自動化濾油蓋端子裝配治具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種自動化端子裝配治具，尤其適用于車輛使用的濾油蓋上的端子安裝，屬于機械加工領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，我國的機動車保有量也在逐年遞增。伴隨著車輛保有量的增加，我國的車輛生產(chǎn)規(guī)模也在不斷擴大。由于汽車、摩托車等車輛的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)過程繁瑣，因此在生產(chǎn)和加工時，都會委托各代工企業(yè)完成某個單一部件的生產(chǎn)，最后再一并完成組裝。
[0003]目前加工企業(yè)生產(chǎn)的車輛零件，特別是車輛使用的一些注塑類產(chǎn)品，由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜且生產(chǎn)加工的精度要求高，因此，加工企業(yè)在生產(chǎn)這類產(chǎn)品時需要投入很大的模具開發(fā)成本及人工成本以保證其所生產(chǎn)、組裝出的產(chǎn)品各部分規(guī)格均符合相關(guān)要求。
[0004]具體而言，一種汽車及摩托車所使用到的濾油蓋，由于其后續(xù)的組裝及使用過程中的需要，其上需要安裝設(shè)置有一個金屬材質(zhì)的端子。因為濾油蓋本體需要采用注塑加工而獲得，這種材質(zhì)上的差異使得加工過程中很難實現(xiàn)零件的一體化成型。
[0005]在現(xiàn)行的加工過程中，加工企業(yè)一般都會將這種濾油蓋的加工過程拆分成兩部分進(jìn)行。首先采用注塑的方式完成對濾油蓋本體的加工，然后完成產(chǎn)品的脫模；隨后采用人工方式將端子插入濾油蓋本體中，從而實現(xiàn)零件的組裝成型。
[0006]但這樣的加工過程，就給企業(yè)的生產(chǎn)造成了一些問題。首先，將單個零部件的加工過程拆分成兩個部分分別進(jìn)行，無疑增加了加工企業(yè)的工作量，提高了加工企業(yè)的生產(chǎn)及人力成本，影響了企業(yè)的生產(chǎn)效率。同時，由于端子需要插入濾油蓋本體中，因此操作者必須趁注塑完成的濾油蓋本體尚未冷卻時就完成產(chǎn)品的組裝；又由于剛剛注塑完成的濾油蓋本體的溫度很高，因此在操作的過程中很容易造成操作者的燙傷。最后，由于人工組裝的加工方式存在很高的不可控性，因此加工完成后的濾油蓋的質(zhì)量參差不齊，難以保證；企業(yè)為了產(chǎn)品質(zhì)量控制，需要投入大量的人力物力進(jìn)行后續(xù)的產(chǎn)品質(zhì)量檢測，這樣一來就提高了加工企業(yè)后續(xù)的檢測成本，增加了加工企業(yè)的負(fù)擔(dān)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種適用于車輛使用的濾油蓋上的端子安裝的自動化端子裝配治具。
[0008]本實用新型的目的，將通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn):
[0009]一種自動化濾油蓋端子裝配治具，包括控制器、上料機構(gòu)及下料機構(gòu)，還包括用于產(chǎn)品注塑成型的模具機構(gòu)，以及用于產(chǎn)品端子安裝的裝配機構(gòu)；
[0010]所述模具機構(gòu)包括定模板、動模板及氣缸組件，所述定模板與動模板相對設(shè)置且二者相匹配，所述定模板與動模板均與所述氣缸組件相連接并由其驅(qū)動；
[0011]所述裝配機構(gòu)包括機械手及驅(qū)動所述機械手的電機，所述機械手相對于所述定模板的一側(cè)設(shè)置有用于端子安裝的端子夾具，所述機械手相對于所述動模板的一側(cè)設(shè)置有用于產(chǎn)品取出的吸盤；
[0012]所述氣缸組件與所述電機均與所述控制器電性連接并由其驅(qū)動。
[0013]優(yōu)選地，所述上料機構(gòu)包括用于承托的轉(zhuǎn)盤，以及固定設(shè)置于所述轉(zhuǎn)盤上、用于放置端子的端子儲存盒。
[0014]優(yōu)選地，所述下料機構(gòu)包括用于輸送產(chǎn)品的料帶，以及固定設(shè)置于所述料帶的上方位置、用于成型產(chǎn)品冷卻的降溫扇。
[0015]優(yōu)選地，所述定模板內(nèi)部及所述動模板內(nèi)部均設(shè)置有用于產(chǎn)品注塑的流道。
[0016]優(yōu)選地，所述定模板上設(shè)置有裝配模腔，所述動模板上設(shè)置有成型模腔，所述裝配模腔與所述成型模腔二者相匹配。
[0017]優(yōu)選地，所述定模板內(nèi)還設(shè)置有用于產(chǎn)品成型的抽芯，所述抽芯與所述氣缸組件相連接并由其驅(qū)動。
[0018]優(yōu)選地，所述端子夾具包括固定設(shè)置與所述機械手上的裝配氣缸，以及固定連接于所述裝配氣缸的氣缸軸上的推板；還包括固定設(shè)置于所述推板上的夾取氣缸，以及固定連接于所述夾取氣缸的氣缸軸上的夾取頭。
[0019]優(yōu)選地，所述端子夾具固定設(shè)置于所述機械手上，所述夾取頭的位置與所述裝配模腔的位置相匹配。
[0020]優(yōu)選地，所述吸盤固定設(shè)置于所述機械手上，所述吸盤的位置與所述動成型模腔的位置相匹配。
[0021]本實用新型突出效果為:本實用新型通過自動化的生產(chǎn)方式完成了產(chǎn)品加工的全過程，提升了裝配治具的集約化程度，擴大了裝配治具的適用范圍，提高了加工企業(yè)的生產(chǎn)效率。此外，本實用新型通過機械手自動化裝配的方式完成了產(chǎn)品的端子裝配，不但規(guī)避了以往人工操作過程中所存在的風(fēng)險，而且也使得產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性得到了進(jìn)一步提升，節(jié)約了加工企業(yè)后續(xù)的產(chǎn)品質(zhì)量檢測成本。
[0022]以下便結(jié)合實施例附圖，對本實用新型的【具體實施方式】作進(jìn)一步的詳述，以使本實用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型模具機構(gòu)及裝配機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖2是本實用新型上料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖3是本實用新型下料機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0026]如圖1~3所示，本實用新型揭示了一種適用于車輛使用的濾油蓋上的端子安裝的自動化端子裝配治具，包括控制器、上料機構(gòu)、下料機構(gòu)、模具機構(gòu)以及裝配機構(gòu)。
[0027]所述控制器分別與所述上料機構(gòu)、下料機構(gòu)、模具機構(gòu)及裝配機構(gòu)電性連接、并控制其各部分工作。
[0028]所述上料機構(gòu)包括用于承托的轉(zhuǎn)盤6，以及固定設(shè)置于所述轉(zhuǎn)盤6上、用于放置端子的端子儲存盒7。所述端子儲存盒7至少設(shè)置有一個，在本實施例中，所述端子儲存盒7共設(shè)置有兩個，且兩個端子儲存盒7之間等距分布。所述轉(zhuǎn)盤6能夠根據(jù)加工的不同階段進(jìn)行不同的旋轉(zhuǎn)操作，當(dāng)所述裝配機構(gòu)需要進(jìn)行端子夾取時，所述轉(zhuǎn)盤6能夠帶動其上固定的端子儲存盒7運動至最佳位置，以配合所述裝配機構(gòu)完成端子夾取操作。在此，需要說明的是，在本裝置中所述裝配機構(gòu)能夠自動化地完成端子的夾取，但由于端子的體積過小，所以講端子排列放置于所述端子儲存盒7的這一過程仍然需要人工完成。
[0029]所述下料機構(gòu)包括用于輸送產(chǎn)品的料帶8，以及固定設(shè)置于所述料帶8的上方位置、用于成型產(chǎn)品冷卻的降溫扇9。這樣設(shè)置的目的在于為剛剛注塑完成的產(chǎn)品進(jìn)行冷卻降溫，使得產(chǎn)品在經(jīng)過料帶8的傳送后能及時進(jìn)入下一加工階段。
[0030]所述模具機構(gòu)用于產(chǎn)品的注塑成型，包括定模板1、動模板2及氣缸組件，所述定模板1與動模板2相對設(shè)置且二者相匹配，所述定模板1與動模板2均與所述氣缸組件相連接并由其驅(qū)動。
[0031]所述定模板1內(nèi)部及所述動模板2內(nèi)部均設(shè)置有用于產(chǎn)品注塑的流道。此外，所述定模板1內(nèi)還設(shè)置有用于產(chǎn)品成型的抽芯，所述抽芯與所述氣缸組件相連接并由其驅(qū)動。
[0032]所述定模板1上設(shè)置有裝配模腔11，所述動模板2上設(shè)置有成型模腔21，所述裝配模腔11與所述成型模腔21 二者相匹配。
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