專(zhuān)利名稱(chēng)：汽車(chē)散熱器用扁鋁管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)空調(diào)散熱器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)散熱器用扁鋁管。
背景技術(shù)：
汽車(chē)散熱器是汽車(chē)整車(chē)的一個(gè)重要部件，其包括散熱器主片、翅片以及側(cè)板，并設(shè)有鋁制的散熱管，現(xiàn)有的散熱鋁管截面大多為圓形，所占的空間較大，與散熱翅片接觸面積小，散熱效果差，并且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、不耐用，遇到撞擊容易將其撞壞，影響汽車(chē)中散熱器的使用。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題便是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種散熱效 果好、不易損壞的汽車(chē)散熱器用扁鋁管。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種汽車(chē)散熱器用扁鋁管，包括鋁管本體，所述鋁管本體的截面整體為扁長(zhǎng)圓形，所述鋁管本體的內(nèi)表面加工成齒狀結(jié)構(gòu)，齒數(shù)為16-18個(gè)，齒高h(yuǎn)為I. 10-1. 25毫米，所述鋁管本體內(nèi)較長(zhǎng)的兩管壁之間連接有數(shù)個(gè)彼此互相平行的加強(qiáng)筋。作為優(yōu)選，所述加強(qiáng)筋共有三個(gè)，并均勻分布在所述鋁管本體內(nèi)較長(zhǎng)的管壁上。本實(shí)用新型的有益效果在于本實(shí)用新型采用扁長(zhǎng)圓形的散熱鋁管，明顯提高了汽車(chē)散熱器的散熱效果和使用可靠性，杜絕了現(xiàn)有汽車(chē)散熱器存在的側(cè)漏的缺點(diǎn)；鋁管本體內(nèi)表面加工成齒狀結(jié)構(gòu)減少了原料成本，增大了散熱鋁管的散熱面積；鋁管本體內(nèi)壁之間設(shè)置加強(qiáng)筋，可以有效地支持管壁，使散熱管不易被破壞，大大提高了散熱鋁管的質(zhì)量與使用范圍。

圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖中I、鋁管本體；2、加強(qiáng)筋。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。如圖I所示，一種汽車(chē)散熱器用扁鋁管，包括鋁管本體1，所述鋁管本體I的截面整體為扁長(zhǎng)圓形，所述招管本體I的內(nèi)表面加工成齒狀結(jié)構(gòu)，齒數(shù)為16-18個(gè),齒高h(yuǎn)為I. 10-1. 25 暈米。本實(shí)用新型采用扁長(zhǎng)圓形的鋁管本體1，明顯提高了汽車(chē)散熱器的散熱效果和使用可靠性，杜絕了現(xiàn)有汽車(chē)散熱器存在的側(cè)漏的缺點(diǎn)；鋁管本體I內(nèi)表面加工成齒狀結(jié)構(gòu)減少了原料成本，增大了鋁管本體I的散熱面積。所述鋁管本體I內(nèi)較長(zhǎng)的兩管壁之間連接有數(shù)個(gè)彼此互相平行的加強(qiáng)筋2，所述加強(qiáng)筋2共有三個(gè)，并均勻分布在所述鋁管本體I內(nèi)較長(zhǎng)的管壁上。鋁管本體I內(nèi)壁之間設(shè)置加強(qiáng)筋2，可以有效地支持管壁，使鋁管本體I不易被破壞，大大提高了鋁管本體I的質(zhì)量與使用范圍。以上所述，僅為本 實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請(qǐng)專(zhuān)利范圍及說(shuō)明書(shū)內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專(zhuān)利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)散熱器用扁鋁管，包括鋁管本體(1)，其特征在于所述鋁管本體(I)的截面整體為扁長(zhǎng)圓形，所述招管本體(I)的內(nèi)表面加工成齒狀結(jié)構(gòu)，齒數(shù)為16-18個(gè),齒高h(yuǎn)為I. 10-1.25毫米，所述鋁管本體(I)內(nèi)較長(zhǎng)的兩管壁之間連接有數(shù)個(gè)彼此互相平行的加強(qiáng)筋(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的汽車(chē)散熱器用扁鋁管，其特征在于所述加強(qiáng)筋(2)共有三個(gè)，并均勻分布在所述鋁管本體(I)內(nèi)較長(zhǎng)的管壁上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)一種汽車(chē)散熱器用扁鋁管，包括鋁管本體，所述鋁管本體的截面整體為扁長(zhǎng)圓形，所述鋁管本體的內(nèi)表面加工成齒狀結(jié)構(gòu)，所述鋁管本體內(nèi)較長(zhǎng)的兩管壁之間連接有數(shù)個(gè)彼此互相平行的加強(qiáng)筋。本實(shí)用新型采用扁長(zhǎng)圓形的散熱鋁管，明顯提高了汽車(chē)散熱器的散熱效果和使用可靠性，杜絕了現(xiàn)有汽車(chē)散熱器存在的側(cè)漏的缺點(diǎn)；鋁管本體內(nèi)表面加工成齒狀結(jié)構(gòu)減少了原料成本，增大了散熱鋁管的面積；鋁管本體內(nèi)壁之間設(shè)置加強(qiáng)筋，可以有效地支持管壁，使散熱管不易被破壞，大大提高了散熱鋁管的質(zhì)量與使用范圍。
文檔編號(hào)F28F1/42GK202582315SQ201220224369
公開(kāi)日2012年12月5日 申請(qǐng)日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者鄭志強(qiáng) 申請(qǐng)人:鄭志強(qiáng)