專利名稱：一種pu氣動模架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車內(nèi)飾PU發(fā)泡產(chǎn)品生產(chǎn)時所用的氣動模架裝置，特別涉 及一種PU氣動模架。
背景技術(shù)：
目前，生產(chǎn)中所用PU模架一般有兩種形式，一是大型自動式，其自動化程度較高， 但成本亦高，費用也大；另一種是小型手動式，雖然比較經(jīng)濟耐用，成本較低，但是操作需人 力，費工費時，生產(chǎn)效率較低。
發(fā)明內(nèi)容為了克服大型模架成本高而小型模架自動化程度低的不足，本實用新型提供一種 PU氣動模架，該模架可以實現(xiàn)開模時，上模具能自動實現(xiàn)垂直上升一段距離后翻轉(zhuǎn)80° 并安全鎖死，然后下模具水平向外移動到指定位置，合模時能反向動作并可靠鎖模，結(jié)構(gòu)簡 潔可靠，操作方便。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是該PU模架分別由左側(cè)板、右側(cè) 板、導(dǎo)向輪組、左托架、右托架、安全銷、限位軸、橫梁、張緊彈簧、張緊輪、固定輪、上模具、下 模具、上模架、控制閥、升降氣缸、滑板、下模架、進出氣缸、翻轉(zhuǎn)氣缸、限位板、鋼絲繩組成， 其特征在于上模架可以上下移動，并可以翻轉(zhuǎn)一定角度，上模架通過兩側(cè)銷軸與左托架、右 托架相連，并可以繞其上模架的銷軸進行旋轉(zhuǎn)，左、右托架在升降氣缸的作用下可以帶動上 模架上下移動，左托架、右托架分別通過螺栓與導(dǎo)向輪組連接，導(dǎo)向輪組在左側(cè)板、右側(cè)板 的導(dǎo)向槽中移動，升降氣缸通過鋼絲繩作用于上模架，固定輪和張緊輪對鋼絲繩起到支撐 作用，張緊彈簧拉住張緊輪軸的兩側(cè)，使其在兩側(cè)上下移動；通過對控制閥的操作實現(xiàn)上 模具的升降、翻轉(zhuǎn)，以及下模具的進出等功能，本實用新型的有益效果是，用簡潔可靠的結(jié)構(gòu)設(shè)計，實現(xiàn)上下模具的升降、翻轉(zhuǎn)、 進出等功能，節(jié)約成本，方便操作。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的主視圖。圖2是
圖1的B-B剖視圖。圖3是
圖1的C向視圖。圖4是
圖1的A-A剖視圖。圖5 圖7分別是
圖1的A-A剖視圖的另外三種位置狀態(tài)。圖中1.左側(cè)板，2.導(dǎo)向輪組，3.左托架，4.安全銷，5.限位軸，6.橫梁，7.張緊 彈簧，8.張緊輪，9.固定輪，10.上模具，11.下模具，12.上模架，13.右托架，14.控制閥， 15.升降氣缸，16.滑板，17.下模架，18.右側(cè)板，19.進出氣缸，20.翻轉(zhuǎn)氣缸，21.限位板，22.鋼絲繩。
具體實施方式
根據(jù)
圖1、4所示，左側(cè)板(1)、右側(cè)板(18)與橫梁(6)、下模架(17)通過螺栓聯(lián) 接，左托架(3)、右托架(13)分別與兩組導(dǎo)向輪組(2)聯(lián)接在一起，上模架(12)兩端的銷 軸與左、右托架(3) (13)的軸套孔相配合，使上模架(12)可以繞其銷軸旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)導(dǎo)向輪組
(2)分別在左、右側(cè)板(1)(18)的導(dǎo)向槽內(nèi)滑動，在4個升降氣缸(15)的帶動下，左、右托架
(3)(13)與上模架(12) —起上下移動，其上升的位置受到4個限位板(21)的限制。上模具 (10)通過螺栓固定在上模架(12)的T型槽上，下模具(11)通過螺栓固定在滑板(16)的 T型槽上。在圖5中，4個升降氣缸(15)將上模架(12)推到限位板(21)位置，張緊輪⑶在 2個張緊彈簧(7)的作用下向上移動，將鋼絲繩(22)張緊，防止其從固定輪(9)上脫落。在圖6中，翻轉(zhuǎn)氣缸(20)作用時，拉動鋼絲繩(22)，使上模架(12)旋轉(zhuǎn)，直到接觸 限位軸(5)后停止，這時，手動插入安全銷(4)，防止故障時上模架(12)墜落。在圖7中，滑板(16)在進出氣缸(19)的帶動下，帶動下模具(11)沿著下模架(17) 上的軌道向外移動。在圖3中，3個控制閥(14)固定在右側(cè)板(18)上，用以控制3組氣缸的動作。上、下模具(10) (11)分別通過螺栓與上、下模架(12) (17)連接在一起，開模時，在 升降氣缸(15)的作用下，兩側(cè)左、右托架(3) (13)帶動上模架(12)向上移動，到達限位板 (21)位置后停止，然后翻轉(zhuǎn)氣缸(20)動作，上模架(12)繞左、右托架(3) (13)上的轉(zhuǎn)軸孔 旋轉(zhuǎn)80°，接觸到限位軸(5)后停止轉(zhuǎn)動，上模架(12)的翻轉(zhuǎn)有利于對上模具(10)的工作 面噴涂脫模劑。此時，進出氣缸(19)開始向外推動下模架(17)，下模架(17)沿著軌道向 外滑動，到達限位后停止，這時，操作人員對下模具(11)鋪放表皮，再進行PU澆注。完成操 作后，滑板(16)帶動下模具(17)回位，然后上模架(12)翻轉(zhuǎn)至水平，再垂直下降，實現(xiàn)合 模。
權(quán)利要求一種PU氣動模架，分別由左側(cè)板(1)、右側(cè)板(18)、導(dǎo)向輪組(2)、左托架(3)、右托架(13)、安全銷(4)、限位軸(5)、橫梁(6)、張緊彈簧(7)、張緊輪(8)、固定輪(9)、上模具(10)、下模具(11)、上模架(12)、控制閥(14)、升降氣缸(15)、滑板(16)、下模架(17)、進出氣缸(19)、翻轉(zhuǎn)氣缸(20)、限位板(21)、鋼絲繩(22)組成，其特征是上模架(12)可以上下移動，并可以翻轉(zhuǎn)一定角度，上模架(12)通過兩側(cè)銷軸與左托架(3)、右托架(13)相連，并可以繞其上模架(12)的銷軸進行旋轉(zhuǎn)，左、右托架在升降氣缸(15)的作用下可以帶動上模架(12)上下移動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PU氣動模架，其特征是左托架(3)、右托架(13)分別通過 螺栓與導(dǎo)向輪組⑵連接，導(dǎo)向輪組在左側(cè)板(1)、右側(cè)板(18)的導(dǎo)向槽中移動。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的PU氣動模架，其特征是升降氣缸(15)通過鋼絲繩作用于上 模架(12)，固定輪(9)和張緊輪(8)對鋼絲繩起到支撐作用，張緊彈簧(7)拉住張緊輪(8) 軸的兩側(cè)，使其在兩側(cè)上下移動。
專利摘要一種PU氣動模架分別由左側(cè)板、右側(cè)板、導(dǎo)向輪組、左托架、右托架、安全銷、限位軸、橫梁、張緊彈簧、張緊輪、固定輪、上模具、下模具、上模架、控制閥、升降氣缸、滑板、下模架、進出氣缸、翻轉(zhuǎn)氣缸、限位板、鋼絲繩組成。本實用新型節(jié)約成本，方便操作。
文檔編號B29K75/00GK201645736SQ20092029711
公開日2010年11月24日 申請日期2009年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月21日
發(fā)明者張秀麗, 張霄輝, 李擁軍, 郝國華 申請人:鄭州益昌電力機械有限公司