專利名稱：多功能輪胎自動(dòng)充氣補(bǔ)胎器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多功能輪胎自動(dòng)充氣補(bǔ)胎器，主要用于轎車、旅 行車、輕卡車、拖拉機(jī)、摩托車、電動(dòng)車、自行車等行駛途中出現(xiàn)的輪胎漏氣的封補(bǔ)。
背景技術(shù)：
以往在轎車、旅行車、輕卡車、拖拉機(jī)、摩托車、電動(dòng)車、自行車等 車輛的行駛途中出現(xiàn)輪胎漏氣時(shí)，通常霈立即停車更換備用輪胎或?qū)喬?進(jìn)行修補(bǔ)。這樣就會(huì)導(dǎo)致下雨天、酷暑天、冬天駕駛員換用備胎的麻煩， 如遇備用輪胎用完以及附近沒(méi)有修車處時(shí)就更加麻煩。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種在車輛行駛途中出現(xiàn) 輪胎漏氣時(shí)能應(yīng)急自動(dòng)充氣補(bǔ)胎的多功能輪胎自動(dòng)充氣補(bǔ)胎器。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種多功能輪胎自動(dòng)充氣補(bǔ)胎器， 其特征在于它包括噴霧罐、微型充氣機(jī)、8V1氣門嘴接頭I 、 8V1氣門 嘴接頭II、接管和三通接頭組件，所述噴霧罐包括罐體、罐蓋和吸管，吸 管插置于罐體內(nèi)，罐蓋頂端設(shè)置有進(jìn)氣管和出口管，進(jìn)氣管與8V1氣門嘴 接頭I相連，8V1氣門嘴接頭I與微型充氣機(jī)相連，出口管入口與吸管相
連，出口與8V1氣門嘴接頭H相連，8V1氣門嘴接頭II與接管相連，接管 與三通接頭組件相連。本實(shí)用新型多功能輪胎自動(dòng)充氣補(bǔ)胎器，所述三通接頭組件包括三通 接頭、5V1輪胎氣門芯、8V1氣門嘴接頭和密封圈，三通接頭包括總管和 支管，總管上端設(shè)置有5V1內(nèi)螺紋，下端連接有8V1氣門嘴接頭，5V1輪 胎氣門芯擰入三通接頭總管上端的5V1內(nèi)螺紋處，密封圈嵌置于三通接頭 總管底端與8V1氣門嘴接頭之間，支管與接管相連。輪胎需充氣補(bǔ)胎前，首先取出8V1輪胎氣門嘴內(nèi)的5V1氣門芯，并收 藏好，然后將本實(shí)用新型多功能輪胎多功能輪胎自動(dòng)充氣補(bǔ)胎器的三通接 頭總管下端的8V1氣門嘴接頭與8V1輪胎氣門嘴擰緊至密封狀態(tài)，最后起 動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，將微型充氣機(jī)電源插頭插入車內(nèi)電源插座內(nèi)，按下微型充 氣機(jī)電源按鈕，即可自動(dòng)充氣補(bǔ)胎。當(dāng)充氣達(dá)到所需氣壓時(shí)，關(guān)閉按鈕， 此時(shí)充氣停止，用專用工具對(duì)準(zhǔn)三通接頭總管上端的5V1氣門芯，擰下數(shù) 牙，脫開5V1內(nèi)蠊紋直插到8V1輪胎氣門嘴，這時(shí)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)氣門芯專用工 具將5V1氣門芯擰入8V1輪胎氣門嘴內(nèi)直至擰緊密氣為止。最后將連在三 通接頭上的8V1氣門嘴接頭與8V1輪胎氣門嘴脫開，將整套充氣工具放入 后備箱內(nèi)，汽車即可繼續(xù)行駛。采用三通本實(shí)用新型三通接頭組件后，充氣補(bǔ)胎器內(nèi)的內(nèi)溶物可以直 通進(jìn)入輪胎內(nèi)，這樣可以避免帶有粘性的內(nèi)溶物堵塞氣門芯而無(wú)法打氣補(bǔ) 胎。充氣速度大大地加快，可以在短時(shí)間內(nèi)充好氣補(bǔ)好胎。使用時(shí)，噴霧權(quán)內(nèi)已裝有噴射用的組合物，將三通接頭組件的svi氣
門嘴接頭連接輪胎氣門嘴，起動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，將微型充氣機(jī)電源插頭插入 車內(nèi)電源插座內(nèi)，按下微型充氣機(jī)電源按鈕，即可自動(dòng)充氣補(bǔ)胎。組合物 在常態(tài)時(shí)呈液體狀，在輪胎內(nèi)一碰到從漏洞口滲入的空氣立即與輪胎漏洞 處的橡膠牢固粘合，起封補(bǔ)輪胎漏洞的作用，當(dāng)充氣補(bǔ)胎全過(guò)程結(jié)束，工具放到后備箱內(nèi)時(shí)，開動(dòng)汽車行駛3~6公里，充氣補(bǔ)胎全過(guò)程結(jié)束。整個(gè) 在2分鐘左右即可完成。輪胎內(nèi)的其余組合物呈氣化狀態(tài)，當(dāng)以后第二、 三、四次或多次扎到釘子時(shí)它就會(huì)自動(dòng)補(bǔ)胎。這樣就可以避免下雨天、酷 暑天、冬天等駕駛員換用備胎的麻煩。該產(chǎn)品可封補(bǔ)直徑6mm以內(nèi)有內(nèi)胎輪胎和無(wú)內(nèi)胎輪胎的的漏洞。


圖1為本實(shí)用新型多功能輪胎自動(dòng)充氣補(bǔ)胎器的總體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的噴霧罐結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型的噴霧罐的罐蓋結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型的三通接頭組件結(jié)構(gòu)示意圖。圖中噴霧罐l、微型充氣機(jī)2、 8V1氣門嘴接頭I3、 8V1氣門嘴接 頭114、接管5、三通接頭組件6、罐體11、罐蓋12、吸管13、三通接頭 61、 5V1輪胎氣門芯62、 8V1氣門嘴接頭63、密封圈64、輪胎氣門嘴65、 總管6U、支管612、 5V1內(nèi)螺紋6111。
具體實(shí)施方式
參見圖1~2,本實(shí)用新型為一種多功能輪胎自動(dòng)充氣補(bǔ)胎器，主要由 噴霧罐l、微型充氣機(jī)2、 8V1氣門嘴接頭I3、 8V1氣門嘴接頭I14、接管 5和三通接頭組件6組成。所述噴霧罐1由罐體11、罐蓋12和吸管13組 成，吸管13插置于罐體11內(nèi)，如圖2。罐蓋12頂端兩側(cè)設(shè)置有進(jìn)氣管121 和出口管122，如圖3。進(jìn)氣管121與8V1氣門嘴接頭I3相連，8V1氣門 嘴接頭I 3與微型充氣機(jī)2相連，出口管122進(jìn)口與吸管13相連，出口與 8V1氣門嘴接頭II4相連，8V1氣門嘴接頭II4與接管5相連，接管5與三 通接頭組件6相連。參見圖4，所述三通接頭組件6由三通接頭61、 5V1輪胎氣門芯62、 8V1氣門嘴接頭63和密封圈64組成。三通接頭61由總管611和支管612 組成，支管612中心線與總管611的中心線之間的夾角為30。 ±5° ?？?管611上端設(shè)置有5V1內(nèi)蟝紋6111,下端連接有8V1氣門嘴接頭63。5V1 輪胎氣門芯62擰入三通接頭總管611上端的5V1內(nèi)螺紋6111處。5V1輪 胎氣門芯62頂端與三通接頭的總管611上端平齊，底端不超出總管611與 支管612交叉處。起阻擋充氣時(shí)的密氣作用，并保證氣流直通輪胎氣門嘴 65。密封圈64嵌置于三通接頭總管底端與8V1氣門嘴接頭63之間。密封 圈64外徑為llmm,內(nèi)孔直徑為5.3mm，厚度為lmm。支管612與接管5 相連。
權(quán)利要求1、 一種多功能輪胎自動(dòng)充氣補(bǔ)胎器，其特征在于它包括噴霧罐(l)、微型充氣機(jī)(2)、 8V1氣門嘴接頭I (3)、 8V1氣門嘴接頭I1(4)、接管(5)和三 通接頭組件(6),所述噴霧罐(l)包括罐體(ll)、罐蓋(12)和吸管(13)，吸管(13) 插置于罐體(ll)內(nèi)，罐蓋(12)頂端設(shè)置有進(jìn)氣管(121)和出口管(122)，進(jìn)氣管 (121)與8V1氣門嘴接頭I (3)相連，8V1氣門嘴接頭I (3)與微型充氣機(jī)(2) 相連，出口管(122)入口與吸管(13)相連，出口與8V1氣門嘴接頭II(4)相連， 8V1氣門嘴接頭II(4)與接管(5灘連，接管(5)與三通接頭組件(6灘連。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多功能輪胎自動(dòng)充氣補(bǔ)胎器，其特征在 于所述三通接頭組件(6)包括三通接頭(61)、 5V1輪胎氣門芯(62)、 8V1氣門 嘴接頭(63)和密封圈(64)，三通接頭(61)包括總管(611)和支管(612)，總管(611) 上端設(shè)置有5V1內(nèi)嫘紋(6111)，下端連接有8V1氣門嘴接頭(63)， 5V1輪 胎氣門芯(62)擰入三通接頭總管(611)上端的5V1內(nèi)螺紋(6111)處，密封圈 (64)嵌置于三通接頭總管底端與8V1氣門嘴接頭(63)之間，支管(612)與接 管(5)相連。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多功能輪胎自動(dòng)充氣補(bǔ)胎器，其特征在 于所述5V1輪胎氣門芯(62)頂端與三通接頭的總管(611)上端平齊，底端不 超出總管(611)與支管(612)交叉處。
4、 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種多功能輪胎自動(dòng)充氣補(bǔ)胎器，其特 征在于所述支管(612)中心線與總管(611)的中心線之間的夾角為30° ±專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能輪胎自動(dòng)充氣補(bǔ)胎器，用于各種車輛在行駛途中出現(xiàn)的輪胎漏氣的封補(bǔ)。包括噴霧罐(1)、微型充氣機(jī)(2)、8V1氣門嘴接頭I(3)、8V1氣門嘴接頭II(4)、接管(5)和三通接頭組件(6)，所述噴霧罐(1)包括罐體(11)、罐蓋(12)和吸管(13)，吸管(13)插置于罐體(11)內(nèi)，罐蓋(12)頂端設(shè)置有進(jìn)氣管(121)和出口管(122)，進(jìn)氣管(121)與8V1氣門嘴接頭I(3)相連，8V1氣門嘴接頭I(3)與微型充氣機(jī)(2)相連，出口管(122)入口與吸管(13)相連，出口與8V1氣門嘴接頭II(4)相連，8V1氣門嘴接頭II(4)與接管(5)相連，接管(5)與三通接頭組件(6)相連。使用時(shí)，將噴霧罐內(nèi)的組合物直接噴入輪胎內(nèi)，組合物在常狀時(shí)呈液體狀，在輪胎內(nèi)一碰到從漏洞口滲入的空氣立即凝結(jié)成固態(tài)并填充在漏洞處，起封補(bǔ)輪胎漏洞的作用。
文檔編號(hào)B29L30/00GK201020849SQ200720036170
公開日2008年2月13日 申請(qǐng)日期2007年4月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月12日
發(fā)明者趙國(guó)平 申請(qǐng)人:趙國(guó)平