專利名稱：一種六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種纏繞機(jī)，具體涉及一種六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)。
背景技術(shù)：
在汽車產(chǎn)業(yè)中，子午線輪胎是汽車工業(yè)輪胎的發(fā)展趨勢(shì)。子午線輪胎胎體簾布層和帶束層作為主要的受力部件，承受著周期性的拉伸、彎曲、剪切等極為復(fù)雜的作用力，是輪胎的受力骨架層。胎體簾布和帶束層簾布的品質(zhì)將直接影響輪胎的性能和品質(zhì)，用以保證輪胎具有必要的強(qiáng)度及尺寸穩(wěn)定性，支撐輪胎各部件，具有耐負(fù)荷，耐沖擊，耐內(nèi)壓的作用。其所具有的強(qiáng)度和彈性，使輪胎使用時(shí)可復(fù)雜承受應(yīng)力和多次變形，并緩和外來(lái)路面的振動(dòng)和沖擊，其性能決定了輪胎的品質(zhì)和使用性能。鋼絲圈是汽車輪胎上起承載和安全作用的一個(gè)重要部件，通常根據(jù)其斷面形狀進(jìn)行分類，其中六角形鋼絲圈主要用于載重輪胎及工程輪胎。已有技術(shù)的六角形鋼絲圈生產(chǎn)·線主要包括相隔距離依次設(shè)置的鋼絲導(dǎo)開(kāi)裝置、擠出機(jī)以及纏繞機(jī)。該六角形鋼絲圈生產(chǎn)線在生產(chǎn)過(guò)程中一般為單工位或者雙工位纏繞，纏繞效率低，空間利用不高，整個(gè)生產(chǎn)線的效率低下。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)，所述六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)能夠有效提高鋼絲圈的纏繞效率。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)，包括機(jī)身、滑動(dòng)軸和纏繞盤，機(jī)身上設(shè)有兩個(gè)豎直的第一導(dǎo)軌，機(jī)身通過(guò)該兩個(gè)第一導(dǎo)軌而滑動(dòng)連接有豎直的升降板，升降板與纏繞盤的軸線垂直，升降板配有帶動(dòng)其沿第一導(dǎo)軌上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置；升降板上固定有與升降板垂直的支撐柱，支撐柱上設(shè)有兩個(gè)水平的第二導(dǎo)軌，該兩個(gè)第二導(dǎo)軌與升降板垂直，支撐柱通過(guò)該兩個(gè)第二導(dǎo)軌而滑動(dòng)連接有平動(dòng)支架，平動(dòng)支架配有帶動(dòng)其沿第二導(dǎo)軌移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，平動(dòng)支架上固定有與升降板垂直的支撐軸，支撐軸上鉸接有六個(gè)與升降板平行的連接片，每個(gè)連接片的端部分別鉸接一個(gè)有用于鋼絲定位的排絲輪，該六個(gè)排絲輪貫穿有同一根輪軸，該輪軸與升降板垂直；每個(gè)連接片還分別通過(guò)一個(gè)氣缸和平動(dòng)支架連接，氣缸的活塞桿與連接片的中部鉸接，各活塞桿與連接片的鉸接處位于與升降板垂直的同一水平線上，氣缸的缸體與平動(dòng)支架鉸接，各缸體與平動(dòng)支架的鉸接處位于與升降板垂直的同一水平線上；各氣缸位于各連接片的上方；平動(dòng)支架上還設(shè)有送絲裝置和切絲裝置。優(yōu)選的，所述送絲裝置包括六個(gè)與平動(dòng)支架滑動(dòng)連接送絲定位裝置，所述送絲定位裝置呈前后兩排交錯(cuò)設(shè)置。優(yōu)選的，所述送絲裝置還包括設(shè)置在平動(dòng)支架上的復(fù)位裝置，所述的復(fù)位裝置包括固定夾棒和活動(dòng)夾棒，所述的固定夾棒固定在平動(dòng)支架上，且其最下緣稍高于所述的鋼絲上緣，活動(dòng)夾棒設(shè)置在鋼絲下方并可由汽缸帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)。[0008]優(yōu)選的，所述送絲定位裝置還配有用于探測(cè)其位置的光電開(kāi)關(guān)。上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置，可以實(shí)現(xiàn)平動(dòng)支架相對(duì)于纏繞盤上下移動(dòng)，以及沿纏繞盤的軸線延伸方向的移動(dòng)；也就實(shí)現(xiàn)了排絲輪相對(duì)于纏繞盤上下移動(dòng)，以及沿纏繞盤的軸線延伸方向的移動(dòng)。且排絲輪在氣缸地推動(dòng)下可進(jìn)一步壓緊纏繞盤。六個(gè)鋼絲盤上的鋼絲分別通過(guò)鋼絲導(dǎo)開(kāi)裝置的獨(dú)立放線，再由擠出機(jī)對(duì)移動(dòng)的鋼絲附膠，再牽引到排絲輪上，通過(guò)排絲輪對(duì)鋼絲的定位，使六根鋼絲準(zhǔn)確地在具有六個(gè)繞線槽的纏繞盤上同步纏繞，一次完成六個(gè)鋼絲圈的纏繞動(dòng)作，六個(gè)鋼絲圈再由鋼絲圈取圈裝置以及鋼絲圈接圈裝置從纏繞機(jī)上取走，并交付下一工位。排絲輪在其圓周面形成弧形凹槽以便夾住鋼絲，在整個(gè)纏繞過(guò)程中，弧形凹槽將鋼絲限位并可帶動(dòng)其發(fā)生沿纏繞盤的軸線延伸方向的移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)層內(nèi)布線。 六個(gè)氣缸的設(shè)置能保證每個(gè)排絲輪對(duì)鋼絲的壓力相同，保證六個(gè)鋼絲纏繞后形成的鋼絲圈的緊密度相同，保證產(chǎn)品質(zhì)量的同質(zhì)性。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于提供一種六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)，所述六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)能夠有效提高鋼絲圈的纏繞效率，保證產(chǎn)品的質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本。且本六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)設(shè)計(jì)合理，控制方便，具有很好的市場(chǎng)推廣價(jià)值。

圖I是本實(shí)用新型的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來(lái)限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。本實(shí)用新型具體實(shí)施的技術(shù)方案是一種六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)，包括機(jī)身、滑動(dòng)軸和纏繞盤1，機(jī)身上設(shè)有兩個(gè)豎直的第一導(dǎo)軌2，機(jī)身通過(guò)該兩個(gè)第一導(dǎo)軌2而滑動(dòng)連接有豎直的升降板3，升降板3與纏繞盤I的軸線垂直，升降板3配有帶動(dòng)其沿第一導(dǎo)軌2上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置4 ;升降板3上固定有與升降板3垂直的支撐柱5，支撐柱5上設(shè)有兩個(gè)水平的第二導(dǎo)軌6，該兩個(gè)第二導(dǎo)軌6與升降板3垂直，支撐柱5通過(guò)該兩個(gè)第二導(dǎo)軌6而滑動(dòng)連接有平動(dòng)支架7，平動(dòng)支架7配有帶動(dòng)其沿第二導(dǎo)軌6移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，平動(dòng)支架7上固定有與升降板3垂直的支撐軸8，支撐軸8上鉸接有六個(gè)與升降板3平行的連接片9，每個(gè)連接片9的端部分別鉸接一個(gè)有用于鋼絲定位的排絲輪10，該六個(gè)排絲輪10貫穿有同一根輪軸11，該輪軸11與升降板3垂直；每個(gè)連接片9還分別通過(guò)一個(gè)氣缸12和平動(dòng)支架7連接，氣缸12的活塞桿與連接片9的中部鉸接，各活塞桿與連接片9的鉸接處位于與升降板3垂直的同一水平線上，氣缸12的缸體與平動(dòng)支架7鉸接，各缸體與平動(dòng)支架7的鉸接處位于與升降板3垂直的同一水平線上；各氣缸12位于各連接片9的上方；平動(dòng)支架7上還設(shè)有送絲裝置13和切絲裝置14。所述送絲裝置13包括六個(gè)與平動(dòng)支架7滑動(dòng)連接送絲定位裝置，所述送絲定位裝置呈前后兩排交錯(cuò)設(shè)置。所述送絲裝置13還包括設(shè)置在平動(dòng)支架7上的復(fù)位裝置，所述的復(fù)位裝置包括固定夾棒和活動(dòng)夾棒，所述的固定夾棒固定在平動(dòng)支架7上，且其最下緣稍高于所述的鋼絲上緣，活動(dòng)夾棒設(shè)置在鋼絲下方并可由汽缸帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)。所述送絲定位裝置還配有用于探測(cè)其位置的光電開(kāi)關(guān)。以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改 進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)，包括機(jī)身、滑動(dòng)軸和纏繞盤，其特征在于，機(jī)身上設(shè)有兩個(gè)豎直的第一導(dǎo)軌，機(jī)身通過(guò)該兩個(gè)第一導(dǎo)軌而滑動(dòng)連接有豎直的升降板，升降板與纏繞盤的軸線垂直，升降板配有帶動(dòng)其沿第一導(dǎo)軌上下移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置；升降板上固定有與升降板垂直的支撐柱，支撐柱上設(shè)有兩個(gè)水平的第二導(dǎo)軌，該兩個(gè)第二導(dǎo)軌與升降板垂直，支撐柱通過(guò)該兩個(gè)第二導(dǎo)軌而滑動(dòng)連接有平動(dòng)支架，平動(dòng)支架配有帶動(dòng)其沿第二導(dǎo)軌移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置，平動(dòng)支架上固定有與升降板垂直的支撐軸，支撐軸上鉸接有六個(gè)與升降板平行的連接片，每個(gè)連接片的端部分別鉸接一個(gè)有用于鋼絲定位的排絲輪，該六個(gè)排絲輪貫穿有同一根輪軸，該輪軸與升降板垂直；每個(gè)連接片還分別通過(guò)一個(gè)氣缸和平動(dòng)支架連接，氣缸的活塞桿與連接片的中部鉸接，各活塞桿與連接片的鉸接處位于與升降板垂直的同一水平線上，氣缸的缸體與平動(dòng)支架鉸接，各缸體與平動(dòng)支架的鉸接處位于與升降板垂直的同一水平線上；各氣缸位于各連接片的上方；平動(dòng)支架上還設(shè)有送絲裝置和切絲裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)，其特征在于，所述送絲裝置包括六個(gè)與平動(dòng)支架滑動(dòng)連接送絲定位裝置，所述送絲定位裝置呈前后兩排交錯(cuò)設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)，其特征在于，所述送絲裝置還包括設(shè)置在平動(dòng)支架上的復(fù)位裝置，所述的復(fù)位裝置包括固定夾棒和活動(dòng)夾棒，所述的固定夾棒固定在平動(dòng)支架上，且其最下緣稍高于所述的鋼絲上緣，活動(dòng)夾棒設(shè)置在鋼絲下方并可由汽缸帶動(dòng)上下運(yùn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)，其特征在于，所述送絲定位裝置還配有用于探測(cè)其位置的光電開(kāi)關(guān)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)，包括機(jī)身、滑動(dòng)軸和纏繞盤，機(jī)身通過(guò)兩個(gè)第一導(dǎo)軌而滑動(dòng)連接有升降板，升降板上固定有支撐柱，支撐柱通過(guò)兩個(gè)第二導(dǎo)軌而滑動(dòng)連接有平動(dòng)支架，平動(dòng)支架上固定有支撐軸，支撐軸上鉸接有六個(gè)連接片，每個(gè)連接片的端部分別鉸接一個(gè)有用于鋼絲定位的排絲輪，每個(gè)連接片還分別通過(guò)一個(gè)氣缸和平動(dòng)支架連接，氣缸的活塞桿與連接片的中部鉸接，氣缸的缸體與平動(dòng)支架鉸接，各鉸接處位于與升降板垂直的同一水平線上；各氣缸位于各連接片的上方。所述六工位輪胎鋼絲圈纏繞機(jī)能夠有效提高鋼絲圈的纏繞效率，保證產(chǎn)品的質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本，且設(shè)計(jì)合理，控制方便，具有很好的市場(chǎng)推廣價(jià)值。
文檔編號(hào)B29D30/50GK202669009SQ20122019176
公開(kāi)日2013年1月16日 申請(qǐng)日期2012年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2012年4月27日
發(fā)明者曾佳雄 申請(qǐng)人:澳星機(jī)電科技無(wú)錫有限公司