一種提高膠囊使用壽命的硫化方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種提高膠囊使用壽命的硫化方法，包括以下步驟：1）先對膠囊進行抽真空處理，然后裝入胎胚中充入氮氣定型；2）將胚胎裝入硫化模具，對膠囊用一邊通蒸汽一邊排放的方式排出膠囊內(nèi)的原有氣體，再關閉排氣單獨通蒸汽進行預熱；3）預熱后通入高壓的過熱水進行硫化，硫化完成后拔胎、存放。本發(fā)明的硫化方法在定型時，先對膠囊進行抽真空處理，再充入氮氣進行定型；在預熱前，采用一邊通蒸汽一邊排放的方式進一步排出了膠囊內(nèi)的空氣，避免了在后續(xù)的預熱和硫化中，空氣中的氧氣在高溫下與膠囊發(fā)生劇烈氧化作用，而導致膠囊使用壽命的急劇下降。
【專利說明】一種提高膠囊使用壽命的硫化方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及輪胎硫化【技術領域】，具體涉及一種提高膠囊使用壽命的硫化方法。
【背景技術】
[0002]膠囊主要是輪胎硫化的一個工具，材質(zhì)為丁基橡膠，相當于輪胎硫化的內(nèi)模。其作用主要是在輪胎硫化過程中內(nèi)部充壓縮空氣、蒸汽、過熱水等，使其伸張，撐起胎胚，從而有效傳遞硫化溫度和壓力，具有導熱快，效率高，勞動強度低、操作簡便的優(yōu)點。膠囊在工作中反復伸張變形，其壽命除受到反復伸張的影響外，同時還受到高溫(過熱水溫度一般為160?170°C)、高壓力(3.0?3.5Mpa)和氧化作用的影響。膠囊在高溫的情況下極易與空氣中的氧氣發(fā)生劇烈氧化作用，產(chǎn)生潰瘍，使膠囊使用次數(shù)大為減少。
[0003]膠囊在硫化工藝中的一般使用步驟為定型一預熱一硫化一拔胎存放?，F(xiàn)有技術中，定型時一般是用空氣定型；預熱時一般是直接通入蒸汽；硫化時通常是采用過熱水硫化。在此過程中，定型和預熱時膠囊內(nèi)即充有空氣，此時如果通入高溫的蒸汽進行預熱，則空氣中的氧氣在高溫下與膠囊發(fā)生劇烈氧化作用，導致膠囊使用壽命急劇下降。
[0004]膠囊作為輪胎生產(chǎn)中不可或缺的工裝之一，對輪胎的質(zhì)量和制造成本起著重要的作用。一般情況下，在巨型全鋼工程輪胎生產(chǎn)中，膠囊使用的次數(shù)僅為10?13次。隨著生產(chǎn)量的逐步釋放，膠囊使用次數(shù)過低，已經(jīng)嚴重制約了生產(chǎn)效率的提高，增加了制造成本，并導致輪胎制造過程中的質(zhì)量隱患增加，例如溶膠粘在半成品表面或模具上導致缺膠，溶膠隨過熱水進入管路及閥門處造成堵塞，溶膠難以清理污染環(huán)境，膠囊提前損壞導致外胎成品報廢等。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種提高膠囊使用壽命的方法，以提高生產(chǎn)效率，降低制造成本和質(zhì)量隱患。
[0006]本發(fā)明將采用以下技術方案:
[0007]一種提高膠囊使用壽命的硫化方法，包括以下步驟:
[0008]I)先對膠囊進行抽真空處理，然后裝入胎胚中充入氮氣定型；
[0009]2)將胚胎裝入硫化模具，對膠囊用一邊通蒸汽一邊排放的方式排出膠囊內(nèi)的原有氣體，再關閉排氣單獨通蒸汽進行預熱；
[0010]3)預熱后通入高壓的過熱水進行硫化，硫化完成后拔胎、存放。
[0011]上述方法中，
[0012]拔胎后，膠囊最好充入蒸汽或氮氣后再存放，以避免空氣利用余熱加快氧化膠囊，從而減少膠囊的使用壽命。
[0013]硫化后，最好先用耐高溫膠管插入膠囊中將水抽出，再進行拔胎，以減輕脫胎時的膠囊重量，避免了將膠囊強行拉起，而使得膠囊受力過大發(fā)生裂口。
[0014]通入過熱水時，應盡量分散高壓過熱水對膠囊的沖力，可采用在過熱水通入膠囊的入口處設置擋水板的方式，以使高壓過熱水不至于集中沖擊膠囊的某一點形成局部變薄，同時也利于內(nèi)壓過熱水的循環(huán)。
[0015]其中，所通蒸汽的壓力、溫度和通入時間會因為加工輪胎的種類、膠囊的大小等因素的不同而有一定的差異；在常見的巨型全鋼工程輪胎的硫化過程中，優(yōu)選下述的工藝條件:通入蒸汽的壓力為0.6~IMPa，溫度為170~190°C; —邊通蒸汽一邊排放的時間為4~6min ;單獨通蒸汽的時間為25~35min。
[0016]其中，所述氮氣的純度優(yōu)選為≥99%。
[0017]其中，所述膠囊的配套數(shù)量優(yōu)選為硫化模具的2~3倍，將膠囊配合硫化模具輪流使用，以利于膠囊疲勞恢復和提高生產(chǎn)效率。
[0018]本發(fā)明的硫化方法在定型時，先對膠囊進行抽真空處理，再充入氮氣進行定型，取代了常規(guī)的空氣定型方式；在預熱前，采用一邊通蒸汽一邊排放的方式進一步排出了膠囊內(nèi)的空氣，避免了在后續(xù)的預熱和硫化中，空氣中的氧氣在高溫下與膠囊發(fā)生劇烈氧化作用，導致膠囊使用壽命急劇下降。通過采用上述方法后，膠囊的使用次數(shù)有了較明顯的提升，膠囊內(nèi)部的氧化、裂口明顯改觀。在巨型全鋼工程輪胎的生產(chǎn)過程中，膠囊的平均使用次數(shù)達到了 35次；按年產(chǎn)1800條巨型全鋼工程輪胎計算，年節(jié)約金額可達到204萬元。
【具體實施方式】
[0019]下面以具體實施例作進一步描述，但本發(fā)明不局限于這些實施例，任何本領域的技術人員在本發(fā)明的領域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
[0020]實施例1
[0021]在巨型全鋼工程輪胎的生產(chǎn)過程中，采用下述步驟的硫化方法提高膠囊的使用壽命:
[0022]I)先對膠囊進行抽真空處理，然后裝入胎胚中，充入純度為99.5%的氮氣定型；
[0023]2)將胚胎裝入硫化模具，對膠囊用一邊通蒸汽一邊排放的方式排出膠囊內(nèi)的原有氣體，再關閉排氣單獨通蒸汽進行預熱；
[0024]3)預熱后通入聞壓的過熱水進彳丁硫化，硫化完成后拔胎、存放；
[0025]其中，所述蒸汽的壓力為0.SMPa，溫度為180°C 邊通蒸汽一邊排放的時間為5min ;單獨通蒸汽的時間為30min。
[0026]實施例2
[0027]在巨型全鋼工程輪胎的生產(chǎn)過程中，采用下述步驟的硫化方法提高膠囊的使用壽命:
[0028]I)先對膠囊進行抽真空處理，然后裝入胎胚中，充入純度為99.5%的氮氣定型；
[0029]2)將胚胎裝入硫化模具，對膠囊用一邊通蒸汽一邊排放的方式排出膠囊內(nèi)的原有氣體，再關閉排氣單獨通蒸汽進行預熱；
[0030]3)預熱后通入高壓的過熱水進行硫化，在過熱水通入膠囊的入口處設置擋水板以分散過熱水沖力，硫化后先用耐高溫膠管插入膠囊中將水抽出，然后拔胎，拔胎后的膠囊充入純度為99.5%的氮氣后密封存放；
[0031]其中，所述蒸汽的壓力為0.SMPa，溫度為180°C 邊通蒸汽一邊排放的時間為5min ;單獨通蒸汽的時間為30min。[0032]實施例3
[0033]在巨型全鋼工程輪胎的生產(chǎn)過程中，采用下述步驟的硫化方法提高膠囊的使用壽命:
[0034]I)先對膠囊進行抽真空處理，然后裝入胎胚中，充入純度為99.5%的氮氣定型；
[0035]2)將胚胎裝入硫化模具，對膠囊用一邊通蒸汽一邊排放的方式排出膠囊內(nèi)的原有氣體，再關閉排氣單獨通蒸汽進行預熱；
[0036]3)預熱后通入高壓的過熱水進行硫化，在過熱水通入膠囊的入口處設置擋水板以分散過熱水沖力，硫化后先用耐高溫膠管插入膠囊中將水抽出，然后拔胎，拔胎后的膠囊充入純度為99.5%的氮氣后密封存放；
[0037]其中，所述的膠囊配套數(shù)量為硫化模具的2倍，膠囊配合硫化模具輪流使用。所述蒸汽的壓力為0.8MPa,溫度為180°C;—邊通蒸汽一邊排放的時間為5min ;單獨通蒸汽的時間為30min。
[0038]實施例4
[0039]在巨型全鋼工程輪胎的生產(chǎn)過程中，采用下述步驟的硫化方法提高膠囊的使用壽命:
[0040]I)先對膠囊進行抽真空處理，然后裝入胎胚中，充入純度為99%的氮氣定型；
[0041]2)將胚胎裝入硫化模具，對膠囊用一邊通蒸汽一邊排放的方式排出膠囊內(nèi)的原有氣體，再關閉排氣單獨通蒸汽進行預熱；
[0042]3)預熱后通入高壓的過熱水進行硫化，在過熱水通入膠囊的入口處設置擋水板以分散過熱水沖力，硫化后先用耐高溫膠管插入膠囊中將水抽出，然后拔胎，拔胎后的膠囊充入蒸汽后密封存放；
[0043]其中，所述的膠囊配套數(shù)量為硫化模具的3倍，膠囊配合硫化模具輪流使用。所述蒸汽的壓力為0.6MPa,溫度為180°C;—邊通蒸汽一邊排放的時間為6min ;單獨通蒸汽的時間為25min。
[0044]實施例5
[0045]在巨型全鋼工程輪胎的生產(chǎn)過程中，采用下述步驟的硫化方法提高膠囊的使用壽命:
[0046]I)先對膠囊進行抽真空處理，然后裝入胎胚中，充入純度為99%的氮氣定型；
[0047]2)將胚胎裝入硫化模具，對膠囊用一邊通蒸汽一邊排放的方式排出膠囊內(nèi)的原有氣體，再關閉排氣單獨通蒸汽進行預熱；
[0048]3)預熱后通入高壓的過熱水進行硫化，在過熱水通入膠囊的入口處設置擋水板以分散過熱水沖力，硫化后先用耐高溫膠管插入膠囊中將水抽出，然后拔胎，拔胎后的膠囊充入純度為99%的氮氣后密封存放；
[0049]其中，所述的膠囊配套數(shù)量為硫化模具的2倍，膠囊配合硫化模具輪流使用。所述蒸汽的壓力為0.8MPa,溫度為190°C;—邊通蒸汽一邊排放的時間為4min ;單獨通蒸汽的時間為30min。
[0050]實施例6
[0051]在巨型全鋼工程輪胎的生產(chǎn)過程中，采用下述步驟的硫化方法提高膠囊的使用壽命:[0052]I)先對膠囊進行抽真空處理，然后裝入胎胚中，充入純度為99.5%的氮氣定型；
[0053]2)將胚胎裝入硫化模具，對膠囊用一邊通蒸汽一邊排放的方式排出膠囊內(nèi)的原有氣體，再關閉排氣單獨通蒸汽進行預熱；
[0054]3)預熱后通入高壓的過熱水進行硫化，在過熱水通入膠囊的入口處設置擋水板以分散過熱水沖力，硫化后先用耐高溫膠管插入膠囊中將水抽出，然后拔胎，拔胎后的膠囊充入蒸汽后密封存放；
[0055]其中，所述的膠囊配套數(shù)量為硫化模具的3倍，膠囊配合硫化模具輪流使用。所述蒸汽的壓力為IMPa,溫度為170°C;—邊通蒸汽一邊排放的時間為5min ;單獨通蒸汽的時間為 35min。
【權(quán)利要求】
1.一種提高膠囊使用壽命的硫化方法，其特征在于，包括以下步驟: 1)先對膠囊進行抽真空處理，然后裝入胎胚中充入氮氣定型； 2)將胚胎裝入硫化模具，對膠囊用一邊通蒸汽一邊排放的方式排出膠囊內(nèi)的原有氣體，再關閉排氣單獨通蒸汽進行預熱； 3 )預熱后通入高壓的過熱水進行硫化，硫化完成后拔胎、存放。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硫化方法，其特征在于:拔胎后的膠囊充入蒸汽或氮氣后再存放。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的硫化方法，其特征在于:硫化后，先用耐高溫膠管插入膠囊中將水抽出，再進行拔胎。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硫化方法，其特征在于:所述蒸汽的壓力為0.6?IMPa，溫度為170?190°C;—邊通蒸汽一邊排放的時間為4?6min ;單獨通蒸汽的時間為25?35min。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硫化方法，其特征在于:通入高壓的過熱水時分散其對膠囊的沖力。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的硫化方法，其特征在于:所述分散沖力的方式為在過熱水通入膠囊的入口處設置擋水板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的硫化方法，其特征在于:所述氮氣的純度>99%。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的硫化方法，其特征在于:所述膠囊的配套數(shù)量為硫化模具的2?3倍，將膠囊配合硫化模具輪流使用。
【文檔編號】B29C35/04GK103786288SQ201310744050
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年12月30日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月30日
【發(fā)明者】陳延 申請人:中國化工橡膠桂林輪胎有限公司