一種模芯拼接而成的電梯踏板模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種模芯拼接而成的電梯踏板模具，包括上模、下模座和下模，所述的下模座與下模相連，所述的上模和下模豎直相對疊放，所述的上模和下模之間的中部內(nèi)安裝有上模芯和下模芯，所述的上模的一側(cè)中部豎直插入安裝有澆流管，所述的澆流管一端連接有伸入到上模芯的主流道，該主流道兩側(cè)平行于上模芯的一邊將上模芯分成三部分，所述的上模芯的前后兩側(cè)分別對稱并排布置有抽芯機(jī)構(gòu)，左右兩側(cè)同樣對稱布置有抽芯機(jī)構(gòu)，所述的抽芯機(jī)構(gòu)的外側(cè)還分別設(shè)有支撐座。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，模芯分塊加工使加工更加方便，大大縮短模具制造時間，且抽芯機(jī)構(gòu)的布置方式使分塊的模芯之間不會有相對移動。
【專利說明】一種模芯拼接而成的電梯踏板模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯踏板模具制造領(lǐng)域，特別是涉及一種模芯拼接而成的電梯踏板模具。

【背景技術(shù)】
[0002]在大型模具的制造和加工過程都往往比較復(fù)雜，尤其是模芯的加工和制造，模芯大需要更大的設(shè)備來加工，從而增加了加工成本，況且大的模芯整體加工會耗費(fèi)很多的時間，對后續(xù)熱處理的要求也非常高，總之，這種大型模芯整體的加工和制造會消耗大量的時間，成本也會很高，所以，對于本領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)人員有待研發(fā)一種能將模芯分塊同時加工，并且在加工完成后使其拼接在一起，再用固定機(jī)構(gòu)將其固定在一起。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種模芯拼接而成的電梯踏板模具，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，模芯分塊加工使加工更加方便，大大縮短模具制造時間，且抽芯機(jī)構(gòu)的布置方式使模具在使用過程中，分塊的模芯之間不會有相對移動。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:提供的一種模芯拼接而成的電梯踏板模具，包括上模、下模座和下模，所述的下模座與下模相連，所述的上模和下模豎直相對疊放，所述的上模和下模之間的中部內(nèi)安裝有上模芯和下模芯，所述的上模的一側(cè)中部豎直插入安裝有澆流管，所述的澆流管一端連接有伸入到上模芯的主流道，該主流道兩側(cè)平行于上模芯的一邊將上模芯分成上模芯1、上模芯II和上模芯III，所述的上模芯的前后兩側(cè)分別對稱并排布置有抽芯機(jī)構(gòu)，左右兩側(cè)同樣對稱布置有抽芯機(jī)構(gòu)，所述的抽芯機(jī)構(gòu)包括油缸，該油缸一側(cè)的活塞桿與抽芯塊的一端相連，所述的抽芯塊的另一側(cè)伸入到模腔，所述的抽芯機(jī)構(gòu)的外側(cè)還分別設(shè)有支撐座。
[0005]作為本實(shí)用新型所述的模具的一種優(yōu)選，所述的上模芯I和上模芯III形狀相同，所述主流道只與上模芯II相連通，該主流道向兩側(cè)分流出分流道，該分流道對稱布置在上模芯I和上模芯III一側(cè)上。
[0006]作為本實(shí)用新型所述的模具的還一種優(yōu)選，所述的抽芯塊的一側(cè)開有凹槽，所述的活塞桿插入安裝在凹槽內(nèi)，當(dāng)油缸的活塞桿收縮時，通過活塞桿與抽芯塊的凹槽連接，使抽芯塊脫離模芯，當(dāng)油缸的活塞桿伸長時，通過活塞桿與抽芯塊的凹槽連接，使抽芯塊靠近模芯，并伸入到模腔內(nèi)。
[0007]有益效果
[0008]本實(shí)用新型涉及一種模芯拼接而成的電梯踏板模具，通過把模芯分塊加工，使加工更加方便，大大縮短了模具的制造時間，且拼接而成的模芯用合理布置的抽芯機(jī)構(gòu)塊將其固定在一起，減少飛邊和毛刺，提高了產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實(shí)用新型所述的上模芯的仰視圖；
[0010]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0011]圖3是圖1所示的抽芯機(jī)構(gòu)的放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0012]下面結(jié)合具體實(shí)施例，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。應(yīng)理解，這些實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型而不用于限制本實(shí)用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實(shí)用新型講授的內(nèi)容之后，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以對本實(shí)用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權(quán)利要求書所限定的范圍。
[0013]本實(shí)用新型的實(shí)施方式涉及一種模芯拼接而成的電梯踏板模具，如圖1-3所示，包括上模6、下模座8和下模7，所述的下模座8與下模7相連，所述的上模6和下模7豎直相對疊放，所述的上模6和下模7之間的中部內(nèi)安裝有上模芯9和下模芯10，所述的上模6的一側(cè)中部豎直插入安裝有澆流管5，所述的澆流管5 —端連接有伸入到上模芯9的主流道12，該主流道12兩側(cè)平行于上模芯9的一邊將上模芯9分成上模芯I 1、上模芯II 2和上模芯III 3，所述的上模芯9的前后兩側(cè)分別對稱并排布置有抽芯機(jī)構(gòu)4，左右兩側(cè)同樣對稱布置有抽芯機(jī)構(gòu)4，所述的抽芯機(jī)構(gòu)4包括油缸40，該油缸40 —側(cè)的活塞桿41與抽芯塊43的一端相連，所述的抽芯塊43的另一側(cè)伸入到模腔，所述的抽芯機(jī)構(gòu)4的外側(cè)還分別設(shè)有支撐座11。
[0014]所述的上模芯I I和上模芯III 3形狀相同。
[0015]所述主流道12只與上模芯II 2相連通。
[0016]所述主流道12向兩側(cè)分流出分流道13，該分流道13對稱布置在上模芯I I和上模芯III 3 —側(cè)上。
[0017]所述的抽芯塊43的一側(cè)開有凹槽42，所述的活塞桿41插入安裝在凹槽42內(nèi)。
[0018]將上模芯I 1、上模芯II 2和上模芯III 3并排拼接在一起，置于上模6的?？騼?nèi)，合模時，所有的油缸40進(jìn)油，推動活塞桿41伸長，同時使抽芯塊43的前端伸入到模腔內(nèi)，并同時頂住模芯，然后再進(jìn)行注塑，開模時，所有的油缸40的另一端進(jìn)油，推動活塞桿41收縮，同時使抽芯塊43的前端脫離模腔，然后取出產(chǎn)品。
【權(quán)利要求】
1.一種模芯拼接而成的電梯踏板模具，包括上模￠)、下模座(8)和下模(7)，所述的下模座(8)與下模(7)相連，所述的上模(6)和下模(7)豎直相對疊放，所述的上模(6)和下模(7)之間的中部內(nèi)安裝有上模芯(9)和下模芯(10)，所述的上模(6)的一側(cè)中部豎直插入安裝有澆流管(5)，其特征在于，所述的澆流管(5) —端連接有伸入到上模芯(9)的主流道(12)，該主流道(12)兩側(cè)平行于上模芯(9)的一邊將上模芯(9)分成上模芯I (1)、上模芯II (2)和上模芯III (3)，所述的上模芯(9)的前后兩側(cè)分別對稱并排布置有抽芯機(jī)構(gòu)(4)，左右兩側(cè)同樣對稱布置有抽芯機(jī)構(gòu)(4)，所述的抽芯機(jī)構(gòu)(4)包括油缸(40)，該油缸(40) —側(cè)的活塞桿(41)與抽芯塊(43)的一端相連，所述的抽芯塊(43)的另一側(cè)伸入到模腔，所述的抽芯機(jī)構(gòu)⑷的外側(cè)還分別設(shè)有支撐座(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種模芯拼接而成的電梯踏板模具，其特征在于:所述的上模芯I (I)和上模芯III (3)形狀相同。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種模芯拼接而成的電梯踏板模具，其特征在于:所述主流道(12)只與上模芯II (2)相連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種模芯拼接而成的電梯踏板模具，其特征在于:所述主流道(12)向兩側(cè)分流出分流道(13)，該分流道(13)對稱布置在上模芯I (I)和上模芯III (3)一側(cè)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種模芯拼接而成的電梯踏板模具，其特征在于:所述的抽芯塊(43)的一側(cè)開有凹槽(42)，所述的活塞桿(41)插入安裝在凹槽(42)內(nèi)。
【文檔編號】B29C45/33GK204263468SQ201420613406
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年10月22日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月22日
【發(fā)明者】俞海波 申請人:寧波市北侖海普汽配有限公司