專利名稱：電動汽車空調的制冷裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車空調制冷技術，尤其涉及一種電動汽車空調的制冷裝置。
背景技術：
目前國內外電動汽車空調采用的都是電動驅動壓縮機空調，主要由壓縮機、冷凝 器、節(jié)流裝置、蒸發(fā)器等裝置組成，空調制冷時，空調壓縮機把制冷劑從蒸發(fā)器中抽取來經 壓縮后送到冷凝器中冷卻凝結，通過散熱片散發(fā)出熱量到空氣中，制冷劑也從氣態(tài)變成液 態(tài)，壓力升高。制冷劑再從冷凝器中通過節(jié)流裝置節(jié)流后，噴射到蒸發(fā)器中，壓力驟降，液態(tài) 制冷劑立即變成氣態(tài)，通過散熱片吸收空氣中大量的熱量。這樣，空調壓縮機不斷工作，就 不斷地把蒸發(fā)器一端的熱量吸收到制冷劑中再送到冷凝器散發(fā)到空氣中，這時制冷劑從室 內吸熱，室外放熱，循環(huán)下去，室內溫度就得以降低?？照{壓縮機是在空調制冷劑回路中起壓縮驅動制冷劑的作用，它是整個空調系統(tǒng) 的核心部件，由于其整體結構復雜，質量重，能耗大，易使電動汽車降低續(xù)駛里程，需使用特 殊潤滑油，增加運行成本，且維修使用也很不方便。與之配套使用的化學制冷劑(如氟利昂 等)，對環(huán)境的危害很大，不利于環(huán)保和安全，不適合用在像電動汽車這樣即將普及的物體 上。目前雖經過不斷研究取得一些進展，但其成效還很不令人滿意。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種不需要使用壓縮機及任何化學制冷劑和特殊潤 滑油的電動汽車空調的制冷裝置。本實用新型的這種電動汽車空調的制冷裝置，包括風機和殼體，還包括用于將經 風機冷卻的空氣進行混合汽化的水霧汽化制冷裝置，所述水霧汽化制冷裝置包括貯水箱、 散熱裝置、電動泵和噴嘴，所述貯水箱里的水經過散熱裝置冷卻后由電動泵輸送到噴嘴內 汽化噴出，所述噴嘴安裝在殼體上。所述電動泵安裝在散熱裝置內。所述散熱裝置包括散熱器及安裝在散熱器里的冰晶盒。本實用新型由于采用了水霧汽化制冷裝置，在制冷時，冷卻水被電動泵吸入，經噴 嘴形成微觀霧狀噴出，再與吹來的已被風機冷卻的冷空氣混合汽化，實現(xiàn)制冷效果，使車內 降溫。本實用新型結構簡單，運用將冷水形成微觀霧狀與空氣混合汽化的方式，既不再需 要使用壓縮機及任何化學制冷劑和特殊潤滑油，又使空氣得到了凈化，使用方式簡單，耗電 小，成本低，使用壽命長，更利于環(huán)保節(jié)能。

圖1是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
從圖1可看出，本實用新型這種電動汽車空調的制冷裝置，包括風機1、殼體2、噴 嘴3、若干水管4、電動泵5、散熱裝置6和貯水箱62，其中噴嘴3、電動泵5、散熱裝置6和貯 水箱62構成了本實用新型的水霧汽化制冷裝置，它能將經風機1吹來被冷卻了的空氣混合 汽化制冷，上述電動泵5安裝在散熱裝置6內，其進口與散熱裝置6相連接，出口通過水管 4與各噴嘴3連通，噴嘴3固定在殼體2上，散熱裝置6與貯水箱62連通，其主要由帶風扇 的散熱器61和冰晶盒63組成，冰晶盒63安放在散熱器61的內部。本實用新型在使用時，先將貯水箱7和散熱器61注滿一定量的冷卻水和冰塊，并 將冰精盒63放入散熱器61內，接通電動泵5的電源，使其開始工作，使貯水箱62的冷水先 經散熱器61和冰精盒62冷卻，再經水管4送至安裝在殼體2上的噴嘴3，形成噴霧，與風機 1吹出低溫空氣混合汽化，實現(xiàn)再次降溫，形成到達一定溫度的冷卻氣體，最后經殼體2的 出風口吹出，使車內降溫。而使用過的剩余水可流回貯水箱62內循環(huán)使用。
權利要求一種電動汽車空調的制冷裝置，包括風機(1)和殼體(2)，其特征在于還包括用于將經風機(1)冷卻的空氣進行混合汽化的水霧汽化制冷裝置，所述水霧汽化制冷裝置包括貯水箱(62)、散熱裝置(6)、電動泵(5)和噴嘴(3)，所述貯水箱(62)里的水經過散熱裝置(6)冷卻后由電動泵(5)輸送到噴嘴(3)內汽化噴出，所述噴嘴(3)安裝在殼體(2)上。
2.根椐權利要求1所述的電動汽車空調的制冷裝置，其特征在于所述電動泵(5)安裝 在散熱裝置(6)內。
3.根椐權利要求1或2所述的電動汽車空調的制冷裝置，其特征在于所述散熱裝置 (6)包括散熱器(61)及安裝在散熱器(61)里的冰晶盒(63)。
專利摘要本實用新型公開了一種電動汽車空調的制冷裝置，包括風機和殼體，還包括用于將經風機冷卻的空氣進行混合汽化的水霧汽化制冷裝置，所述水霧汽化制冷裝置包括貯水箱、散熱裝置、電動泵和噴嘴，所述貯水箱里的水經過散熱裝置冷卻后由電動泵輸送到噴嘴內汽化噴出，所述噴嘴安裝在殼體上。本實用新型由于采用了水霧汽化制冷裝置，在制冷時，冷卻水被電動泵吸入，經噴嘴形成微觀霧狀噴出，再與吹來的已被風機冷卻的冷空氣混合汽化，實現(xiàn)制冷效果，使車內降溫。本實用新型結構簡單，運用將冷水形成微觀霧狀與空氣混合汽化的方式，既不再需要使用壓縮機及任何化學制冷劑和特殊潤滑油，又使空氣得到了凈化，耗電小，成本低，使用壽命長，更利于環(huán)保節(jié)能。
文檔編號F24F5/00GK201621805SQ20102017150
公開日2010年11月3日 申請日期2010年4月27日 優(yōu)先權日2010年4月27日
發(fā)明者張聲良, 黎福根 申請人:長沙福悅機電科技有限公司