專利名稱：用于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油供給模塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油供給模塊，具有一個(gè)可法蘭連接在內(nèi)燃機(jī)的發(fā) 動(dòng)機(jī)缸體上的支撐件，其支撐至少一個(gè)機(jī)油濾清器和一個(gè)油冷器，其中在機(jī)油供給模塊中 設(shè)置了用于導(dǎo)引機(jī)油和水的管道，其中一個(gè)管道是油冷器旁通管道，其將油冷器的進(jìn)油口 與油冷器的出油口連接起來(lái)。
背景技術(shù)：
開頭所述類型的機(jī)油供給模塊已經(jīng)在EP 0 816 645 Bl中公開了。在這種已知的 機(jī)油供給模塊中，在支撐件中集成了一個(gè)只在支撐件內(nèi)部延伸的旁通管道，其用于穿過(guò)油 冷器進(jìn)行供油的節(jié)流旁路。這種旁路用于在冷的機(jī)油并由此粘滯的機(jī)油的情況下，使較大 部分的機(jī)油繞過(guò)油冷器流向內(nèi)燃機(jī)的潤(rùn)滑位置，以保證在潤(rùn)滑油還是冷的情況下進(jìn)行充分 地潤(rùn)滑。在潤(rùn)滑油溫度上升時(shí)，越來(lái)越多部分的機(jī)油流過(guò)油冷器，由此降低機(jī)油的溫度，以 避免機(jī)油由于油溫過(guò)高而對(duì)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)生熱損壞。特別是在汽車工業(yè)中，通常致力于能夠?qū)Σ煌Y(jié)構(gòu)形式的內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行模塊化生 產(chǎn)。在此對(duì)于不同結(jié)構(gòu)形式的內(nèi)燃機(jī)應(yīng)該盡可能多的使用相同的構(gòu)件。這樣內(nèi)燃機(jī)相互之 間的區(qū)別例如在于，一種結(jié)構(gòu)形式具有渦輪增壓器，而另一種結(jié)構(gòu)形式?jīng)]有渦輪增壓器。不 同型號(hào)的內(nèi)燃機(jī)通常在其功率上是不同的，這就需根據(jù)內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)形式對(duì)其機(jī)油供給模 塊和設(shè)置在其中的油冷器提出不同的要求。對(duì)于這些不同的要求例如由此進(jìn)行匹配，即根 據(jù)機(jī)油供給模塊與其連接的內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)形式構(gòu)造不同的旁路，特別是具有不同的通流橫 截面。當(dāng)需要對(duì)前面所述的現(xiàn)有技術(shù)的支撐件改變旁通管道的通流橫截面時(shí)，要求或者改 變作為壓鑄件制造的支撐件的壓鑄模，或者對(duì)每一個(gè)制造的支撐件事后進(jìn)行機(jī)械加工。兩 種途徑在技術(shù)上都是費(fèi)事的，并且會(huì)導(dǎo)致高成本，這對(duì)于經(jīng)濟(jì)性具有不利的影響。EP 0816645B1第3欄第0019段公開了，在本身分開的供油管道22和23之間，設(shè) 有旁通開口 27，用作潤(rùn)滑油流動(dòng)穿過(guò)油冷器6的旁通。這樣使得分開板28在供油管道22 和23之間相對(duì)于連接表面2稍微凹陷。旁通開口 27呈現(xiàn)出在兩個(gè)供油管道22和23之間 的節(jié)流連接。DE 19654365A1的權(quán)利要求4公開了，連接管道的流動(dòng)橫截面和阻力是各由設(shè)在 他們上的窄部確定的。該處的連接管道在穿過(guò)板14的整個(gè)長(zhǎng)度上延伸。US5810071A公開的是一種帶有彈簧加載的壓力釋放閥的油冷器旁通管道。

發(fā)明內(nèi)容
因此本發(fā)明的任務(wù)是提供一種開頭所述類型的機(jī)油供給模塊，其克服了所述的缺 點(diǎn)，并且在與不同的要求匹配時(shí)，特別可以毫不費(fèi)力地并由此低成本地對(duì)旁通管道的通流橫截面進(jìn)行改變。該任務(wù)的解決方案根據(jù)本發(fā)明用一種開頭所述類型的用于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油供給模 塊就能成功實(shí)現(xiàn)，該機(jī)油供給模塊具有一個(gè)能夠法蘭連接在內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的支撐 件，該支撐件支撐至少一個(gè)機(jī)油濾清器和一個(gè)油冷器，其中在機(jī)油供給模塊中設(shè)有用于機(jī) 油和水導(dǎo)向的管道，其中所述管道中的一者是油冷器旁通管道，該油冷器旁通管道將油冷 器的進(jìn)油口與油冷器的出油口連接起來(lái)，其中，油冷器旁通管道的至少大部分長(zhǎng)度穿過(guò)一 個(gè)在支撐件側(cè)封閉油冷器的油冷器基板延伸。根據(jù)本發(fā)明，在所述油冷器旁通管道和支撐 件側(cè)的管道之間設(shè)置至少一個(gè)重疊區(qū)域，所述支撐件側(cè)的管道與油冷器的進(jìn)油口或者出油 口連接。本發(fā)明中重要的是，在按本申請(qǐng)的機(jī)油供給模塊中，油冷器旁通管道的至少大部 分長(zhǎng)度位于油冷器基板或者隔板中，但不在作為壓鑄件制造的支撐件中。不僅油冷器基板 而且隔板相對(duì)于壓鑄件來(lái)說(shuō)是非常簡(jiǎn)單的構(gòu)件，其可以成本低廉地進(jìn)行制造，并且在對(duì)其 進(jìn)行較小的形狀改變時(shí)同樣可以毫不費(fèi)力并由此低成本的實(shí)施。由此對(duì)于所屬內(nèi)燃機(jī)的不 同結(jié)構(gòu)形式來(lái)說(shuō)始終可以使用相同的支撐件，其可能必要的匹配通過(guò)簡(jiǎn)單的改變或者選擇 合適的油冷器基板或者隔板來(lái)實(shí)現(xiàn)。由此完全避免了對(duì)支撐件的壓鑄模費(fèi)事的和昂貴的改 變。在使用隔板時(shí)也可以保持油冷器不變，這就省去了不同油冷器結(jié)構(gòu)形式的制造。只需 根據(jù)所屬內(nèi)燃機(jī)的結(jié)構(gòu)形式來(lái)制造和安裝不同的隔板。 根據(jù)本發(fā)明的一種優(yōu)選方案，所述至少一個(gè)重疊區(qū)域是有節(jié)流作用的橫截面狹窄 部分。根據(jù)本發(fā)明的另一種優(yōu)選方案，所述油冷器旁通管道在其分布上設(shè)置至少一個(gè)伸入 油冷器旁通管道的突起部分。在本發(fā)明的另一種改進(jìn)方案中，穿過(guò)油冷器基板或者隔板延伸的所述油冷器旁通 管道的所述至少大部分長(zhǎng)度由至少一個(gè)貫穿油冷器基板或者隔板的整個(gè)厚度的切槽構(gòu)成， 該切槽在油冷器側(cè)通過(guò)其它油冷器并且在支撐件側(cè)通過(guò)支撐件相對(duì)于外部環(huán)境密封。油冷 器旁通管道作為切槽的改進(jìn)方案可以使得制造特別簡(jiǎn)單，因?yàn)檫@種切槽能夠毫不費(fèi)事地進(jìn) 行制造，并且在必要時(shí)也可以毫不費(fèi)事的改變其外形，其中該切槽貫穿油冷器基板或者隔 板的整個(gè)厚度。作為前述實(shí)施方式的替代方案提出，穿過(guò)油冷器基板或者隔板延伸的所述油冷器 旁通管道的所述至少大部分長(zhǎng)度通過(guò)至少一個(gè)在支撐件側(cè)或者油冷器側(cè)壓入油冷器基板 或者隔板中的卷邊或者銑入的槽構(gòu)成，所述卷邊或者槽在支撐件側(cè)通過(guò)支撐件或者在油冷 器側(cè)通過(guò)其它的油冷器相對(duì)于外部環(huán)境密封。這里油冷器旁通管道在其一側(cè)已經(jīng)封閉，這 簡(jiǎn)化了密封。另外優(yōu)選使油冷器旁通管道的整個(gè)長(zhǎng)度在油冷器基板或者隔板中延伸。機(jī)油供給 模塊的這種改進(jìn)方案的優(yōu)點(diǎn)在于支撐件可以具有簡(jiǎn)單的造型，因?yàn)槠洳辉賲⑴c油冷器旁通 管道的導(dǎo)向。在機(jī)油供給模塊的一種改進(jìn)的替代方案中，所述油冷器旁通管道的位于油冷器基 板或者隔板中的一部分構(gòu)成了油冷器旁通管道的中間部分，并且油冷器旁通管道的兩個(gè)所 述端部分別穿過(guò)支撐件延伸，其中兩個(gè)所述端部中的每一個(gè)都短于所述中間部分，其中，中 間部分的末端與兩個(gè)所述端部重疊，并且其中各端部分別連接到相應(yīng)的各所述支撐件側(cè)的 管道上。這種實(shí)施方式的優(yōu)點(diǎn)是，油冷器基板或者隔板具有較高的穩(wěn)定性和抗變形能力，因?yàn)橛屠淦髋酝ü艿牢挥谟屠淦骰寤蛘吒舭逯械牟糠譀](méi)有以油冷器基板或者隔板中通孔 形式占據(jù)進(jìn)油口和出油口之間的整個(gè)長(zhǎng)度。更確切地說(shuō)在通孔附近分別留有用于油冷器基 板或者隔板中進(jìn)油口和出油口的通孔和油冷器旁通管道的中間部分之間的穩(wěn)定料拱。機(jī)油供給模塊的另一種改進(jìn)的替代方案提出，所述油冷器旁通管道的位于油冷器 基板中的一部分構(gòu)成了油冷器旁通管道的兩個(gè)所述端部，并且油冷器旁通管道的一個(gè)比兩 個(gè)所述端部中的每一個(gè)都短的中間部分穿過(guò)支撐件延伸，其中，中間部分的末端與兩個(gè)所 述端部重疊，并且其中各端部分別連接到相應(yīng)的各所述支撐件側(cè)的管道上。這種實(shí)施方式 的優(yōu)點(diǎn)是在油冷器旁通管道的中間部分的區(qū)域中，油冷器基板或者隔板可以具有料拱，其 以與前述實(shí)施方式相同的方式用于提高油冷器基板或者隔板的穩(wěn)定性和抗變形能力。為了實(shí)現(xiàn)油冷器旁通管道期望的功能，維持油冷器旁通管道確定的流動(dòng)阻力是重 要的。為了滿足該要求，在機(jī)油供給模塊的另一種改進(jìn)方案中該油冷器旁通管道有具有節(jié) 流作用的橫截面。這里對(duì)于節(jié)流作用的改變可以通過(guò)整個(gè)地改變油冷器旁通管道橫截面來(lái) 實(shí)現(xiàn)。如上所述，油冷器旁通管道在其分布中有至少一個(gè)具有節(jié)流作用的橫截面狹窄部 分。在這種實(shí)施方式中，油冷器旁通管道的流動(dòng)阻力可以通過(guò)橫截面狹窄部分合適的結(jié)構(gòu) 或者變化來(lái)確定。在一種改進(jìn)方案中，橫截面狹窄部分通過(guò)至少一個(gè)伸入油冷器旁通管道的突起部 分構(gòu)成。這種造型制造簡(jiǎn)單，并且也很容易改變，這樣就保證了簡(jiǎn)單以及廉價(jià)的制造。如上所述，橫截面狹窄部分通過(guò)至少一個(gè)位于油冷器旁通管道的端部和支撐件側(cè) 的與油冷器的進(jìn)油口或者出油口連接的管道區(qū)域之間的重疊區(qū)域構(gòu)成。這里油冷器旁通管 道的流動(dòng)阻力的改變可以由此實(shí)現(xiàn)，改變重疊區(qū)域的尺寸，例如通過(guò)改變油冷器旁通管道 和支撐件中的管道區(qū)域之間的重疊的長(zhǎng)度來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于所有前述的機(jī)油供給模塊的實(shí)施方式中，優(yōu)選油冷器基板或者隔板是由金 屬、特別是輕金屬如鋁制成的沖壓件。沖壓件是一種能夠特別廉價(jià)地制造的構(gòu)件，其有利于 降低機(jī)油供給模塊的制造成本。應(yīng)用金屬特別是輕金屬一方面有助于良好的耐久性，另一 方面在同時(shí)具有良好的導(dǎo)熱性的情況下保持較小的重量。這里特別適用鋁。另外根據(jù)本發(fā)明，油冷器基板或者隔板借助于具有能夠互換的刀具的沖壓工具在 油冷器旁通管道的區(qū)域中制造。在這種實(shí)施方式中，可以使用一種整體的基本沖壓工具來(lái) 制造油冷器基板或者隔板，其中在改變基板時(shí)只需要更換使用的刀具。對(duì)于這種情況，即僅僅通過(guò)油冷器旁通管道還不能實(shí)現(xiàn)所期望的將機(jī)油流根據(jù)溫 度分配到油冷器和油冷器旁通管道中，本發(fā)明提出，在油冷器旁通管道的分布中布置一個(gè) 閥，其根據(jù)油冷器的進(jìn)油口和出油口之間的壓力差來(lái)釋放可變的通流橫截面，其中在壓力 差較低的情況下，通流橫截面比較小，而在壓力差較高的情況下通流橫截面較大。特別是當(dāng) 機(jī)油較熱，使得對(duì)于機(jī)油更需要冷卻的時(shí)候壓力差較低，相應(yīng)的較大部分的機(jī)油通過(guò)油冷 器導(dǎo)引。相反在機(jī)油較冷時(shí)，就出現(xiàn)較高的壓力差，這使得較大部分的機(jī)油通過(guò)油冷器旁通 管道導(dǎo)引。為了在具有閥的實(shí)施方式中使機(jī)油供給模塊同樣能夠盡可能成本低廉地進(jìn)行制 造，閥由葉片彈簧構(gòu)成，其指向油冷器旁通管道中的機(jī)油的流動(dòng)方向布置在油冷器旁通管 道中，其中葉片彈簧在無(wú)壓差或者壓差很小的狀態(tài)下傾斜地穿過(guò)油冷器旁通管道延伸，并
6且在承受較高的壓力差的狀態(tài)下自動(dòng)從其傾斜地穿過(guò)油冷器旁通管道延伸的位置調(diào)節(jié)到 逐漸平行于油冷器旁通管道平行的方向并使橫截面逐漸增大的位置上。最后在按本發(fā)明的具有閥的機(jī)油供給模塊中還需要補(bǔ)充的是，葉片彈簧由雙金屬 片構(gòu)成或者包括一個(gè)雙金屬片，通過(guò)雙金屬片葉片彈簧自動(dòng)根據(jù)溫度調(diào)節(jié)其在油冷器旁通 管道中的位置，其中溫度升高引起的葉片彈簧的移動(dòng)導(dǎo)致通流橫截面減小。使用這種葉片 彈簧的實(shí)施方式還能附加地實(shí)現(xiàn)構(gòu)成閥的葉片彈簧根據(jù)溫度的調(diào)節(jié)。由此實(shí)現(xiàn)了將機(jī)油流 更精確并且更滿足需求地分配到油冷器和油冷器旁通管道之間。


下面根據(jù)附圖來(lái)描述本發(fā)明的實(shí)施例。附圖示出圖1示出了機(jī)油供給模塊的第一實(shí)施例的縱剖圖；圖2示出了圖1的機(jī)油供給模塊的局部剖切的俯視圖；圖3和圖4以相應(yīng)于圖1和2的圖示方式示出了機(jī)油供給模塊的第二實(shí)施例；圖5和圖6以與圖1和2相同的圖示方式示出了機(jī)油供給模塊的第三實(shí)施例；圖7和圖8以與圖1和2相同的圖示方式示出了機(jī)油供給模塊的第四實(shí)施例；圖9和圖10以與圖1和2相同的圖示方式示出了機(jī)油供給模塊的第五實(shí)施例；圖11放大示出了圖9中用圓圈表示的細(xì)節(jié)的局部截圖。
具體實(shí)施例方式圖1和圖2示出了機(jī)油供給模塊1的第一實(shí)施例，在圖1中以縱剖圖示出，而在圖 2中以俯視圖示出局部剖視圖。如圖1和2所示，機(jī)油供給模塊1包括一個(gè)支撐件2，其是由輕金屬如鋁制成的壓 鑄件。支撐件2在這里可以借助于兩個(gè)連接法蘭20、20'與一個(gè)未示出的內(nèi)燃機(jī)連接，其 中在法蘭20中供油管道22與內(nèi)燃機(jī)連接，并且在法蘭20'中排油管道24與內(nèi)燃機(jī)連接。 另外一個(gè)在圖1中剖開示出的導(dǎo)油管道23穿過(guò)支撐件2延伸。在圖1中向上、而在圖2中面向觀察者的一側(cè)，支撐件2具有一個(gè)油冷器法蘭29， 其上密封地法蘭連接一個(gè)油冷器3。在一個(gè)環(huán)形的密封槽29'中設(shè)置了一個(gè)沒(méi)有詳細(xì)示出 的密封件，其用于液體密封地法蘭連接。油冷器3是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式。油冷器3在其面向支撐件2的一側(cè)具有一個(gè)基板 30?；?0具有多個(gè)連接孔31，其在圖2的俯視圖中可以看到。穿過(guò)油冷器3和其基板30各有一個(gè)進(jìn)油32和出油口 33作為機(jī)油供給模塊1的 其它管道。進(jìn)油口 32與供油管道22流動(dòng)連接。油冷器3的出油口 33與導(dǎo)油管道23流動(dòng) 連接。在圖1和2的最左側(cè)，支撐件2具有一個(gè)過(guò)濾器容器28，其用于安置可以更換的機(jī) 油濾清器，并且其借助于這里未示出的螺旋蓋可以液體密封地封閉。另外機(jī)油供給模塊1具有一個(gè)油冷器旁通管道4，其將油冷器3的進(jìn)油口 32繞過(guò) 油冷器3與其出油口 33連接。在圖1和2中所示的機(jī)油供給模塊1的第一實(shí)施例中，油冷器旁通管道4的整個(gè)長(zhǎng)度穿過(guò)油冷器3的基板30延伸。在此旁通管道4是貫穿油冷器基板30整個(gè)厚度的切槽， 并且優(yōu)選與其余的基板30用沖壓工藝一起制造。如圖2所示，這里油冷器旁通管道4例如在其進(jìn)油口 32和出油口 33之間的中央 具有橫截面狹窄部分40，其通過(guò)在基板30中的兩個(gè)相互指向?qū)Ψ降耐黄鸩糠謽?gòu)成。通過(guò)這 種橫截面狹窄部分40就設(shè)定了旁通管道4的確定的流動(dòng)阻力。當(dāng)希望有不同的流動(dòng)阻力 時(shí)，可以通過(guò)相應(yīng)地改變橫截面狹窄部分40來(lái)實(shí)現(xiàn)。為此只需將油冷器基板30與旁通管 道4在外形上相匹配。這可以簡(jiǎn)單地通過(guò)在用于制造基板30時(shí)使用的沖壓工具中更換使 用的刀具來(lái)實(shí)現(xiàn)。油冷器3除了進(jìn)油口 32和出油口 33之外還分別具有一個(gè)進(jìn)水口 36和出水口 37， 其用于輸入和排出冷卻水，其用于與油冷器3中的機(jī)油進(jìn)行熱交換以冷卻機(jī)油。冷卻水在 這里通過(guò)供水管道26來(lái)供給，通過(guò)排水管道27來(lái)排出，其在圖2中在背景右側(cè)分別可以看 到一部分，并且其在裝入內(nèi)燃機(jī)的狀態(tài)下與進(jìn)一步導(dǎo)向的水管連接。連接孔31用于將油冷器3與支撐件密封連接，螺紋件穿過(guò)連接孔可以插入支撐件 2并導(dǎo)入那里設(shè)置的螺紋孔。機(jī)油供給模塊1整個(gè)可以用其它螺紋件與未示出的內(nèi)燃機(jī)連 接，其中這些螺紋件插入貫穿支撐件2的連接孔21。在內(nèi)燃機(jī)工作時(shí)，來(lái)自內(nèi)燃機(jī)機(jī)油泵的潤(rùn)滑油通過(guò)連接法蘭20經(jīng)過(guò)供油管道22 流入機(jī)油供給模塊1。在支撐件2內(nèi)部，機(jī)油流向油冷器3的進(jìn)油口 32。在那里機(jī)油流進(jìn) 行分流，其中第一部分機(jī)油流流過(guò)油冷器3，而第二部分機(jī)油流流過(guò)油冷器旁通管道4。在 油冷器3的出油口 33這兩部分機(jī)油流又匯集在一起并一起經(jīng)過(guò)導(dǎo)油管道23流入過(guò)濾器容 器28。在具有插入過(guò)濾器容器28的過(guò)濾器元件并且具有擰上的過(guò)濾器蓋的完整的機(jī)油供 給模塊的情況下，通過(guò)導(dǎo)油管道23流入的機(jī)油徑向從外向內(nèi)流過(guò)過(guò)濾器，然后經(jīng)過(guò)排油管 道24通過(guò)第二連接法蘭20'重新流向內(nèi)燃機(jī)，并在這里流向需要供油的潤(rùn)滑位置上。除了排油管道24，還有一個(gè)出油管道25穿過(guò)第二連接法蘭20'延伸。該出油管 道25用于在更換過(guò)濾器時(shí)將機(jī)油從過(guò)濾器容器28中清空。出油管道25在內(nèi)燃機(jī)中通入 一個(gè)無(wú)壓的區(qū)域，例如油底殼中。兩個(gè)法蘭連接件20、20'通過(guò)在其形狀上與法蘭20、20'以及管道22或者24和 25匹配的沒(méi)有詳細(xì)用附圖標(biāo)記標(biāo)出的密封件密封。圖3和4示出了機(jī)油供給模塊1的第二實(shí)施例。對(duì)于機(jī)油供給模塊1的這種實(shí)施 例的特征在于，這里平行于油冷器基板30設(shè)置了一個(gè)隔板5，其密封地布置在油冷器基板 30和支撐件2的油冷器法蘭29之間。油冷器3在這里是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，而油冷器基板 30也是傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)形式，其中基板30只有用于構(gòu)成進(jìn)油口 32、出油口 33、進(jìn)水口 36和出水 口 37的通孔。隔板5在按圖3和4的實(shí)施例中具有與油冷器基板30的外形相應(yīng)的外形。另外 隔板5具有與油冷器基板30的通孔全等的通孔，其分別構(gòu)成了進(jìn)油口 32、出油口 33、進(jìn)水 口 36和出水口 37的一部分。油冷器旁通管道4在按圖3和圖4的實(shí)施例中完全設(shè)置在隔板5內(nèi)部。為此隔板 5設(shè)有一個(gè)在其整個(gè)厚度上延伸的最好沖制的切槽，其將構(gòu)成進(jìn)油口 32和出油口 33的通孔 相互連接起來(lái)。在油冷器旁通管道4的分布中，這里也設(shè)置了一個(gè)橫截面狹窄部分40，其 確定了旁通管道4確定的流動(dòng)阻力。如果需要不同的油冷器旁通管道4的流動(dòng)阻力，只要簡(jiǎn)單且成本低廉地改變隔板5就足夠了。油冷器3和機(jī)油供給模塊1的支撐件1不需要改變。在其它零件以及在其功能上，按圖3和4的機(jī)油供給模塊1相應(yīng)于按前面所述的 圖1和2的機(jī)油供給模塊1。圖5和6示出了機(jī)油供給模塊1的第三實(shí)施例。對(duì)于機(jī)油供給模塊1的這種實(shí)施 例，其特征在于，油冷器旁通管道4分成了多個(gè)管道部分。如圖5和6所示，油冷器旁通管 道4的較長(zhǎng)的中間部分41穿過(guò)油冷器基板30延伸。旁通管道4的兩個(gè)端部42、43與該中 間部分41連接，這兩個(gè)端部相對(duì)于中間部分41都明顯短的多，并且其分別在支撐件2中構(gòu) 成。由此實(shí)現(xiàn)了油冷器基板30在其在用于進(jìn)油口 32和出油口 33的通孔和旁通管道4的 中間部分41之間的區(qū)域中分別具有一個(gè)料拱，其使得油冷器基板30穩(wěn)定以及具有抗變形 能力。由此特別可靠地避免了油冷器基板30變形的危險(xiǎn)。在此，所希望的油冷器旁通管道4的流動(dòng)阻力優(yōu)選通過(guò)中間部分41的尺寸、特別 是其寬度來(lái)確定，并在必要時(shí)通過(guò)改變中間部分41的寬度來(lái)實(shí)現(xiàn)流動(dòng)阻力的改變。在其它零件以及功能方面該機(jī)油供給模塊1相應(yīng)于前面所述的按圖1至4的實(shí)施 例。圖7和8示出了機(jī)油供給模塊1的相對(duì)于圖5和6不同的實(shí)施例。在按圖7和8 的實(shí)施例中，油冷器旁通管道4的大部分也穿過(guò)油冷器基板30延伸，而較小部分穿過(guò)支撐 件2延伸。在此這樣選擇分配，兩個(gè)總體上較長(zhǎng)的端部42、43穿過(guò)油冷器3的基板30延伸， 旁通管道4的相對(duì)較短的中間部分41穿過(guò)支撐件2延伸。在機(jī)油供給模塊1的這種實(shí)施例中，油冷器旁通管道4的希望的流動(dòng)阻力優(yōu)選通 過(guò)調(diào)節(jié)端部42、43的某個(gè)橫截面或者這兩個(gè)端部42、43中一個(gè)的橫截面來(lái)確定。在其它零件和其功能上該機(jī)油供給模塊1相應(yīng)于前面所述實(shí)施例。圖9和10示出了機(jī)油供給模塊1的第五實(shí)施例，其在基本結(jié)構(gòu)上相應(yīng)于按圖5和 6的機(jī)油供給模塊，但是具有一個(gè)附加的構(gòu)件。這種附加的構(gòu)件是閥6，其布置在油冷器旁 通管道4中。在圖9和10中示出的實(shí)施例中，閥6是具有葉片彈簧60的葉片閥，并且指向 機(jī)油的流動(dòng)方向布置在于油冷器基板30內(nèi)部延伸的油冷器旁通管道4的中間部分41中。該閥6用于將通過(guò)供油管道22流入的機(jī)油流以合適的方式分配到油冷器3和油 冷器旁通管道4。構(gòu)成閥6的葉片彈簧60在此這樣布置，其在供油管道22和導(dǎo)油管道23 之間存在高的壓力差的情況下，特別是在油溫較低機(jī)油粘度較高時(shí)就是這種情況，由于在 閥6的兩側(cè)的壓力差，葉片彈簧60被帶到延伸的位置上，在這個(gè)位置上閥6使油冷器旁通 管道4的橫截面更大。在壓力差較小時(shí)，閥6由于葉片彈簧60的回復(fù)力減小油冷器旁通管 道4的橫截面，如圖9和10所示，這樣就有較大部分的機(jī)油流通過(guò)油冷器3導(dǎo)向并冷卻。在其它元件和其它功能上按圖9和10的機(jī)油供給模塊1相應(yīng)于前述實(shí)施例。最后圖11示出了在圖9中的機(jī)油供給模塊1的用圓圈標(biāo)出的部分的放大的細(xì)節(jié) 圖。在圖11的中央可以看到葉片彈簧60形式的閥6。在圖11中的右端，葉片彈簧60與支 撐件2連接，例如壓接或者鉚接或者焊接。在此圖11示出了閥6的一種狀態(tài)，即閥6兩側(cè)的壓力差較小。在壓力差較小或者 根本沒(méi)有壓力差的情況下，閥6占據(jù)一個(gè)關(guān)閉的或者近似關(guān)閉的位置，由此所有的或者至 少大部分的機(jī)油流通過(guò)油冷器3導(dǎo)引。在壓力差較高時(shí)，葉片彈簧60在圖11中指向左側(cè)的自由端部在油冷器旁通管道4的中間部分41中向下移動(dòng)，由此釋放越來(lái)越大的通流橫截 面，并且越來(lái)越大部分的機(jī)油流可以通過(guò)油冷器旁通管道4流動(dòng)。 另外除了其作為葉片彈簧的特性以外，閥6或者由雙金屬片構(gòu)成，或者在其分布 中包括雙金屬片。使用這種雙金屬片可以附加地實(shí)現(xiàn)閥6另外根據(jù)機(jī)油的溫度自動(dòng)調(diào)整。 在此具有雙金屬?gòu)椈傻拈y6如此布置，使得在低溫時(shí)閥6使油冷器旁通管道4橫截面積較 大，而在較高溫度時(shí)使油冷器旁通管道4橫截面較小。
權(quán)利要求
用于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油供給模塊(1)，具有一個(gè)能夠法蘭連接在內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的支撐件(2)，該支撐件支撐至少一個(gè)機(jī)油濾清器和一個(gè)油冷器(3)，其中在機(jī)油供給模塊(1)中設(shè)有用于機(jī)油和水導(dǎo)向的管道(22、23、24、25；26、27；4)，所述管道中的一者是油冷器旁通管道(4)，該油冷器旁通管道將油冷器(3)的進(jìn)油口(32)與油冷器(3)的出油口(33)連接起來(lái)，其中，該油冷器旁通管道(4)的至少大部分長(zhǎng)度穿過(guò)在支撐件側(cè)對(duì)于所述油冷器(3)進(jìn)行封閉的油冷器基板(30)延伸；其特征在于在所述油冷器旁通管道(4)和支撐件側(cè)的管道(22、23)之間設(shè)置至少一個(gè)重疊區(qū)域，所述支撐件側(cè)的管道(22、23)與油冷器(3)的進(jìn)油口(32)或者出油口(33)連接。
2.按權(quán)利要求1所述的用于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油供給模塊，其特征在于所述至少一個(gè)重疊 區(qū)域是有節(jié)流作用的橫截面狹窄部分。
3.按權(quán)利要求1或2所述的機(jī)油供給模塊，其特征在于所述油冷器旁通管道(4)在 其分布上設(shè)置至少一個(gè)伸入油冷器旁通管道(4)的突起部分。
4.按權(quán)利要求1或2所述的用于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油供給模塊，其特征在于穿過(guò)油冷器基 板(30)延伸的所述油冷器旁通管道(4)的所述至少大部分長(zhǎng)度由至少一個(gè)貫穿油冷器基 板(30)的整個(gè)厚度的切槽構(gòu)成，該切槽在油冷器側(cè)通過(guò)其余的油冷器(3)并且在支撐件側(cè) 通過(guò)支撐件(2)向外部環(huán)境密封。
5.按權(quán)利要求1或2所述的用于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油供給模塊，其特征在于穿過(guò)油冷器基 板(30)延伸的所述油冷器旁通管道(4)的所述至少大部分長(zhǎng)度通過(guò)至少一個(gè)在支撐件側(cè) 或在油冷器側(cè)壓入油冷器基板(30)中的卷邊或者銑入的槽構(gòu)成，所述卷邊或者槽在支撐 件側(cè)通過(guò)支撐件(2)或者在油冷器側(cè)通過(guò)其余的油冷器(3)向外部環(huán)境密封。
6.按權(quán)利要求1或2所述的用于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油供給模塊，其特征在于所述油冷器旁 通管道(4)的位于油冷器基板(30)中的一部分構(gòu)成了油冷器旁通管道(4)的中間部分 (41)，并且油冷器旁通管道(4)的兩個(gè)所述端部(42、43)分別穿過(guò)支撐件(2)延伸，其中兩 個(gè)所述端部(42、43)中的每一個(gè)都短于所述中間部分，其中，中間部分(41)的末端與兩個(gè) 所述端部(42、43)重疊，并且其中各端部(42、43)分別連接到相應(yīng)的各所述支撐件側(cè)的管 道(22、23)上。
7.按權(quán)利要求1或2所述的用于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油供給模塊，其特征在于所述油冷器旁 通管道(4)的位于油冷器基板(30)中的一部分構(gòu)成了油冷器旁通管道(4)的兩個(gè)所述端 部(42、43)，并且油冷器旁通管道(4)的一個(gè)比兩個(gè)所述端部中的每一個(gè)都短的中間部分 (41)穿過(guò)支撐件(2)延伸，其中，中間部分(41)的末端與兩個(gè)所述端部(42、43)重疊，并且 其中各端部(42、43)分別連接到相應(yīng)的各所述支撐件側(cè)的管道(22、23)上。
8.按權(quán)利要求1或2所述的用于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油供給模塊，其特征在于所述油冷器基 板(30)是由金屬制成的沖壓件。
9.按權(quán)利要求8所述的機(jī)油供給模塊，其特征在于所述油冷器基板(30)借助于具有 能夠更換的刀具的沖壓工具在油冷器旁通管道(4)的區(qū)域內(nèi)制造。
10.按權(quán)利要求8所述的機(jī)油供給模塊，其特征在于所述金屬是輕金屬。
11.按權(quán)利要求10所述的機(jī)油供給模塊，其特征在于所述輕金屬是鋁。
12.按權(quán)利要求1或2所述的機(jī)油供給模塊，其特征在于在所述油冷器旁通管道(4)的分布中布置了一個(gè)閥(6)，其根據(jù)油冷器(3)的進(jìn)油口(32)和出油口(33)之間的壓力差 將能夠改變的通流橫截面開啟，其中在壓力差較低時(shí)通流橫截面較小，而在壓力差較大的 時(shí)候通流橫截面較大。
13.按權(quán)利要求12所述的機(jī)油供給模塊，其特征在于所述閥(6)由一個(gè)葉片彈簧 (60)構(gòu)成，其指向油冷器旁通管道(4)中的機(jī)油流動(dòng)方向地布置在油冷器旁通管道(4)中， 其中所述葉片彈簧(60)在沒(méi)有承受壓力差或者只承受較小的壓力差的狀態(tài)下傾斜地穿過(guò) 油冷器旁通管道(4)延伸，并且在承受較大壓力差的狀態(tài)下，由該葉片彈簧的傾斜地穿過(guò) 油冷器旁通管道延伸的位置自動(dòng)調(diào)節(jié)到逐漸平行于油冷器旁通管道(4)的平行方向延伸 的、并使橫截面增大地開啟的位置上。
14.按權(quán)利要求12所述的機(jī)油供給模塊，其特征在于所述葉片彈簧(60)由雙金屬片 構(gòu)成，葉片彈簧(60)通過(guò)雙金屬片自動(dòng)地根據(jù)溫度來(lái)調(diào)節(jié)其在油冷器旁通管道(4)中的位 置，其中溫度升高時(shí)引起的葉片彈簧(60)的調(diào)節(jié)使得通流橫截面變小。
15.按權(quán)利要求12所述的機(jī)油供給模塊，其特征在于所述葉片彈簧(60)包括雙金屬 片，葉片彈簧(60)通過(guò)雙金屬片自動(dòng)地根據(jù)溫度來(lái)調(diào)節(jié)其在油冷器旁通管道(4)中的位 置，其中溫度升高時(shí)引起的葉片彈簧(60)的調(diào)節(jié)使得通流橫截面變小。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種用于內(nèi)燃機(jī)的機(jī)油供給模塊，具有一個(gè)能夠法蘭連接在內(nèi)燃機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上的支撐件，該支撐件支撐至少一個(gè)機(jī)油濾清器和一個(gè)油冷器，其中在機(jī)油供給模塊中設(shè)有用于機(jī)油和水導(dǎo)向的管道，所述管道中的一者是油冷器旁通管道，該油冷器旁通管道將油冷器的進(jìn)油口與油冷器的出油口連接起來(lái)，其中，該油冷器旁通管道的至少大部分長(zhǎng)度穿過(guò)在支撐件側(cè)對(duì)于所述油冷器進(jìn)行封閉的油冷器基板延伸；其特征在于在所述油冷器旁通管道和支撐件側(cè)的管道之間設(shè)置至少一個(gè)重疊區(qū)域，所述支撐件側(cè)的管道與油冷器的進(jìn)油口或者出油口連接。
文檔編號(hào)F28F27/02GK101915141SQ201010260419
公開日2010年12月15日 申請(qǐng)日期2004年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月23日
發(fā)明者R·根德曼 申請(qǐng)人:亨格斯特兩合公司