本發(fā)明涉及汽車配件領(lǐng)域，尤其涉及一種制備汽車天窗拉鎖管的設(shè)備及方法。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的天窗拉鎖管一般采用金屬管材制備而成，然而在使用的過程中，金屬的天窗拉鎖管與金屬管之間在運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生異響，摩擦嚴(yán)重，運(yùn)動(dòng)受阻，其重量也大于塑料材質(zhì)的管材，而尼龍材料作為通用工程塑料，被廣泛地應(yīng)用在汽車行業(yè)，其本身具有強(qiáng)度高、耐磨耐腐蝕等優(yōu)良特質(zhì)，輕質(zhì)柔軟，易于加工成型和安裝，表面光滑，不易被污染，傳動(dòng)效率高，因此汽車車身內(nèi)部和天窗等部位都安裝有很多尼龍管，用于油路和氣路，但還未用于天窗拉鎖管，采用尼龍管制作天窗拉鎖管能夠有效避免上述情況，還可以有效的保護(hù)拉鎖，防止生銹，并提供導(dǎo)向功能，增加美觀性，同時(shí)符合汽車的輕量化要求，對(duì)汽車輕量發(fā)展具有重要意義，是現(xiàn)代汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的方向。

生產(chǎn)拉鎖管時(shí)，首先需要對(duì)管材進(jìn)行翻邊，便于其安裝在天窗導(dǎo)軌上，多數(shù)翻邊管是通過注塑工藝實(shí)現(xiàn)的，生產(chǎn)效率低，成本高，并且翻邊尺寸不穩(wěn)定、不精確，管材進(jìn)行翻邊后需要對(duì)其進(jìn)行熱定型，而傳統(tǒng)的熱定型模具主要生產(chǎn)的是直管，由于拉鎖管在裝配時(shí)需要多次彎折，直管在彎折處易變形，進(jìn)而導(dǎo)致報(bào)廢，影響裝配效率，生產(chǎn)流水線也沒有專門針對(duì)尼龍拉鎖管的設(shè)備，在生產(chǎn)方面也存在低效率的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種制備汽車天窗拉鎖管的設(shè)備及方法來滿足用戶的需求。

本發(fā)明的設(shè)備是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，一種制備汽車天窗拉鎖管的設(shè)備，包括翻邊裝置、熱定型模具和熱定型流水線；

翻邊裝置包括氣動(dòng)夾具、電機(jī)B和翻邊模具，翻邊模具通過運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置與電機(jī)B連接，翻邊模具的一端安裝在運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置上，另一端開設(shè)有一圈翻邊槽，翻邊槽的延長線上設(shè)置氣動(dòng)夾具，翻邊模具在電機(jī)B的驅(qū)動(dòng)下向氣動(dòng)夾具運(yùn)動(dòng)，氣動(dòng)夾具由氣缸控制開合；

熱定型模具包括模板，模板上開設(shè)L型模槽，模槽的長邊深度呈漸增式遞進(jìn)至L型拐彎處，模槽的短邊深度與L型拐彎處深度持平；

熱定型流水線包括操作工位區(qū)、加熱定型區(qū)、橫移轉(zhuǎn)移區(qū)、噴淋冷卻區(qū)和風(fēng)冷干燥區(qū)，此5個(gè)區(qū)域的輸送裝置依次連接成環(huán)形，熱定型模具放置在輸送裝置上從一個(gè)區(qū)域運(yùn)動(dòng)至另一區(qū)域；加熱定型區(qū)設(shè)有加熱烘道爐；橫移轉(zhuǎn)移區(qū)包括一條縱向運(yùn)動(dòng)的第三輸送裝置B和位于其兩端的橫向運(yùn)動(dòng)的第三輸送裝置A和第三輸送裝置C；噴淋冷卻區(qū)設(shè)有霧化噴淋裝置；風(fēng)冷干燥區(qū)設(shè)有冷卻通道爐。

進(jìn)一步地，翻邊裝置還包括箱體、安裝在箱體內(nèi)部的PLC元器件、安裝在箱體頂部的電子觸摸屏和料動(dòng)微動(dòng)裝置，料動(dòng)微動(dòng)裝置位于氣動(dòng)夾具和翻邊模具之間，并由電機(jī)A驅(qū)動(dòng)，PLC元器件分別與電子觸摸屏、電機(jī)A、電機(jī)B、氣缸連接。在電子觸摸屏上設(shè)置好相關(guān)工藝參數(shù)后，氣動(dòng)夾具夾持待翻邊工件，待翻邊工件的待翻邊端接觸料動(dòng)微動(dòng)裝置后，觸發(fā)氣動(dòng)夾具夾緊工件，翻邊模具在運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)至工件處開始翻邊工藝。

進(jìn)一步地，翻邊模具包括模具本體和固定在模具本體一端的安裝軸，安裝軸與運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置連接，模具本體的另一端設(shè)有導(dǎo)向軸，導(dǎo)向軸與模具本體連接處的周邊開設(shè)有一圈翻邊槽，翻邊槽的底部為弧形結(jié)構(gòu)，翻邊槽的外徑與所需曲邊的塑料管頭端外徑一致，翻邊槽的內(nèi)徑與所需曲邊的塑料管頭端內(nèi)徑一致。

進(jìn)一步地，模板上開設(shè)沿模板中心點(diǎn)中心對(duì)稱分布的兩個(gè)模槽區(qū)，模槽區(qū)內(nèi)開設(shè)L型模槽。

進(jìn)一步地，每個(gè)模槽區(qū)內(nèi)開設(shè)10-20個(gè)并行排列的模槽。

進(jìn)一步地，加熱烘道爐的頂部安裝有鼓風(fēng)風(fēng)扇，兩側(cè)安裝有電加熱管；

和/或,冷卻通道爐上安裝有排風(fēng)風(fēng)扇、壓縮機(jī)和風(fēng)道系統(tǒng)。

進(jìn)一步地，噴淋冷卻區(qū)還設(shè)有與霧化噴淋裝置連接的水冷循環(huán)裝置，，用來收集和循環(huán)霧化噴淋裝置噴淋的水。

進(jìn)一步地，加熱定型區(qū)的加熱烘道爐內(nèi)設(shè)有高溫硅酸巖棉，提高保暖效果。

進(jìn)一步地，操作工位區(qū)、加熱定型區(qū)、橫移轉(zhuǎn)移區(qū)、噴淋冷卻區(qū)和風(fēng)冷干燥區(qū)均由PCL電子元器件控制。

在上述技術(shù)方案中，翻邊裝置利用由電機(jī)B驅(qū)動(dòng)翻邊模具與氣動(dòng)夾具夾持的尼龍管摩擦產(chǎn)生的熱量將尼龍管軟化，當(dāng)尼龍管達(dá)到翻邊模具的翻邊槽底部時(shí)，軟化的尼龍管被迫向內(nèi)或向外翻邊，無需外部加熱器即可完成尼龍管的翻邊工藝；由熱定型模具生產(chǎn)出的L型彎折尼龍管不易變形，易于安裝；熱定型流水線具有高度的自動(dòng)化，克服了現(xiàn)有流水線設(shè)備的生產(chǎn)效率低下和工藝不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、技術(shù)要求低、靈活性高等特點(diǎn)。

本發(fā)明的方法是通過以下技術(shù)方案來是實(shí)現(xiàn)的，一種制備汽車天窗拉鎖管的方法，包括以下步驟：

a.將尼龍管材放入翻邊裝置中進(jìn)行翻邊作業(yè)；

b.將a中已翻邊的尼龍管材按照所需長度裝載在熱定型模具上進(jìn)行熱定型，尼龍管材的裝載速度≤3min/模，每模上的產(chǎn)品數(shù)≥20Pcs；

c.將b中帶有尼龍管材的熱定型模具放在熱定型流水線上，通過熱定型流水線的加熱定型區(qū)將熱定型模具加熱到120℃-150℃，濕度保持在50％-80％，加熱定型區(qū)的輸送速度為0.4m/min-0.6m/min，再經(jīng)過熱定型流水線的噴淋冷卻區(qū)將熱定型模具冷卻至40℃-60℃，最后經(jīng)風(fēng)冷干燥區(qū)將熱定型模具風(fēng)干，風(fēng)冷干燥區(qū)的輸送速度為0.33mm/min-0.6mm/min，至此完成尼龍管材的定型操作；

d.將c中定型完畢的尼龍管材從熱定型模具中取出，進(jìn)行檢驗(yàn)，合格產(chǎn)品包裝入庫。

上述制備方法制備的汽車天窗尼龍拉鎖管具有強(qiáng)度高、耐磨耐腐蝕等優(yōu)良特質(zhì)，輕質(zhì)柔軟，表面光滑，不易被污染，傳動(dòng)效率高，還可以有效保護(hù)拉鎖，防止生銹，并提供導(dǎo)向功能，增加美觀性；由于拉鎖管在裝配時(shí)需要多次彎折，傳統(tǒng)的拉鎖管為直管在彎折處易變形，進(jìn)而導(dǎo)致報(bào)廢，而本發(fā)明制得的尼龍拉鎖管為彎折型，裝配時(shí)不易變形，易于安裝，提高裝配效率。

本發(fā)明所采用的方法及設(shè)備可以將能量的消耗降到最低，具有生產(chǎn)效率高、操作方便、節(jié)約能源、安全性好、加工成本低、無污染等綜合優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1為翻邊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為翻邊模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為熱定型模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3沿A-A的剖視圖；

圖5為熱定型流水線的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為熱定型流水線的前視圖；

圖7為熱定型流水線的后視圖；

圖8為制備汽車天窗拉鎖管的方法流程圖；

圖9為本發(fā)明制得的汽車天窗拉鎖管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、翻邊裝置；11、箱體；12、PLC元器件；13、電子觸摸屏；14、氣動(dòng)夾具；15、電機(jī)A；16、電機(jī)B；17、運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置；18、翻邊模具；181、模具本體；182、安裝軸；183、導(dǎo)向軸；184、翻邊槽；19、料動(dòng)微動(dòng)裝置；20、氣缸；2、熱定型模具；21、模板；22、模槽區(qū)；23、模槽；3、熱定型流水線；31、操作工位區(qū)；311、第一輸送裝置；32、加熱定型區(qū)；321、第二輸送裝置；322、加熱烘道爐；323、鼓風(fēng)風(fēng)扇；324、電加熱管；33、橫移轉(zhuǎn)移區(qū)；331、第三輸送裝置A；332、第三輸送裝置B；333、第三輸送裝置C；34、噴淋冷卻區(qū)；341、第四輸送裝置；342、箱體；343、霧化噴淋裝置；344、水冷循環(huán)裝置；35、風(fēng)冷干燥區(qū)；351、第五輸送裝置；352、冷卻通道爐；353、排風(fēng)風(fēng)扇；36、輸送機(jī)械骨架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說明。

一種制備汽車天窗拉鎖管的設(shè)備，包括翻邊裝置1、熱定型模具2和熱定型流水線3。

如圖1所示，翻邊裝置1包括箱體11、安裝在箱體11內(nèi)部的PLC元器件12、安裝在箱體1頂部的電子觸摸屏13、氣動(dòng)夾具14、電機(jī)A15和電機(jī)B16，箱體11底部安裝有基座，其上設(shè)有箱門并開設(shè)有排風(fēng)口，電機(jī)B16上連接運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置17，運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置17上安裝翻邊模具18，電機(jī)A15上連接有料動(dòng)微動(dòng)裝置19，料動(dòng)微動(dòng)裝置19位于氣動(dòng)夾具14和翻邊模具18之間，并由電機(jī)A15驅(qū)動(dòng)，氣動(dòng)夾具14上連接有氣缸20，PLC元器件12分別與電子觸摸屏13、電機(jī)A15、電機(jī)B16、氣缸20連接。在電子觸摸屏13上設(shè)置好相關(guān)工藝參數(shù)后，氣動(dòng)夾具14夾持待翻邊的尼龍管材，待翻邊工件的待翻邊端接觸料動(dòng)微動(dòng)裝置19后，觸發(fā)氣動(dòng)夾具14夾緊工件，翻邊模具18在運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置17的驅(qū)動(dòng)下運(yùn)動(dòng)至工件處開始翻邊工藝。

如圖2所示，翻邊模具18包括模具本體181和固定在模具本體181一端的安裝軸182，模具本體181的另一端設(shè)有導(dǎo)向軸183，導(dǎo)向軸183與模具本體181連接處的周邊開設(shè)有一圈翻邊槽184，翻邊槽184的底部為弧形結(jié)構(gòu)，翻邊槽的外徑與所需曲邊的塑料管頭端外徑一致，翻邊槽的內(nèi)徑與所需曲邊的塑料管頭端內(nèi)徑一致。安裝軸182安裝在運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置17上，翻邊模具18在運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置17的驅(qū)動(dòng)下向氣動(dòng)夾具14運(yùn)動(dòng)。

翻邊裝置1在工作時(shí)，先接通電源，通過電子觸摸屏13設(shè)置所需要翻邊的工藝參數(shù)，如翻邊長度、翻邊模具的轉(zhuǎn)速、氣動(dòng)夾具的加持力等，用氣動(dòng)夾具14夾持待翻邊工件，料動(dòng)微動(dòng)裝置感應(yīng)到待翻邊工件后，在電機(jī)A的作用下從氣動(dòng)夾具14和翻邊模具18之間撤出，并將動(dòng)作信息傳遞至PLC元器件，通過PLC元器件的控制，啟動(dòng)氣缸20，觸發(fā)氣動(dòng)夾具14夾緊工件，隨后，運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)裝置17帶著翻邊模具18進(jìn)行高速的轉(zhuǎn)動(dòng)，并開始向氣動(dòng)夾具14方向運(yùn)動(dòng)，翻邊模具18在與尼龍管材接觸的一瞬間就會(huì)因摩擦產(chǎn)生高溫，摩擦發(fā)熱后軟化尼龍管，摩擦熱量積累的溫度可以由翻邊模具18的軸向運(yùn)動(dòng)速度及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)速度配合控制，軸向運(yùn)動(dòng)越快，提供的接觸力越大，模具轉(zhuǎn)速越快，摩擦力越大，溫度升高越快，模具的軸向運(yùn)動(dòng)速度為0-100mm/s,旋轉(zhuǎn)速度范圍為0-1400r/min，尼龍管達(dá)到軟化溫度后，模具繼續(xù)軸向推進(jìn)進(jìn)行軸向曲邊動(dòng)作，隨著模具在尼龍管方向的不斷推進(jìn)，塑料管的頭端就會(huì)與翻邊模具18的翻邊槽184底部接觸，被迫向內(nèi)或向外翻邊，尼龍管在翻邊的同時(shí)，光滑的模具表面與尼龍管表面滑動(dòng)接觸，起到打磨翻邊表面的效果，通過控制模具向前推進(jìn)的距離來控制翻邊的長度，達(dá)到翻邊長度要求后停止圓周運(yùn)動(dòng)并反向軸向運(yùn)動(dòng)，回到起始位置，氣動(dòng)夾具開啟，將高分子管材松開，取出翻好邊的尼龍管，即完成翻邊工藝。翻邊裝置無需外部的加熱器，利于自身與塑料管的摩擦發(fā)熱軟化塑料管，具有曲邊效率高、節(jié)約能源、安全性好、加工成本低、無污染等綜合優(yōu)點(diǎn)。

如圖3-4所示，熱定型模具2包括模板21，模板21為鋁板，模板21上開設(shè)沿模板中心點(diǎn)中心對(duì)稱分布的兩個(gè)模槽區(qū)22，每個(gè)模槽區(qū)內(nèi)開設(shè)10-20個(gè)并行排列的模槽23。模槽23呈L型，且模槽23的深度呈漸增式遞進(jìn)。模槽23的長邊深度呈漸增式遞進(jìn)至L型拐彎處，模槽23的短邊深度與L型拐彎處深度持平。

如圖6-8所示，熱定型流水線3包括操作工位區(qū)31、加熱定型區(qū)32、橫移轉(zhuǎn)移區(qū)33、噴淋冷卻區(qū)34和風(fēng)冷干燥區(qū)35，這5個(gè)區(qū)域均安裝在輸送機(jī)械骨架36上，且均由PCL電子元器件的控制系統(tǒng)通過自設(shè)程序控制；

操作工位區(qū)31內(nèi)設(shè)有第一輸送裝置311；

加熱定型區(qū)32內(nèi)設(shè)有第二輸送裝置321和安裝在第二輸送裝置321上方的加熱烘道爐322，加熱烘道爐322頂部安裝有鼓風(fēng)風(fēng)扇323，其兩側(cè)安裝有電加熱管324，其內(nèi)部設(shè)有用于保溫的高溫硅酸巖棉，其兩端分別設(shè)有進(jìn)口和出口，進(jìn)口和出口處均設(shè)有自動(dòng)門；

橫移轉(zhuǎn)移區(qū)33包括一條縱向運(yùn)動(dòng)的第三輸送裝置B331和位于其兩端的橫向運(yùn)動(dòng)的第三輸送裝置A332和第三輸送裝置C333，第三輸送裝置B上的皮帶下方設(shè)有頂升氣缸，用于升降第三輸送裝置B上的皮帶；

噴淋冷卻區(qū)34內(nèi)設(shè)有第四輸送裝置341、安裝在第四輸送裝置341上方的箱體342和安裝在箱體342內(nèi)側(cè)頂部的霧化噴淋裝置343，第四輸送裝置341下部安裝有水冷循環(huán)裝置344，水冷循環(huán)裝置344與霧化噴淋裝置345用來收集和循環(huán)霧化噴淋裝置噴淋的水；

風(fēng)冷干燥區(qū)35內(nèi)設(shè)有第五輸送裝置351和安裝在第五輸送裝置351上方的冷卻通道爐352，冷卻通道爐上安裝有排風(fēng)風(fēng)扇353、壓縮機(jī)和風(fēng)道系統(tǒng)，排風(fēng)風(fēng)扇和壓縮機(jī)安裝在冷卻烘道爐的頂部，所產(chǎn)生的冷風(fēng)通過風(fēng)道系統(tǒng)傳入到爐體內(nèi)，與攜帶有產(chǎn)品的熱定型模具接觸，達(dá)到冷卻的目的；

第一輸送裝置311、第二輸送裝置321、第三輸送裝置A331、第三輸送裝置B332、第三輸送裝置C333、第四輸送裝置341和第五輸送裝置351依次連接成環(huán)形，且均由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，第三輸送裝置A和第三輸送裝置C分別安裝在加熱定型區(qū)出口和噴淋冷卻區(qū)進(jìn)口。

將熱定型模具2放在熱定型流水線3的操作工位區(qū)31，在流水線的帶動(dòng)下經(jīng)過加熱定型區(qū)32、噴淋冷卻區(qū)34、風(fēng)冷干燥區(qū)35的加熱定型、噴淋冷卻、風(fēng)冷干燥等過程形成最后的L型彎曲結(jié)構(gòu)的天窗拉鎖管，如圖9所示，L型天窗拉鎖管更實(shí)用，在裝配時(shí)進(jìn)行多次彎折也不易變形，易于安裝，提高裝配效率；熱定型流水線3克服了現(xiàn)有流水線設(shè)備的生產(chǎn)效率低下和工藝不穩(wěn)定的缺點(diǎn)，具有結(jié)構(gòu)合理、操作方便、技術(shù)要求低、靈活性高等特點(diǎn)。

制備汽車天窗拉鎖管的方法如下：

實(shí)施例1

如圖1所示，制備汽車天窗拉鎖管的方法1包括以下步驟：

a.將尼龍管材放入翻邊裝置1中進(jìn)行翻邊作業(yè)；

b.將a中已翻邊的尼龍管材按照所需長度裝載在熱定型模具2上進(jìn)行定型，裝載速度為3min/模，每模上的產(chǎn)品數(shù)為40Pcs；

c.將b中帶有尼龍管材的熱定型模具2放在熱定型流水線3上，通過熱定型流水線3的加熱定型區(qū)32將熱定型模具2加熱到150℃，濕度保持在80％，加熱定型區(qū)32的輸送速度為0.5m/min，再經(jīng)過熱定型流水線3的噴淋冷卻區(qū)34將熱定型模具2冷卻至50℃，最后經(jīng)風(fēng)冷干燥區(qū)35的自然風(fēng)風(fēng)干，風(fēng)干時(shí)間為30min，風(fēng)冷干燥區(qū)35的輸送速度為0.33mm/min；

d.將c中定型完畢的尼龍管材從熱定型模具2中取出，進(jìn)行檢驗(yàn),合格產(chǎn)品包裝入庫。

實(shí)施例2

制備汽車天窗拉鎖管的方法2，包括以下步驟：

a.將尼龍管材放入翻邊裝置1中進(jìn)行翻邊作業(yè)；

b.將a中已翻邊的尼龍管材按照所需長度裝載在熱定型模具2上進(jìn)行定型，裝載速度為2min/模，每模上的產(chǎn)品數(shù)為30Pcs；

c.將b中帶有尼龍管材的熱定型模具2放在熱定型流水線3上，通過其上的加熱定型區(qū)32將熱定型模具2加熱到130℃，濕度保持在60％，加熱定型區(qū)32的輸送速度為0.4m/min，再經(jīng)過噴淋冷卻區(qū)34將熱定型模具2冷卻至40℃，最后經(jīng)風(fēng)冷干燥區(qū)35的自然風(fēng)風(fēng)干，風(fēng)干時(shí)間是25min，風(fēng)冷干燥區(qū)35的輸送速度為0.6mm/min；

d.將c中定型完畢的尼龍管材從熱定型模具2中取出，進(jìn)行檢驗(yàn),合格產(chǎn)品包裝入庫。

實(shí)施例3

制備汽車天窗拉鎖管的方法3，包括以下步驟：

a.將尼龍管材放入翻邊裝置1中進(jìn)行翻邊作業(yè)；

b.將a中已翻邊的尼龍管材按照所需長度裝載在熱定型模具2上進(jìn)行定型，裝載速度為1min/模，每模上的產(chǎn)品數(shù)為20Pcs；

c.將b中帶有尼龍管材的熱定型模具2放在熱定型流水線3上，通過熱定型流水線3的加熱定型區(qū)32將熱定型模具2加熱到120℃，濕度保持在50％，加熱定型區(qū)32的輸送速度為0.6m/min，再經(jīng)過熱定型流水線3的噴淋冷卻區(qū)34將熱定型模具2冷卻至60℃，最后經(jīng)風(fēng)冷干燥區(qū)35的自然風(fēng)風(fēng)干，風(fēng)干時(shí)間是20min，風(fēng)冷干燥區(qū)35輸送速度為0.5mm/min；

d.將c中定型完畢的尼龍管材從熱定型模具2中取出，進(jìn)行檢驗(yàn),合格產(chǎn)品包裝入庫。

上述制備方法制備的汽車天窗尼龍拉鎖管具有強(qiáng)度高、耐磨耐腐蝕等優(yōu)良特質(zhì)，輕質(zhì)柔軟，表面光滑，不易被污染，傳動(dòng)效率高，還可以有效保護(hù)拉鎖，防止生銹，并提供導(dǎo)向功能，增加美觀性；由于拉鎖管在裝配時(shí)需要多次彎折，傳統(tǒng)的拉鎖管為直管，在彎折處易變形，進(jìn)而導(dǎo)致報(bào)廢，而本發(fā)明制得的尼龍拉鎖管為彎折型，裝配時(shí)不易變形，易于安裝，提高了裝配效率。

以上所述實(shí)施方式僅表達(dá)了本發(fā)明的一種或多種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。