專利名稱：摩托車空濾器在搖籃式車架上的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及兩輪摩托車車架結(jié)構(gòu)的改進技術(shù)，具體涉及摩托車空濾 器在搖籃式車架上的安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景摩托車車架是整個摩托車的基架，它用于承受人體、貨物、發(fā)動機與其 它機件的重量，并將發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、懸掛裝置、轉(zhuǎn)向裝置和車輪等互相 連接起來。對于功率較大的太子摩托車來說大都采用鋼管式搖籃式車架，其主要結(jié)構(gòu)形式如圖1所示，車架1主要包括立管11、主梁管12和下梁管13， 下梁管13為對稱的兩根。為了提高車架的承受強度，在車架頭部設(shè)有加強結(jié) 構(gòu)，該加強結(jié)構(gòu)為設(shè)于主梁管12和下梁管13之間的左右兩根斜撐加強管14 (或加強板/肋)，該斜撐加強管14將由立管11、主梁管12和下梁管13構(gòu)成 的封閉立體空腔分隔為前部空間15和后部空間16。后部空間16主要用于懸 掛安置動力設(shè)備、油箱及其附件，而前部空間15為空閑的三角區(qū)域；由此形 成前部空間浪費而后部空間局促的不合理布局。
另外，水冷摩托車的水冷器4通常布置在下梁管13的前下側(cè)，水冷器4還與副水箱相連。由于整車上該位置本來就狹窄，當副水箱和水冷器均設(shè)置 于此時，必然影響水冷器的體積，從而影響冷卻效果。因此，目前副水箱和 空濾器只能安裝在車架外面。由此可見，在有限的空間內(nèi)如何合理配置發(fā)動 機及其附件和懸掛裝置是非常重要的，也是所屬領(lǐng)域技術(shù)人員有待完善的
實用新型內(nèi)容
針對現(xiàn)有太子摩托車存在的上述不足，本實用新型的目的是改善摩托車
空濾器和副水箱的結(jié)合整體性，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)緊湊化，克服現(xiàn)有空濾器和副水箱 在車架上不合理的布局，而提供的一種摩托車空濾器在搖籃式車架上的安裝 結(jié)構(gòu)。本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的摩托車空濾器在搖籃式車架上的 安裝結(jié)構(gòu)，包括立管、主梁管、下梁管和斜撐加強管，該斜撐加強管將由立 管、主梁管和下梁管構(gòu)成的封閉立體空腔分隔為前部空間和后部空間，其特 征在于所述前部空間通過支承安裝件設(shè)置空濾器。進一步的改進在于所述車架前部空間內(nèi)還設(shè)有副水箱，副水箱與空濾器 至少一個面貼合并固定連接。空濾器外部形狀改為主體外殼底部為矩形，上部為四棱錐結(jié)構(gòu)，進氣 口設(shè)于殼體上；空濾器外殼上設(shè)有與主梁管、下梁管的支承安裝件對應(yīng)的安 裝螺紋孔和螺釘柱；螺紋孔和螺釘柱分別與主梁管、下梁管上的安裝件通過 螺釘固定連接?？諡V器殼體由帶有連接凸筋的兩殼體扣合而成，凸筋上設(shè)有 連接機構(gòu)。所述副水箱主體為扁平腔體，底面為與所述空濾器結(jié)合面相應(yīng)的錐狀， 頂部設(shè)有水箱蓋；副水箱底部還設(shè)有與空濾器凸筋對應(yīng)的兼起讓位和導(dǎo)向的 凹槽，和用于與空濾器螺釘柱連接的安裝座；凸筋與導(dǎo)向凹槽配合連接。所述副水箱設(shè)于空濾器上靠近車架立管一側(cè)，以方便加水。相比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有如下優(yōu)點1、 本實用新型在不影響車架支承強度的情況下，將左右兩根車架的斜撐 加強管適當?shù)赝笠苿?，使原來空閑的前部空間增大，從而使安置動力設(shè)備、 及其附件的后部空間富裕合理；實現(xiàn)空濾器和副水箱的結(jié)合整體性更強，充 分利用車架前部空間，改善空濾器和副水箱在車架上不合理的布局；使摩托 車外觀更加緊湊、完美。2、 將副水箱與水冷器分開，并將副水箱移至空濾器殼體上，從而可以增 大水冷器的體積，增大散熱面積，提高冷卻效果。3、 同時，將空濾器與副水箱安裝在車架內(nèi)部，可避免直接碰撞受到?jīng)_擊， 有利于保護空濾器與副水箱，從而極大地提高其安全性。4、由于副水箱前移至車頭，更加方便加水。


圖l一現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2—本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3—圖2俯視圖； 圖4一空濾器結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5—副水箱結(jié)構(gòu)示意圖；圖6—空濾器和副水箱安裝在一起的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。如圖2和圖3所示，本實用新型摩托車空濾器在搖籃式車架上的安裝結(jié) 構(gòu)，車架1包括立管11、主梁管12和下梁管13，這三根管件和車架后部形 成一個封閉的立體空腔。為了提高車架的承受強度，在車架主梁管12和下梁 管13之間設(shè)有左右兩根斜撐加強管14，由此將前述立體空腔分為兩部分，即 前部空間15和后部空間16。本實用新型在不影響車架剛度、強度等的情況下，將左右兩根斜撐加強 管14上端適當?shù)赝笠苿?，將原有的前部空間15增大，根據(jù)車架的前部空 間15重新設(shè)計空濾器2的外形結(jié)構(gòu)，由此將空濾器2放入車架前部空間15 內(nèi)。為了便于安裝，使前部空間能夠容納空濾器2，在車架主梁管12上設(shè)有 安裝支耳17，空濾器2上設(shè)有與之對應(yīng)的安裝螺紋孔21 (見圖4)，安裝支耳 17和螺紋孔21通過螺釘固定連接。參見圖4，空濾器2主體外殼底部為矩形，由帶有連接凸筋22的左右兩 殼體扣合而成，凸筋22用于設(shè)置連接螺孔方便組裝；為適應(yīng)車架的三角形前 部空間15，使外觀更加協(xié)調(diào)、緊湊和更加美觀，將空濾器2的上部設(shè)計為四
棱錐結(jié)構(gòu)；進氣口設(shè)于殼體一端，空濾器2的內(nèi)部結(jié)構(gòu)不變，經(jīng)過濾清的干 凈空氣從濾芯的內(nèi)腔結(jié)構(gòu)進入化油器。空濾器2由安裝螺紋孔21與主梁管12、 下梁管13的支承安裝件17對應(yīng)連接。同時，空濾器2上還設(shè)有與副水箱3連接的螺釘(柱)23。副水箱3 (也 叫輔助水箱或膨脹箱)是水冷器的必要附件，將其與空濾器2固定在一起并 設(shè)于車架前部空間15是本實用新型的改進之二。同樣，副水箱3的外形結(jié)構(gòu)需要根據(jù)車架的前部空間15位置和與空濾器 2的結(jié)合面重新設(shè)計。參見圖5，本實用新型的副水箱3主體為扁平腔體，底 面為與空濾器2頂部結(jié)合面相應(yīng)的錐狀(或三角形)，以便與空濾器2的一個 頂面扣合連接，頂部設(shè)有箱蓋32;副水箱3底部還設(shè)有與空濾器凸筋22對應(yīng) 的兼起讓位和導(dǎo)向的凹槽33，和用于與空濾器螺釘柱連接的安裝座34。另外， 參見圖2和圖3，副水箱蓋32上設(shè)計一根連接到副水箱底部的出水管31，以 利用負壓使其內(nèi)的水與水冷器4內(nèi)的水相互流通。見圖6，空濾器上的凸筋22位于導(dǎo)向凹槽33內(nèi)，并通過螺釘將空濾器上 的螺釘柱23和副水箱上的安裝座34固定在一起，即完成空濾器2與副水箱3 的緊密組合。進一步地改進是，副水箱3設(shè)于空濾器靠近車架立管11一側(cè)，這樣更方 便加水。本實用新型在將空濾器2放入車架前部空間15的同時，又將副水箱3 — 起放入車架前部空間。實現(xiàn)空濾器和副水箱的結(jié)合整體性和結(jié)構(gòu)緊湊化，克 服現(xiàn)有空濾器和副水箱在車架上不合理的布局。本實施例是先將副水箱和空 濾器固定在一起，再將兩者作為整體放入車架前部空間15的。當然，副水箱 3和空濾器2既可分別單獨與車架固定，也可以是組合后再與車架固定。只要 不影響空濾器的受力，使加工工藝更為簡單，使用更方便即可。本實用新型創(chuàng)新性地把空濾器和附水箱布置在了車架前部空間內(nèi)，使結(jié) 構(gòu)緊湊，布局合理，安全可靠，更為摩托車的結(jié)構(gòu)布置節(jié)省了寶貴的的空間， 又使外觀更完美。尤其適于大功率太子摩托車的鋼管式搖籃式車架結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1、摩托車空濾器在搖籃式車架上的安裝結(jié)構(gòu)，包括立管(11)、主梁管(12)、下梁管(13)和斜撐加強管(14)，該斜撐加強管(14)將由立管(11)、主梁管(12)和下梁管(13)構(gòu)成的封閉立體空腔分隔為前部空間(15)和后部空間(16)，其特征在于所述前部空間(15)通過支承安裝件設(shè)置空濾器(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述摩托車搖籃式車架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述車架前部空間(15)內(nèi)還設(shè)有副水箱(3)，副水箱(3)與空濾器(2)至 少一個面貼合并固定連接。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述摩托車搖籃式車架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于 所述空濾器(2)主體外殼底部為矩形，上部為四棱錐結(jié)構(gòu)；空濾器(2)上 設(shè)有與主梁管(12)、下梁管(13)的支承安裝件(17)對應(yīng)的安裝螺紋孔(21); 螺紋孔(21)與主梁管(12)、下梁管(13)上的安裝件(17)連接。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述摩托車搖籃式車架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述空濾器(2)由帶有連接凸筋(22)的左右兩殼體扣合而成，凸筋(22)上 設(shè)有連接機構(gòu)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求2所述摩托車搖籃式車架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于所 述副水箱(3)主體為扁平腔體，底面為與所述空濾器(2)結(jié)合面相應(yīng)的錐 狀，頂部設(shè)有水箱蓋(32);副水箱(3)底部還設(shè)有與空濾器凸筋(22)對 應(yīng)的兼起讓位和導(dǎo)向的凹槽(33)，和用于與空濾器螺釘柱(23)連接的安裝 座(34);凸筋(22)與導(dǎo)向凹槽(33)配合。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2或5所述摩托車搖籃式車架的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于: 所述副水箱(3)設(shè)于空濾器(2)上靠近車架立管(11) 一側(cè)。
專利摘要本實用新型公開了一種摩托車空濾器在搖籃式車架上的安裝結(jié)構(gòu)，車架通過斜撐加強管將其分為前部空間和用于安裝發(fā)動機的后部空間，在不影響車架支承強度的情況下，將左右兩根車架的斜撐加強管適當?shù)赝笠苿?，使原來空閑的前部空間增大，從而使安置動力設(shè)備、及其附件的后部空間富裕合理；實現(xiàn)空濾器和副水箱的結(jié)合整體性更強，充分利用車架前部空間，改善空濾器和副水箱在車架上不合理的布局；使摩托車外觀更加緊湊、完美。同時，還可增大水冷器體積，提高冷卻效果；而且有利于保護空濾器與副水箱，極大地提高其安全性和副水箱加水更加方便。
文檔編號B62K11/00GK201030922SQ200720123958
公開日2008年3月5日 申請日期2007年4月3日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月3日
發(fā)明者黃海峰 申請人:重慶宗申技術(shù)開發(fā)研究有限公司