本實用新型涉及煉膠機應(yīng)用機構(gòu)，特別涉及可提供穩(wěn)定下壓的雙液壓缸式煉膠機壓料裝置。

背景技術(shù)：

目前煉膠機通過用的下料機構(gòu)無法保證，在煉膠機混煉過程中保持穩(wěn)定的壓力，實現(xiàn)穩(wěn)定下料；通常因為煉膠機混煉過程中形成阻力較大，導(dǎo)致一般下壓力不均衡以及克服阻力能力不強的通用下壓機構(gòu)不好用；進而設(shè)計一種下壓行程穩(wěn)定，且能夠提供穩(wěn)定下壓壓力的煉膠機壓料裝置是非常必要的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對上述技術(shù)問題，提出一種穩(wěn)定下壓的雙液壓缸式煉膠機壓料裝置。

為達到以上目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

雙液壓缸式煉膠機壓料裝置，包括：料斗下座、料斗、上頂栓、油缸、導(dǎo)向桿、上頂栓軸、導(dǎo)向架、直線軸承和支架板；

料斗固定于料斗下座上端面，上頂栓嵌入于料斗內(nèi)部腔室內(nèi)形成上頂栓的下壓行程腔室；

油缸數(shù)量為偶數(shù)個，數(shù)量平均分配于料斗的兩側(cè)，且油缸底端的油缸耳環(huán)通過銷軸與料斗下座鉸接，油缸頂端的油缸耳環(huán)通過銷軸與導(dǎo)向架鉸接；

料斗頂端固定有穩(wěn)定架；

上頂栓頂端中心垂直固定有頂栓軸，頂栓軸另一端穿過穩(wěn)定架預(yù)設(shè)孔終端與導(dǎo)向架連接固定；上頂栓頂端中心對稱垂直固定有偶數(shù)個上頂栓導(dǎo)桿，且每個頂栓導(dǎo)桿均穿過與穩(wěn)定架上預(yù)設(shè)導(dǎo)向孔實現(xiàn)導(dǎo)向；

導(dǎo)向桿數(shù)量為偶數(shù)個，一端固定于穩(wěn)定架上，另一端穿過導(dǎo)向架預(yù)設(shè)通孔，最終末端通過支架板聯(lián)結(jié)在一起，且導(dǎo)向桿與導(dǎo)向架的預(yù)設(shè)通孔通過直線軸承配合裝配；

采用上述技術(shù)方案的本實用新型，油缸作為下壓動力源，通過油缸縮進帶動導(dǎo)向架，導(dǎo)向架作用于頂栓軸進而直接帶動上頂栓實現(xiàn)下壓，此時導(dǎo)向桿與實現(xiàn)了導(dǎo)向架下行穩(wěn)定導(dǎo)向，頂栓導(dǎo)桿實現(xiàn)了上頂栓下行穩(wěn)定導(dǎo)向；其中，導(dǎo) 向桿頂部聯(lián)結(jié)在一起可避免一定的導(dǎo)向震動，穩(wěn)定架可采用多層架體結(jié)構(gòu)，使頂栓導(dǎo)桿與穩(wěn)定架可實現(xiàn)單桿多孔貫穿進一步保證導(dǎo)向的穩(wěn)定性。

上述說明僅是本實用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，并配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

本實用新型共2幅附圖,其中：

圖1為本實用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、料斗下座，2、料斗，3、上頂栓，4、油缸，5、導(dǎo)向桿，6、上頂栓軸，7、導(dǎo)向架，8、直線軸承，9、支架板，10、頂栓導(dǎo)桿，11、油缸耳環(huán)，12、銷軸，13、穩(wěn)定架。

具體實施方式

如圖1和圖2所示的雙液壓缸式煉膠機壓料裝置，包括：料斗下座1、料斗2、上頂栓3、油缸4、導(dǎo)向桿5、上頂栓軸6、導(dǎo)向架7、直線軸承8和支架板9；

料斗2固定于料斗下座1上端面，上頂栓3嵌入于料斗2內(nèi)部腔室內(nèi)形成上頂栓3的下壓行程腔室；

油缸4數(shù)量為偶數(shù)個(通常選用2個或4個)，數(shù)量平均分配于料斗2的兩側(cè)，且油缸4底端的油缸耳環(huán)11通過銷軸12與料斗下座1鉸接，油缸4頂端的油缸耳環(huán)11通過銷軸12與導(dǎo)向架7鉸接；

料斗2頂端固定有穩(wěn)定架13；

上頂栓3頂端中心垂直固定有頂栓軸6，頂栓軸6另一端穿過穩(wěn)定架13預(yù)設(shè)孔終端與導(dǎo)向架7連接固定；上頂栓3頂端中心對稱垂直固定有偶數(shù)個(通常選用2個或4個)上頂栓導(dǎo)桿10，且每個頂栓導(dǎo)桿10均穿過與穩(wěn)定架13上預(yù)設(shè)導(dǎo)向孔實現(xiàn)導(dǎo)向；

導(dǎo)向桿5數(shù)量為偶數(shù)個(通常選用2個或4個)，一端固定于穩(wěn)定架13上，另一端穿過導(dǎo)向架7預(yù)設(shè)通孔，最終末端通過支架板9聯(lián)結(jié)在一起，且導(dǎo)向桿5與導(dǎo)向架7的預(yù)設(shè)通孔通過直線軸承8配合裝配；

采用上述技術(shù)方案的本實用新型，油缸4作為下壓動力源，通過油缸4縮 進帶動導(dǎo)向架7，導(dǎo)向架7作用于頂栓軸6進而直接帶動上頂栓3實現(xiàn)下壓，此時導(dǎo)向桿5實現(xiàn)了導(dǎo)向架7下行穩(wěn)定導(dǎo)向，頂栓導(dǎo)桿10實現(xiàn)了上頂栓3下行穩(wěn)定導(dǎo)向。

以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型已以較佳實施例揭露如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容做出些許更動或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。