)制造胎面為偏離凸面的輪胎時(shí)，將不得不布置適于這一胎面的壓模，如果可行的話，這將是費(fèi)力的操作。此外，還需要備妥其它類型的壓模。
這就需要一種鼓輪，利用這一鼓輪能夠以簡(jiǎn)單且可控的方式實(shí)現(xiàn)至少由用于輪胎，如高性能輪胎的帶束層和簾布層構(gòu)成的包束(package)。
此外還需要一種鼓輪，利用這一鼓輪能夠制造至少由帶束層和簾布層構(gòu)成的、處于最佳調(diào)節(jié)的包束，以便能夠在極端的條件下使用輪胎，如高性能輪胎。
此外還需要一種鼓輪，利用這一鼓輪能夠制造至少由帶束層和簾布層構(gòu)成的具有不同直徑的包束。
本發(fā)明的一方面是提供一種帶束層鼓輪，它用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個(gè)整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鼓輪包括多個(gè)具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，所述支撐件包括中間支撐部分和可移動(dòng)地連接于中間支撐部分的側(cè)支撐部分，其中支撐件的中間部分利用第一移動(dòng)裝置在一個(gè)第一位置和至少一個(gè)第二位置之間移動(dòng)，在所述第一位置上，每個(gè)支撐件都形成了平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，由各自的支撐件形成了基本凸起的支撐面，其中所述第一移動(dòng)裝置與中間支撐部分連接，從而能夠在至少一個(gè)第二位置上至少使中間支撐部分保持與中心線平行。
該帶束層鼓輪還配備有在一個(gè)或數(shù)個(gè)任意的第二位置和第一位置上用于總是保持中間支撐部分與中心線平行的定位裝置。
本發(fā)明的又一方面是提供一種帶束層鼓輪，它用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個(gè)整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鼓輪包括多個(gè)具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，所述支撐件包括中間支撐部分和可移動(dòng)地連接于中間支撐部分的側(cè)支撐部分，其中支撐件的中間部分利用第一移動(dòng)裝置在一個(gè)第一位置和至少一個(gè)第二位置之間移動(dòng)，在所述第一位置上，每個(gè)支撐件都形成了平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，由各自的支撐件形成了基本凸起的支撐面，其中所述中間支撐部分以一固定的角度連接于第一移動(dòng)裝置。
這樣，當(dāng)帶束層被設(shè)置到鼓輪上并形成凸起時(shí)，帶束層總能夠被可靠地支撐。
從平行于中心線的平面上看，支撐件被分成幾部分，因此原則上能夠得到數(shù)個(gè)凸起形狀。在按照本發(fā)明的帶束層鼓輪的一個(gè)實(shí)施方案中，支撐件可移向幾個(gè)優(yōu)選為2個(gè)具有不同凸度的位置，更確切地說(shuō)在這些位置上所述支撐件是可調(diào)節(jié)的，以便能夠特別調(diào)節(jié)成需要制造的一種輪胎的胎面形狀。
所述中間支撐部分與相關(guān)的側(cè)支撐部分相連，從而使這些側(cè)支撐部分在第一位置和至少一個(gè)第二位置之間移動(dòng)的過(guò)程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
所述中間支撐部分和側(cè)支撐部分彼此連接，以便能夠圍繞與鼓輪相切的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
再次鼓輪的縱向剖面看去，所述側(cè)支撐部分是可移動(dòng)的，并且與鼓輪的其余部分相連。
在這一實(shí)施方案中，鼓輪具有垂直于中心線的對(duì)稱面，并且處于第二位置上的支撐部分形成了相對(duì)于所述對(duì)稱面對(duì)稱的支撐面，其中間支撐部分比相鄰的側(cè)支撐部分更加遠(yuǎn)離中心線。
所述中間部分能夠形成基本密閉和/或筆直的支撐面。
所述側(cè)支撐部分能夠形成筆直的支撐面，并且圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到鼓輪的其余部分上，這里所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)在平行于中心線的方向上遠(yuǎn)離對(duì)稱面。
從平行于中心線的平面看去，一個(gè)支撐部分和另一支撐部分之間的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，以及/或支撐部分和鼓輪其余部分之間的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)優(yōu)選是可調(diào)的。
在這一實(shí)施方案中，由于徑向擴(kuò)張，因此平行于中心線方向上的長(zhǎng)度的縮短能夠得到補(bǔ)償，支撐部分在相互連接的位置處沿著平行于中心線的方向彼此相對(duì)移動(dòng)。這可以借助榫眼和榫接頭，特別是借助長(zhǎng)圓孔來(lái)實(shí)現(xiàn)。
為了使支撐面保持在盡可能連續(xù)的軸向上，從平行于中心線的方向看去，支撐部分能夠彼此相互接合。
在按照本發(fā)明的帶束層鼓輪的另一改進(jìn)中，配備有用于限制支撐件徑向向外運(yùn)動(dòng)出第二位置的第一止擋裝置和用于調(diào)節(jié)第一止擋裝置的調(diào)節(jié)裝置。這樣，就能夠調(diào)節(jié)第二位置和凸起形狀以適應(yīng)所要制造輪胎的胎面形狀。
當(dāng)?shù)谝灰苿?dòng)裝置包括第一錐形部件和第二錐形部件時(shí)，支撐件在第一和第二位置間的運(yùn)動(dòng)能夠容易和可靠地實(shí)現(xiàn)，其中第一錐形部件被徑向地設(shè)置在第二錐形部件內(nèi)部，并且與一定向元件一起沿著平行于中心線的方向移動(dòng)，從而使第二錐形部件產(chǎn)生徑向移動(dòng)，其中所述支撐件與第二錐形部件連接借此產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。第一錐形部件優(yōu)選沿著平行于中心線的方向移動(dòng)。
所述第一止擋件的作用在于限制第一錐形部件沿著平行于中心線方向的運(yùn)動(dòng)。
如上所述，根據(jù)本發(fā)明提供的帶束層鼓輪的又一方面，它還配備有第二移動(dòng)裝置，用于使支撐件從相對(duì)于中心線徑向縮回的位置移動(dòng)到相對(duì)于中心線徑向張開(kāi)的至少一個(gè)位置上。因此待制造輪胎的直徑只需利用同樣形狀的鼓輪和相同的支撐件即可。
在下述情形下支撐件借助第二移動(dòng)裝置在兩個(gè)位置之間移動(dòng)，這里所述情形指從含有中心線的剖面看去，支撐面平行于中心線的情形。
這里通過(guò)用于限制支撐件共同徑向往外移動(dòng)的第二止擋裝置和用于調(diào)節(jié)第二止擋裝置的第二調(diào)節(jié)裝置能夠便于支撐件的調(diào)節(jié)。
正如第一移動(dòng)裝置一樣，第二移動(dòng)裝置包括第三錐形部件和第四錐形部件，第三錐形部件被徑向地設(shè)置在第四錐形部件內(nèi)部，并且與一定向元件一起沿著平行于中心線的方向移動(dòng)，從而使第四錐形部件產(chǎn)生徑向移動(dòng)，其中支撐件通過(guò)第四錐形部件徑向移動(dòng)。第三錐形部件能夠沿著平行于中心線的方向移動(dòng)。第二止擋件的作用在于限制第二錐形部件沿著平行于中心線方向的運(yùn)動(dòng)。
在按照本發(fā)明帶束層鼓輪的一個(gè)組合實(shí)施方案中，第三錐形部件利用第二錐形部件來(lái)移動(dòng)。第二調(diào)節(jié)裝置的作用在于調(diào)節(jié)第二和第三錐形部件之間的距離，這里所述第二和第三錐形部件之間的距離是從平行于中心線的方向看過(guò)去的。
按照本發(fā)明的另一方面，提供了一種帶束層鼓輪，它用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個(gè)整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鼓輪包括多個(gè)具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，支撐件通過(guò)移動(dòng)裝置在第一位置和至少一個(gè)第二位置之間移動(dòng)，在所述第一位置上，形成有平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，形成了基本凸起的支撐面。
按照本發(fā)明的另一方面，提供了一種帶束層鼓輪，它用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個(gè)整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鼓輪包括多個(gè)具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，支撐件通過(guò)移動(dòng)裝置在第一位置和至少一個(gè)第二位置之間移動(dòng)，在所述第一位置上，形成有平行于中心線的支撐面，且該支撐面位于與中心線間隔第一徑向距離的位置處，在所述第二位置上，也形成有平行于中心線的支撐面，且該支撐面位于與中心線間隔第二徑向距離的位置處，這里第二徑向距離較第一徑向距離遠(yuǎn)，其中所述移動(dòng)裝置包括第一錐形部件和第二錐形部件，第一錐形部件被徑向地設(shè)置在第二錐形部件內(nèi)部，并且與一定向元件一起沿著平行于中心線的方向移動(dòng)，從而使第二錐形部件產(chǎn)生徑向移動(dòng)，其中所述支撐件與第二錐形部件連接借此產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。這樣就能夠容易可靠地對(duì)調(diào)節(jié)帶束層鼓輪的直徑。
第一錐形部件優(yōu)選沿著平行于中心線的方向移動(dòng)。
帶束層鼓輪優(yōu)選配備有用于限制支撐件徑向向外移動(dòng)的第一止擋裝置和用于調(diào)節(jié)止擋裝置的調(diào)節(jié)裝置，其中第一止擋裝置的作用在于限制第一錐形部件沿著平行于中心線方向的運(yùn)動(dòng)。
這里本申請(qǐng)所述的各個(gè)方面和/措施(measures)也可以彼此獨(dú)立地被采用。單獨(dú)的某一方面，例如支撐面的運(yùn)動(dòng)和支撐面的設(shè)計(jì)、圓錐的定位以及其它方面都可以被單獨(dú)地運(yùn)用。
基于附圖中所示的多個(gè)典型實(shí)施方案闡明本發(fā)明，其中

圖1是一示意性的剖面圖，示出了在初始位置上按照本發(fā)明典型實(shí)施方案的鼓輪的一半；圖1A示出了按照?qǐng)D1所示鼓輪的箭頭1A-1A剖開(kāi)的剖面圖；圖2示出了在張開(kāi)位置的圖1所示的鼓輪；圖3示出了處于凸起狀態(tài)的圖2所示的鼓輪；圖4示出了按照本發(fā)明鼓輪的又一典型實(shí)施方案，該剖面圖是在沒(méi)有成形的情況下與圖1所示的剖面圖相對(duì)照的。
圖5A-C分別示出了按照本發(fā)明的用于鼓輪的支撐件的頂視圖、端視圖和側(cè)視圖；圖6和7示出了按照本發(fā)明的鼓輪中支撐件的兩個(gè)可能實(shí)施方案的示意圖。
具體實(shí)施例方式
圖1所示的鼓輪1具有一中心線S、多個(gè)環(huán)形的支撐件2以及端壁3a，3b。在鼓輪1的中心，容納有與中心線S共軸的、一體成形的環(huán)形圓錐4，環(huán)形圓錐4可以在平行于中心線S的方向上滑動(dòng)，并且?guī)в型瑯右矠榄h(huán)形的圓錐部件4a，4b。圓錐部件4a和4b分別具有形成了環(huán)形圓錐表面的錐形面20a，20b。所述錐形面可以構(gòu)成諸多小平面(facets)，這就表明這些小平面是由一系列平的部件組成。在圓錐4的徑向外側(cè)布置有壓力部件5，例如24，該壓力部件具有向內(nèi)延伸的且?guī)в绣F形面21a、21b的錐形部件5a，5b，所述錐形面21a，21b被定位成向內(nèi)徑向傾斜，并與錐形面20a，20b協(xié)作。在壓力部件5的徑向外表面上設(shè)置有凹槽25a，25b，凹槽內(nèi)已經(jīng)容納著環(huán)形伸縮帶26a，26b。
壓力部件5在其軸向端部處受到引導(dǎo)，從而可在位于端壁3a，3b內(nèi)的導(dǎo)向件24a，24b上徑向滑動(dòng)。
支撐件2被支撐在壓力部件5的徑向外部，這就形成一表面，即基本密閉的支撐面T。而且能夠從圖5A-5C中看到，在該實(shí)施例24中，支撐件2形成了與壓力部件5的數(shù)量相同的板件。在這一實(shí)施例中，支撐件2包括三個(gè)部分，即一個(gè)(在兩個(gè)平面的主方向上的)剛性的中間部分7和(在兩個(gè)平面的主方向上的)剛性的側(cè)部8a，8b。在鉸鏈銷9a，9b的位置處，中間部分7與側(cè)部8a，8b鉸接到一起。同樣參照?qǐng)D5A-5C，在鉸鏈10a，10b處，即側(cè)部8a，8b在其軸向端部處與壓力部件5鉸接在一起。
從圖1中還能夠看到，桿35沿軸向從錐形部件4b伸出，在桿35的端部帶有止擋件37。所述止擋件37可以鄰接于安裝在端壁3a上的永久止擋件38。能夠利用圖中未示出的裝置調(diào)節(jié)沿著桿35的止擋件37的位置，以調(diào)節(jié)圓錐部件4的A方向上的運(yùn)動(dòng)自由度。
圖1還進(jìn)一步示出了通過(guò)管線50與圖中未示出的壓縮空氣源相連的壓力缸51。它們確保了沿著平行于中心線S的方向A驅(qū)動(dòng)圓錐部件4。
在錐形部件4a，4b之間留有開(kāi)放的空間4c，一體成形的環(huán)形錐形環(huán)被容納在其中，從而可以沿軸向(S)滑過(guò)圓錐4的徑向外表面60。錐形環(huán)11帶有錐形表面22，該錐形表面22也可以含有小平面，如同實(shí)施例24中所示。一帶有傾斜表面23的壓塊12支撐在錐形面22上。銷27沿徑向從壓塊12伸出，并且在位置29處被安裝到壓塊12中，在位置30處，所述銷沿著彼此相互垂直的兩個(gè)方向被旋轉(zhuǎn)-固定或剛性地(形成一固定的角度)連接到中間部分7上。銷27貫穿了壓力部件5中的徑向通道39。一壓縮彈簧28設(shè)置在銷27的周圍，一方面，該壓縮彈簧靠在壓力部件5的徑向內(nèi)表面上，如靠在壓力部件的凹槽28a底部，另一方面，靠在壓塊12的徑向外表面上。
桿31沿軸向向左從錐形環(huán)11伸出，在桿的端部附有止擋件33。相對(duì)止擋件33來(lái)說(shuō)，一永久止擋件34連接在端壁3a上。能夠利用圖中未示出的裝置調(diào)節(jié)沿著桿31的止擋件33的位置，以調(diào)節(jié)圓錐部件4的C方向(圖3)上的運(yùn)動(dòng)自由度。
錐形環(huán)11在C方向(圖3)上的運(yùn)動(dòng)是由通過(guò)管線52與壓縮空氣源相連的氣壓缸53實(shí)現(xiàn)的。
要注意的是，可以采用其它運(yùn)動(dòng)裝置，如液壓缸或主軸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)來(lái)代替所使用的氣壓缸。
在圖5A-5C中示出了支撐件2的實(shí)施例，其中中間部分7具有包括凸起的指狀物43a，b的波形邊緣。側(cè)部8a，8b在其臨界處具有指狀凸起42a，42b，這兩個(gè)指狀凸起在凸起的指狀物43a，43b周圍與指狀物相互結(jié)合，從而在起始位置上形成了一基本密閉的支撐面T。
側(cè)部8a，8b在其另一端分別通過(guò)銷10a，10b與固定在壓力部件5上的支架44a，44b鉸接。
如圖5C所示，中間部分7利用鉸鏈銷9a，9b與側(cè)部8a，8b鉸接在一起，該鉸鏈銷9a，9b容納在孔41a，41b中，且可以沿著孔的縱向(橫向于銷的方向)自由滑動(dòng)。因此，當(dāng)支撐件2位于如圖3所示的位置時(shí)，就為由幾個(gè)部分7，8a，8b限定出的長(zhǎng)度的擴(kuò)展提供了空間。指狀物的相互結(jié)合42a，b-43a，b防止了在支撐面上產(chǎn)生橫向中斷。應(yīng)注意的是，作為鉸鏈銷的代替，還能夠采用其它方式來(lái)實(shí)現(xiàn)可能具有滑動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)連接，例如采用凹槽和榫舌連接，其中榫舌突出到可伸到凹槽內(nèi)這樣一個(gè)程度，以便在張開(kāi)的位置上，榫舌依然能夠伸入到凹槽中。
在圖1所示的鼓輪1的起始位置上，支撐件在平面T上具有支撐面。在所述起始位置上以任意連續(xù)交叉定位成增強(qiáng)束的方式設(shè)置帶束層。
在將要制造的輪胎的直徑方面，如果需要較大直徑的支撐件，那么就需要經(jīng)由壓縮空氣的管線來(lái)致動(dòng)氣壓缸51，以便使圓錐4沿著方向A移動(dòng)。通過(guò)表面20a，b和21a，b的協(xié)作，每個(gè)壓力部件5都將在相對(duì)于外部成徑向的方向B上被推動(dòng)。接著壓力部件5在導(dǎo)向件24a，24b中被引導(dǎo)。所述相對(duì)于外部的徑向移動(dòng)受到伸縮帶26a，b的抵制。這里表面T和中心線S之間的徑向距離增加直到最終到達(dá)圖2所示的位置。然后止擋件32與止擋件38鄰接。通過(guò)調(diào)節(jié)它們能夠隨意地調(diào)節(jié)所需要的S-T距離。
在圓錐4沿著方向A的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，從軸向看過(guò)去，錐形環(huán)11已經(jīng)能夠保持在它的位置上。在表面T上，支撐件2及其支撐面在軸向上仍然是筆直的。
隨后，在圖1或圖2所示的位置上，通過(guò)配備有尼龍?jiān)鰪?qiáng)帶或增強(qiáng)纜繩的橡膠帶將所謂的簾布層纏繞在已經(jīng)設(shè)置好的帶束層上。開(kāi)始這一步驟之前，管線52中產(chǎn)生用于操作氣壓缸53的壓縮空氣，以便使錐形環(huán)11沿著方向C(圖3)移動(dòng)。通過(guò)表面22和23的協(xié)作，壓塊12將沿著方向D徑向移動(dòng)到外部，由此銷27和中間部分7也移動(dòng)外部，其中所述中間部分7由于與銷27剛性連接30，因此該中間部分7連同其支撐面U一起保持與中心線S平行。由于從徑向看壓力部件5依然保持在其位置上，并且鉸鏈10a，10b也保持在其位置上，所以側(cè)部8a，8b將沿著方向F傾斜。此時(shí)，鉸鏈銷9a，9b在縱向孔41a，b內(nèi)移動(dòng)。當(dāng)止擋件33鄰接于止擋件34時(shí)，沿方向D的運(yùn)動(dòng)停止。通過(guò)調(diào)節(jié)沿著桿31的止擋件33，能夠調(diào)節(jié)沿著方向D的張開(kāi)程度，在此情形下也能夠調(diào)節(jié)膨脹成的凸起形狀。在圖3所示的情形下，它與傾斜面V和平行于中心線S的表面U之間的角度相關(guān)。此時(shí)在所選定的位置上，依然保持著對(duì)中間部分7位置的絕對(duì)控制。
圖6中示出了一比較選擇方案，其中鉸鏈銷10a，10b容納在部件44a，44b(未示出)中的縱向孔56a，56b內(nèi)。這樣就能夠省去鉸鏈銷9a，9b所在位置處的縱向孔41a，b。
在圖7中示出了另一比較選擇方案，其中鉸鏈銷10a，b已經(jīng)由遠(yuǎn)離側(cè)部8a，b軸向端的的鉸鏈銷10c，d代替。假如需要的話，鉸鏈銷9a，9b或鉸鏈銷10c，10d可以被容納在縱向孔中。
如前所述，在支撐件2凸起的狀態(tài)下，纏繞用作簾布層的條帶。完成這一操作后，在將包束轉(zhuǎn)移到另一鼓輪上，如轉(zhuǎn)移到成形/翻轉(zhuǎn)(turn-up)鼓輪上之前，設(shè)置胎面層，實(shí)現(xiàn)包束。
圖4中示出了按照本發(fā)明的鼓輪，其中僅采用壓力部件105的沿方向B的徑向膨脹，以便在與中心線S間隔較大的徑向距離產(chǎn)生支撐件102及其支撐面T。類似的部件用相同的附圖標(biāo)記加上100來(lái)表示。
當(dāng)準(zhǔn)備好包束時(shí)，能夠把管線50或52中的壓縮空氣釋放出來(lái)以便于將包束從鼓輪1上取下，之后在收縮帶26a，b和壓縮彈簧28的影響下，各種部件的回行運(yùn)動(dòng)開(kāi)始發(fā)生，直到返回圖1所示的起始位置為止。
權(quán)利要求
1.帶束層鼓輪，它特別用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個(gè)整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鼓輪包括多個(gè)具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，所述支撐件包括中間支撐部分和可移動(dòng)地連接于中間支撐部分的側(cè)支撐部分，其中支撐件的中間部分利用第一移動(dòng)裝置在一個(gè)第一位置和至少一個(gè)第二位置之間移動(dòng)，在所述第一位置上，每個(gè)支撐件都形成了平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，由各自的支撐件形成了基本凸起的支撐面，其中所述第一移動(dòng)裝置與中間支撐部分連接，從而能夠在至少一個(gè)第二位置上至少使中間支撐部分保持與中心線平行。
2.如權(quán)利要求1所述的帶束層鼓輪，還配備有用于總是保持中間支撐部分與中心線平行的定位裝置。
3.帶束層鼓輪，它特別用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個(gè)整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鼓輪包括多個(gè)具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，所述支撐件包括中間支撐部分和可移動(dòng)地連接于中間支撐部分的側(cè)支撐部分，其中支撐件的中間部分利用第一移動(dòng)裝置在一個(gè)第一位置和至少一個(gè)第二位置之間移動(dòng)，在所述第一位置上，每個(gè)支撐件都形成了平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，由各自的支撐件形成了基本凸起的支撐面，其中所述中間支撐部分固定連接于第一移動(dòng)裝置。
4.如權(quán)利要求1，2或3所述的帶束層鼓輪，其中支撐件可移向幾個(gè)優(yōu)選為2個(gè)具有不同凸度的位置，更確切地說(shuō)在這些位置上所述支撐件是可調(diào)節(jié)的。
5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的帶束層鼓輪，其中所述中間支撐部分與相關(guān)的側(cè)支撐部分相連，從而使這些側(cè)支撐部分在第一位置和至少一個(gè)第二位置之間移動(dòng)的過(guò)程中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求1至5中任一項(xiàng)所述的帶束層鼓輪，其中所述中間支撐部分和側(cè)支撐部分彼此連接，以便能夠圍繞與鼓輪相切的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)。
7.如前述任一權(quán)利要求所述的帶束層鼓輪，其中從鼓輪的縱向剖面看去，所述側(cè)支撐部分是可移動(dòng)的，并且與鼓輪的其余部分可轉(zhuǎn)動(dòng)地相連。
8.如前述任一權(quán)利要求所述的帶束層鼓輪，其中鼓輪具有垂直于中心線的對(duì)稱面，并且處于第二位置上的支撐部分形成了相對(duì)于所述對(duì)稱面對(duì)稱的支撐面，其中間支撐部分比相鄰的側(cè)支撐部分更加遠(yuǎn)離中心線。
9.如前述任一權(quán)利要求所述的帶束層鼓輪，其中所述側(cè)支撐部分形成了筆直的支撐面，并且圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接到鼓輪的其余部分上，這里所述轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)在平行于中心線的方向上遠(yuǎn)離對(duì)稱面。
10.如前述任一權(quán)利要求所述的帶束層鼓輪，其中從平行于中心線的方向看去，一個(gè)支撐部分和另一支撐部分之間的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)，以及/或支撐部分和鼓輪其余部分之間的轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)都是可調(diào)的。
11.如前述任一權(quán)利要求所述的帶束層鼓輪，其中支撐部分在相互連接的位置處，例如借助榫眼和榫接頭，特別是借助開(kāi)槽孔，沿著平行于中心線的方向可彼此相對(duì)移動(dòng)。
12.如前述任一權(quán)利要求所述的帶束層鼓輪，其中從平行于中心線的方向看去，所述支撐部分彼此相互接合。
13.如前述任一權(quán)利要求所述的帶束層鼓輪，還配備有用于限制支撐件徑向向外運(yùn)動(dòng)到第二位置的第一止擋裝置，和用于調(diào)節(jié)第一止擋裝置的第一調(diào)節(jié)裝置。
14.如前述任一權(quán)利要求所述的帶束層鼓輪，其中第一移動(dòng)裝置包括第一錐形部件和第二錐形部件，第一錐形部件被徑向地設(shè)置在第二錐形部件內(nèi)部，并且與一定向元件一起沿著平行于中心線的方向移動(dòng)，從而使第二錐形部件產(chǎn)生徑向移動(dòng)，其中所述支撐件與第二錐形部件連接借此產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。
15.如權(quán)利要求14所述的帶束層鼓輪，其中第一錐形部件沿著平行于中心線的方向移動(dòng)。
16.如權(quán)利要求13和14或15所述的帶束層鼓輪，其中第一止擋件的作用在于限制第一錐形部件沿著平行于中心線方向的運(yùn)動(dòng)。
17.如前述任一權(quán)利要求所述的帶束層鼓輪，還包括第二移動(dòng)裝置，它用于使支撐件從相對(duì)于中心線徑向縮回的位置移動(dòng)到相對(duì)于中心線徑向張開(kāi)的至少一個(gè)位置上。
18.如權(quán)利要求17所述的帶束層鼓輪，其中在下述情形下所述支撐件借助第二移動(dòng)裝置在兩個(gè)位置之間移動(dòng)，這里所述情形指從含有中心線的剖面看去，支撐面平行于中心線的情形。
19.如權(quán)利要求17或18所述的帶束層鼓輪，配備有用于限制支撐件共同徑向往外移動(dòng)的第二止擋裝置，和用于調(diào)節(jié)第二止擋裝置的第二調(diào)節(jié)裝置。
20.如前述任一權(quán)利要求所述的帶束層鼓輪，其中第二移動(dòng)裝置包括第三錐形部件和第四錐形部件，第三錐形部件被徑向地設(shè)置在第四錐形部件內(nèi)部，并且與一定向元件一起沿著平行于中心線的方向移動(dòng)，從而使第四錐形部件產(chǎn)生徑向移動(dòng)，其中支撐件通過(guò)第四錐形部件徑向移動(dòng)。
21.如權(quán)利要求20所述的帶束層鼓輪，其中第三錐形部件可沿著平行于中心線的方向移動(dòng)。
22.如權(quán)利要求19和20或21所述的帶束層鼓輪，其中第二止擋件的作用在于限制第二錐形部件沿著平行于中心線方向的運(yùn)動(dòng)。
23.如權(quán)利要求13-15和20-22中任一項(xiàng)所述的帶束層鼓輪，其中第三錐形部件利用第二錐形部件來(lái)移動(dòng)。
24.如權(quán)利要求19和23所述的帶束層鼓輪，其中第二調(diào)節(jié)裝置的作用在于調(diào)節(jié)第二和第三錐形部件之間的距離，這里所述第二和第三錐形部件之間的距離是從平行于中心線的方向看過(guò)去的。
25.帶束層鼓輪，它特別用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個(gè)整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鼓輪包括多個(gè)具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，支撐件通過(guò)移動(dòng)裝置在第一位置和至少一個(gè)第二位置之間移動(dòng)，在所述第一位置上，形成有平行于中心線的支撐面，且該支撐面位于與中心線間隔第一徑向距離的位置處，在所述第二位置上，也形成有平行于中心線的支撐面，且該支撐面位于與中心線間隔第二徑向距離的位置處，這里第二徑向距離較第一徑向距離遠(yuǎn)，其中所述移動(dòng)裝置包括第一錐形部件和第二錐形部件，第一錐形部件被徑向地設(shè)置在第二錐形部件內(nèi)部，并且與一定向元件一起沿著平行于中心線的方向移動(dòng)，從而使第二錐形部件產(chǎn)生徑向移動(dòng)，其中所述支撐件與第二錐形部件連接借此產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)。
26.如權(quán)利要求25所述的帶束層鼓輪，其中第一錐形部件可沿著平行于中心線的方向移動(dòng)。
27.如權(quán)利要求25或26所述的帶束層鼓輪，配備有用于限制支撐件徑向向外移動(dòng)的止擋裝置和用于調(diào)節(jié)止擋裝置的調(diào)節(jié)裝置，其中止擋裝置的作用在于限制第一錐形部件沿著平行于中心線方向的運(yùn)動(dòng)。
28.如權(quán)利要求25，26或27所述的帶束層鼓輪，還包括使第二錐形部件偏置向第一位置的裝置。
29.如前述任一權(quán)利要求所述的帶束層鼓輪，還包括使支撐件偏置向第一位置的裝置。
30.帶束層鼓輪，它具有在所附說(shuō)明書(shū)描述的和/或所附附圖示出的一個(gè)或多個(gè)特征方法。
全文摘要
帶束層鼓輪(1)，它用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個(gè)整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鼓輪包括多個(gè)具有剛性支撐面的支撐件(2)，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，所述支撐件包括中間支撐部分(7)和可移動(dòng)地連接于中間支撐部分的側(cè)支撐部分(8a，8b)，其中支撐件的中間部分利用第一移動(dòng)裝置(11，12)在一個(gè)第一位置和至少一個(gè)第二位置之間移動(dòng)，在所述第一位置上，每個(gè)支撐件都形成了平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，由各自的支撐件形成了基本凸起的支撐面。帶束層鼓輪，它用于將帶束層和/或胎面層或其它裝備有金屬零件等的輪胎部件成形為一個(gè)整圓，其中鼓輪可繞一中心線轉(zhuǎn)動(dòng)，所述鼓輪包括多個(gè)具有剛性支撐面的支撐件，該支撐面用于輪胎的部件，并且位于鼓輪的圓周上，其中從包含有中心線的剖面看去，所述支撐件包括中間支撐部分和利用第一移動(dòng)裝置在第一位置和第二位置之間移動(dòng)的側(cè)支撐部分，在所述第一位置上，每個(gè)支撐件都形成了平行于中心線的支撐面，在所述第二位置上，由各自的支撐件形成了基本凸起的支撐面，其中所述第一移動(dòng)裝置與中間支撐部分連接，從而能夠在至少一個(gè)第二位置上至少使中間支撐部分保持與中心線平行。
文檔編號(hào)B29D30/24GK1953866SQ200580015705
公開(kāi)日2007年4月25日 申請(qǐng)日期2005年4月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年4月8日
發(fā)明者M·德格拉夫, E·多彭伯格 申請(qǐng)人:Vmi荷蘭埃珀公司