專利名稱：發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用技術(shù)領(lǐng)域。
發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣一般溫度都比較高，其余熱很難加以利用，浪費(fèi)了能源，特別是廢氣中含有燃燒不完全物質(zhì)，既浪費(fèi)了能源，又污染了環(huán)境，雖然，目前，有一些利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣余熱的方法，如1988年1月13日中國(guó)專利CN87200999U公告了一篇“發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒霧化系統(tǒng)”專利申請(qǐng)，該申請(qǐng)中介紹了利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣時(shí)的余熱把燃油進(jìn)行加熱霧化的系統(tǒng)，這種利用余熱的裝置，雖然有一定的節(jié)能效果，但余熱的利用率低(僅用來加熱燃油)，而且這種裝置對(duì)燃油的霧化仍不夠理想，系統(tǒng)構(gòu)造又比較復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的，是要充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣的余熱，既要將余熱用以霧化燃油，提高霧化效果和燃燒效率，又要將余熱用于方便生活，并改善廢氣對(duì)環(huán)境的污染。
本實(shí)用新型的目的是用以下方式實(shí)現(xiàn)的，在發(fā)動(dòng)機(jī)旁安裝廢熱利用設(shè)備，該設(shè)備由蒸汽發(fā)生器和使用蒸汽的裝置組成，讓廢氣通過蒸汽發(fā)生器，充分利用廢氣余熱生產(chǎn)蒸汽，再利用生產(chǎn)的蒸汽霧化燃油，提高燃油霧化效果，還可將蒸汽通入炊具設(shè)備里，用來沖開水、蒸飯、烤食品等，并可用蒸汽為家庭住宅或汽車車廂、駕駛室供暖氣等，方便人們的生活。本實(shí)用新型的蒸汽發(fā)生器由蒸汽發(fā)生室、熱交換室、蒸汽輸出口所組成，蒸汽發(fā)生室與熱交換室由蒸汽發(fā)生室底隔開，熱交換室的廢氣入口與發(fā)動(dòng)機(jī)出氣管連接，廢氣排出口與排氣管連接，蒸汽發(fā)生室上部有進(jìn)水口，蒸汽輸出口在蒸汽發(fā)生室的上部，通過輸汽管與蒸汽使用裝置連通。本實(shí)用新型使用蒸汽的裝置為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸汽霧化燃油的裝置，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸汽加熱燃油、霧化燃油裝置，使用蒸汽的炊具裝置和供暖裝置。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸汽霧化燃油的裝置是在化油器大喉管處，化油器下部外殼與喇叭口朝下的內(nèi)襯之間有蒸汽環(huán)套層，化油器下部外殼有噴汽噴咀，與蒸汽環(huán)套層相通，內(nèi)襯上有朝下傾斜的蒸汽混合噴孔，蒸汽噴咀與蒸汽發(fā)生器連通；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的蒸汽加熱燃油，并對(duì)燃油進(jìn)行霧化的裝置是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的柴油濾清器外殼環(huán)繞蒸汽加熱管，柴油濾清器外殼可改裝成雙層復(fù)合式外殼，將加熱管安裝在復(fù)合層中，將柴油加熱，降低柴油粘度，有利柴油在油管里的流動(dòng)和在燃燒室里的霧化效果，達(dá)到節(jié)油目的，這尤其在冰凍寒冷季節(jié)，節(jié)能效果更加明顯，蒸汽霧化噴入口設(shè)置在空氣濾清器與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管之間的頸管上，在此處，噴入的蒸汽與空氣混合，將助燃空氣預(yù)熱，然后噴入燃燒室，將燃油進(jìn)一步霧化并混合。炊具裝置為炊具柜、由柜箱、柜門、蒸汽輸入口所組成，蒸汽供暖裝置為蒸汽輸送管和散熱取暖器組成。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。


圖1蒸汽發(fā)生器的主視圖；圖2蒸汽發(fā)生器右側(cè)視圖；圖3蒸汽發(fā)生器俯視圖；圖4是本發(fā)明在汽車上實(shí)施的示意圖；圖5噴汽噴油同步器結(jié)構(gòu)放大圖(圖中節(jié)油門與同步器活塞處于高速全開狀態(tài))；圖6為圖5的左側(cè)視圖(圖中節(jié)油門與同步器處于慢速關(guān)閉狀態(tài))；圖7為圖4中蒸汽穩(wěn)壓儲(chǔ)氣罐(49)結(jié)構(gòu)放大圖；圖8柴油發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器處蒸汽噴入口示意圖；圖9帶有蒸汽加熱管的柴油濾清器結(jié)構(gòu)圖；
圖10蒸汽取暖器示意圖。
圖中1－發(fā)動(dòng)機(jī)，2－化油器，3－內(nèi)襯，4－化油器下部外殼，5－噴汽噴咀，6－復(fù)合外殼，7－蒸汽輸入口，8－蒸汽輸出管，9－發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，10－發(fā)動(dòng)機(jī)出氣管，11－蒸汽發(fā)生器，12－儲(chǔ)水箱蓋，13－儲(chǔ)水箱，14－凈水過濾器，15－進(jìn)水管，16、17、48、64－輸汽管，18－蒸汽分配調(diào)節(jié)閥，19－蒸汽輸送總管，20－蒸汽分配調(diào)節(jié)閥，21－閥門支架，22－開水箱，23－湯菜箱，24－蒸飯箱，25－烤箱，26－食品儲(chǔ)藏箱，27－調(diào)味品箱，28－餐具箱，29－儀表電線，30－儀表盤，31－汽車方向盤，32－排氣管，33－空氣濾清器，35－進(jìn)水口，36－蒸汽輸出口，37－廢氣入口，38－廢氣阻流道蓋板，39－廢氣排出口，40－放水開關(guān)，41－熱交換室，42－可調(diào)換絲扣安位座，43－蒸汽混合噴孔，44－駕駛室儀表板，45－蒸汽發(fā)生室，46、47－蒸汽輸送調(diào)節(jié)開關(guān)，49－穩(wěn)壓儲(chǔ)汽罐，50－蒸汽輸入口，51－排水限壓裝置，52－蒸汽過濾絲網(wǎng)，53－噴汽噴油同步器，54－活塞缸，55－蒸汽入口，56－活塞，57－蒸汽出口，58－缸蓋，59－活塞桿彈簧，60－聯(lián)動(dòng)同步桿，61－平衡壓力彈簧，62－節(jié)油門聯(lián)動(dòng)軸，63－節(jié)油門，65－活塞桿封圈，66－活塞連桿，67－過濾蒸汽輸出口，68－柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，69－進(jìn)氣管，70－蒸汽噴入口，71－空氣濾清器，72－中間連桿，73－定位銷，74－連桿，75－連桿連接孔，76－分隔板，77－進(jìn)水閥三角針座，78－活動(dòng)式三角針，79－框架，80－支承板，81－平衡彈簧，82－浮子，83－進(jìn)水孔，84－蒸汽環(huán)套層，85－環(huán)套，86－蒸汽加熱管，87－腳油門連桿，88－傳動(dòng)連桿，89－外殼，90－連桿連接孔，91－定位銷固定板，92－蒸汽取暖器，93－蛇形管，94－蒸汽輸入口，95、96－暖氣出口窗，97－蒸汽出口，98－支承架，99－鼓風(fēng)扇，100－同步器固定安裝孔，101－同步器固定板。
參考
圖1、圖2、圖3為了增加廢氣在換熱室(41)中的滯溜時(shí)間，和增加廢氣在熱交換室(41)中的流程、產(chǎn)生阻流，可在熱交換室(41)中安裝分隔板(76)，使廢氣在熱交換室(41)中回轉(zhuǎn)后排出，蒸汽發(fā)生室(45)的進(jìn)水口(35)安裝自動(dòng)控制進(jìn)水裝置，該裝置由浮子(82)，進(jìn)水閥三角針座(77)、活動(dòng)式三角針(78)、框架(79)、支承板(80)、平衡彈簧(81)、進(jìn)水管(15)組成，浮子(82)與支承板(80)緊固連接，支承板(80)與框架(79)鉸連，平衡彈簧(81)安裝在框架(79)上，支承板(80)由平衡彈簧(81)支承連接，活動(dòng)式三角針(78)下部可與支承板(80)接觸，安裝在帶有進(jìn)水孔(83)的進(jìn)水閥三角針座(77)里，進(jìn)水閥三角針座(77)和框架(79)固定在蒸汽發(fā)生室(45)壁上，進(jìn)水管(15)與貯水箱(13)連通，當(dāng)蒸汽發(fā)生室(45)里的水位低于規(guī)定的水位時(shí)，浮子(82)向下運(yùn)動(dòng)，活動(dòng)式三角針(78)也向下運(yùn)動(dòng)，打開進(jìn)水口(35)，水進(jìn)水孔(83)進(jìn)入蒸氣發(fā)生室(45)，水位上升，浮子(82)上升，帶動(dòng)支承板(80)將活動(dòng)式三角針(78)向上推，到規(guī)定水位，針頂自動(dòng)頂住進(jìn)水；當(dāng)車行駛在凸凹不平道路上時(shí)，依靠彈簧緩沖作用，避免進(jìn)水口開啟的頻繁，保證蒸汽正常生產(chǎn)，為使蒸汽發(fā)生器(11)生產(chǎn)的在蒸汽發(fā)生室(45)上部的蒸汽低于規(guī)定的壓力，可在蒸汽輸出口(36)旁安裝限壓閥，蒸汽輸出口(36)通過輸氣管(48)與蒸汽使用設(shè)備連通。為使蒸汽壓力穩(wěn)定，將輸汽管(48)與蒸汽穩(wěn)壓罐(49)連接，再通過輸汽管(16)與蒸汽分配調(diào)節(jié)閥(18)連通，蒸汽穩(wěn)壓儲(chǔ)汽罐(49)下部有排水限壓裝置(51)，蒸汽過濾絲網(wǎng)(52)罩在過濾蒸汽輸出口(67)，蒸汽分配調(diào)節(jié)閥(18)是一個(gè)小蒸汽分配器，其上連接有輸送調(diào)節(jié)開關(guān)(46、47)、蒸汽分配調(diào)節(jié)閥(18)與蒸汽使用裝置連通。
用蒸汽發(fā)生器(11)里生產(chǎn)的蒸汽霧化燃油，對(duì)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，用蒸汽霧化燃油的裝置(見圖4、圖5、圖6、圖7)是在化油器(2)下部的大喉管處，化油器下部外殼(4)與喇叭中朝下的內(nèi)襯(3)之間有蒸汽環(huán)套層(84)，化油器下部外殼(4)有噴汽噴咀(50)與蒸汽環(huán)套層(84)相通，內(nèi)襯(3)上有朝下傾斜的蒸汽混合噴孔(43)，噴孔(43)的直徑約1毫米，向下傾斜的角度α＝30°－70°，孔數(shù)約200－400個(gè)，均勻布滿，便于蒸汽在大喉管處順汽油噴射方向向下噴射，使汽油溫度升高，得以充分霧化，兩者混合均勻，噴汽噴咀(5)與輸入蒸汽的輸汽管連接，為了使蒸汽的噴入量與汽油的噴入量成固定的比例關(guān)系即在節(jié)油門開大汽油噴入量多時(shí)，蒸汽噴入量多，節(jié)油門開小汽油噴入燃燒室的量少，蒸汽噴入量也少，因此在蒸汽噴咀(5)與蒸汽發(fā)生器(11)之間連接噴汽噴油同步器(53)，它由活塞缸(54)、活塞(56)、活塞桿彈簧(59)，聯(lián)動(dòng)同步板(60)、壓力平衡彈簧(61)和活動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)(72、73、74、75)所組成，活塞缸(54)有與輸汽管(17)連接的蒸汽入口(55)、與蒸汽噴咀(5)連通的蒸汽出口(57)，蒸汽出口(57)可采用兩通或三通接頭，活塞缸(54)上部有缸蓋(58)，活塞桿彈簧(59)固定在缸蓋(58)上，彈簧中間有與活塞連接的活塞連桿(66)，活塞(56)中部為環(huán)形凹槽，凹槽與活塞缸(54)壁形成環(huán)套(85)，活塞連桿(66)與中間連桿(72)鉸連接，中間連桿(72)中部用定位銷(73)固定，連桿(74)一端活動(dòng)連接在與節(jié)油門旋轉(zhuǎn)軸(62)固定為一體的聯(lián)動(dòng)同步板(60)上，另一端與中間連桿(72)鉸連。操作桿鉸連在聯(lián)動(dòng)同步板(60)的連桿連接孔(75)處，拉動(dòng)操作桿，聯(lián)動(dòng)同步板(60)產(chǎn)生約60°左右的園周運(yùn)動(dòng)，使化油器節(jié)油門(63)改變開度，同時(shí)使連桿(74)上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)中間連桿(72)運(yùn)動(dòng)，致使活塞連桿(66)上下運(yùn)動(dòng)，使活塞(56)在活塞缸(54)內(nèi)運(yùn)動(dòng)，并改變環(huán)套(85)與蒸汽出口(57)的相對(duì)位置，從而達(dá)到調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸汽噴咀(5)的蒸汽量，使噴油量的調(diào)節(jié)與蒸汽噴入量的調(diào)節(jié)同步，即將一定比例的蒸汽噴入燃燒室霧化作功，怠速時(shí)無蒸汽噴入燃燒室。
對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(68)，霧化燃油的裝置(見圖8、圖9)是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(68)的柴油濾清器(6)外殼環(huán)繞蒸汽加熱管(86)，蒸汽噴入口(70)設(shè)置在空氣濾清器(71)與進(jìn)氣管(69)之間的頸管上，蒸汽與助燃空氣預(yù)混，混合氣在燃燒室霧化燃油，為使柴油噴入量與噴汽噴入量同步，象汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，連接噴汽噴油同步器(53)，使噴入蒸汽量與高壓油泵的噴油量同步(成固定比例關(guān)系)，蒸汽噴入口(70)與噴汽噴油同步器(53)的蒸汽出口(57)連接，噴油噴汽同步器(53)的蒸汽入口(55)與輸汽管連通，噴汽噴油同步器(53)的連桿(74)與高壓油泵的供油操作桿鉸連。
蒸汽發(fā)生器(11)生產(chǎn)的蒸汽，可通入蒸汽炊具裝置(見圖4)中，用來沖開水，蒸飯、烤食品等，該炊具設(shè)備是炊具柜，是一種高壓組合式，炊具柜里的柜箱分隔成開水箱(22)、湯菜箱(23)、蒸飯箱(24)、烤箱(25)、蒸汽輸入總管(19)與蒸汽分配調(diào)節(jié)閥(20)連通，再由蒸汽分配調(diào)節(jié)閥(20)通過輸汽管道分別與開水箱(22)、湯菜箱(23)、蒸飯箱(24)、烤箱(25)等連通，控制蒸汽往各箱的輸送，在炊具柜里安裝測(cè)溫測(cè)壓裝置，通過儀表電線(29)與儀表板(30)上的顯示儀表電連接，便于掌握炊具柜里的溫度和壓力。
蒸汽發(fā)生器(11)生產(chǎn)的蒸汽，可用來供暖，只要把蒸汽通過輸汽管送往安裝有散熱取暖器的住宅、機(jī)動(dòng)車車廂或駕駛室即可，為便于安裝在車廂、駕駛室、取暖器(92)可做成箱式結(jié)構(gòu)，(見
圖10)它由外殼(89)、安裝在外殼(89)內(nèi)并由支承架(98)支承的蛇形管(93)，暖氣出口窗(95、96)，蒸汽輸入口(94)、蒸汽出口(97)組成，蒸汽輸入口(94)與蒸汽分配調(diào)節(jié)閥(18)連通，蛇形管(93)一端與蒸汽輸入口(94)連接，另一端與蒸汽出口(97)連接，在取暖器(92)里還安裝有鼓風(fēng)扇，最好是可調(diào)速的，將取暖器(92)里的暖氣從暖氣出口窗(95、96)吹出，暖氣出口窗(95)采用百頁(yè)式，能夠調(diào)節(jié)暖氣吹出的方向，側(cè)面的暖氣出口窗(96)為球形窗。
圖4是本實(shí)用新型在汽車中的實(shí)施例，儲(chǔ)水箱(13)安裝在車廂頂，蒸汽發(fā)生器(11)安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(1)的廢氣排出口處，穩(wěn)壓儲(chǔ)氣罐(49)也安裝在車頭里(發(fā)動(dòng)機(jī)旁)，蒸汽分配調(diào)節(jié)閥(18)、儀表盤(30)都安裝在駕駛室儀表板(44)上，便于駕駛員操作，噴汽噴油同步器(53)安裝在化油器(2)旁，連桿(74)通過連桿連接孔(75)與聯(lián)動(dòng)同步板(60)鉸連，通過腳油門連桿(87)操作聯(lián)動(dòng)同步板(60)，使噴汽噴油同步器(53)與節(jié)油門(63)同步工作，炊具柜安裝在貨車的車廂下靠近駕駛室處，旅行車可安裝在車廂里，并安裝櫥柜(包括食品儲(chǔ)藏箱26、調(diào)味品箱27、餐具箱28)，蒸汽取暖器(92)安裝在駕駛室內(nèi)和車廂內(nèi)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱水溫升到80℃時(shí)，蒸汽發(fā)生器(11)里水溫達(dá)到沸點(diǎn)，就有蒸汽源源不斷地輸出，用以霧化燃油，提高燃燒效率、達(dá)到節(jié)油、減少環(huán)境污染，蒸汽用來沖開水，蒸飯、在冬天往駕駛室和車廂里提供暖氣。
用本實(shí)用新型實(shí)施在已運(yùn)行30萬公里的東風(fēng)140大貨車上在2－4級(jí)公路上作1千公里滿載試驗(yàn)，經(jīng)測(cè)試證明，節(jié)油率達(dá)到10％以上，而尾氣排染(污)在國(guó)標(biāo)一半以下，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲降低。炊具柜采用高壓雙層外殼組合式柜，沖開水6kg只需15分鐘，蒸飯1kg 8分鐘，10kg米蒸熟20分鐘以內(nèi)，由于蒸汽輸送開關(guān)在駕駛室內(nèi)，并有溫度壓力儀表顯示，駕駛員可不影響正常行駛和發(fā)動(dòng)機(jī)工作的情況下，對(duì)使用蒸汽的設(shè)備進(jìn)行操作即往使用蒸汽的設(shè)備輸送所需的蒸汽量，真正實(shí)現(xiàn)節(jié)省能源，減少污染，方便生活，操作簡(jiǎn)單的目的，適合于一切汽、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列，特別是能為長(zhǎng)途汽車、旅游車提供極大的生活方便。
權(quán)利要求1.一種發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用設(shè)備，包括回收廢氣余熱的蒸汽發(fā)生器(11)、輸汽管(48)和使用蒸汽的裝置，其特征在于蒸汽發(fā)生器(11)廢氣入口(37)與發(fā)動(dòng)機(jī)出氣管(10)連接，輸汽管(48)將蒸汽發(fā)生器(11)與使用蒸汽的裝置連接起來，使用蒸汽的裝置是燃油霧化裝置、炊具裝置、蒸汽供暖裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用設(shè)備，其特征在于蒸汽發(fā)生器(11)由進(jìn)水口(35)、蒸汽發(fā)生室(45)、熱交換室(41)、蒸汽輸出口(36)所組成，蒸汽發(fā)生室(45)與熱交換室(41)由蒸汽發(fā)生室底板隔開，熱交換室(41)的廢氣入口(37)與發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣出氣管(10)連接，廢氣排出口(39)與廢氣排氣管(32)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用設(shè)備，其特征在于蒸汽發(fā)生室(45)的進(jìn)水口(35)安裝自動(dòng)控制進(jìn)水裝置，該裝置由浮子(82)、進(jìn)水閥三角針座(77)、活動(dòng)式三角針(78)、框架(79)、支承板(80)、平衡彈簧(81)、進(jìn)水管(15)組成，浮子(82)與支承板(80)緊固連接，支承板(80)與框架(79)鉸連，平衡彈簧(81)安裝在框架(79)上，支承板(80)由平衡彈簧(81)支承連接，活動(dòng)式三角針(78)下部可與支承板(80)接觸，安裝在帶有進(jìn)水孔(83)的進(jìn)水閥三角針座里，進(jìn)水閥三角針座(77)和框架(79)固定在蒸汽發(fā)生室(45)壁上，進(jìn)水管(15)與貯水箱(13)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用設(shè)備，其特征在于輸汽管(48)與蒸汽穩(wěn)壓儲(chǔ)汽罐(49)連接，再通過輸汽管(16)與蒸汽分配調(diào)節(jié)閥(18)連通，蒸汽穩(wěn)壓儲(chǔ)汽罐(49)下部有排水限壓裝置(51)，蒸汽過濾絲網(wǎng)(52)罩在過濾蒸汽輸出口(67)，蒸汽分配調(diào)節(jié)閥(18)是一個(gè)小蒸汽分配器，其上連接有蒸汽輸出管，每個(gè)輸出管有控制蒸汽輸送調(diào)節(jié)開關(guān)(46、47)，蒸汽分配調(diào)節(jié)閥(18)與蒸汽使用設(shè)備連通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用設(shè)備，其特征在于燃油霧化裝置是在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的化油器(2)下部的大喉管處，由化油器下部外殼(4)、內(nèi)襯(3)、環(huán)套層(84)、噴汽噴咀(5)、蒸汽混合噴孔(43)，所組成，化油器下部外殼與喇叭口朝下的內(nèi)襯(3)之間有蒸汽環(huán)套層(84)，噴汽噴咀(5)在化油器下部外殼(4)上，與蒸汽環(huán)套層(84)相通，蒸汽混合噴孔(43)開在內(nèi)襯(3)上，噴孔朝下傾斜，噴汽噴咀(5)與輸汽管連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用設(shè)備，其特征在于在蒸汽噴咀(5)與蒸汽發(fā)生器(11)之間連接噴汽噴油同步器(53)，它由活塞缸(54)、活塞(56)、活塞桿彈簧(59)、聯(lián)動(dòng)同步板(60)、壓力平衡彈簧(61)和活動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)(72、73、74、75)所組成，活塞缸(54)有與輸汽管(17)連接的蒸汽入口(55)、與蒸汽噴咀(5)連通的蒸汽出口(57)、活塞缸(54)上部有缸蓋(58)，活塞桿彈簧(59)固定在缸蓋(58)上，彈簧中間有與活塞連接的活塞連桿(66)，活塞(56)中部為環(huán)形凹槽，凹槽與活塞缸(54)壁形成環(huán)套(85)，活塞連桿(66)與中間連桿(72)鉸連接，中間連桿(72)中部用定位銷(73)固定，連桿(74)一端活動(dòng)連接在與節(jié)油門旋轉(zhuǎn)軸(62)固定為一體的聯(lián)動(dòng)同步板(60)上，另一端與中間連桿(72)鉸連。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用設(shè)備，其特征在于霧化燃油的裝置是在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(68)的柴油濾清器(6)外殼環(huán)繞與輸氣管連接的蒸汽加熱管(86)，蒸汽噴入口(70)設(shè)置在空氣濾清器(71)與進(jìn)氣管(69)之間的頸管上，蒸汽噴入口(70)與噴汽噴油同步器(53)的蒸汽出口(57)連接，噴汽噴油同步器(53)的蒸汽入口(55)與輸汽管連通，噴汽噴油同步器(53)的連桿(74)與高壓油泵的供油操作桿鉸連。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用設(shè)備，其特征在于炊具裝置為炊具柜、由柜箱、柜門、蒸汽輸入口所組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用設(shè)備，其特征在于炊具柜為高壓組合式，分隔成開水箱(22)、湯菜箱(23)、蒸飯箱(24)、烤箱(25)，蒸汽輸入總管(19)與蒸汽分配調(diào)節(jié)閥(20)連通，再由蒸汽分配調(diào)節(jié)閥(20)通過輸汽管道分別與開水箱(22)、湯菜箱(23)、蒸飯箱(24)、烤箱(25)連通。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至4之一所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用設(shè)備，其特征在于蒸汽供暖裝置為散熱取暖器(92)，通過輸汽管與蒸汽發(fā)生器(11)連通。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用設(shè)備，其特征在于供暖設(shè)備為蒸汽取暖器(92)，由外殼(89)、蛇形管(93)、鼓風(fēng)扇(99)、支承架(98)、暖氣出口窗(95、96)、蒸汽輸入口(94)、蒸汽出口(97)組成，蒸汽輸入口(94)與蒸汽分配調(diào)節(jié)閥(18)連通，蛇形管(93)一端與蒸汽輸入口(94)連接，另一端與蒸汽出口(97)連接。
專利摘要本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)廢熱利用技術(shù)領(lǐng)域，它包括回收廢氣余熱的蒸汽發(fā)生器、輸汽管、和使用蒸汽的裝置，蒸汽發(fā)生器的廢氣入口與發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣出氣管連接，輸氣管將蒸汽發(fā)生器與使用蒸汽的裝置連接起來，使用蒸汽的裝置是燃油霧化裝置，炊具裝置、蒸汽供暖裝置。本實(shí)用新型充分利用廢氣余熱、節(jié)油10％以上，降低廢氣中的有害物含量和降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲，并為人們的生活提供方便。
文檔編號(hào)F22B1/00GK2073539SQ8921236
公開日1991年3月20日 申請(qǐng)日期1989年4月14日 優(yōu)先權(quán)日1989年4月14日
發(fā)明者王石騰 申請(qǐng)人:王石騰