本技術(shù)涉及一種電梯轎廂，具體為一種發(fā)熱保溫的電梯轎廂，屬于電梯。

背景技術(shù)：

1、轎廂是電梯用以承載和運送人員和物資的箱形空間。轎廂一般由轎底、轎壁、轎頂、轎門等主要部件構(gòu)成，是電梯用來運載乘客或貨物及其他載荷的轎體部件。隨著生活水平的提高，電梯轎廂中通常安裝有照明裝置、用于指定移動樓層的操作屏、顯示裝置、監(jiān)控相機等各種設(shè)備。

2、例如現(xiàn)有專利申請?zhí)枺?02221249945.3本申請屬于家用電器技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電梯轎廂及電梯，電梯轎廂包括轎廂本體和通風(fēng)系統(tǒng)，通風(fēng)系統(tǒng)安裝在轎廂本體上；轎廂本體包括外殼和內(nèi)殼，內(nèi)殼內(nèi)形成有空腔；通風(fēng)系統(tǒng)包括空調(diào)、風(fēng)道和消毒裝置，空調(diào)包括空調(diào)外機和空調(diào)內(nèi)機，空調(diào)外機安裝在外殼背離內(nèi)殼的一側(cè)，空調(diào)內(nèi)機和風(fēng)道均安裝在外殼和內(nèi)殼之間，空調(diào)外機和空調(diào)內(nèi)機通過冷媒管路相連通，空調(diào)內(nèi)機的進風(fēng)口與空腔相連通，消毒裝置安裝在風(fēng)道內(nèi)。

3、如上述電梯轎廂技術(shù)中，會在電梯轎廂內(nèi)部安裝空調(diào)來保證溫暖，但是需要使電梯轎廂保持密封狀態(tài)才能夠保證暖氣不被排出，會導(dǎo)致電梯轎廂內(nèi)部通風(fēng)不暢，出現(xiàn)悶熱的情況，尤其是電梯轎廂故障時，電梯轎廂的密封會影響內(nèi)部被困人員的安全。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的就在于為了解決上述問題而提供一種發(fā)熱保溫的電梯轎廂，以解決現(xiàn)有技術(shù)中在電梯轎廂內(nèi)部安裝空調(diào)來保證溫暖，但是需要使電梯轎廂保持密封狀態(tài)才能夠保證暖氣不被排出，會導(dǎo)致電梯轎廂內(nèi)部通風(fēng)不暢，出現(xiàn)悶熱的情況，尤其是電梯轎廂故障時，電梯轎廂的密封會影響內(nèi)部被困人員的安全的問題。

2、本實用新型通過以下技術(shù)方案予以實現(xiàn)：一種發(fā)熱保溫的電梯轎廂，包括轎廂主體，所述轎廂主體內(nèi)部開設(shè)有多個安裝凹槽，多個所述安裝凹槽內(nèi)部均設(shè)置有散熱管，多個所述散熱管之間固定連接有分流箱，所述轎廂主體內(nèi)部設(shè)置有垂直分布的后裝飾板和下裝飾板，所述后裝飾板和下裝飾板之間設(shè)置有卡接組件，卡接組件包括安裝梁，所述后裝飾板與轎廂主體之間設(shè)置有兩個安裝螺栓、兩個固定螺帽和兩個橡膠片。

3、優(yōu)選地，所述散熱管和安裝凹槽均設(shè)置為l形，所述散熱管與轎廂主體固定連接，將l形散熱管的設(shè)置到l形的安裝凹槽內(nèi)部，散熱管不會受到轎廂主體內(nèi)部人員施加的力。

4、優(yōu)選地，所述分流箱固定連接于轎廂主體內(nèi)腔后側(cè)，所述分流箱與轎廂主體外側(cè)之間固定連接有加熱器，加熱器將分流箱和散熱管內(nèi)部的液體加熱，熱量散發(fā)到轎廂主體內(nèi)部。

5、優(yōu)選地，所述安裝梁固定連接于轎廂主體內(nèi)部，所述安裝梁外側(cè)開設(shè)有多個t形插槽，所述下裝飾板一端固定連接有多個安裝套環(huán)。

6、優(yōu)選地，所述后裝飾板頂部固定連接有橡膠裝飾板，橡膠裝飾板失去擠壓恢復(fù)彈性變形恢復(fù)原狀，后裝飾板固定的密封裝飾板擋在安裝梁一側(cè)，所述后裝飾板底部固定連接有密封裝飾板和多個插板，多個插板插入t形插槽內(nèi)，插板貫穿安裝套環(huán)，對下裝飾板的限位安裝。

7、優(yōu)選地，所述后裝飾板一側(cè)開設(shè)有多個空槽，兩個所述安裝螺栓分別設(shè)置于兩個空槽內(nèi)部，所述安裝螺栓外側(cè)螺紋套設(shè)有安裝螺帽，空槽為安裝螺栓的安裝提供預(yù)留空間，空槽的直接遠遠大于安裝螺帽直徑，后裝飾板套設(shè)到安裝螺帽外側(cè)，后裝飾板的上下運動也不會被安裝螺帽影響，所述安裝螺帽與轎廂主體固定連接。

8、優(yōu)選地，兩個所述固定螺帽分別設(shè)置于兩個空槽內(nèi)部并與后裝飾板固定連接，所述固定螺帽螺紋套設(shè)于安裝螺栓外側(cè)，兩個所述橡膠片分別設(shè)置于兩個空槽內(nèi)部并與后裝飾板固定連接，所述橡膠片開設(shè)有十字槽。

9、本實用新型提供了一種發(fā)熱保溫的電梯轎廂，其具備的有益效果如下：

10、該發(fā)熱保溫的電梯轎廂，加熱器將分流箱和散熱管內(nèi)部的液體加熱，散熱管將熱量散發(fā)到轎廂主體內(nèi)部，由于多個散熱管呈現(xiàn)l形，所以散熱管將熱量均勻的散發(fā)到轎廂主體內(nèi)部多個，使轎廂主體內(nèi)部人員被散熱管散發(fā)的熱量包圍，在不對轎廂主體通風(fēng)進行密封設(shè)置的前提下，保證轎廂主體內(nèi)部人員的舒適性，提高轎廂主體使用的安全性和適應(yīng)性。

11、該發(fā)熱保溫的電梯轎廂，將后裝飾板與轎廂主體內(nèi)腔后壁貼緊的同時，橡膠裝飾板會變形，將所述后裝飾板底部固定連接的多個插板對準多個t形插槽頂部，將多個插板插入t形插槽會，會使插板貫穿安裝套環(huán)，將安裝套環(huán)的位置進行限制，對下裝飾板的限位安裝完成。并且此時橡膠裝飾板失去擠壓恢復(fù)彈性變形恢復(fù)原狀，后裝飾板固定的密封裝飾板擋在安裝梁一側(cè)，使后裝飾板、橡膠裝飾板、密封裝飾板和下裝飾板組成裝飾結(jié)構(gòu)保證轎廂主體內(nèi)部的美觀，保證使用者的體驗感。

12、該發(fā)熱保溫的電梯轎廂，安裝螺栓與固定螺帽螺紋固定在一起，將后裝飾板固定在轎廂主體一側(cè)，完成轎廂主體與下裝飾板的安裝固定，將工具抽出后十字槽沒有阻擋物，橡膠片彈性變形恢復(fù)原狀，保證后裝飾板的裝飾性。

技術(shù)特征：

1.一種發(fā)熱保溫的電梯轎廂，包括轎廂主體（1），其特征在于：所述轎廂主體（1）內(nèi)部開設(shè)有多個安裝凹槽（17），多個所述安裝凹槽（17）內(nèi)部均設(shè)置有散熱管（18），多個所述散熱管（18）之間固定連接有分流箱（19），所述轎廂主體（1）內(nèi)部設(shè)置有垂直分布的后裝飾板（2）和下裝飾板（8），所述后裝飾板（2）和下裝飾板（8）之間設(shè)置有卡接組件，卡接組件包括安裝梁（6），所述后裝飾板（2）與轎廂主體（1）之間設(shè)置有兩個安裝螺栓（15）、兩個固定螺帽（14）和兩個橡膠片（12）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)熱保溫的電梯轎廂，其特征在于：所述散熱管（18）和安裝凹槽（17）均設(shè)置為l形，所述散熱管（18）與轎廂主體（1）固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)熱保溫的電梯轎廂，其特征在于：所述分流箱（19）固定連接于轎廂主體（1）內(nèi)腔后側(cè)，所述分流箱（19）與轎廂主體（1）外側(cè)之間固定連接有加熱器（20）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)熱保溫的電梯轎廂，其特征在于：所述安裝梁（6）固定連接于轎廂主體（1）內(nèi)部，所述安裝梁（6）外側(cè)開設(shè)有多個t形插槽（7），所述下裝飾板（8）一端固定連接有多個安裝套環(huán)（9）。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)熱保溫的電梯轎廂，其特征在于：所述后裝飾板（2）頂部固定連接有橡膠裝飾板（3），所述后裝飾板（2）底部固定連接有密封裝飾板（5）和多個插板（4）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)熱保溫的電梯轎廂，其特征在于：所述后裝飾板（2）一側(cè)開設(shè)有多個空槽（11），兩個所述安裝螺栓（15）分別設(shè)置于兩個空槽（11）內(nèi)部，所述安裝螺栓（15）外側(cè)螺紋套設(shè)有安裝螺帽（16），所述安裝螺帽（16）與轎廂主體（1）固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)熱保溫的電梯轎廂，其特征在于：兩個所述固定螺帽（14）分別設(shè)置于兩個空槽（11）內(nèi)部并與后裝飾板（2）固定連接，所述固定螺帽（14）螺紋套設(shè)于安裝螺栓（15）外側(cè)，兩個所述橡膠片（12）分別設(shè)置于兩個空槽（11）內(nèi)部并與后裝飾板（2）固定連接，所述橡膠片（12）開設(shè)有十字槽（13）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種發(fā)熱保溫的電梯轎廂，涉及電梯領(lǐng)域。該發(fā)熱保溫的電梯轎廂，包括轎廂主體，所述轎廂主體內(nèi)部開設(shè)有多個安裝凹槽，多個所述安裝凹槽內(nèi)部均設(shè)置有散熱管，多個所述散熱管之間固定連接有分流箱，所述轎廂主體內(nèi)部設(shè)置有垂直分布的后裝飾板和下裝飾板，所述后裝飾板和下裝飾板之間設(shè)置有卡接組件。該發(fā)熱保溫的電梯轎廂，加熱器將分流箱和散熱管內(nèi)部的液體加熱，散熱管將熱量散發(fā)到轎廂主體內(nèi)部，所以散熱管將熱量均勻的散發(fā)到轎廂主體內(nèi)部多個，轎廂主體內(nèi)部人員被散熱管散發(fā)的熱量包圍，在不對轎廂主體通風(fēng)進行密封設(shè)置的前提下，保證轎廂主體內(nèi)部人員的舒適性，提高轎廂主體使用的安全性和適應(yīng)性。

技術(shù)研發(fā)人員：吳春華,蔡建忠,楊紀明,付毅
受保護的技術(shù)使用者：克萊斯電梯（中國）有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231226
技術(shù)公布日：2024/11/14