一種用于干式點(diǎn)火線圈銅頭裝配的治具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于汽車干式點(diǎn)火線圈外殼和銅頭裝配的治具。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，干式點(diǎn)火線圈外殼和銅頭的裝配方式如下:先將外殼放入烘箱中加熱，等加熱一定時(shí)間再將組裝好的高低壓繞組裝入外殼，然后把裝上彈簧后的銅頭分別放入外殼的每個(gè)高壓頭中，最后用手壓機(jī)將銅頭壓進(jìn)外殼內(nèi)。
[0003]該種方式的弊端在于:1.由于工裝間隙小，現(xiàn)有方式必須加熱外殼方能完成裝配，但是使用烘箱加熱外殼增加了用電成本;加熱的外殼對生產(chǎn)人員的取拿操作也造成了不便。2.多個(gè)銅頭需要逐個(gè)操作手壓機(jī)完成壓入，造成勞動負(fù)荷大，生產(chǎn)效率不高;3.極容易使銅頭傾斜，沒有和內(nèi)部高壓很好的接觸，如果傾斜銅頭的產(chǎn)品沒有被發(fā)現(xiàn)，會造成裝車時(shí)高壓線頭無法裝入。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述弊端，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種用于汽車干式點(diǎn)火線圈外殼和銅頭裝配的治具，能夠提高裝配質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低勞動強(qiáng)度和生產(chǎn)成本。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是，一種用于干式點(diǎn)火線圈銅頭裝配的治具，其特征在于，包括上模板和下模板，上模板固接下壓氣缸，上模板上設(shè)有定位孔，該定位孔對應(yīng)點(diǎn)火線圈外殼上的凸出部；下模板上設(shè)有橫推氣缸，橫推氣缸設(shè)有兩個(gè)并列的塑料推力柱，塑料推力柱可以伸入點(diǎn)火線圈外殼內(nèi)的高低壓繞組容納腔，下模板上設(shè)有銅頭底端定位孔;上模板和下模板之間設(shè)有上模板行程限位柱。
[0005]優(yōu)選地，所述上模板固接于上基板下面，上基板連接下壓氣缸，上基板裝置于上下導(dǎo)向柱上。
[0006]優(yōu)選地，所述下模板固接于下基板上面，下基板裝置于前后移動導(dǎo)軌上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于，采用上述治具裝配干式點(diǎn)火線圈的外殼和銅頭，能夠徹底杜絕產(chǎn)品出現(xiàn)裝配不良導(dǎo)致的傾斜及接觸不良的現(xiàn)象;使得產(chǎn)品裝配工作具有操作簡單、生產(chǎn)效率高、勞動強(qiáng)度低的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)不再需要外殼加熱即能順利完成裝配，節(jié)能省時(shí)。
[0008]下面將結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0009]圖1為干式點(diǎn)火線圈外殼的結(jié)構(gòu)示意圖(已裝入高低壓繞組)；
[0010]圖2為銅頭結(jié)構(gòu)示意圖(已裝配好彈簧)；
[0011]圖3為上模板和下模板結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖4為機(jī)架結(jié)構(gòu)示意圖(沒有裝配上模板和下模板的狀態(tài))；
[0013]圖5為用于干式點(diǎn)火線圈銅頭裝配的治具的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]參見附圖，反映本實(shí)用新型的一種具體優(yōu)選結(jié)構(gòu)。所述用于干式點(diǎn)火線圈銅頭裝配的治具，包括上模板14和下模板6，上模板14通過連接孔16固接于上基板2下面，上基板2連接下壓氣缸I，上基板裝置于上下導(dǎo)向柱12上。上模板14上設(shè)有定位孔15，該定位孔15對應(yīng)點(diǎn)火線圈外殼3上的凸出部20。
[0015]下模板6上設(shè)有橫推氣缸9，橫推氣缸9設(shè)有兩個(gè)并列的塑料推力柱19，塑料推力柱19可以伸入點(diǎn)火線圈外殼3內(nèi)的高低壓繞組容納腔，下模板6上設(shè)有銅頭7的底端定位孔;上模板14和下模板6之間設(shè)有上模板行程限位柱17。所述下模板6通過安裝孔18固接于下基板4上面，下基板4裝置于前后移動導(dǎo)軌10上。上下導(dǎo)向柱12和前后移動導(dǎo)軌10固定于底板11上。
[0016]采用上述治具，沿前后移動導(dǎo)軌10向前拉出下基板4，在下模板6的底端定位孔內(nèi)放好銅頭7，再放將點(diǎn)火線圈外殼3放上去，高壓頭殼體13套在銅頭7上，再沿前后移動導(dǎo)軌10向后推動下基板4回到工作位置；
[0017]然后撥動開關(guān)8啟動橫推氣缸9，橫向伸出的塑料推力柱19伸入點(diǎn)火線圈外殼3內(nèi)的高低壓繞組容納腔，將高低壓繞組固定住，使之不會移動；
[0018]然后撥動開關(guān)5啟動下壓氣缸I，上基板2沿導(dǎo)向柱12帶動上模板14下壓，完成外殼和銅頭的裝配。然后橫推氣缸9、下壓氣缸I復(fù)位，拿出裝配好的產(chǎn)品，即可進(jìn)行下一輪工作。
[0019]本實(shí)用新型描述的上述實(shí)現(xiàn)方式僅是為了清楚的說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能理解為對本實(shí)用新型作出任何限制。本實(shí)用新型在本技術(shù)領(lǐng)域具有公知的多種替代或者變形，在不脫離本實(shí)用新型實(shí)質(zhì)意義的前提下，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于干式點(diǎn)火線圈銅頭裝配的治具，其特征在于，包括上模板和下模板，上模板固接下壓氣缸，上模板上設(shè)有定位孔，該定位孔對應(yīng)點(diǎn)火線圈外殼上的凸出部;下模板上設(shè)有橫推氣缸，橫推氣缸設(shè)有兩個(gè)并列的塑料推力柱，塑料推力柱可以伸入點(diǎn)火線圈外殼內(nèi)的高低壓繞組容納腔，下模板上設(shè)有銅頭底端定位孔;上模板和下模板之間設(shè)有上模板行程限位柱。2.如權(quán)利要求1所述的一種用于干式點(diǎn)火線圈銅頭裝配的治具，其特征在于，所述上模板固接于上基板下面，上基板連接下壓氣缸，上基板裝置于上下導(dǎo)向柱上。3.如權(quán)利要求1或2所述的一種用于干式點(diǎn)火線圈銅頭裝配的治具，其特征在于，所述下模板固接于下基板上面，下基板裝置于前后移動導(dǎo)軌上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于干式點(diǎn)火線圈銅頭裝配的治具，包括上模板和下模板，上模板固接下壓氣缸，上模板上設(shè)有定位孔，該定位孔對應(yīng)點(diǎn)火線圈外殼上的凸出部；下模板上設(shè)有橫推氣缸，橫推氣缸設(shè)有兩個(gè)并列的塑料推力柱，塑料推力柱可以伸入點(diǎn)火線圈外殼內(nèi)的高低壓繞組容納腔，下模板上設(shè)有銅頭底端定位孔；上模板和下模板之間設(shè)有上模板行程限位柱。采用上述治具能夠徹底杜絕產(chǎn)品出現(xiàn)裝配不良導(dǎo)致的傾斜及接觸不良的現(xiàn)象；使得產(chǎn)品裝配工作具有操作簡單、生產(chǎn)效率高、勞動強(qiáng)度低的優(yōu)點(diǎn)；同時(shí)不再需要外殼加熱即能順利完成裝配，節(jié)能省時(shí)。
【IPC分類】H01F38/12, H01F41/04
【公開號】CN205354858
【申請?zhí)枴緾N201620102486
【發(fā)明人】廖才淼
【申請人】長沙奧斯凱汽車零部件有限公司
【公開日】2016年6月29日
【申請日】2016年2月1日