專利名稱：多功能汽化油爐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種日常生活用到的汽化油爐具，并可做為外部可燃?xì)怏w的爐具。
目前市場(chǎng)上有售的汽化油爐主要有兩種類型，第一種類型是以傳統(tǒng)U形管為噴嘴的汽化油爐，其預(yù)熱方式為將酒精到入預(yù)熱杯內(nèi)點(diǎn)燃或點(diǎn)燃噴火器預(yù)熱。不足之處是由于噴嘴孔直徑很小，易被堵塞；預(yù)熱方式較為麻煩。第二種是以預(yù)熱管上安裝針閥的汽化油爐，除用酒精預(yù)熱外還可用電熱預(yù)熱管。缺點(diǎn)是爐頭為圓柱狀，因而導(dǎo)致燃燒不穩(wěn)定，另外預(yù)熱方式麻煩。
以上兩種類型的汽化油爐共同存在的不足之處是用用處單一，即不能兼顧做可燃?xì)怏w爐具，預(yù)熱方式麻煩。
本實(shí)用新型的的任務(wù)是根據(jù)已有產(chǎn)品所存在的不足之處，設(shè)計(jì)一種利用油箱燃油一次性預(yù)熱燃燒室和預(yù)熱管，并改進(jìn)燃燒室預(yù)熱壁形面以及兼顧利用可燃?xì)怏w做為燃料的多功能汽化油爐具，以達(dá)到使用方便，一爐多種和熱效率高造造價(jià)低的目的。
本實(shí)用新型是通過(guò)下述方案實(shí)現(xiàn)的。
一種多功能汽化油爐，它主要由油箱、預(yù)熱器、燃燒室、輸油管和閥體組成。油箱上分別裝有壓力表和進(jìn)氣閥。固定在油箱上方的支筋將輸油管、閥體和燃燒室支撐為一整體結(jié)構(gòu)。設(shè)在油箱內(nèi)的吸油管與固定在油箱外部上方的預(yù)熱器接通，預(yù)熱器又與輸油管的一端和噴嘴接通，在噴嘴上方設(shè)有開啟或關(guān)閉機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)由拉桿和蓋組成。輸油管的另一端與閥體接通，該閥體由進(jìn)油閥和調(diào)節(jié)閥組成，輸油管先與進(jìn)油閥接通，再受調(diào)節(jié)閥控制。調(diào)節(jié)閥經(jīng)蓋有爐頭的燃燒室上方，通過(guò)進(jìn)氣管與燃燒室 接通。燃燒室的預(yù)熱內(nèi)壁面為符合射流原理曲面的喉道。進(jìn)氣管上裝有可與外部可燃?xì)怏w管道接通的堵閥。使用或燃燒時(shí)，油箱內(nèi)的燃油可通過(guò)輸油管和噴嘴供油，也可以通過(guò)輸油管或噴嘴分別供油。
附圖
為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，其圖中各名稱為1、油箱和爐架，2、預(yù)熱器，3、燃燒室，4、調(diào)節(jié)閥，5、進(jìn)氣閥，6、壓力表，7、預(yù)熱管，8、卡箍，9、爐圈，10、緊定螺釘，11、螺釘，12、螺帽，13、墊圈，15、橡膠腳，16、噴嘴，17、喉道的霧化室，18、進(jìn)氣管，19、爐頭，20、拉桿，21、進(jìn)油管，22、堵閥，23、輸油管。
以下結(jié)合附圖敘述實(shí)施例。
本附圖給出一個(gè)實(shí)施例。由圖可知，低壓燃油經(jīng)帶過(guò)濾器的進(jìn)油管21進(jìn)入預(yù)熱器2中，這時(shí)燃油分輸油管23和噴嘴16兩路供油、輸油管23為主燃燒油路，也是常通油路，它受調(diào)節(jié)閥4控制。當(dāng)調(diào)節(jié)閥被打開后，燃油經(jīng)調(diào)節(jié)閥的預(yù)熱管7被加熱，汽化后擰開調(diào)節(jié)閥汽化油進(jìn)入進(jìn)氣管18并同空氣混合供燃燒室3燃燒。本實(shí)施例的調(diào)節(jié)閥為針閥。預(yù)熱時(shí)，低壓燃油經(jīng)同一進(jìn)油管進(jìn)入預(yù)熱器后，這時(shí)將拉桿20向外拉并卡住，此時(shí)蓋開啟，燃油經(jīng)噴嘴即成霧狀可燃汽體噴出，此時(shí)用明火點(diǎn)燃，即可通過(guò)喉道17加熱預(yù)熱管內(nèi)的燃油使之汽化。預(yù)熱后，將拉桿放開，此時(shí)蓋關(guān)閉，即完成預(yù)熱。
本汽化油爐的進(jìn)氣管的堵閥22既可做為外部可燃?xì)怏w的進(jìn)氣閥，又可做為本油爐的排油通道。
在工藝上，本氣化油爐的油箱1采取整體引伸工藝。爐體的安全承載重量大于30公斤，容器的安全系數(shù)為工作壓力的10倍以上。
使用時(shí)應(yīng)按下述方法進(jìn)行1、加油打開壓力表的加油蓋，注入燃油到油箱三分之二高度后，擰緊加油蓋后通過(guò)進(jìn)氣閥打氣，使壓力表指針升到0.5至2.0kg／cm2。
2、預(yù)熱將拉桿向外拉卡住后，立即點(diǎn)燃從噴嘴噴出的霧化氣，約0.5－1分鐘后，將進(jìn)油閥打開后約10秒鐘左右，開啟調(diào)節(jié)閥即能噴出汽化后的藍(lán)色火焰，這時(shí)應(yīng)關(guān)閉拉桿，成常規(guī)燃燒狀態(tài)。
3、熄火只關(guān)閉進(jìn)油閥，即完成熄火。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于預(yù)熱時(shí)可對(duì)燃燒室和調(diào)節(jié)閥同時(shí)雙重預(yù)熱。預(yù)熱時(shí)間短(約0.5－1分鐘)，可對(duì)未完全汽化的霧狀燃油再次進(jìn)行汽化，使之充分燃燒。由于燃燒室壁面為曲面，故提高了熱效率，平均大于60％(或等于60％)。由于散熱性能好，油箱表面溫度小于40℃。由于燃燒充分，使一氧化碳低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即小于0.05％。噪音低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，即小于60分貝。平均耗油量和火焰溫度均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。
本汽化爐使用方便、具有安全性、成本低、節(jié)約燃油。
權(quán)利要求1.一種多功能汽化油爐，它主要由油箱、預(yù)熱器、燃燒室、輸油管和閥體組成，在油箱上分別裝有壓力表和進(jìn)氣閥，固定在油箱上方的支筋將輸油管、閥體和燃燒室支撐為一體結(jié)構(gòu)；在油箱內(nèi)的吸油管與固定安裝在油箱外部上方的預(yù)熱器相接(或相通)，其特征在于預(yù)熱器又與輸油管的一端和噴嘴接通，噴嘴上方設(shè)有開啟或關(guān)閉機(jī)構(gòu)輸油管的另一端與閥體接通，閥體經(jīng)燃燒室上方通過(guò)進(jìn)氣管與燃燒室接通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的汽化油爐，其特征在于所述開啟或關(guān)閉機(jī)構(gòu)可以是拉桿與蓋組成的手動(dòng)控制閥。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽化油爐，其特征在于所述閥體由進(jìn)油閥和調(diào)節(jié)閥組成，輸油管先與進(jìn)油閥相接(或相通)，再受調(diào)節(jié)閥控制。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說(shuō)的汽化油爐，其特征在于燃燒室的預(yù)熱內(nèi)壁面為符合射流原理曲面的喉道，在燃燒室上端蓋有爐頭。
5.根據(jù)權(quán)利要求2、3或4所述的汽化油爐、其特征在于所述進(jìn)氣管上裝有可與外部可燃?xì)怏w管道接通的堵閥。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種日常生活用的汽化油爐，并可做為外接可燃?xì)怏w的爐具。特征是可同時(shí)對(duì)燃燒室和調(diào)節(jié)閥(或稱預(yù)熱管)同時(shí)預(yù)熱，并且預(yù)熱和汽化燃燒均采用同一油箱內(nèi)的燃油。燃燒室內(nèi)，通道為符合射流原理的曲面喉道，從而提高了熱效率，縮短了預(yù)熱時(shí)間，可對(duì)未完全汽化的霧狀燃油再次進(jìn)行汽化，使之充分燃燒，從而達(dá)到了節(jié)約燃油的目的。
文檔編號(hào)F24C5/00GK2096711SQ9121414
公開日1992年2月19日 申請(qǐng)日期1991年2月8日 優(yōu)先權(quán)日1991年2月8日
發(fā)明者鄭琛和 申請(qǐng)人:鄭琛和