專利名稱：油氣分離器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種油氣分離器。
目前市場(chǎng)上所售及用戶所廣為使用的變頻一拖多制冷空調(diào)器，其壓縮機(jī)在工作時(shí)氟利昂和潤(rùn)滑油被混合在一起同時(shí)循環(huán)，若將蒸發(fā)器設(shè)置多個(gè)時(shí)，因潤(rùn)滑油在壓縮機(jī)內(nèi)的容量有限，則出現(xiàn)不能滿足壓縮機(jī)工作所需的潤(rùn)滑油量，致使壓縮機(jī)因缺油而損壞。如何在設(shè)置多個(gè)蒸發(fā)器時(shí)能夠使壓縮機(jī)工作不缺油，是有待解決的一個(gè)難題。
本實(shí)用新型的目的是為解決上述技術(shù)不足部分，提供一種油氣分離，它串聯(lián)在現(xiàn)有壓縮機(jī)的排氣管上，并將其回油管與壓縮機(jī)相通，它能夠在壓縮機(jī)工作時(shí)將潤(rùn)滑油分離后及時(shí)送回壓縮機(jī)內(nèi)，以保證壓縮機(jī)工作所需的潤(rùn)滑油量。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它有殼體，殼體上分別有與其內(nèi)相通的進(jìn)氣管、出氣管及回油管，殼體內(nèi)分別設(shè)置有擋板和換熱器以及至少一個(gè)濾網(wǎng)。
為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采取以下技術(shù)方案殼體內(nèi)的進(jìn)氣管、出氣管口上分別設(shè)置有濾網(wǎng)。換熱器的兩側(cè)分別設(shè)置有濾網(wǎng)。殼體內(nèi)進(jìn)氣管與換熱器之間設(shè)置有擋板。殼體內(nèi)回油管的管口處設(shè)置有與其相配合的浮球閥。換熱器外部設(shè)置有溫控器。換熱器為風(fēng)冷卻、水冷卻及回液冷卻方式。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)一、設(shè)計(jì)合理，它串聯(lián)在壓縮機(jī)的排氣管上，并將其回油管與壓縮機(jī)相通，由此，保證了壓縮機(jī)工作所需的潤(rùn)滑油量，故使得壓縮機(jī)在拖多個(gè)蒸發(fā)器時(shí)不易損壞；二、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易制作、成本低廉、使用方便可靠。本實(shí)用新型的廣泛應(yīng)用能夠產(chǎn)生較好的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)效益。
說(shuō)明書附圖
為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
下面參照附圖結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
油氣分離器，它有殼體11，殼體11上分別有與其內(nèi)相通的進(jìn)氣管1、出氣管12及回油管10，殼體11內(nèi)分別設(shè)置有擋板3和換熱器5以及至少一個(gè)濾網(wǎng)2、4、6、7。殼體11內(nèi)的進(jìn)氣管1、出氣管12口上分別設(shè)置有濾網(wǎng)2、7。換熱器5的兩側(cè)分別設(shè)置有濾網(wǎng)4、6。殼體11內(nèi)進(jìn)氣管1與換熱器5之間設(shè)置有擋板3。殼體11內(nèi)回油管10的管口處設(shè)置有與其相配合的浮球閥9。換熱器5外部設(shè)置有溫控器8。換熱器5為風(fēng)冷卻、水冷卻及回液冷卻方式。
制作時(shí)，按上述要求加工好各種零部件組裝即可。安裝時(shí)，將本實(shí)用新型上的進(jìn)氣管1與空調(diào)壓縮機(jī)的排氣口相接，再將本實(shí)用新型上的出氣管12與現(xiàn)有空調(diào)冷凝器一端相接。本實(shí)用新型上的回油管10與現(xiàn)有空調(diào)壓縮機(jī)相接即可?？照{(diào)壓縮機(jī)工作時(shí)，氟利昂和潤(rùn)滑油混合氣體通過(guò)進(jìn)氣管1進(jìn)入本實(shí)用新型內(nèi)，該混合氣體經(jīng)濾網(wǎng)2后噴射到擋板3上，一部分油在擋板3上凝結(jié)流到殼體11內(nèi)底部，該混合氣體再經(jīng)濾網(wǎng)4進(jìn)入換熱器5，最后經(jīng)濾網(wǎng)6、7，從出氣管12進(jìn)入冷凝器，此時(shí)，混合氣體中的潤(rùn)滑油被分離流入殼體11內(nèi)底部，待油達(dá)到一定高度時(shí)浮球閥9開(kāi)啟，潤(rùn)滑油經(jīng)回油管10回到空調(diào)壓縮機(jī)內(nèi)，以此保證其工作所需的潤(rùn)滑油量?？照{(diào)壓縮機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)有技術(shù)，這里就不一一贅述。
權(quán)利要求1.油氣分離器，它有殼體(11)，其特征在于殼體(11)上分別有與其內(nèi)相通的進(jìn)氣管(1)、出氣管(12)及回油管(10)，殼體(11)內(nèi)分別設(shè)置有擋板(3)和換熱器(5)以及至少一個(gè)濾網(wǎng)(2)、(4)、(6)、(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器，其特征在于殼體(11)內(nèi)的進(jìn)氣管(1)、出氣管(12)口上分別設(shè)置有濾網(wǎng)(2)、(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器，其特征在于換熱器(5)的兩側(cè)分別設(shè)置有濾網(wǎng)(4)、(6)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器，其特征在于殼體(11)內(nèi)進(jìn)氣管(1)與換熱器(5)之間設(shè)置有擋板(3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器，其特征在于殼體(11)內(nèi)回油管(10)的管口處設(shè)置有與其相配合的浮球閥(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器，其特征在于換熱器(5)外部設(shè)置有溫控器(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的油氣分離器，其特征在于換熱器(5)為風(fēng)冷卻、水冷卻及回液冷卻方式。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種油氣分離器,它有殼體,殼體上分別有與其內(nèi)相通的進(jìn)氣管、出氣管及回油管,殼體內(nèi)分別設(shè)置有擋板和換熱器以及至少一個(gè)濾網(wǎng)。本實(shí)用新型能夠在壓縮機(jī)工作時(shí)將潤(rùn)滑油分離后及時(shí)送回壓縮機(jī)內(nèi),以保證壓縮機(jī)工作所需的潤(rùn)滑油量,是一項(xiàng)值得推廣的技術(shù)。
文檔編號(hào)F25B43/02GK2412187SQ00213820
公開(kāi)日2000年12月27日 申請(qǐng)日期2000年3月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年3月7日
發(fā)明者蘇傳霞 申請(qǐng)人:山東歐美亞制冷空調(diào)設(shè)備有限公司