專利名稱：一種全鋁焊接式熱交換器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種全鋁焊接式熱交換器
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及到汽車空調(diào)技術(shù)領(lǐng)域，具 體的是一種全鋁焊接式熱交換器。
背景技術(shù)：
熱交換器主要用于汽車暖風(fēng)裝置。汽車暖風(fēng)裝置的主要功能是對駕駛室 進行加熱，去霧、除霜，為駕駛員提供良好的視線，降低駕駛員的疲勞程度， 提高行車安全，同時，為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境。
水室是熱交換器中采用的一個重要部件，現(xiàn)有的熱交換器主要由水室11、
主片12、護板13、翅片14和扁管15組成(見附圖1)，其中的水室11、主 片12是分別沖壓成型(見附圖2)，然后，與護板13、翅片14、扁管15組合 而成芯體后進氦氣保護爐焊接，出爐后再用手工焊接進出水管。
由于熱交換器有多種型號和規(guī)格，造成水室11和主片12也有多種型號 和規(guī)格，這樣一來，水室11和主片12須單獨沖壓成型就顯得過于復(fù)雜了， 不僅要開的磨具多、加工工序多、用工多、造成生產(chǎn)成本過高，而且因沖壓 形成的脫模斜度、折彎形變的圓弧角等造成水室與主片連接后的間隙不易控 制，結(jié)合面不平整，使產(chǎn)品出爐的一次合格率偏低，廢品率居高不下；此外， 該工藝的通用性也較差，有很大的改進空間。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能省略沖壓成型 工藝、可增加通用性、降低生產(chǎn)成本、同時能消除沖壓成型形成的脫模斜度 和折彎形變，提高產(chǎn)品出爐合格率的全鋁焊接式熱交換器。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為
一種全鋁焊接式熱交換器，含有水室、主片、護板、翅片和扁管，其特 征是，水室由倒"U"字型鋁質(zhì)型材制作，主片制作成"U"字型，主片的扁 管沖孔模采取通用的形式，鋁質(zhì)型材水室與主片的長度可任意調(diào)節(jié)；鋁質(zhì)型 材的水室和主片邊上設(shè)有連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)合后形成同一平面；在水室和主片 結(jié)合后的端面設(shè)有堵蓋。
所述鋁質(zhì)型材的長度可以調(diào)節(jié)。
能利用鋁質(zhì)型材的長度制作各種規(guī)格的熱交換器。
所述水室和主片上的連接結(jié)構(gòu)為嵌接結(jié)構(gòu)，水室和主片連接后兩側(cè)各形 成同一平面。
所述的連接結(jié)構(gòu)上設(shè)有凸焊點。
所述的凸焊點為左右對稱的凸焊點。
本實用新型一種全鋁焊接式熱交換器的積極效果是
(1) 將原來沖壓成型的水室改為采用鋁質(zhì)型材，可在鋁質(zhì)型材的長度范 圍內(nèi)制作任意長度的水室，避免了水室和主片須單獨沖壓成型的工序，避免 了因沖壓而形成的脫模斜度、折彎形變的圓弧角而造成的間隙，扁管沖孔模 通用，可生產(chǎn)各種長度規(guī)格的熱交換器，且水室與主片結(jié)合面的平整性更好， 提高了產(chǎn)品出爐的合格率。
(2) 因采用了鋁質(zhì)型材制作水室，用堵蓋完整兩端，并在水室與主片的
嵌接結(jié)構(gòu)上采用了凸焊點，使水室的連接面更牢固、更平整，生產(chǎn)成本得到 明顯的降低。
(3) 因水室與主片結(jié)合面的平整性更好，為達(dá)到爐內(nèi)無漏點創(chuàng)造了好的 設(shè)計條件，因而生產(chǎn)效率更高，生產(chǎn)的熱交換器可廣泛應(yīng)用于汽車水箱、中 冷器、蒸發(fā)器、加熱器、冷凝器等產(chǎn)品。
(4) 大幅度提高了產(chǎn)品的合格率，經(jīng)濟效益明顯；產(chǎn)品的一次性合格率 由80%上升至98%，按年產(chǎn)能力20萬只計算，可增加成品3. 6萬只，按每只0.5Kg材料計算，可節(jié)約鋁材180噸，價值約720萬元左右。

附圖1現(xiàn)有沖壓成型的熱交換器的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2現(xiàn)有沖壓成型的熱交換器的水室和主片的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3本實用新型一種全鋁焊接式熱交換器的結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖4本實用新型一種全鋁焊接式熱交換器的截面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中(A)水室與主片分開的結(jié)構(gòu)示意(B)水室與主片結(jié)合成同一平面的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中的標(biāo)號分別為
11、水室，12、主片，13、護板，14、翅片， 15、扁管； 21、水室，22、主片，26、堵蓋，27、凸焊點，28、同一平面。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖進一步說明本實用新型一種全鋁焊接式熱交換器的具體實 施方式，但是，本實用新型不限于以下的實施方式。
參見附圖3。 一種全鋁焊接式熱交換器，含有水室21、主片22、護板13、 翅片14和扁管15，用通用性好的倒"U"字型的鋁質(zhì)型材制作水室21，主片 22制作成通用性較好的"U"字型，主片22上的扁管沖孔模采取通用模，因 此， 鋁質(zhì)型材的長度是可以調(diào)節(jié)的，水室21和主片22的長度在鋁質(zhì)型材的 長度范圍內(nèi)也是可以任意調(diào)節(jié)的，可生產(chǎn)各種長度規(guī)格的熱交換器。
水室21和主片22鋁質(zhì)型材的邊上設(shè)有連接結(jié)構(gòu)，該連接結(jié)構(gòu)可采用嵌 接結(jié)構(gòu)，水室21和主片22連接后兩側(cè)能形成同一平面。
在水室21和主片22的(開口)端面設(shè)置堵蓋26，用兩個堵蓋26將水室 前后的兩個(開口)端面封住，保證水室的密封性。
為加強水室21和主片22連接的牢固性，在"U"字型鋁質(zhì)型材水室21的嵌接結(jié)構(gòu)上設(shè)置有若干凸焊點27，凸焊點27可左右對稱排列設(shè)置。水室 21與主片22結(jié)合后與護板13、翅片14和扁管15的連接可繼續(xù)采用現(xiàn)有技 術(shù)的工藝。
將原來水室11、主片12須單獨沖壓成型發(fā)展到現(xiàn)在用鋁質(zhì)型材按長度需 要來裁剪制作水室21和主片22，通用性更好，而且采用了嵌接結(jié)構(gòu)和凸焊點 27，使水室21與主片22結(jié)合面的平整性和牢固度都更好，采用堵蓋26將水 室前后的兩個(開口)端面封住，保證水室的密封性；因此，本實用新型從 用材到工序上都克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，使本實用新型更科學(xué)和合理，生產(chǎn) 成本也明顯降低，實用性很強。
權(quán)利要求1、一種全鋁焊接式熱交換器，含有水室、主片、護板、翅片和扁管，其特征在于，水室由倒“U”字型鋁質(zhì)型材制作，主片制作成“U”字型，主片的扁管沖孔模采取通用的形式，鋁質(zhì)型材水室與主片的長度可任意調(diào)節(jié)；鋁質(zhì)型材的水室和主片邊上設(shè)有連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)合后形成同一平面；在水室和主片結(jié)合后的端面設(shè)有堵蓋。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全鋁焊接式熱交換器，其特征在于，所述 鋁質(zhì)型材的長度可以調(diào)節(jié)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種全鋁焊接式熱交換器，其特征在于， 能利用鋁質(zhì)型材的長度制作各種規(guī)格的熱交換器。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全鋁焊接式熱交換器，其特征在于，所述 水室和主片上的連接結(jié)構(gòu)為嵌接結(jié)構(gòu)，水室和主片連接后兩側(cè)各形成同一平 面。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的一種全鋁焊接式熱交換器，其特征在于， 所述的連接結(jié)構(gòu)上設(shè)有凸焊點。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種全鋁焊接式熱交換器，其特征在于，所述 的凸焊點為左右對稱的凸焊點。
專利摘要本實用新型一種全鋁焊接式熱交換器，含有水室、主片、護板、翅片和扁管，水室由倒“U”字型鋁質(zhì)型材制作，主片也制作成“U”字型，主片的扁管沖孔模采取通用的形式，鋁質(zhì)型材的長度可以調(diào)節(jié)，水室和主片的長度也可在鋁質(zhì)型材的長度范圍內(nèi)任意調(diào)節(jié)；水室和主片的邊上設(shè)有連接結(jié)構(gòu)，其結(jié)合后形成同一平面；在水室和主片結(jié)合后的端面設(shè)有堵蓋；本實用新型的優(yōu)點是可制作任意長度的水室，避免了必須單獨沖壓成型的工序和易造成的間隙，使水室與主片結(jié)合面的平整性更好；采用了堵蓋和凸焊點，使水室的加工更方便，連接面更牢固、更平整，生產(chǎn)成本更低；通用性好、工藝簡便、生產(chǎn)效率更高，大幅度提高了產(chǎn)品的合格率，經(jīng)濟效益明顯。
文檔編號F28F9/18GK201382711SQ200920071250
公開日2010年1月13日 申請日期2009年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月28日
發(fā)明者政 何, 劉志坤, 劉維華, 許國建, 高建華 申請人:上海加冷松芝汽車空調(diào)股份有限公司