專利名稱：車用鋁合金散熱器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種車用鋁合金散熱器。
背景技術(shù)：
汽車的車內(nèi)空間比較狹小，但卻需要安裝比較多的電子器件，對于電子器件來說，散熱效果的好壞會直接影響到電子器件的工作效率和使用壽命。一般汽車內(nèi)的電子器件安裝在塑料板或者鋼板上，而且局部安裝的比較密集，再加上通氣流通不好，直接影響電子器件的散熱。
發(fā)明內(nèi)容為解決以上技術(shù)上的不足，本實用新型提供了一種車用鋁合金散熱器，它節(jié)省空間，安裝電子器件比較方便，散熱效果好。本實用新型是通過以下措施實現(xiàn)的:本實用新型的一種車用鋁合金散熱器，包括基板，所述基板一側(cè)為平面，另一側(cè)向外延伸有若干豎直的散熱片和左右對稱的兩個安裝支片，所有散熱片頂部的橫向連線為中間高兩邊低的弧線，所述安裝支片端部設(shè)置有卡槽。上述基板的寬度為300 305mm,所述弧線所在圓的半徑為600 610mm。本實用新型的有益效果是:結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可以將電子器件集中安裝在上面，占用空間小，節(jié)省空間，散熱片的排布有利于空氣的流通，散熱效果好。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中:1.基板，2散熱片，3安裝支片，4卡槽。
具體實施方式
本實用新型的一種車用鋁合金散熱器，整體采用鋁合金材料，包括基板1，基板I一側(cè)為平面，另一側(cè)向外延伸有若干豎直的散熱片2和左右對稱的兩個安裝支片3,所有散熱片2頂部的橫向連線為中間高兩邊低的弧線，安裝支片3端部設(shè)置有卡槽4?；錓的平面上可以安裝電子器件，由于基板I邊緣被安裝占用，所以電子器件會較為集中在基板I的中部，產(chǎn)生的熱量也會較為集中在中部，因此中間的散熱片2較兩邊較長，更有利于散熱。散熱片2頂部的橫向連線為中間高兩邊低的弧線形式，也減少空氣流通的阻力，有利于空氣的流通，提高散熱的效率。安裝支片3可以通過卡槽4固定在車上，也可以將導(dǎo)線穿過卡槽4，方便布線?；錓的寬度為30(T305mm，弧線所在圓的半徑為600 610mmo以上所述僅是本專利的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本專利技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應(yīng)視為本專利的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種車用鋁合金散熱器，其特征在于:包括基板，所述基板一側(cè)為平面，另一側(cè)向外延伸有若干豎直的散熱片和左右對稱的兩個安裝支片，所有散熱片頂部的橫向連線為中間高兩邊低的弧線，所述安裝支片端部設(shè)置有卡槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述車用鋁合金散熱器，其特征在于:所述基板的寬度為300^305mm,所述弧線所在 圓的半徑為60CT610mm。
專利摘要本實用新型的一種車用鋁合金散熱器，包括基板，所述基板一側(cè)為平面，另一側(cè)向外延伸有若干豎直的散熱片和左右對稱的兩個安裝支片，所有散熱片頂部的橫向連線為中間高兩邊低的弧線，所述安裝支片端部設(shè)置有卡槽。本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可以將電子器件集中安裝在上面，占用空間小，節(jié)省空間，散熱片的排布有利于空氣的流通，散熱效果好。
文檔編號H05K7/20GK202931732SQ20122059076
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月12日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月12日
發(fā)明者許美川, 英慶昌 申請人:臨朐長江鋁業(yè)有限公司