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      熱機(jī)尾氣熱量回收冷暖裝置的制作方法

      文檔序號(hào):4796914閱讀:331來源:國(guó)知局
      專利名稱:熱機(jī)尾氣熱量回收冷暖裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及熱能制冷制暖裝置,特指是一種以回收熱機(jī)尾氣熱量為轉(zhuǎn)換能源的熱機(jī)尾氣熱量回收冷暖裝置。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有的熱制冷技術(shù),要求所需的熱源的溫度必須在100°C以上,而且首次制冷所需的時(shí)間較長(zhǎng),反應(yīng)較慢,制冷效率低,應(yīng)用現(xiàn)有熱制冷技術(shù)的裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積龐大,不利于推廣應(yīng)用。技術(shù)內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種以低品位熱能驅(qū)動(dòng)的,節(jié)省能量,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,應(yīng)用面廣的熱制冷制暖裝置。木發(fā)明主要由循環(huán)泵、尾氣熱交換器、汽液分離器、浮球閥、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、混合器、制暖閥、制冷閥通過管路連接成一個(gè)閉路循環(huán)系統(tǒng),木發(fā)明的技術(shù)方案是將尾氣熱交換器串接于熱機(jī)的排氣管上將尾氣中的熱量回收用于加熱系統(tǒng)中的工作介質(zhì),吸熱升溫后的工作介質(zhì)進(jìn)入到汽液分離器中進(jìn)行汽液兩相分離,汽態(tài)的工作介質(zhì)進(jìn)入冷凝器中散熱液化通過膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器中進(jìn)蒸發(fā)制冷,最后再進(jìn)入混合器中,與分離器中液態(tài)的工作介質(zhì)經(jīng)過冷凝器散熱后進(jìn)入混合器中一同混合液化,再由循環(huán)泵將其泵入尾氣熱交換器中進(jìn)行周而復(fù)始加熱、蒸發(fā)、混合,在此過程中實(shí)現(xiàn)制冷效果,將浮球閥和制冷閥關(guān)閉,將制暖閥打開,讓受熱后的工作介質(zhì)直接進(jìn)入蒸發(fā)器中對(duì)外散熱則可實(shí)現(xiàn)制暖效果。綜上所述,木發(fā)明沒有復(fù)雜的高溫高壓系統(tǒng),以尾氣余熱作為主要的工作轉(zhuǎn)換能源,具有節(jié)能、環(huán)保的效益,同時(shí),其體積小、壽命長(zhǎng),應(yīng)用面廣的優(yōu)點(diǎn),適于作為現(xiàn)有熱制冷制暖裝置的更新?lián)Q代新產(chǎn)品。


      附圖1是本發(fā)明實(shí)施例的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖,包括有循環(huán)泵1、尾氣熱交換器2、汽液分離器3、浮球閥4、冷凝器5、膨脹閥6、蒸發(fā)器7、混合器8、制暖閥9、制冷閥10、冷凝器11、 系統(tǒng)連接管路以及系統(tǒng)內(nèi)部填充的工作介質(zhì)。
      具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖1和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的闡述如圖1所示,將尾氣熱交換器1串接于熱機(jī)的排氣管上,尾氣熱交換器1的出液口與分離器3連接,分離器3的上端設(shè)置浮球閥4,通過浮球閥4的出口與冷凝器5連接,冷凝器5與膨脹閥6連接,膨脹閥6與蒸發(fā)器7連接,蒸發(fā)器7出口與混合器8的噴咀入口連接,混合器8出口與循環(huán)泵1入口連接,循環(huán)泵1的出口與尾氣熱交換器1的進(jìn)液口連接形成一個(gè)閉路循環(huán)系統(tǒng)同時(shí),分離器3下端出口的管路分成兩個(gè)支路,一個(gè)支路串接上制暖閥9再連接在膨脹閥6與蒸發(fā)器7之間的管路上,另一支路則在制暖閥9與分離器3下端出口之間支出后串接上制冷閥10再連接上冷凝器11,冷凝器11的出口與混合器8的混合腔入口相接。制冷工作時(shí),浮球閥4打開,制暖閥9關(guān)閉,制冷閥10打開,循環(huán)泵1啟動(dòng)將混合器8中的液態(tài)工作介質(zhì)泵入尾氣熱交換器2中吸收熱量,受熱的工作介質(zhì)進(jìn)入到汽液分離器3中進(jìn)行蒸發(fā)兩相分離,達(dá)到一定壓力的汽態(tài)的工作介質(zhì)經(jīng)浮球閥4進(jìn)入冷凝器5中散熱后轉(zhuǎn)為高壓液化狀態(tài)下通過膨脹閥6進(jìn)入蒸發(fā)器7中進(jìn)行蒸發(fā)制冷,蒸發(fā)后的工作介質(zhì)再經(jīng)過混合器8的噴咀入口噴入混合器8中,與從分離器8下端出口經(jīng)過制冷閥10進(jìn)入冷凝器11中散熱后通過混合器8的混合腔入口進(jìn)入混合器8中的冷液態(tài)工作介質(zhì)一同混合, 達(dá)到完全液化,再由循環(huán)泵1泵入尾氣熱交換器2中進(jìn)行周而復(fù)始加熱、汽液兩相分解、蒸發(fā)、混合的過程中實(shí)現(xiàn)制冷目標(biāo)。在本實(shí)施例中,設(shè)置在分離器3中的浮球閥4也可以用一種壓力閥代替。制暖工作時(shí),則將浮球閥4鎖止,制冷閥10關(guān)閉,制暖閥9打開,讓受熱后進(jìn)入分離器3中的工作介質(zhì)經(jīng)過制暖閥9直接進(jìn)入蒸發(fā)器中對(duì)外散熱制暖,然后通過混合器8再入循環(huán)泵1開始下一個(gè)周而復(fù)始的制暖循環(huán),以實(shí)現(xiàn)制暖目標(biāo)?;旌掀?在本實(shí)施例中是利用文氏管噴射引流原理實(shí)現(xiàn)的混合方式,在實(shí)際工作中或其它實(shí)施例中也可以用噴淋的方式將工作介質(zhì)進(jìn)行混合,同樣也可以達(dá)到完全液化的目的。
      權(quán)利要求
      1.一種熱機(jī)尾氣熱量回收冷暖裝置,其特征在于包括有循環(huán)泵、尾氣熱交換器、汽液分離器、浮球閥、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、混合器、制暖閥、制冷閥通過管路連接成一個(gè)閉路循環(huán)系統(tǒng)組成,工作介質(zhì)在尾氣熱交換器中吸收了尾氣熱量后進(jìn)入分離器中進(jìn)行兩相分離汽態(tài)的工作介質(zhì)經(jīng)過冷凝、蒸發(fā)實(shí)現(xiàn)制冷,液態(tài)工作介質(zhì)直接進(jìn)入蒸發(fā)器中散熱實(shí)現(xiàn)制暖。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱機(jī)尾氣熱量回收冷暖裝置,其特征在于浮球閥設(shè)置于汽液分離器內(nèi)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱機(jī)尾氣熱量回收冷暖裝置,其特征在于設(shè)置于汽液分離器內(nèi)的浮球閥可以用壓力閥代替。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱機(jī)尾氣熱量回收冷暖裝置,其特征在于混合器是一種文氏管噴射引流式混合器。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱機(jī)尾氣熱量回收冷暖裝置,其特征在于混合器是一種噴淋式混合器。
      全文摘要
      一種熱機(jī)尾氣熱量回收冷暖裝置,主要由循環(huán)泵、尾氣熱交換器、汽液分離器、浮球閥、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器、混合器、制暖閥、制冷閥通過管路連接成一個(gè)閉路循環(huán)系統(tǒng),將尾氣熱交換器串接于熱機(jī)的排氣管上將尾氣中的熱量回收用于加熱系統(tǒng)中的工作介質(zhì),吸熱升溫后的工作介質(zhì)進(jìn)入到汽液分離器中進(jìn)行汽液兩相分離,汽態(tài)的工作介質(zhì)進(jìn)入冷凝器中散熱降溫經(jīng)過膨脹閥進(jìn)入蒸發(fā)器中進(jìn)蒸發(fā)制冷,最后再進(jìn)入混合器中,與分離器中液態(tài)的工作介質(zhì)經(jīng)過冷凝器散熱后進(jìn)入混合器中一同混合液化,再由循環(huán)泵將其泵入尾氣熱交換器中進(jìn)行周而復(fù)始制冷循環(huán);將浮球閥和制冷閥關(guān)閉,將制暖閥打開,讓受熱后的工作介質(zhì)直接進(jìn)入蒸發(fā)器中對(duì)外散熱則可實(shí)現(xiàn)制暖效果。本發(fā)明沒有復(fù)雜的高溫高壓系統(tǒng),以尾氣余熱作為主要的工作轉(zhuǎn)換能源,具有節(jié)能、環(huán)保的效益,同時(shí),其體積小、壽命長(zhǎng),應(yīng)用面廣的優(yōu)點(diǎn),適于作為現(xiàn)有熱制冷制暖裝置的更新?lián)Q代新產(chǎn)品。
      文檔編號(hào)F25B29/00GK102478323SQ20101055885
      公開日2012年5月30日 申請(qǐng)日期2010年11月25日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月25日
      發(fā)明者王文 申請(qǐng)人:鴻緯熱能技術(shù)(上海)有限公司
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