專利名稱：燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冶金燒結(jié)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽。
背景技術(shù)：
燒結(jié)機(jī)尾導(dǎo)料槽位于燒結(jié)機(jī)的尾部與單輥破碎機(jī)的進(jìn)料部之間，是整個(gè)燒結(jié)工藝 生產(chǎn)線的主線上的重要設(shè)備，其使用壽命的長(zhǎng)短直接關(guān)系到整個(gè)燒結(jié)生產(chǎn)的作業(yè)率。燒結(jié) 機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽的作用是用來(lái)吸收臺(tái)車上的燒結(jié)餅落下時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)大沖擊，并將已經(jīng)燒結(jié)好 的熱燒結(jié)餅喂入單輥破碎機(jī)旋轉(zhuǎn)著的輥齒與篦板之間，提高破碎效果，其可靠性對(duì)于穩(wěn)定 生產(chǎn)是至關(guān)重要的。含鐵原料配以溶劑、燃料等經(jīng)混合制粒形成混合料，通過(guò)燒結(jié)機(jī)上布料 裝置把混合料布在燒結(jié)機(jī)的臺(tái)車上，經(jīng)點(diǎn)火爐點(diǎn)火，在抽風(fēng)條件下，混合料從上至下進(jìn)行燒 結(jié)，當(dāng)燒結(jié)機(jī)臺(tái)車運(yùn)行到燒結(jié)機(jī)的尾部時(shí)，混合料變成了熱燒結(jié)餅，其溫度在750 850°C 之間。根據(jù)360m2燒結(jié)機(jī)的安裝使用說(shuō)明，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車下料時(shí)，每塊臺(tái)車卸落下的燒結(jié)餅重 量可達(dá)7t，落差達(dá)到3m，沖擊力相當(dāng)大。通常情況下燒結(jié)機(jī)臺(tái)車面與單輥破碎機(jī)臺(tái)車面相 對(duì)高差大于4m，而且導(dǎo)料槽是24小時(shí)在400 500°C下不間斷工作。為防止燒結(jié)餅直接沖 擊單輥而產(chǎn)生對(duì)單輥的破壞，導(dǎo)料槽要求有一定的長(zhǎng)度，燒結(jié)機(jī)臺(tái)車上的料下來(lái)后，通過(guò)料 擠料的方式把料喂入單輥破碎機(jī)，因此導(dǎo)料槽要求在高溫下耐沖擊、耐磨損、耐腐蝕。導(dǎo)料 槽長(zhǎng)期存在維護(hù)工作量大，整體更換比較困難的問(wèn)題，傳統(tǒng)燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)不合理， 并且導(dǎo)料槽長(zhǎng)期在高溫條件下受到燒結(jié)餅的沖擊和沖刷，導(dǎo)料槽極易高溫腐蝕和磨損失 效，嚴(yán)重影響燒結(jié)廠的作業(yè)率。生產(chǎn)過(guò)程中事故頻繁、維修工作量及耗費(fèi)材料備件量極大是 當(dāng)前國(guó)內(nèi)外各大燒結(jié)廠共同的問(wèn)題和難點(diǎn)之一，各自都在尋求攻克的途徑和辦法。因此提 高導(dǎo)料槽的使用壽命具有重要意義。目前，燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽均采用相同的設(shè)計(jì)模式，結(jié)構(gòu)幾乎相同，整個(gè)導(dǎo)料槽包括 底座、槽體、刮料塊、擋料塊和側(cè)板，其中槽體包括兩側(cè)板，多級(jí)兜料階梯、前立墻和階梯斜 面底板。一些小燒結(jié)采用鑄造結(jié)構(gòu)，導(dǎo)料槽槽體主要受到燒結(jié)機(jī)臺(tái)車下料時(shí)燒結(jié)餅的沖擊， 槽體在長(zhǎng)期沖擊下，槽體的鋼板會(huì)產(chǎn)生變形和磨損。大燒結(jié)機(jī)一般采用焊接結(jié)構(gòu)，由于其工 作條件非常惡劣，導(dǎo)料槽的進(jìn)、出料端和槽體容易磨損，其使用壽命較短。傳統(tǒng)導(dǎo)料槽的中 部設(shè)有料襯，料襯一般采用鋼板焊成格柵加小方鋼的結(jié)構(gòu)形式，導(dǎo)料槽在使用過(guò)程中，料襯 不斷受到熱燒結(jié)餅的沖擊，往往還沒(méi)達(dá)到預(yù)期的使用壽命料襯就被砸壞，需停產(chǎn)檢修。由于 料襯無(wú)法拆卸，大多數(shù)情況下是整體更換導(dǎo)料槽的槽體，這樣更換，既因耗時(shí)而影響生產(chǎn)進(jìn) 度，也提高了生產(chǎn)成本，經(jīng)濟(jì)損失太大。由于槽體本身長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境中(> 700°C)， 每個(gè)臺(tái)車燒結(jié)餅的重量大，落差高，使得槽體上的兜料階梯容易磨損和變形，有時(shí)會(huì)將擋料 塊及筋板沖掉，使得整個(gè)兜料槽破壞，而直接損壞階梯底板及槽體底座，這樣對(duì)下一道工序 將會(huì)造成嚴(yán)重后果，首先被沖掉的擋料塊或鋼板很容易造成單輥破碎機(jī)卡死，嚴(yán)重時(shí)會(huì)形 成堵料事故造成停機(jī)，另外磨損變形的鋼板被沖掉后很容易造成撕皮帶的事故發(fā)生?，F(xiàn)有 導(dǎo)料槽的使用周期一般為三個(gè)月，而檢修周期則為15天左右。查閱相關(guān)文獻(xiàn)，中國(guó)專利授 權(quán)公告號(hào)CN201218659Y公開(kāi)了一種“燒結(jié)機(jī)導(dǎo)料槽”對(duì)現(xiàn)有導(dǎo)料槽進(jìn)行了改進(jìn)，耐磨塊采用矩形擋塊，其內(nèi)側(cè)面與前一臺(tái)階之間形成凹陷坑，可利用坑內(nèi)填充料形成抗耐磨和抗沖 擊的的防護(hù)堆積。這一改進(jìn)雖有一定效果，但使用壽命仍不理想。燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽產(chǎn)生失效的主要原因表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面1.刮料塊的結(jié)構(gòu) 設(shè)計(jì)不合理，刮料塊及其支座靠導(dǎo)料槽內(nèi)側(cè)容易磨損，磨損到一定程度后，刮料塊的連接螺 栓就會(huì)掉落，刮料塊及其支座也會(huì)掉落，在料的擠壓下進(jìn)入單輥破碎機(jī)，造成單輥破碎機(jī)斷 齒或斷軸或電機(jī)過(guò)電流停機(jī)等嚴(yán)重事故。2.槽體在料流的沖刷下很容易磨損，雖然一般設(shè) 計(jì)有格板組成的料襯，但格板因不耐磨而出現(xiàn)較快磨損，以至于槽體中的格板要經(jīng)常修補(bǔ)。 3.導(dǎo)料槽的出料端長(zhǎng)期受高溫?zé)Y(jié)餅的沖刷，磨損最嚴(yán)重，同時(shí)因?qū)Я喜坶L(zhǎng)期在高溫下工 作，鋼板容易腐蝕，加速了設(shè)備的磨損，從而其使用壽命短。綜上所述，導(dǎo)料槽由于長(zhǎng)期在高 溫條件下受到燒結(jié)餅的沖擊和沖刷，導(dǎo)料槽極易高溫腐蝕和磨損失效，維護(hù)工作量大，嚴(yán)重 影響燒結(jié)廠的作業(yè)率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有的燒結(jié)機(jī)導(dǎo)料槽裝置進(jìn)行了改進(jìn)，提供了一種抗沖擊、抗磨損、 耐腐蝕的燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽。本實(shí)用新型提供的燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽裝置其結(jié)構(gòu)包括側(cè)襯板、支架、重型鋼軌、擋料裝置、彈性裝置，側(cè)襯板和支架焊接成框架結(jié)構(gòu)，形 成密封蓋板，重型鋼軌安裝在導(dǎo)料槽槽體上表面并且縱向鋪設(shè)，擋料裝置沿導(dǎo)料槽表面橫 向焊接在導(dǎo)料槽下端和重型鋼軌之間，彈性裝置安裝在導(dǎo)料槽框架下部，形成導(dǎo)料槽基座。所述的形成導(dǎo)料槽基座的彈性裝置，由環(huán)形彈簧或板彈簧構(gòu)成，其中環(huán)形彈簧由 內(nèi)圓錐面外圓柱面的墊圈狀彈簧鋼和內(nèi)圓柱面外圓錐面的墊圈狀彈簧鋼交替疊加組合而 成，環(huán)形彈簧數(shù)量依據(jù)其所承受載荷的大小和產(chǎn)生變形的要求來(lái)確定。環(huán)形彈簧應(yīng)用于空 間受限且需要強(qiáng)力緩沖的場(chǎng)合。所述的導(dǎo)料槽表面沿縱向方向鋪設(shè)的重型鋼軌，重型鋼軌底座之間無(wú)間隙接觸， 重型鋼軌長(zhǎng)度尺寸與導(dǎo)料槽等長(zhǎng)。重型鋼軌下部沿導(dǎo)料槽橫向焊接一根圓鋼，起到支撐重 型鋼軌的作用。重型鋼軌之間沿橫向焊接圓鋼以阻擋料流，在重型鋼軌間隙之間形成料層， 達(dá)到料磨料的目的。本實(shí)用新型與現(xiàn)有燒結(jié)機(jī)導(dǎo)料槽相比，其有益效果在于導(dǎo)料槽底部采用彈性裝 置，可減緩燒結(jié)餅落下時(shí)對(duì)導(dǎo)料槽表面的沖擊，增加穩(wěn)定性；導(dǎo)料槽表面沿縱向方向鋪設(shè)重 型鋼軌增加導(dǎo)料槽表面的抗沖擊、抗磨損、耐腐蝕的性能，提高使用壽命；重型鋼軌之間橫 向焊接圓鋼，使得鋼軌之間的間隙用燒結(jié)礦填充，增加料磨料的可能。設(shè)備安裝、維護(hù)簡(jiǎn)便， 生產(chǎn)穩(wěn)定程度高。對(duì)提高燒結(jié)礦的產(chǎn)量、質(zhì)量，降低燒結(jié)礦的成本具有重大意義。

圖1是燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽的結(jié)構(gòu)示意圖 中A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2所示，燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)包括側(cè)襯板1、支架2、重型鋼軌3、擋
4料裝置4、彈性裝置5，側(cè)襯板1和支架2焊接成框架結(jié)構(gòu)，形成密封蓋板，重型鋼軌3安裝 在導(dǎo)料槽槽體上表面并且縱向鋪設(shè)，擋料裝置4沿導(dǎo)料槽表面橫向焊接在導(dǎo)料槽下端和重 型鋼軌之間，彈性裝置5安裝在導(dǎo)料槽框架下部，形成導(dǎo)料槽基座。導(dǎo)料槽基座采用的彈性 裝置，由環(huán)形彈簧構(gòu)成，環(huán)形彈簧由內(nèi)圓錐面外圓柱面的墊圈狀彈簧鋼和內(nèi)圓柱面外圓錐 面的墊圈狀彈簧鋼交替疊加組合而成。環(huán)形彈簧沿導(dǎo)料槽兩側(cè)排列布置，環(huán)形彈簧數(shù)量為 4 16個(gè)，導(dǎo)料槽表面沿縱向方向鋪設(shè)的重型鋼軌，重型鋼軌底座之間無(wú)間隙接觸，重型鋼 軌長(zhǎng)度尺寸與導(dǎo)料槽等長(zhǎng)。重型鋼軌下部沿導(dǎo)料槽橫向焊接一根圓鋼，起到支撐重型鋼軌 的作用。重型鋼軌之間沿橫向焊接2 8根圓鋼以阻擋料流，在重型鋼軌間隙之間形成料 層，達(dá)到料磨料的目的。
權(quán)利要求一種燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽，其特征在于該導(dǎo)料槽包括側(cè)襯板、支架、重型鋼軌、擋料裝置、彈性裝置，側(cè)襯板和支架焊接成框架結(jié)構(gòu)，形成密封蓋板，重型鋼軌安裝在導(dǎo)料槽槽體上表面并且縱向鋪設(shè)，擋料裝置沿導(dǎo)料槽表面橫向焊接在導(dǎo)料槽下端和重型鋼軌之間，彈性裝置安裝在導(dǎo)料槽框架下部，形成導(dǎo)料槽基座。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽，其特征在于所說(shuō)的形成導(dǎo)料槽基座的彈 性裝置，由環(huán)形彈簧或板彈簧構(gòu)成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽，其特征在于所說(shuō)的彈性裝置，由環(huán)形彈 簧構(gòu)成，環(huán)形彈簧由內(nèi)圓錐面外圓柱面的墊圈狀彈簧鋼和內(nèi)圓柱面外圓錐面的墊圈狀彈簧 鋼交替疊加組合而成，環(huán)形彈簧沿導(dǎo)料槽兩側(cè)排列布置，環(huán)形彈簧數(shù)量為4 16個(gè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽，其特征在于所說(shuō)的重型鋼軌底座之間無(wú) 間隙接觸，重型鋼軌長(zhǎng)度尺寸與導(dǎo)料槽等長(zhǎng)，重型鋼軌下部沿導(dǎo)料槽橫向焊接一根圓鋼，重 型鋼軌之間沿橫向焊接2 8根圓鋼。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種燒結(jié)機(jī)機(jī)尾導(dǎo)料槽，導(dǎo)料槽結(jié)構(gòu)包括側(cè)襯板、支架、重型鋼軌、擋料裝置、彈性裝置，側(cè)襯板和支架焊接成框架結(jié)構(gòu)，形成密封蓋板，重型鋼軌安裝在導(dǎo)料槽槽體上表面并且縱向鋪設(shè)，擋料裝置沿導(dǎo)料槽表面橫向焊接在導(dǎo)料槽下端和重型鋼軌之間，彈性裝置安裝在導(dǎo)料槽框架下部，形成導(dǎo)料槽基座。本實(shí)用新型可減緩燒結(jié)餅落下時(shí)對(duì)導(dǎo)料槽表面的沖擊，增加穩(wěn)定性；具有抗磨損、耐腐蝕的性能，提高了導(dǎo)料槽的使用壽命；鋼軌之間的間隙用燒結(jié)礦填充，增加料磨料的可能。本實(shí)用新型設(shè)備安裝、維護(hù)簡(jiǎn)便，生產(chǎn)穩(wěn)定程度高。對(duì)提高燒結(jié)礦的產(chǎn)量、質(zhì)量，降低燒結(jié)礦的成本具有重大意義。
文檔編號(hào)F27D3/02GK201731764SQ20102022271
公開(kāi)日2011年2月2日 申請(qǐng)日期2010年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月11日
發(fā)明者張松, 楊彥宏, 汪琦 申請(qǐng)人:遼寧科技大學(xué)