專利名稱：制冷裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安裝在儲(chǔ)藏冷卻對(duì)象物的冷卻庫的開口部并對(duì)冷卻庫內(nèi)進(jìn)行冷卻的制冷裝置。
背景技術(shù)：
迄今為止，對(duì)例如用于海上運(yùn)輸?shù)鹊募b箱和用于陸地運(yùn)輸?shù)鹊耐宪嚨膸靸?nèi)進(jìn)行冷卻的制冷裝置已為人所知。例如在專利文獻(xiàn)I中就公開了這種制冷裝置(拖車用制冷裝置)。該制冷裝置具有安裝在冷卻車的拖車開口部的機(jī)殼主體部和受到該機(jī)殼主體部支承的制冷循環(huán)機(jī)組。制冷循環(huán)機(jī)組構(gòu)成進(jìn)行蒸氣壓縮式制冷循環(huán)的制冷劑回路。具體而言，制冷循環(huán)機(jī)組具有壓縮機(jī)、散熱器、膨脹閥及蒸發(fā)器。壓縮機(jī)、散熱器及膨脹閥被機(jī)殼主體部支承著位于冷卻庫的外側(cè)(即庫外)。蒸發(fā)器被機(jī)殼主體部支承著位于冷卻庫的內(nèi)側(cè)(即庫內(nèi))。在冷卻庫(拖車)的內(nèi)部形成有空氣通路，使得空氣在蒸發(fā)器中循環(huán)。另一方面，在制冷劑回路中循環(huán)的制冷劑當(dāng)流經(jīng)蒸發(fā)器時(shí)從庫內(nèi)空氣中吸熱而蒸發(fā)。由此，拖車的庫內(nèi)空氣得到冷卻，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)食品等的保存。專利文獻(xiàn)1:日本公開特許公報(bào)特開2005 - 245996號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
一發(fā)明所要解決的技術(shù)問題一在上述制冷裝置中，用機(jī)殼主體部覆蓋住拖車及集裝箱等冷卻庫的開口部，從而將冷卻庫內(nèi)部密封起來。也就是說，通過將機(jī)殼主體部安裝在冷卻庫上，從而將冷卻庫與機(jī)殼主體部之間的間隙密封起來，防止庫外的熱量進(jìn)入到冷卻庫內(nèi)。還有，在冷卻庫中例如將密封件等安裝在冷卻庫的庫門部及其它縫隙部，從而也能防止庫外的熱量進(jìn)入到冷卻庫內(nèi)。進(jìn)而，在拖車及集裝箱等冷卻庫內(nèi)，為了確保冷卻庫的隔熱性，將泡沫樹脂等隔熱材料用于冷卻庫的壁面等。也就是說，在這種制冷裝置中，不僅制冷裝置的冷卻能力，冷卻庫的性能(氣密性能和隔熱性能)也會(huì)對(duì)裝置整體的節(jié)能性產(chǎn)生較大的影響。不過，在這種制冷裝置中，當(dāng)在冷卻庫的開口部安裝機(jī)殼主體部時(shí)，在安裝加工不完善的情況下有時(shí)會(huì)在冷卻庫的開口部和機(jī)殼主體部之間形成間隙而導(dǎo)致冷卻庫的氣密性能受損。還有，例如在制造冷卻庫時(shí)，有時(shí)會(huì)因?yàn)樾纬稍诒诿娴母魺岵牧衔淳鶆虻匦纬稍谡麄€(gè)壁面上而導(dǎo)致隔熱性能受損。若由于這些原因而導(dǎo)致冷卻庫的氣密性能和隔熱性能下降的話，則即使制冷裝置側(cè)的性能(冷卻能力)良好，也會(huì)產(chǎn)生裝置整體的節(jié)能性下降的問題。本發(fā)明正是鑒于所述問題而發(fā)明出來的，其目的在于提供一種能防止因冷卻庫側(cè)的氣密性能和隔熱性能下降而導(dǎo)致節(jié)能性降低的制冷裝置?！靡越鉀Q技術(shù)問題的技術(shù)方案一第一方面的發(fā)明以制冷裝置為對(duì)象，其特征在于該制冷裝置包括機(jī)殼主體部21、制冷循環(huán)機(jī)組30、診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81及性能判定部82 ;該機(jī)殼主體部21將形成在箱狀冷卻庫11的一端的開口部14封閉起來地安裝在該開口部14上；該制冷循環(huán)機(jī)組30具有設(shè)置在該機(jī)殼主體部21的庫外側(cè)的壓縮機(jī)31和散熱器32、以及設(shè)置在所述機(jī)殼主體部21的庫內(nèi)側(cè)的蒸發(fā)器35 ;該診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81讓診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行，該診斷運(yùn)轉(zhuǎn)用以通過控制該制冷循環(huán)機(jī)組30來診斷所述冷卻庫11的性能；該性能判定部82在所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)所述冷卻庫11的性能進(jìn)行判定。在第一方面的發(fā)明中，制冷裝置的機(jī)殼主體部21安裝在箱狀冷卻庫11的開口部14上。當(dāng)制冷循環(huán)機(jī)組30運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，已由壓縮機(jī)31壓縮的制冷劑在制冷劑回路中循環(huán)，從而進(jìn)行制冷循環(huán)。也就是說，已由壓縮機(jī)31壓縮的制冷劑在散熱器32向室外空氣放熱后，由規(guī)定的減壓機(jī)構(gòu)等進(jìn)行減壓。已被減壓的制冷劑流經(jīng)設(shè)置在冷卻庫11內(nèi)部的蒸發(fā)器35。在蒸發(fā)器35中冷卻庫11內(nèi)的空氣與制冷劑進(jìn)行熱交換，制冷劑從空氣中吸熱而蒸發(fā)。由此，冷卻庫11內(nèi)的空氣得到冷卻。不過，即使如上所述的那樣對(duì)冷卻庫11的內(nèi)部進(jìn)行冷卻，如果冷卻庫11的氣密性能和隔熱性能由于冷卻庫11出現(xiàn)某些問題而比本應(yīng)具有的性能低的話，則也無法充分地對(duì)冷卻庫11內(nèi)進(jìn)行冷卻，從而導(dǎo)致節(jié)能性下降。特別是當(dāng)冷卻庫11的開口部14與機(jī)殼主體部21之間的安裝不完善時(shí)，室外的熱量就會(huì)從開口部14與機(jī)殼主體部21之間進(jìn)入到庫內(nèi)，導(dǎo)致冷卻庫11內(nèi)的冷卻效果大幅度降低。因此，在本發(fā)明的制冷裝置中，診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81對(duì)制冷循環(huán)機(jī)組30進(jìn)行控制而讓診斷運(yùn)轉(zhuǎn)得以執(zhí)行。當(dāng)進(jìn)行診斷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，性能判定部82根據(jù)規(guī)定的判定條件對(duì)冷卻庫11的性能進(jìn)行判定。由此，就能夠盡早掌握因某些缺陷而導(dǎo)致冷卻庫11的氣密性能和隔熱性能下降的這一情況，從而能夠采取適當(dāng)?shù)膶?duì)策。第二方面的發(fā)明是這樣的，在第一方面的發(fā)明所涉及的制冷裝置中，其特征在于所述性能判定部82構(gòu)成為在所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)所述冷卻庫11的氣密性能進(jìn)行判定。在第二方面的發(fā)明中，當(dāng)由診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81讓診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行時(shí)，性能判定部82就根據(jù)規(guī)定的判定條件對(duì)冷卻庫11的氣密性能進(jìn)行判定。由此，能夠盡早掌握例如室外空氣從機(jī)殼主體部21與開口部14之間進(jìn)入庫內(nèi)的這一情況，從而能夠針對(duì)該室外空氣進(jìn)入庫內(nèi)的問題采取適當(dāng)?shù)膶?duì)策。第三方面的發(fā)明是這樣的，在第二方面的發(fā)明所涉及的制冷裝置中，其特征在于所述制冷循環(huán)機(jī)組30具有除霜開始判定部83，當(dāng)所述蒸發(fā)器35的結(jié)霜量超過規(guī)定量時(shí)該除霜開始判定部83讓對(duì)該蒸發(fā)器35進(jìn)行除霜的除霜?jiǎng)幼鏖_始；所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81構(gòu)成為在所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)進(jìn)行用所述蒸發(fā)器35對(duì)所述冷卻庫11內(nèi)加以冷卻的冷卻動(dòng)作；所述性能判定部82構(gòu)成為根據(jù)從所述冷卻動(dòng)作開始后的規(guī)定時(shí)刻起到所述除霜開始判定部83讓所述除霜?jiǎng)幼鏖_始為止的時(shí)間△ tl，對(duì)所述冷卻庫11的氣密性能進(jìn)行判定。在第三方面的發(fā)明中，當(dāng)診斷運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)進(jìn)行用蒸發(fā)器35對(duì)冷卻庫11內(nèi)加以冷卻的冷卻動(dòng)作。在該冷卻動(dòng)作中，當(dāng)蒸發(fā)器35的結(jié)霜量超過規(guī)定量時(shí)，除霜開始判定部83就讓用來使附著在蒸發(fā)器35上的霜融化的除霜?jiǎng)幼鏖_始。在此，在所述冷卻動(dòng)作中，假設(shè)在冷卻庫11的開口部14等存在縫隙，庫外的空氣(室外空氣)從該縫隙進(jìn)入到冷卻庫11內(nèi)(庫內(nèi))。在這種情況下，由于室外空氣中的水分進(jìn)入庫內(nèi)，因而霜很早就附著在蒸發(fā)器35的表面。因此，在這種情況下，從冷卻動(dòng)作開始后的規(guī)定時(shí)刻起到除霜?jiǎng)幼鏖_始為止的時(shí)間Atl就會(huì)縮短。如上所述，從開始冷卻動(dòng)作起到移向除霜?jiǎng)幼鳛橹沟钠陂g就成為表明進(jìn)入庫內(nèi)的室外空氣量即冷卻庫11的氣密性能的指標(biāo)。于是，性能判定部82就根據(jù)該時(shí)間Atl對(duì)冷卻庫11的氣密性能進(jìn)行判定。第四方面的發(fā)明是這樣的，在第二方面的發(fā)明所涉及的制冷裝置中，其特征在于所述制冷裝置還包括除霜結(jié)束判定部85，當(dāng)在對(duì)所述蒸發(fā)器35進(jìn)行除霜的除霜?jiǎng)幼髦性撜舭l(fā)器35的結(jié)霜量低于規(guī)定量時(shí)，該除霜結(jié)束判定部85讓所述除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束；所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81構(gòu)成為在所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)，執(zhí)行用所述蒸發(fā)器35對(duì)所述冷卻庫11內(nèi)進(jìn)行冷卻的冷卻動(dòng)作，之后再執(zhí)行所述除霜?jiǎng)幼?；所述性能判定?2構(gòu)成為根據(jù)從執(zhí)行所述除霜?jiǎng)幼髌鸬剿龀Y(jié)束判定部85讓該除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束為止的時(shí)間At2，對(duì)所述冷卻庫11的氣密性能進(jìn)行判定。在第四方面的發(fā)明中，當(dāng)診斷運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)，進(jìn)行用蒸發(fā)器35對(duì)冷卻庫11內(nèi)加以冷卻的冷卻動(dòng)作。在該冷卻動(dòng)作之后執(zhí)行除霜?jiǎng)幼?，?duì)蒸發(fā)器35進(jìn)行除霜。在除霜?jiǎng)幼髦?，?dāng)蒸發(fā)器35的結(jié)霜量低于規(guī)定量時(shí)，除霜結(jié)束判定部85就讓除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束。
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在此，在所述冷卻動(dòng)作中，假設(shè)在冷卻庫11的開口部14等存在縫隙，室外空氣從該縫隙進(jìn)入到庫內(nèi)。在這種情況下，因?yàn)槭彝饪諝庵械乃诌M(jìn)入庫內(nèi)，所以蒸發(fā)器35表面的結(jié)霜量就會(huì)增加。因此，在這種情況下，從執(zhí)行除霜?jiǎng)幼髌鸬匠Y(jié)束判定部85讓除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束為止的這段時(shí)間At2就會(huì)增長(zhǎng)。如上所述,從開始除霜?jiǎng)幼髌鸬匠獎(jiǎng)幼鹘Y(jié)束為止的期間就成為表明進(jìn)入庫內(nèi)的室外空氣量即冷卻庫11的氣密性能的指標(biāo)。于是，性能判定部82就根據(jù)該時(shí)間△ t2對(duì)冷卻庫11的氣密性能進(jìn)行判定。第五方面的發(fā)明是這樣的，在第二方面的發(fā)明所涉及的制冷裝置中，其特征在于所述制冷裝置還包括除霜結(jié)束判定部85，當(dāng)在對(duì)所述蒸發(fā)器35進(jìn)行除霜的除霜?jiǎng)幼髦性撜舭l(fā)器35的結(jié)霜量低于規(guī)定量時(shí)，該除霜結(jié)束判定部85讓除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束；所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81構(gòu)成為在用所述蒸發(fā)器35對(duì)所述冷卻庫11內(nèi)進(jìn)行冷卻的冷卻動(dòng)作后進(jìn)行所述除霜?jiǎng)幼?，若所述除霜結(jié)束判定部85讓該除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束就再開始進(jìn)行所述冷卻動(dòng)作，從而交替地執(zhí)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼?；所述性能判定?2構(gòu)成為對(duì)第規(guī)定次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間和該第規(guī)定次除霜?jiǎng)幼鞯纳弦淮纬獎(jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間加以比較，來判定所述冷卻庫11的氣密性能。在第五方面的發(fā)明中，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下交替執(zhí)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼鳌Ｒ簿褪钦f，在冷卻動(dòng)作之后執(zhí)行除霜?jiǎng)幼鳎舫Y(jié)束判定部85讓除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束，就再次進(jìn)行冷卻動(dòng)作。在該冷卻動(dòng)作之后再進(jìn)行除霜?jiǎng)幼?。在此，假設(shè)在能充分確保冷卻庫11的氣密性能的情況下交替地進(jìn)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼鳎瑒t除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間就會(huì)逐漸縮短。這是因?yàn)楫?dāng)通過除霜?jiǎng)幼鲗?duì)蒸發(fā)器35進(jìn)行除霜，將融化的水作為排放水排向庫外時(shí)，冷卻庫11內(nèi)的濕度會(huì)逐漸下降之故。因此，在這種情況下，因?yàn)檎舭l(fā)器35的結(jié)霜量會(huì)逐漸減少，所以除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束的時(shí)間就會(huì)提前。其結(jié)果是，與上一次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間相比，這次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間縮短。與此相對(duì)，當(dāng)假設(shè)冷卻庫11的氣密性能不佳時(shí)，在進(jìn)行了除霜?jiǎng)幼饕院?，庫?nèi)的濕度會(huì)由于室外空氣的進(jìn)入而再次上升。因此，在這種情況下，有可能是這次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間與上一次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間相比并沒有明顯縮短，也有可能是這兩次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間相等，還有可能是這次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間較長(zhǎng)。于是，性能判定部82就通過比較上述前后兩次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間來對(duì)冷卻庫11的氣密性能進(jìn)行判定。第六方面的發(fā)明是這樣的，在第二方面的發(fā)明所涉及的制冷裝置中，其特征在于所述制冷裝置還包括除霜開始判定部83,當(dāng)所述蒸發(fā)器35的結(jié)霜量超過規(guī)定量時(shí),該除霜開始判定部83讓對(duì)該蒸發(fā)器35進(jìn)行除霜的除霜?jiǎng)幼鏖_始；所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部構(gòu)成為在用所述蒸發(fā)器35對(duì)所述冷卻庫11內(nèi)進(jìn)行冷卻的冷卻動(dòng)作時(shí)若所述除霜開始判定部83讓除霜?jiǎng)幼鏖_始，則在該除霜?jiǎng)幼髦笤匍_始進(jìn)行冷卻動(dòng)作，從而交替地執(zhí)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼鳎凰鲂阅芘卸ú?2構(gòu)成為對(duì)第規(guī)定次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間和該第規(guī)定次冷卻動(dòng)作的上一次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間加以比較，來判定所述冷卻庫11的氣密性能。在第六方面的發(fā)明中，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下交替執(zhí)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼?。在此，?dāng)假設(shè)冷卻庫11的氣密性能良好時(shí)，冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間就會(huì)逐漸增長(zhǎng)。這是因?yàn)楫?dāng)通過除霜?jiǎng)幼鲗?duì)蒸發(fā)器35進(jìn)行除霜，將融化的水作為排放水排向庫外時(shí)，冷卻庫11內(nèi)的濕度會(huì)逐漸下降之故。因此，在這種情況下，因?yàn)檎舭l(fā)器35的結(jié)霜量會(huì)逐漸減少，所以除霜?jiǎng)幼鏖_始的時(shí)間就會(huì)錯(cuò)后。其結(jié)果是，與上一次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間相比，這次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間增長(zhǎng)。與此相對(duì)，當(dāng)假設(shè)冷卻庫11的氣密性能不佳時(shí)，在進(jìn)行了除霜?jiǎng)幼饕院?，庫?nèi)的濕度會(huì)由于室外空氣的進(jìn)入而再次上升。因此，在這種情況下，有可能是這次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間與上一次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間相比并沒有明顯增長(zhǎng)，也有可能是這兩次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間相等，還有可能是這次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間縮短。于是，性能判定部82就通過比較上述前后兩次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間來對(duì)冷卻庫11的氣密性能進(jìn)行判定。第七方面的發(fā)明是這樣的，在第一或第二方面的發(fā)明所涉及的制冷裝置中，其特征在于所述制冷循環(huán)機(jī)組30具有用以檢測(cè)冷卻庫11內(nèi)的空氣溫度的溫度檢測(cè)部70 ;所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81構(gòu)成為進(jìn)行用所述蒸發(fā)器35將冷卻庫11內(nèi)冷卻至規(guī)定溫度的冷卻動(dòng)作，在該冷卻動(dòng)作之后進(jìn)行讓該蒸發(fā)器35停止的停止動(dòng)作，當(dāng)從該停止動(dòng)作開始算起經(jīng)過了規(guī)定的設(shè)定期間時(shí)再次執(zhí)行冷卻動(dòng)作；所述性能判定部82構(gòu)成為根據(jù)在所述設(shè)定期間中冷卻庫11內(nèi)的溫度變化，對(duì)所述冷卻庫11的性能進(jìn)行判定。在第七方面的發(fā)明中，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下依次進(jìn)行冷卻動(dòng)作、停止動(dòng)作和冷卻動(dòng)作。具體而言，首先在第一次冷卻動(dòng)作下用蒸發(fā)器35將冷卻庫11內(nèi)冷卻至規(guī)定的溫度。之后執(zhí)行停止動(dòng)作，蒸發(fā)器35成為停止?fàn)顟B(tài)。當(dāng)從該停止動(dòng)作算起經(jīng)過了規(guī)定的設(shè)定期間時(shí)就再次開始冷卻動(dòng)作，從而再次對(duì)冷卻庫11內(nèi)進(jìn)行冷卻。在此，當(dāng)假設(shè)冷卻庫11的氣密性能和隔熱性能低于本應(yīng)具有的性能時(shí)在從開始停止動(dòng)作起到再次開始冷卻動(dòng)作為止的設(shè)定期間(即蒸發(fā)器35處于停止?fàn)顟B(tài)的期間)，庫內(nèi)的溫度就會(huì)比較急劇地上升。與此相對(duì)，當(dāng)假設(shè)冷卻庫11的氣密性能和隔熱性能良好時(shí)，在該設(shè)定期間庫內(nèi)的溫度就只會(huì)緩慢地上升。因此，性能判定部82就根據(jù)在上述蒸發(fā)器35的停止期間庫內(nèi)的溫度變化來對(duì)冷卻庫11的性能進(jìn)行判定。第八方面的發(fā)明是這樣的，在第七方面的發(fā)明所涉及的制冷裝置中，其特征在于所述制冷循環(huán)機(jī)組30具有用以檢測(cè)冷卻庫11內(nèi)的空氣濕度的濕度檢測(cè)部72 ;所述性能判定部82構(gòu)成為根據(jù)在所述設(shè)定期間中濕度的變化，對(duì)冷卻庫11的氣密性能進(jìn)行判定。在第八方面的發(fā)明中，在制冷循環(huán)機(jī)組30中設(shè)置有濕度檢測(cè)部72。當(dāng)在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)從蒸發(fā)器35成為停止?fàn)顟B(tài)的第二動(dòng)作起到第三動(dòng)作為止的設(shè)定期間內(nèi)，用濕度檢測(cè)部72對(duì)庫內(nèi)的濕度進(jìn)行檢測(cè)。在此，當(dāng)假設(shè)在冷卻庫11形成有縫隙而導(dǎo)致室外空氣進(jìn)入庫內(nèi)時(shí)，由于室外空氣中所含的水分進(jìn)入庫內(nèi)，因而在設(shè)定期間內(nèi)由濕度檢測(cè)部72檢測(cè)到的濕度就會(huì)升高。與此相對(duì)，當(dāng)假設(shè)冷卻庫11的氣密性能很高時(shí)室外空氣中的水分就不會(huì)進(jìn)入庫內(nèi)。因此，在設(shè)定期間內(nèi)由濕度檢測(cè)部72檢測(cè)到的濕度未發(fā)生變化。于是，性能判定部82就根據(jù)在上述蒸發(fā)器35的停止期間庫內(nèi)的濕度變化，來對(duì)冷卻庫11的性能進(jìn)行判定。第九方面的發(fā)明是這樣的，在第三至第八方面中的任一方面的發(fā)明所涉及的制冷裝置中，其特征在于所述制冷循環(huán)機(jī)組30具有讓所述冷卻庫11內(nèi)的空氣循環(huán)而使得該冷卻庫11內(nèi)的空氣通過所述蒸發(fā)器35的庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36 ;所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81構(gòu)成為在所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻動(dòng)作時(shí)讓所述庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36運(yùn)轉(zhuǎn)。在第九方面的發(fā)明中，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻動(dòng)作下庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36運(yùn)轉(zhuǎn)。由此，冷卻庫11內(nèi)的空氣依次通過蒸發(fā)器35而被冷卻，因而能夠迅速地對(duì)冷卻庫11內(nèi)進(jìn)行冷卻。這樣一來，當(dāng)冷卻庫11內(nèi)的空氣被冷卻到露點(diǎn)溫度以下時(shí)空氣中的水分就會(huì)凝結(jié)，從而能夠?qū)諝膺M(jìn)行除濕。其結(jié)果是，由于庫內(nèi)的濕度受室外空氣進(jìn)入庫內(nèi)的影響而發(fā)生顯著變化，因而由性能判定部82對(duì)冷卻庫11的氣密性能進(jìn)行判定的判定精度得以提高。第十方面的發(fā)明是這樣的，在第一至第九方面中的任一方面的發(fā)明所涉及的制冷裝置中，其特征在于所述冷卻庫11由裝在冷卻車10上的拖車11構(gòu)成。在第十方面的發(fā)明中，被第一至第九方面的發(fā)明所涉及的制冷裝置進(jìn)行冷卻的冷卻庫11由裝在冷卻車10上的拖車11構(gòu)成。拖車11是比較大型的設(shè)備，因而很難確保機(jī)殼主體部21的安裝部(開口部14)及庫門部等的氣密性。還存在當(dāng)制造拖車11時(shí)無法充分對(duì)該拖車11的壁面等實(shí)施隔熱加工的情況。不過，在本發(fā)明的制冷裝置中，能夠利用自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)(診斷運(yùn)轉(zhuǎn))判定拖車11的氣密性能和隔熱性能，從而能夠采取適當(dāng)?shù)膶?duì)策。一發(fā)明的效果一根據(jù)本發(fā)明，在冷卻庫11的開口部14安裝有機(jī)殼主體部21的制冷裝置中，進(jìn)行判定冷卻庫11的氣密性能和隔熱性能的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)，從而能夠?qū)υ摾鋮s庫11的性能進(jìn)行判定。因此，能夠自動(dòng)掌握例如室外空氣從機(jī)殼主體部21與開口部14之間的間隙進(jìn)入庫內(nèi)以及冷卻庫11的隔熱部件出現(xiàn)安裝不良等情況，從而能夠針對(duì)這些缺陷迅速地采取對(duì)策。其結(jié)果是，能夠防患制冷裝置的節(jié)能性因冷卻庫11的性能不良而受損的情況于未然。特別是，根據(jù)第二方面的發(fā)明，能夠迅速地掌握對(duì)制冷裝置的冷卻性能以及庫內(nèi)結(jié)霜產(chǎn)生很大影響的冷卻庫11的氣密性能(即，進(jìn)入庫內(nèi)的室外空氣量)。根據(jù)第三方面的發(fā)明，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下利用從開始冷卻動(dòng)作后到開始除霜?jiǎng)幼鳛橹沟倪@段時(shí)間就能夠掌握冷卻庫11的氣密性能。根據(jù)第四方面的發(fā)明，利用從除霜?jiǎng)幼鏖_始起到該除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束為止的這段時(shí)間就能夠掌握冷卻庫11的氣密性能。進(jìn)而，根據(jù)第五方面的發(fā)明，交替地進(jìn)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼?，通過比較前后兩次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間，很容易就能掌握冷卻庫11的氣密性能。根據(jù)第六方面的發(fā)明，交替地進(jìn)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼?，通過比較前后兩次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間，很容易就能掌握冷卻庫11的氣密性能。根據(jù)第七方面的發(fā)明，在進(jìn)行了冷卻動(dòng)作后再進(jìn)行讓蒸發(fā)器35停止的停止動(dòng)作，從而利用在該停止動(dòng)作中冷卻庫11內(nèi)的溫度變化就能夠掌握冷卻庫11的性能。特別是根據(jù)第八方面的發(fā)明，利用在該停止動(dòng)作中冷卻庫11的濕度變化，很容易就能夠掌握進(jìn)入庫內(nèi)的室外空氣量即冷卻庫11的氣密性能。在第九方面的發(fā)明中通過在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻動(dòng)作中運(yùn)轉(zhuǎn)庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36，從而能夠積極地讓冷卻庫11內(nèi)的空氣進(jìn)行循環(huán)。因此，能夠迅速地對(duì)冷卻庫11進(jìn)行冷卻，并能快速地判定冷卻庫11的性能。通過將冷卻庫11內(nèi)的空氣冷卻到露點(diǎn)溫度以下，從而能夠迅速地降低冷卻庫11內(nèi)的濕度。也就是說，因?yàn)檠杆俚貙⒃敬嬖谟诶鋮s庫11內(nèi)的空氣中的水分除去，所以容易掌握因室外空氣進(jìn)入庫內(nèi)而產(chǎn)生的水分變化，從而能夠提高判定冷卻庫11的氣密性能的判定精度。根據(jù)第十方面的發(fā)明，能夠?qū)饷苄阅芎透魺嵝阅苡绕淙菀资芗庸ぞ群桶惭b精度的影響而變化的拖車11的性能進(jìn)行判定。因此，通過迅速地對(duì)拖車11的性能不良加以改善，從而能確保冷卻車10的節(jié)能性和可靠性。


圖1是實(shí)施方式所涉及的冷卻車的側(cè)視圖。圖2是實(shí)施方式所涉及的制冷裝置的縱向剖視圖。圖3是實(shí)施方式所涉及的制冷循環(huán)機(jī)組的管道系統(tǒng)圖。圖4是第一實(shí)施方式所涉及的控制器的方框略圖。圖5是實(shí)施方式所涉及的制冷循環(huán)機(jī)組的管道系統(tǒng)圖，示出在冷卻動(dòng)作下制冷劑的流動(dòng)情況。圖6是實(shí)施方式所涉及的制冷循環(huán)機(jī)組的管道系統(tǒng)圖，示出在除霜?jiǎng)幼飨轮评鋭┑牧鲃?dòng)情況。圖7是表示在第一實(shí)施方式的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下冷卻庫內(nèi)的溫度和經(jīng)過時(shí)間之間的關(guān)系的圖表。圖8是表示在第一實(shí)施方式的變形例I的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下冷卻庫內(nèi)的溫度和經(jīng)過時(shí)間之間的關(guān)系的圖表。圖9是第二實(shí)施方式所涉及的控制器的方框略圖。圖10是表示在第二實(shí)施方式的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下動(dòng)作狀態(tài)和經(jīng)過時(shí)間之間的關(guān)系的時(shí)序圖。圖11是第二實(shí)施方式的變形例I所涉及的控制器的方框略圖。圖12是表示在第二實(shí)施方式的變形例I的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下動(dòng)作狀態(tài)和經(jīng)過時(shí)間之間的關(guān)系的時(shí)序圖。圖13是第三實(shí)施方式所涉及的控制器的方框略圖。圖14是表示在第三實(shí)施方式的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下冷卻庫內(nèi)的溫度和經(jīng)過時(shí)間之間的關(guān)系的圖表。圖15是其他實(shí)施方式所涉及的控制器的方框略圖。一符號(hào)說明一10—冷卻車；11—拖車(冷卻庫)；14—開口部；21—機(jī)殼主體部；30—制冷循環(huán)機(jī)組；31 —壓縮機(jī)；32 —散熱部；35 —蒸發(fā)器；36 —庫內(nèi)風(fēng)機(jī)；70 —吸入溫度傳感器(溫度檢測(cè)部)；72 —庫內(nèi)濕度傳感器(濕度檢測(cè)部)；81 —診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部；82 —性能判定部； 83 一除霜開始判定部；85 —除霜結(jié)束判定部。
具體實(shí)施例方式下面，參照附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的說明。此外，以下實(shí)施方式是本質(zhì)上優(yōu)選的示例，但并沒有意圖對(duì)本發(fā)明、本發(fā)明的應(yīng)用對(duì)象或它的用途的范圍加以限制。(發(fā)明的第一實(shí)施方式)如圖1所示，本發(fā)明所涉及的制冷裝置20構(gòu)成安裝在冷卻車10的拖車11上的拖車用制冷裝置。冷卻車10進(jìn)行例如生鮮食品及冷凍食品等的陸地運(yùn)輸。冷卻車10具有構(gòu)成冷卻庫的拖車11和牽引拖車11的牽引車12。拖車11呈在冷卻車10的行進(jìn)方向(即前后方向)上較長(zhǎng)的長(zhǎng)方體形狀，且形成為前端開放的箱狀。在拖車11的內(nèi)部形成有儲(chǔ)藏作為冷卻對(duì)象的冷凍食品等的庫內(nèi)空間13。在拖車11的前端形成有開口部14，在該開口部14設(shè)置有制冷裝置20。在拖車11的后端設(shè)置有可自如開關(guān)的門部15。在拖車11的各個(gè)壁面中埋入了泡沫樹脂等隔熱部件，但這并未圖示出來。〈制冷裝置的結(jié)構(gòu)〉如圖2所示，制冷裝置20具有將所述開口部14封閉起來的機(jī)殼主體部21和由用以冷卻庫內(nèi)空間13的各種構(gòu)成部件形成的制冷循環(huán)機(jī)組30。機(jī)殼主體部21經(jīng)螺栓和螺母等固定部件16安裝于拖車11的開口部14的外緣部。由此，拖車11的庫內(nèi)空間13就被機(jī)殼主體部21密封起來。此外，在機(jī)殼主體部21和拖車11的開口部14之間設(shè)置有用以將這兩者的間隙填起來的密封部件(省略圖示)。在機(jī)殼主體部21的上部形成有朝前方鼓起的鼓起部22，在該機(jī)殼主體部21的下部形成有與拖車11的開口部14大致齊平的平板部23。機(jī)殼主體部21具有在厚度方向上疊層起來的三個(gè)形狀大致相同的部件24、25、26。具體而言，機(jī)殼主體部21具有面向庫外(室外)的庫外機(jī)殼部24、面向庫內(nèi)(庫內(nèi)空間13)的庫內(nèi)機(jī)殼部25以及設(shè)置在庫外機(jī)殼部24和庫內(nèi)機(jī)殼部25之間的隔熱機(jī)殼部26。庫外機(jī)殼部24由例如鋁材料制成，庫內(nèi)機(jī)殼部25由例如纖維增強(qiáng)塑料(FRP)制成，隔熱機(jī)殼部26由例如隔熱性優(yōu)良的泡沫樹脂制成。隔熱機(jī)殼部26是通過向庫外機(jī)殼部24和庫內(nèi)機(jī)殼部25之間的間隙填充泡沫樹脂而形成的。此外，在庫外機(jī)殼部24的外側(cè)(前方)安裝有前面蓋板(省略圖示)，覆蓋住庫外機(jī)殼部24的前面?zhèn)?。在機(jī)殼主體部21的平板部23的前面(庫外側(cè))的靠上部形成有第一支承板部27，在其靠下部形成有第二支承板部28。在第一支承板部27上設(shè)置有壓縮機(jī)31和散熱器32，在第二支承板部28上設(shè)置有發(fā)動(dòng)機(jī)用發(fā)電機(jī)33。在散熱器32附近設(shè)置有庫外風(fēng)機(jī)34 (在圖2中省略圖示)。在庫內(nèi)空間13中，在機(jī)殼主體部21附近設(shè)置有隔板29。隔板29分別與拖車11的底部和拖車11的頂部保持規(guī)定間隔地在上下方向上延伸。由此，在庫內(nèi)機(jī)殼部25和隔板29之間形成了循環(huán)流路18。在循環(huán)流路18中設(shè)置有蒸發(fā)器35和庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36。庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36位于蒸發(fā)器35的上方，構(gòu)成為將循環(huán)流路18下方的空氣朝上方搬送。也就是說，庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36設(shè)置在蒸發(fā)器35的下游側(cè)?！粗评溲h(huán)機(jī)組的制冷劑回路的結(jié)構(gòu)〉
制冷循環(huán)機(jī)組30具有進(jìn)行蒸氣壓縮式制冷循環(huán)的制冷劑回路40。制冷劑回路40由多根制冷劑管道和連接在這些制冷劑管道上的各種組成部件構(gòu)成。在制冷劑回路40中填充有規(guī)定的制冷劑。如圖3所示，制冷劑回路40具有主回路41、熱氣旁通回路42和過冷卻回路43。在主回路41中，所述壓縮機(jī)31、散熱器(冷凝器32)、膨脹閥37及蒸發(fā)器35依次串聯(lián)起來。壓縮機(jī)31具有驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)構(gòu)的馬達(dá)(省略圖示)。該壓縮機(jī)31的馬達(dá)的轉(zhuǎn)速由變頻器進(jìn)行多級(jí)控制。也就是說，壓縮機(jī)31構(gòu)成為運(yùn)轉(zhuǎn)容量可變。散熱器32和蒸發(fā)器35都由管片式熱交換器構(gòu)成。如上所述，散熱器32設(shè)置在庫外。在散熱器32的附近設(shè)置有庫外風(fēng)機(jī)34。在散熱器32中庫外空氣與制冷劑進(jìn)行熱交換。如上所述，蒸發(fā)器35設(shè)置在庫內(nèi)。在蒸發(fā)器35的附近設(shè)置有庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36。在蒸發(fā)器35中庫內(nèi)空氣與制冷劑進(jìn)行熱交換。在蒸發(fā)器35的下側(cè)設(shè)置有排水接收盤44。排水接收盤44形成為上側(cè)開放的扁平容器狀。在排水接收盤44的內(nèi)部回收有從蒸發(fā)器35上剝落下來的霜和冰塊以及自空氣中凝結(jié)出來的冷凝水等。膨脹閥37構(gòu)成為能夠由脈沖馬達(dá)對(duì)該膨脹閥的開度進(jìn)行多級(jí)調(diào)節(jié)。在壓縮機(jī)31和散熱器32之間的高壓氣體管道45上，依次設(shè)置有油分離器47、止回閥CV和第一電動(dòng)閥MV1。油分離器47的回油管47a與過冷卻回路43連接。在回油管47a上設(shè)置有毛細(xì)管CP。止回閥CV允許制冷劑朝圖3所示的箭頭方向流動(dòng)，并禁止制冷劑朝與之相反的方向流動(dòng)。第一電動(dòng)閥MVl構(gòu)成為能夠由脈沖馬達(dá)對(duì)該第一電動(dòng)閥的開度進(jìn)行多級(jí)調(diào)節(jié)。在散熱器32和膨脹閥37之間的高壓液體管道38上，依次設(shè)置有貯液器48、冷卻用部件49、干燥機(jī)50、第一開關(guān)閥SVl和平板式熱交換器51。在冷卻用部件49的內(nèi)部形成有制冷劑的流路，變頻電路的功率元件與該冷卻用部件49的外部接觸(省略圖示)。也就是說，冷卻用部件49構(gòu)成為用制冷劑對(duì)功率元件進(jìn)行冷卻。第一開關(guān)閥SVl由可自如開關(guān)的電磁閥構(gòu)成。干燥機(jī)50構(gòu)成為捕捉流經(jīng)散熱器32的液態(tài)制冷劑中的水分。平板式熱交換器51對(duì)流經(jīng)散熱器32的液態(tài)制冷劑進(jìn)行冷卻。平板式熱交換器51具有初級(jí)通路51a和次級(jí)通路51b。也就是說，在平板式熱交換器51中，流經(jīng)初級(jí)通路51a的制冷劑和流經(jīng)次級(jí)通路51b的制冷劑進(jìn)行熱交換。初級(jí)通路51a與主回路41連接，次級(jí)通路51b與過冷卻回路43的注入管52連接。注入管52的流入端連接在主回路41上的冷卻用部件49和第一開關(guān)閥SVl之間。注入管52的流出端與壓縮機(jī)31的處于壓縮過程中(中壓狀態(tài))的壓縮室連接。在注入管52上的次級(jí)通路51b的流入側(cè)設(shè)置有第二開關(guān)閥SV2和第二電動(dòng)閥MV2。第二開關(guān)閥SV2由可自如開關(guān)的電磁閥構(gòu)成。第二電動(dòng)閥MV2構(gòu)成為能夠由脈沖馬達(dá)對(duì)該第二電動(dòng)閥的開度進(jìn)行多級(jí)調(diào)節(jié)，并且該第二電動(dòng)閥MV2構(gòu)成對(duì)制冷劑進(jìn)行減壓的減壓機(jī)構(gòu)。熱氣旁通回路42具有一根主管52和從該主管52分支出來的兩根分支通路53、54 (第一分支管53和第二分支管54)。主管52的流入端連接在高壓氣體管道45上的止回閥CV和第一電動(dòng)閥MVl之間。在主管52上設(shè)置有第三開關(guān)閥SV3。第三開關(guān)閥SV3由可自如開關(guān)的電磁閥構(gòu)成。第一分支管53的一端與主管52的流出端連接,該第一分支管53的另一端與膨脹閥37和蒸發(fā)器35之間的低壓液體管道55連接。同樣地，第二分支管54的一端也與主管52的流出端連接，該第二分支管54的另一端也與低壓液體管道55連接。第二分支管54由長(zhǎng)度比第一分支管53長(zhǎng)的制冷劑管道構(gòu)成。第二分支管54具有沿著排水接收盤44的底部彎彎曲曲地設(shè)置而成的排水接收盤加熱器56。排水接收盤加熱器56構(gòu)成為用制冷劑對(duì)排水接收盤44的內(nèi)部進(jìn)行加熱。如上所述，熱氣旁通回路42構(gòu)成用來將已由壓縮機(jī)31壓縮的制冷劑(從壓縮機(jī)31噴出的高溫高壓氣態(tài)制冷劑)供向蒸發(fā)器35的旁通回路。在制冷劑回路40上還設(shè)置有各種傳感器。具體而言，在高壓氣體管道45上設(shè)置有高壓壓力傳感器60、高壓壓力開關(guān)61及噴出溫度傳感器62。高壓壓力傳感器60對(duì)從壓縮機(jī)31噴出的高壓氣態(tài)制冷劑的壓力進(jìn)行檢測(cè)。噴出溫度傳感器62對(duì)從壓縮機(jī)31噴出的高壓氣態(tài)制冷劑的溫度進(jìn)行檢測(cè)。在蒸發(fā)器35和壓縮機(jī)31之間的低壓氣體管道57上設(shè)置有低壓壓力傳感器63和吸入溫度傳感器64。低壓壓力傳感器63對(duì)被壓縮機(jī)31吸入的低壓氣態(tài)制冷劑的壓力進(jìn)行檢測(cè)。吸入溫度傳感器64對(duì)被壓縮機(jī)31吸入的低壓氣態(tài)制冷劑的溫度進(jìn)行檢測(cè)。在注入管52上，在次級(jí)通路51b的流入側(cè)設(shè)置有第一流入溫度傳感器65，在次級(jí)通路51b的流出側(cè)設(shè)置有第一流出溫度傳感器66。第一流入溫度傳感器65對(duì)即將流入次級(jí)通路51b之前的制冷劑的溫度進(jìn)行檢測(cè)。第一流出溫度傳感器66對(duì)剛流出次級(jí)通路51b之后的制冷劑的溫度進(jìn)行檢測(cè)。在低壓液體管道55上，在蒸發(fā)器35的流入側(cè)設(shè)置有第二流入溫度傳感器67。第二流入溫度傳感器67對(duì)即將流入蒸發(fā)器35之前的制冷劑的溫度進(jìn)行檢測(cè)。在低壓氣體管道57上，在蒸發(fā)器35的流出側(cè)設(shè)置有第二流出溫度傳感器68。第二流出溫度傳感器68對(duì)剛從蒸發(fā)器35流出之后的制冷劑的溫度進(jìn)行檢測(cè)。在拖車11的庫外，在散熱器32的吸入側(cè)設(shè)置有室外空氣溫度傳感器69。室外空氣溫度傳感器69對(duì)剛通過散熱器32后的庫外空氣的溫度(即室外空氣的溫度)進(jìn)行檢測(cè)。在拖車11的庫內(nèi)，在蒸發(fā)器35的吸入側(cè)設(shè)置有吸入溫度傳感器70，在蒸發(fā)器35的噴出側(cè)設(shè)置有噴出溫度傳感器71。吸入溫度傳感器70對(duì)即將通過蒸發(fā)器35之前的庫內(nèi)空氣的溫度進(jìn)行檢測(cè)。噴出溫度傳感器71對(duì)剛通過蒸發(fā)器35之后的庫內(nèi)空氣的溫度進(jìn)行檢測(cè)。也就是說，吸入溫度傳感器70構(gòu)成用來檢測(cè)庫內(nèi)空氣溫度的溫度檢測(cè)部。進(jìn)而，在拖車11的庫內(nèi)設(shè)置有庫內(nèi)濕度傳感器72。庫內(nèi)濕度傳感器72對(duì)蒸發(fā)器35的吸入側(cè)(上流側(cè))的空氣濕度進(jìn)行檢測(cè)。也就是說，庫內(nèi)濕度傳感器72構(gòu)成對(duì)從庫內(nèi)空間13返回循環(huán)流路18的庫內(nèi)空氣的濕度進(jìn)行檢測(cè)的濕度檢測(cè)部。在制冷裝置20中設(shè)置有控制器80，該控制器80作為用來控制制冷循環(huán)機(jī)組30的控制部。也就是說，控制器80根據(jù)上述各種傳感器的檢測(cè)信號(hào)對(duì)例如壓縮機(jī)31的馬達(dá)轉(zhuǎn)速，各臺(tái)風(fēng)機(jī)34、36的馬達(dá)轉(zhuǎn)速，各個(gè)電磁閥MV1、MV2和膨脹閥37的開度以及各個(gè)開關(guān)閥SV1、SV2、SV3的開關(guān)狀態(tài)等進(jìn)行控制。如圖4所示，本實(shí)施方式的控制器80包括診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81和性能判定部82。該診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81讓診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行，該診斷運(yùn)轉(zhuǎn)用以通過控制制冷循環(huán)機(jī)組30來診斷拖車11的氣密性能。該性能判定部82在該診斷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)拖車11的性能進(jìn)行判定。診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81包括用以由使用者等讓診斷運(yùn)轉(zhuǎn)開始的操作部81a和在該診斷運(yùn)轉(zhuǎn)中控制制冷循環(huán)機(jī)組30的控制部81b。性能判定部82具有計(jì)數(shù)器82a和運(yùn)算部82b?？刂破?0還具有除霜開始判定部83、除霜控制部84和除霜結(jié)束判定部85。除霜開始判定部83在蒸發(fā)器35的結(jié)霜量超過規(guī)定量時(shí)讓對(duì)蒸發(fā)器35進(jìn)行除霜的除霜?jiǎng)幼鏖_始。除霜控制部84在除霜?jiǎng)幼鲿r(shí)對(duì)制冷循環(huán)機(jī)組30進(jìn)行控制。除霜結(jié)束判定部85當(dāng)在除霜?jiǎng)幼髦姓舭l(fā)器35的結(jié)霜量低于規(guī)定量時(shí)讓除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束。在本實(shí)施方式中，將上述第二流入溫度傳感器67和第二流出溫度傳感器68作為檢測(cè)蒸發(fā)器35的結(jié)霜量的結(jié)霜檢測(cè)部。也就是說，在蒸發(fā)器35的結(jié)霜量較多的情況下就會(huì)阻礙蒸發(fā)器35內(nèi)的制冷劑與拖車11內(nèi)的空氣之間的傳熱。其結(jié)果是，流入蒸發(fā)器35的制冷劑的溫度EIS與從蒸發(fā)器35流出的制冷劑的溫度EOS之間的溫度差EOS-EIS減小。反之，在蒸發(fā)器35的結(jié)霜量較少的情況下，由于制冷劑與庫內(nèi)空氣之間的傳熱得到促進(jìn)，因而該溫度差EOS-EIS增大。因此，在本實(shí)施方式中，將流入蒸發(fā)器35之前和流出蒸發(fā)器35之后的制冷劑的溫度差EOS-EIS作為表明蒸發(fā)器35的結(jié)霜量的指標(biāo)。進(jìn)一步具體而言，首先，除霜開始判定部83具有輸入部和運(yùn)算部(省略圖示)，向該輸入部輸入由第二流入溫度傳感器67檢測(cè)到的制冷劑溫度EIS和由第二流出溫度傳感器68檢測(cè)到的制冷劑溫度E0S，該運(yùn)算部根據(jù)這兩個(gè)輸入值算出溫度差EOS-EIS后，將算出的溫度差EOS-EIS和基準(zhǔn)值Xl進(jìn)行比較。在溫度差EOS-EIS小于基準(zhǔn)值Xl的情況下，就能夠判斷為蒸發(fā)器35的結(jié)霜量較多，傳熱受到阻礙。于是，除霜開始判定部83在溫度差EOS-EIS小于Xl時(shí)讓除霜?jiǎng)幼鏖_始。此外，基準(zhǔn)值Xl是在蒸發(fā)器35的結(jié)霜量超過規(guī)定的上限量時(shí)流入蒸發(fā)器35之前和流出蒸發(fā)器35之后的制冷劑的溫度差，是事先憑經(jīng)驗(yàn)求出后設(shè)定在除霜開始判定部83中的。同樣地，除霜結(jié)束判定部85也具有輸入部和運(yùn)算部(省略圖示)，向該輸入部輸入由第二流入溫度傳感器67檢測(cè)到的制冷劑溫度EIS和由第二流出溫度傳感器68檢測(cè)到的制冷劑溫度E0S，該運(yùn)算部根據(jù)這兩個(gè)輸入值算出溫度差EOS-EIS后，將算出的溫度差EOS-EIS和基準(zhǔn)值X2進(jìn)行比較。在溫度差EOS-EIS大于基準(zhǔn)值X2的情況下，就能夠判斷為對(duì)蒸發(fā)器35進(jìn)行了除霜，傳熱得到促進(jìn)。于是，除霜結(jié)束判定部85在溫度差EOS-EIS大于X2時(shí)讓除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束。此外，基準(zhǔn)值X2是在蒸發(fā)器35的結(jié)霜量低于規(guī)定的允許值時(shí)流入蒸發(fā)器35之前和流出蒸發(fā)器35之后的制冷劑的溫度差，是事先憑經(jīng)驗(yàn)求出后設(shè)定在除霜結(jié)束判定部85中的。—運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作一接著，對(duì)制冷裝置20的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作進(jìn)行說明。制冷裝置20構(gòu)成為進(jìn)行作為正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)”。制冷裝置20還構(gòu)成為進(jìn)行用來判定拖車11的性能(氣密性能和隔熱性能)的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)(詳細(xì)情況如下文所述)。進(jìn)而，制冷裝置20構(gòu)成為在所述正常運(yùn)轉(zhuǎn)和診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行用來使附著在蒸發(fā)器35上的霜融化的除霜?jiǎng)幼??！蠢鋮s運(yùn)轉(zhuǎn)〉參照?qǐng)D2和圖5對(duì)冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)的基本運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作進(jìn)行說明。在冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)下，第一開關(guān)閥SVl處于打開狀態(tài)，第三開關(guān)閥SV3處于關(guān)閉狀態(tài)。第一電動(dòng)閥MVl處于全開狀態(tài)，并且適當(dāng)?shù)卣{(diào)節(jié)第二電動(dòng)閥MV2和膨脹閥37的開度。壓縮機(jī)31、庫外風(fēng)機(jī)34及庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。已由壓縮機(jī)31壓縮的制冷劑在散熱器32凝結(jié)(放熱)后通過貯液器48。已通過貯液器48的制冷劑中的一部分仍就流經(jīng)低壓液體管道55，該制冷劑中剩余的部分向注入管52分流。流經(jīng)低壓液體管道55的制冷劑由膨脹閥37減壓后流經(jīng)蒸發(fā)器35。在蒸發(fā)器35中，制冷劑從庫內(nèi)空氣中吸熱而蒸發(fā)。由此，庫內(nèi)空間13的空氣被制冷劑冷卻。已在蒸發(fā)器35中蒸發(fā)的制冷劑被吸入到壓縮機(jī)31中。已朝注入管52分流的制冷劑通過第二電動(dòng)閥MV2而被減至中壓后，流經(jīng)平板式熱交換器51的次級(jí)通路51b。在平板式熱交換器51中，流經(jīng)初級(jí)通路51a的制冷劑與流經(jīng)次級(jí)通路51b的制冷劑進(jìn)行熱交換。其結(jié)果是，初級(jí)通路51a中的制冷劑被過冷卻，另一方面次級(jí)通路51b中的制冷劑蒸發(fā)。已從次級(jí)通路51b流出的制冷劑經(jīng)壓縮機(jī)31的中間口被吸入到處于中壓狀態(tài)的壓縮室中。在冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)下，壓縮機(jī)31的馬達(dá)轉(zhuǎn)速(即壓縮機(jī)31的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率)受到控制。具體而言，對(duì)壓縮機(jī)31的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率進(jìn)行控制，使得庫內(nèi)溫度SS接近目標(biāo)溫度SP。進(jìn)一步具體而言，通過PID控制調(diào)節(jié)處于冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的壓縮機(jī)31的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率，使得庫內(nèi)溫度SS靠近目標(biāo)溫度SP。在冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)下，庫外風(fēng)機(jī)34的馬達(dá)轉(zhuǎn)速也受到控制。具體而言，對(duì)庫外風(fēng)機(jī)34的馬達(dá)轉(zhuǎn)速進(jìn)行控制，使得由高壓壓力傳感器60檢測(cè)到的高壓制冷劑的壓力HP恒定。還有，根據(jù)庫內(nèi)的冷卻負(fù)荷對(duì)庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36的馬達(dá)轉(zhuǎn)速進(jìn)行多級(jí)控制。在冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)下，通過所謂的過熱度控制對(duì)膨脹閥37的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體而言，對(duì)膨脹閥37的開度進(jìn)行控制，使得被壓縮機(jī)31吸入的低壓制冷劑的過熱度接近規(guī)定的設(shè)定過熱度。在冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)下，還通過所謂的過熱度控制對(duì)第二電動(dòng)閥MV2的開度進(jìn)行調(diào)節(jié)。具體而言，對(duì)第二電動(dòng)閥MV2的開度進(jìn)行控制，使得已從平板式熱交換器51的次級(jí)通路51b流出的中壓制冷劑的過熱度接近規(guī)定的設(shè)定過熱度。〈除霜?jiǎng)幼鳌等绻掷m(xù)進(jìn)行上述冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)，霜就會(huì)附著在蒸發(fā)器35的傳熱管等的表面，該霜會(huì)逐漸增多增厚。為此，在制冷裝置20中要適當(dāng)?shù)貓?zhí)行用來對(duì)上述蒸發(fā)器35進(jìn)行除霜的除霜?jiǎng)幼?。在本?shí)施方式中，由除霜開始判定部83判定是否要開始除霜?jiǎng)幼?。具體而言，除霜開始判定部83適當(dāng)算出流入蒸發(fā)器35的制冷劑的溫度EIS和從蒸發(fā)器35流出的制冷劑的溫度EOS之間的溫度差E0S-EIS。當(dāng)所算出的溫度差EOS-EIS在基準(zhǔn)值Xl以上時(shí)，就視為在蒸發(fā)器35中制冷劑與空氣之間進(jìn)行了充分的熱交換。因此，在這種情況下繼續(xù)進(jìn)行冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)。另一方面，當(dāng)所算出的溫度差EOS-EIS小于基準(zhǔn)值Xl時(shí)，就視為在蒸發(fā)器35中結(jié)霜量較多，制冷劑與空氣之間沒有進(jìn)行充分的熱交換。因此，在這種情況下執(zhí)行除霜?jiǎng)幼?。本?shí)施方式的除霜?jiǎng)幼鞑捎盟^的熱氣除霜方式。具體而言，如圖6所示，第一開關(guān)閥SVl和第二開關(guān)閥SV2處于關(guān)閉狀態(tài)，第三開關(guān)閥SV3處于打開狀態(tài)。第一電動(dòng)閥MVl原則上處于最小開度，第二電動(dòng)閥MV2和膨脹閥37處于全關(guān)狀態(tài)(零脈沖)。還有，壓縮機(jī)31運(yùn)轉(zhuǎn)，而庫外風(fēng)機(jī)34和庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36處于停止?fàn)顟B(tài)。已由壓縮機(jī)31壓縮的制冷劑經(jīng)熱氣旁通回路42被供向蒸發(fā)器35。具體而言，高壓氣態(tài)制冷劑在流經(jīng)主管52后，朝第一分支管53和第二分支管54分流。已分流到第二分支管54的制冷劑通過排水接收盤加熱器56。在此，在排水接收盤44的內(nèi)部回收有從蒸發(fā)器35的表面剝落下來的冰塊等。該冰塊等被流經(jīng)排水接收盤加熱器56內(nèi)部的制冷劑加熱而融化。融化而成的水經(jīng)規(guī)定的流路向庫外排出。已從排水接收盤加熱器56流出的制冷劑與從第一分支管53流出的制冷劑匯合后流經(jīng)蒸發(fā)器35。在蒸發(fā)器35中，高壓氣態(tài)制冷劑(所謂的熱氣)在傳熱管的內(nèi)部流動(dòng)。為此，在蒸發(fā)器35中，附著在傳熱管周圍的霜被制冷劑從內(nèi)部逐漸加熱。其結(jié)果是，附著在蒸發(fā)器35上的霜逐漸融化，從傳熱管上剝落下來。已從傳熱管上剝落下來的霜(冰塊)被回收到排水接收盤44中。已用于對(duì)蒸發(fā)器35進(jìn)行除霜的制冷劑被壓縮機(jī)31吸入后進(jìn)行壓縮。此外，在除霜?jiǎng)幼鲿r(shí)從蒸發(fā)器35上剝落下來的霜(冰塊)等被回收到排水接收盤44中，之后被排水接收盤加熱器56加熱而成為液體。該液體(所謂的排放水)從排水接收盤44經(jīng)規(guī)定的排水路朝拖車11的庫外排出。〈診斷運(yùn)轉(zhuǎn)〉如上所述，制冷裝置20構(gòu)成為進(jìn)行診斷作為冷卻庫的拖車11的氣密性能的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)。該診斷運(yùn)轉(zhuǎn)是在將機(jī)殼主體部21安裝到拖車11的開口部14上以后執(zhí)行的。此外，在本實(shí)施方式中使用者等對(duì)操作部81a進(jìn)行操作，從而執(zhí)行診斷運(yùn)轉(zhuǎn)。不過，也可以在例如將制冷裝置20安裝到拖車11上以后，自動(dòng)地執(zhí)行作為初次運(yùn)轉(zhuǎn)的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)執(zhí)行診斷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先進(jìn)行對(duì)拖車11內(nèi)進(jìn)行冷卻的冷卻動(dòng)作。在該冷卻動(dòng)作下，與上述冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)相同，壓縮機(jī)31運(yùn)轉(zhuǎn)，在制冷劑回路40中進(jìn)行制冷循環(huán)，由蒸發(fā)器35對(duì)拖車11(庫內(nèi))進(jìn)行冷卻。在該冷卻動(dòng)作下，與上述冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)相同，庫外風(fēng)機(jī)34和庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。如圖7所示，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，首先執(zhí)行冷卻動(dòng)作，從而拖車11內(nèi)的庫內(nèi)空氣得到冷卻，使得拖車11內(nèi)的溫度接近規(guī)定的目標(biāo)溫度(例如一 5°C )。該冷卻動(dòng)作持續(xù)進(jìn)行了已設(shè)定在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81中的規(guī)定的設(shè)定時(shí)間。此外，該設(shè)定時(shí)間指的是拖車11內(nèi)的空氣被冷卻到露點(diǎn)溫度以下，使得該空氣中的水分凝結(jié)，能對(duì)空氣進(jìn)行除濕的時(shí)間。也就是說，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，首先當(dāng)執(zhí)行冷卻動(dòng)作時(shí)，拖車11內(nèi)的空氣(例如30°C )被逐漸冷卻而達(dá)到露點(diǎn)溫度(例如10°c)以下。由此，空氣中的水分凝結(jié)，從而對(duì)空氣進(jìn)行除濕。此后，當(dāng)從開始冷卻動(dòng)作時(shí)算起經(jīng)過了規(guī)定的設(shè)定時(shí)間，計(jì)數(shù)器82a就進(jìn)行工作。也就是說，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，當(dāng)從執(zhí)行冷卻動(dòng)作時(shí)算起經(jīng)過了規(guī)定的時(shí)間，計(jì)數(shù)器82a就在時(shí)刻tl進(jìn)行工作。此后，若進(jìn)而繼續(xù)進(jìn)行冷卻動(dòng)作，拖車11內(nèi)的庫內(nèi)空氣的溫度就會(huì)進(jìn)一步下降。此時(shí)，在該診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，假設(shè)由于將機(jī)殼主體部21安裝到拖車11的開口部14上時(shí)出現(xiàn)了安裝不良，而導(dǎo)致在拖車11的開口部14和機(jī)殼主體部21之間形成了間隙。在如上所述拖車11的氣密性能下降的情況下，拖車11外側(cè)的空氣(庫外空氣)中的熱量就會(huì)進(jìn)入拖車11內(nèi)的庫內(nèi)空間13。其結(jié)果是，產(chǎn)生了即使制冷循環(huán)機(jī)組30發(fā)揮出預(yù)期的能力也無法高效地對(duì)庫內(nèi)空間13進(jìn)行冷卻的問題。因此，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下自動(dòng)地對(duì)上述拖車11的氣密性能進(jìn)行判定。具體而言，在執(zhí)行冷卻動(dòng)作后計(jì)數(shù)器82a從所述時(shí)刻tl開始工作以后，假設(shè)室外空氣進(jìn)入到拖車11的庫內(nèi)空間13。在這種情況下，室外空氣中的水分就會(huì)逐漸進(jìn)入庫內(nèi)空間13。這樣一來，流經(jīng)循環(huán)流路18后通過蒸發(fā)器35的空氣中的水分就會(huì)附著在蒸發(fā)器35的表面而成為霜。也就是說，在拖車11的氣密性能不佳的情況下，蒸發(fā)器35的結(jié)霜量會(huì)逐漸增多。在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，由上述結(jié)霜檢測(cè)部(即第二流入溫度傳感器67和第二流出溫度傳感器68)對(duì)上述蒸發(fā)器35的結(jié)霜量進(jìn)行檢測(cè)。進(jìn)一步具體而言，當(dāng)在時(shí)刻tl后除霜開始判定部83判定出流入蒸發(fā)器35之前和流出蒸發(fā)器35之后的制冷劑的溫度差EOS-EIS小于基準(zhǔn)值Xl時(shí)，就如上所述的那樣執(zhí)行除霜?jiǎng)幼?。?jì)數(shù)器82a測(cè)定從時(shí)刻tl開始到除霜?jiǎng)幼鏖_始的時(shí)刻t2為止的時(shí)間AU。在此，當(dāng)該Atl小于規(guī)定的基準(zhǔn)時(shí)間Atsl時(shí)，就能判斷為由于室外空氣的進(jìn)入而導(dǎo)致水分進(jìn)入庫內(nèi)，蒸發(fā)器35的結(jié)霜量增多。于是，當(dāng)由性能判定部82的運(yùn)算部82b判定出Atl小于Atsl時(shí)，就判斷為出現(xiàn)了室外空氣進(jìn)入庫內(nèi)的情況，在顯示部86就顯示“有室外空氣進(jìn)入(氣密性能不佳)”的警報(bào)信息。使用者等通過察看該顯示部86的警報(bào)信息就能夠掌握在拖車11中形成了縫隙的這一情況。因此，使用者等就能夠迅速采取對(duì)策將拖車11的縫隙填上。此外，所述基準(zhǔn)時(shí)間Atsl是事先憑經(jīng)驗(yàn)求出的值，被設(shè)定在控制器80中。另一方面，當(dāng)所述Atl大于基準(zhǔn)時(shí)間Atsl時(shí)，就能夠視為水分幾乎未進(jìn)入庫內(nèi)，蒸發(fā)器35的結(jié)霜量較少。因此，當(dāng)由性能判定部82的運(yùn)算部82b判定出Atl在Atsl以上時(shí)，就視為室外空氣未進(jìn)入庫內(nèi)，在顯示部86就顯示“無室外空氣進(jìn)入(氣密性能良好)”。一第一實(shí)施方式的效果一根據(jù)所述第一實(shí)施方式，在將機(jī)殼主體部21安裝在拖車11的開口部14上的制冷 裝置20中能夠執(zhí)行判定拖車11的氣密性能的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)。由此，使用者等能夠迅速掌握在拖車11的開口部14及門部15等形成了縫隙的這一情況。因此，在安裝制冷裝置20時(shí)能及時(shí)改善拖車11的氣密性能，從而能夠提高裝置整體的節(jié)能性。在所述實(shí)施方式中，利用在正常的冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)下所執(zhí)行的除霜?jiǎng)幼鞯拈_始時(shí)間A tl，就能掌握室外空氣進(jìn)入庫內(nèi)的情況。因此，無需增加特別的設(shè)備就能夠掌握室外空氣進(jìn)入拖車11的情況。在所述實(shí)施方式中，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻動(dòng)作下通過運(yùn)轉(zhuǎn)庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36，從而讓庫內(nèi)空間13中的空氣循環(huán)。由此，能夠迅速地對(duì)拖車11進(jìn)行冷卻，從而能夠縮短診斷運(yùn)轉(zhuǎn)。而且，在冷卻動(dòng)作下，庫內(nèi)的目標(biāo)溫度設(shè)定在空氣中的水分的露點(diǎn)溫度以下(例如一 5°C )。為此，在冷卻動(dòng)作下，能夠使庫內(nèi)空氣中的水分凝結(jié)，對(duì)該空氣進(jìn)行除濕。因此，在從這之后的tl到t2為止的期間內(nèi)，能更加準(zhǔn)確地掌握由于室外空氣的進(jìn)入而導(dǎo)致水分進(jìn)入庫內(nèi)的這一'清況。〈第一實(shí)施方式的變形例〉所述第一實(shí)施方式也能夠采用以下各個(gè)變形例中的結(jié)構(gòu)。一第一實(shí)施方式的變形例I 一在所述第一實(shí)施方式中，利用從自開始冷卻動(dòng)作時(shí)算起經(jīng)過了規(guī)定時(shí)間的時(shí)刻tl到開始除霜?jiǎng)幼鞯臅r(shí)刻t2為止的這段時(shí)間Atl，來判斷室外空氣進(jìn)入拖車11的情況。不過，也可以根據(jù)執(zhí)行除霜?jiǎng)幼鞯臅r(shí)間，來掌握室外空氣進(jìn)入拖車11的情況。具體而言，如圖8所示，第一實(shí)施方式的變形例I的性能判定部82根據(jù)從開始除霜?jiǎng)幼鞯臅r(shí)刻t2到結(jié)束除霜?jiǎng)幼鞯臅r(shí)刻t3為止的這段時(shí)間△ t2，來判定拖車11的氣密性能。進(jìn)一步具體而言，當(dāng)執(zhí)行診斷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先與所述第一實(shí)施方式同樣地進(jìn)行冷卻動(dòng)作。在該冷卻動(dòng)作下，當(dāng)蒸發(fā)器35的溫度差EOS-EIS小于基準(zhǔn)值Xl時(shí)，除霜開始判定部83就讓除霜?jiǎng)幼鏖_始。計(jì)數(shù)器82a檢測(cè)該除霜?jiǎng)幼鏖_始的時(shí)刻t2。接著，當(dāng)進(jìn)行所述除霜運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，蒸發(fā)器35上的霜就會(huì)融化。在該除霜運(yùn)轉(zhuǎn)下，當(dāng)蒸發(fā)器35的溫度差EOS-EIS大于基準(zhǔn)值X2時(shí)，除霜結(jié)束判定部85就讓除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束。計(jì)數(shù)器82a測(cè)定從所述時(shí)刻t2到除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束的時(shí)刻t3為止的這段時(shí)間A t2。在此，當(dāng)該A t2大于規(guī)定的基準(zhǔn)時(shí)間△ ts2時(shí)，就能判斷為由于室外空氣進(jìn)入庫內(nèi)而導(dǎo)致蒸發(fā)器35的結(jié)霜量增多，除去該霜的時(shí)間增長(zhǎng)。于是，性能判定部82在At2大于Ats2時(shí)就視為出現(xiàn)了室外空氣進(jìn)入庫內(nèi)的情況，在顯示部86就顯示“有室外空氣進(jìn)入(氣密性能不佳)”的警報(bào)信息。使用者等通過察看該顯示部86的警報(bào)信息就能夠掌握在拖車11中形成了縫隙的這一情況。因此，使用者等能夠迅速地采取對(duì)策將拖車11的縫隙填上。此外，所述基準(zhǔn)時(shí)間A ts2是事先憑經(jīng)驗(yàn)求出的值，被設(shè)定在控制器80中。另一方面，當(dāng)所述At2小于基準(zhǔn)時(shí)間Ats2時(shí)，就能判斷為水分幾乎未進(jìn)入庫內(nèi)，蒸發(fā)器35的結(jié)霜量較少。因此，性能判定部82當(dāng)At2在A ts2以下時(shí)就視為室外空氣未進(jìn)入庫內(nèi)，在顯示部86就顯示“無室外空氣進(jìn)入(氣密性能良好)”。一第一實(shí)施方式的變形例2 -
在上述各個(gè)實(shí)施方式中，用以判定拖車11的氣密性能的基準(zhǔn)時(shí)間Atsl和Ats2都為規(guī)定好的定值。不過，也可以根據(jù)庫外的空氣條件對(duì)該基準(zhǔn)時(shí)間Atsl和Ats2進(jìn)行補(bǔ)正。也就是說，當(dāng)假設(shè)室外空氣進(jìn)入拖車11時(shí)，在所述實(shí)施方式中測(cè)得的Atl(從冷卻動(dòng)作起到進(jìn)行除霜?jiǎng)幼鳛橹沟钠陂g)和At2(除霜?jiǎng)幼鞯钠陂g)就會(huì)由于室外空氣的濕度而產(chǎn)生變化。因此，當(dāng)在室外空氣的濕度極高或極低的情況下將上述基準(zhǔn)時(shí)間Atsl和A ts2設(shè)為定值來判定拖車11的氣密性能時(shí)，其判定結(jié)果就有可能出現(xiàn)錯(cuò)誤。因此，可以設(shè)置檢測(cè)庫外濕度的室外空氣濕度檢測(cè)部，根據(jù)檢測(cè)到的室外空氣的濕度對(duì)基準(zhǔn)時(shí)間Atsl和At s2進(jìn)行補(bǔ)正。具體而言，當(dāng)例如室外空氣的濕度較高時(shí)，蒸發(fā)器35的結(jié)霜量就很容易由于室外空氣的進(jìn)入而增多。于是，在這種情況下就進(jìn)行增大基準(zhǔn)時(shí)間Atsl或者減小基準(zhǔn)時(shí)間Ats2的補(bǔ)正。反之，當(dāng)室外空氣的濕度較低時(shí)就進(jìn)行減小基準(zhǔn)時(shí)間Atsl或者增大基準(zhǔn)時(shí)間Ats2的補(bǔ)正。由此，能夠在考慮到室外空氣的濕度的同時(shí)判定拖車11的氣密性能，因而該判定結(jié)果的精度提高。此外，室外空氣濕度檢測(cè)部可以是設(shè)置在庫外的濕度傳感器，也可以是例如對(duì)在冷卻庫內(nèi)空間13前的庫內(nèi)空氣的濕度進(jìn)行檢測(cè)的庫內(nèi)濕度傳感器72。也就是說，在拖車11中對(duì)庫內(nèi)空間13進(jìn)行冷卻之前的庫內(nèi)空氣的濕度與庫外空氣的濕度大致相同。因此，在即將開始診斷運(yùn)轉(zhuǎn)前，通過用庫內(nèi)濕度傳感器72檢測(cè)庫內(nèi)空氣的濕度，實(shí)質(zhì)上就相當(dāng)于檢測(cè)出庫外空氣的濕度。一第一實(shí)施方式的變形例3 -也可以采用將所述第一實(shí)施方式和所述第一實(shí)施方式的變形例I結(jié)合起來的結(jié)構(gòu)。也就是說，也可以在性能判定部82中對(duì)Atl和Atsl進(jìn)行比較，進(jìn)而對(duì)At2和Ats2進(jìn)行比較。通過將所述第一實(shí)施方式和所述第一實(shí)施方式的變形例I結(jié)合起來，從而能夠進(jìn)一步提高對(duì)拖車11的氣密性能進(jìn)行判定的判定精度。(發(fā)明的第二實(shí)施方式)在本發(fā)明的第二實(shí)施方式所涉及的制冷裝置20中，拖車11的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)的方法與所述第一實(shí)施方式不同。具體而言，如圖9所示，在第二實(shí)施方式的控制器80中設(shè)置了冷卻動(dòng)作計(jì)時(shí)器88以取代所述第一實(shí)施方式的除霜開始判定部83。與上述正常的冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)相同，第二實(shí)施方式的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81通過對(duì)制冷循環(huán)機(jī)組30進(jìn)行控制來進(jìn)行診斷運(yùn)轉(zhuǎn)。也就是說，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下進(jìn)行用蒸發(fā)器35冷卻庫內(nèi)空間13的冷卻動(dòng)作，在該冷卻動(dòng)作之后進(jìn)行除霜?jiǎng)幼?，在該除霜?jiǎng)幼髦笤匍_始冷卻動(dòng)作。也就是說，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，例如圖10所示的那樣交替地執(zhí)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼鳌＿M(jìn)一步具體而言，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，首先與上述冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)同樣地進(jìn)行冷卻動(dòng)作。在該冷卻動(dòng)作下，庫內(nèi)空間13的空氣被冷卻到露點(diǎn)溫度以下，從而對(duì)空氣進(jìn)行除濕。另一方面，在第二實(shí)施方式中，在冷卻動(dòng)作計(jì)時(shí)器88中設(shè)定好規(guī)定的時(shí)間。在第二實(shí)施方式中，當(dāng)從冷卻動(dòng)作開始時(shí)算起經(jīng)過了該設(shè)定時(shí)間就自動(dòng)地執(zhí)行除霜?jiǎng)幼?。在第二?shí)施方式中也進(jìn)行與所述第一實(shí)施方式相同的除霜?jiǎng)幼?。在該除霜?jiǎng)幼飨?，與所述第一實(shí)施方式相同，除霜結(jié)束判定部85對(duì)除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束的時(shí)間進(jìn)行判定。也就是說，除霜結(jié)束判定部85當(dāng)流入蒸發(fā)器35之前和流出蒸發(fā)器35之后的制冷劑的溫度差EOS-EIS大于基準(zhǔn)值X2時(shí)就讓除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束。在第二實(shí)施方式中，在除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束后再次使冷卻動(dòng)作持續(xù)進(jìn)行設(shè)定好的設(shè)定時(shí)間。在所述第二實(shí)施方式的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，通過對(duì)反復(fù)進(jìn)行的除霜?jiǎng)幼髦械倪@次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間和其上一次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間加以比較，來判定拖車11的氣密性能。具體而言，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，例如圖10(A)所示的那樣，對(duì)這次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間(例如圖10(A)中的Atd2)和在該除霜?jiǎng)幼髦斑M(jìn)行的上一次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間(例如圖10(A)中的Atdl)進(jìn)行比較。在此，假設(shè)充分確保了第二實(shí)施方式所涉及的拖車11的氣密性能。在這種情況下，每當(dāng)進(jìn)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼鲿r(shí)，庫內(nèi)空間13的空氣濕度都會(huì)降低。因此，在假設(shè)實(shí)際上沒有室外空氣進(jìn)入拖車11內(nèi)的情況下，除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間就會(huì)視診斷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況而縮短(參照?qǐng)D10(A))。在第二實(shí)施方式中，在沒有室外空氣進(jìn)入拖車11的情況下，利用除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間逐漸縮短的這一變化，來判定拖車11的氣密性能。具體而言，性能判定部82的計(jì)數(shù)器82a測(cè)定每次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間。并且，性能判定部82的運(yùn)算部82b對(duì)這次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間(例如Atd2)和上一次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間(例如Atdl)進(jìn)行比較。在此，如圖10 (A)所示，當(dāng)這次除霜運(yùn)轉(zhuǎn)的執(zhí)行時(shí)間(Atd2)比上一次除霜運(yùn)轉(zhuǎn)的執(zhí)行時(shí)間(Atdl)短時(shí)，性能判定部82就在顯示部86上顯示“無室外空氣進(jìn)入(氣密性能良好)”。與此相對(duì)，在室外空氣進(jìn)入拖車11的情況下，即使交替地反復(fù)進(jìn)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼?，庫?nèi)空間13的濕度也很難降低。在這種情況下，因?yàn)檎舭l(fā)器35的結(jié)霜量增多，所以除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間增長(zhǎng)。因此，在這種情況下，例如圖10(B)所示的那樣，這次除霜運(yùn)轉(zhuǎn)的執(zhí)行時(shí)間(Atd2)就不會(huì)比上一次除霜運(yùn)轉(zhuǎn)的執(zhí)行時(shí)間(Atdl)短。于是，在這種情況下，性能判定部82就在顯示部86上顯示“有室外空氣進(jìn)入(氣密性能不佳)”的警報(bào)信息。也就是說，在第二實(shí)施方式中，對(duì)前后兩次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間加以比較，當(dāng)這次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間比上一次短時(shí)就判定為“無室外空氣進(jìn)入”，當(dāng)非上述情況(當(dāng)這次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間比上一次長(zhǎng)或者這兩次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間相同)時(shí)就判定為“有室外空氣進(jìn)入”?！吹诙?shí)施方式的變形例〉所述第二實(shí)施方式也能采用以下各個(gè)變形例中的結(jié)構(gòu)。一第二實(shí)施方式的變形例I 一在所述第二實(shí)施方式中，將冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間設(shè)為規(guī)定的設(shè)定時(shí)間并使該時(shí)間恒定不變，另一方面經(jīng)除霜結(jié)束判定部85的判定使除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束。并且，通過對(duì)各次除霜?jiǎng)幼髦械那昂髢纱纬獎(jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間加以比較，來進(jìn)行拖車11的氣密判定。不過，例如圖11和圖12所示的那樣也可以構(gòu)成為將除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間設(shè)為規(guī)定的設(shè)定時(shí)間并使該時(shí)間恒定不變，另一方面經(jīng)除霜開始判定部83的判定使除霜?jiǎng)幼鏖_始。具體而言，在該變形例中，在第一實(shí)施方式的控制器80的基礎(chǔ)上設(shè)置了除霜計(jì)時(shí)器87以取代除霜結(jié)束判定部85。在該變形例中，在除霜計(jì)時(shí)器87中設(shè)定好規(guī)定的時(shí)間。也就是說，在該變形例中，當(dāng)從除霜?jiǎng)幼鏖_始時(shí)算起經(jīng)過了該設(shè)定時(shí)間就自動(dòng)地執(zhí)行冷卻動(dòng)作。另一方面，在該變形例的冷卻動(dòng)作下由除霜開始判定部83來判定除霜?jiǎng)幼鏖_始的時(shí)間。與上述正常的冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)相同，診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部81通過對(duì)制冷循環(huán)機(jī)組30進(jìn)行控制，來進(jìn)行診斷運(yùn)轉(zhuǎn)。也就是說，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下進(jìn)行用蒸發(fā)器35冷卻庫內(nèi)空間13的冷卻動(dòng)作，在該冷卻動(dòng)作后進(jìn)行除霜?jiǎng)幼?，在該除霜?jiǎng)幼髦笤俅伍_始冷卻動(dòng)作。也就是說，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，例如圖12所示的那樣交替地執(zhí)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼?。進(jìn)一步具體而言，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，首先與上述冷卻運(yùn)轉(zhuǎn)同樣地進(jìn)行冷卻動(dòng)作。在該冷卻動(dòng)作下，庫內(nèi)空間13的空氣被冷卻到露點(diǎn)溫度以下，從而對(duì)空氣進(jìn)行除濕。在該冷卻動(dòng)作下，當(dāng)流入蒸發(fā)器35之前和流出蒸發(fā)器35之后的制冷劑的溫度差EOS-EIS小于基準(zhǔn)值Xl時(shí)，除霜開始判定部83就讓除霜?jiǎng)幼鏖_始。除霜?jiǎng)幼饕婚_始，就由除霜計(jì)時(shí)器87對(duì)規(guī)定的設(shè)定時(shí)間進(jìn)行計(jì)時(shí)。當(dāng)經(jīng)過該設(shè)定時(shí)間時(shí)除霜?jiǎng)幼骶蜁?huì)結(jié)束，再次執(zhí)行冷卻動(dòng)作。在該變形例的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，通過對(duì)反復(fù)進(jìn)行的冷卻動(dòng)作中的這次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間和其上一次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間加以比較，來判定拖車11的氣密性能。具體而言，在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，例如圖12(A)所示的那樣，對(duì)這次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間(例如圖12(A)中的Atc2)和在該冷卻動(dòng)作之前進(jìn)行的上一次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間(例如圖12(A)中的Atcl)進(jìn)行比較。在此，假設(shè)充分確保了變形例的拖車11的氣密性能。在這種情況下每當(dāng)進(jìn)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼鲿r(shí)，庫內(nèi)空間13的空氣濕度就會(huì)降低。因此，在假設(shè)實(shí)際上沒有室外空氣進(jìn)入拖車11內(nèi)的情況下，冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間就會(huì)視診斷運(yùn)轉(zhuǎn)的情況增長(zhǎng)(參照?qǐng)D12(A))。于是，在該變形例中，當(dāng)沒有室外空氣進(jìn)入拖車11時(shí)，利用冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間逐漸增長(zhǎng)的這一變化，來判定拖車11的氣密性能。具體而言，性能判定部82的計(jì)數(shù)器82a測(cè)定每次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間。并且，性能判定部82的運(yùn)算部82b對(duì)這次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間(例如Atc2)和上一次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間(例如Atcl)進(jìn)行比較。在此，如圖12(A)所示的那樣，當(dāng)這次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間(Atc2)比上一次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間(Atcl)長(zhǎng)時(shí)，性能判定部82就在顯示部86上顯示“無室外空氣進(jìn)入(氣密性能良好)”。與此相對(duì)，在室外空氣進(jìn)入拖車11的情況下，即使交替地反復(fù)進(jìn)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼鳎瑤靸?nèi)空間13的濕度也很難降低。在這種情況下，因?yàn)檎舭l(fā)器35的結(jié)霜量增多，所以除霜運(yùn)轉(zhuǎn)開始的時(shí)間提前，冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間沒有增長(zhǎng)。因此，在這種情況下，例如圖12(B)所示的那樣這次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間(Atc2)就不會(huì)比上一次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間(Atcl)長(zhǎng)。于是，在這種情況下，性能判定部82就在顯示部86上顯示“有室外空氣進(jìn)入(氣密性能不佳)”的警報(bào)信息。也就是說，在該變形例中，對(duì)前后兩次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間加以比較，當(dāng)這次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間比上一次長(zhǎng)時(shí)就判定為“無室外空氣進(jìn)入”，當(dāng)非上述情況(這次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間比上一次短或者這兩次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間相同)時(shí)就判定為“有室外空氣進(jìn)入”。—第二實(shí)施方式的變形例2 -也可以采用將所述第二實(shí)施方式和所述第二實(shí)施方式的變形例I結(jié)合起來的結(jié)構(gòu)。也就是說，也可以設(shè)直除霜開始判定部83和除霜結(jié)束判定部85這兩個(gè)判定部，并父替地進(jìn)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼?，?duì)前后兩次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間和前后兩次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間都加以比較，從而來判定拖車11的氣密性能。(發(fā)明的第三實(shí)施方式)在本發(fā)明的第三實(shí)施方式所涉及的制冷裝置20中，拖車11的診斷方法與所述第一實(shí)施方式和第二實(shí)施方式不同。具體而言，如圖13所示，在第三實(shí)施方式的控制器80中，在性能判定部82設(shè)置有設(shè)定部82c、輸入部82d和運(yùn)算部82b。在設(shè)定部82c中設(shè)定了在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下讓蒸發(fā)器35暫時(shí)停止的停止動(dòng)作的期間tset。向輸入部82d輸入庫內(nèi)空間13的空氣溫度(庫內(nèi)溫度)和庫內(nèi)空間13的空氣濕度(庫內(nèi)濕度)。庫內(nèi)溫度是由上述吸入溫度傳感器70測(cè)得的，庫內(nèi)濕度是由上述庫內(nèi)濕度傳感器72測(cè)得的。此外，庫內(nèi)濕度傳感器72構(gòu)成為對(duì)庫內(nèi)空氣的絕對(duì)濕度進(jìn)行檢測(cè)。不過，庫內(nèi)濕度傳感器72也可以是計(jì)算相對(duì)濕度的傳感器。在這種情況下，也能在例如運(yùn)算部82b中根據(jù)庫內(nèi)空氣的溫度和相對(duì)濕度算出該庫內(nèi)空氣的絕對(duì)濕度。第三實(shí)施方式的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)是在將制冷裝置20裝在拖車11上以后作為初次運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行的。如圖14所示，在該診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下，在冷卻動(dòng)作之后進(jìn)行所述停止動(dòng)作，繼而再次進(jìn)行冷卻動(dòng)作。具體而言，當(dāng)診斷運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)，首先進(jìn)行與所述實(shí)施方式相同的冷卻動(dòng)作。也就是說，在制冷劑回路40中進(jìn)行制冷循環(huán)，用蒸發(fā)器35對(duì)拖車11的庫內(nèi)空間13的空氣進(jìn)行冷卻。在該冷卻動(dòng)作下運(yùn)轉(zhuǎn)庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36，使庫內(nèi)空間13的空氣進(jìn)行循環(huán)。經(jīng)該冷卻動(dòng)作，將溫度為例如30°C的庫內(nèi)空氣冷卻至目標(biāo)溫度(例如5°C )。這樣一來，當(dāng)庫內(nèi)空氣的溫度靠近目標(biāo)溫度時(shí)，控制部81b就讓停止動(dòng)作執(zhí)行。在該停止動(dòng)作下，壓縮機(jī)31停止，因而蒸發(fā)器35的冷卻功能也實(shí)際上停止。另一方面，即使從該冷卻動(dòng)作移向停止動(dòng)作，庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36也仍然繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。該停止動(dòng)作持續(xù)進(jìn)行了設(shè)定部82c中的設(shè)定期間tset。當(dāng)在停止動(dòng)作下蒸發(fā)器35停止時(shí)，庫內(nèi)空間13的溫度就會(huì)逐漸升高。在此，當(dāng)假設(shè)拖車11的隔熱性能和氣密性能較低時(shí)，在設(shè)定期間tset中庫內(nèi)空氣的溫度上升幅度較大。反之，當(dāng)拖車11的隔熱性能和氣密性能較高時(shí)，在設(shè)定期間tset中庫內(nèi)空氣的溫度就會(huì)緩慢上升。而且，當(dāng)拖車11的氣密性能較低時(shí)，在該設(shè)定期間tset中，庫內(nèi)空氣的濕度上升幅度較大。反之，當(dāng)拖車11的氣密性能良好時(shí)，在設(shè)定期間tset中庫內(nèi)空氣的濕度并沒有上升。因此，第三實(shí)施方式的性能判定部82根據(jù)設(shè)定期間tset中的庫內(nèi)空氣的溫度變化和設(shè)定期間tset中的濕度變化來對(duì)拖車11的性能進(jìn)行判定。具體而言，向性能判定部82的輸入部82d輸入在停止動(dòng)作開始的時(shí)刻(圖14中的A點(diǎn))由吸入溫度傳感器70檢測(cè)到的庫內(nèi)溫度TA和由庫內(nèi)濕度傳感器72檢測(cè)到的庫內(nèi)濕度HA。此后，在經(jīng)過了設(shè)定期間tset后停止動(dòng)作結(jié)束。于是，向輸入部82d輸入在該結(jié)束時(shí)刻(圖14中的B點(diǎn))由吸入溫度傳感器70檢測(cè)到的庫內(nèi)溫度TB和由庫內(nèi)濕度傳感器72檢測(cè)到的庫內(nèi)濕度HB。運(yùn)算部82b計(jì)算A點(diǎn)和B點(diǎn)之間的庫內(nèi)溫度差TB-TA以及A點(diǎn)和B點(diǎn)之間的庫內(nèi)濕度差HB-HA。首先，當(dāng)庫內(nèi)濕度差HB-HA大于基準(zhǔn)值X3(例如0)時(shí)(即庫內(nèi)濕度上升時(shí))，性能判定部82就視為在tset期間室外空氣進(jìn)入到庫內(nèi)，讓顯示部86顯示“有室外空氣進(jìn)入(氣密性能不佳)”。另一方面，當(dāng)庫內(nèi)濕度差HB-HA在基準(zhǔn)值X3(例如0)以下時(shí)，性能判定部82就視為在tset期間沒有室外空氣進(jìn)入庫內(nèi)，讓顯示部86顯示“無室外空氣進(jìn)入(氣密性能良好)”。接著，性能判定部82對(duì)庫內(nèi)溫度差TB-TA是否大于基準(zhǔn)值X4進(jìn)行判定。在此，當(dāng)假設(shè)盡管在剛才的庫內(nèi)濕度判定中判定為“無室外空氣進(jìn)入”，而庫內(nèi)溫度差TB-TA卻超過基準(zhǔn)值X4時(shí)，就表明雖然沒有室外空氣進(jìn)入，庫內(nèi)溫度仍然容易升高。因此，在這種情況下在顯示部86就顯示“隔熱性能不佳”。還有，當(dāng)在剛才的庫內(nèi)濕度判定中判定為“無室外空氣進(jìn)入”且?guī)靸?nèi)溫度差TB-TA在基準(zhǔn)值X4以下時(shí)，就表明沒有室外空氣進(jìn)入，并且?guī)靸?nèi)溫度的上升幅度較小。因此，在這種情況下，在顯示部86就顯示“隔熱性能良好”。此外，所述基準(zhǔn)值X3和X4是憑經(jīng)驗(yàn)或者按照理論決定的值。特別是，基準(zhǔn)值X4是在考慮到運(yùn)轉(zhuǎn)中庫內(nèi)風(fēng)機(jī)36的發(fā)熱量的情況下決定的值?！吹谌龑?shí)施方式的變形例〉所述第三實(shí)施方式也能采用下述變形例中的結(jié)構(gòu)。在所述第三實(shí)施方式的變形例中，還能夠由運(yùn)算部82b計(jì)算室外空氣的進(jìn)入量。具體而言，在該變形例中設(shè)置有計(jì)算庫外空氣濕度(在此為絕對(duì)濕度)的庫外濕度檢測(cè)部。此外，不僅可以在庫外設(shè)置濕度傳感器以作為該庫外濕度檢測(cè)部，還可以采用在拖車11的庫內(nèi)被冷卻之前的運(yùn)轉(zhuǎn)前狀態(tài)下用庫內(nèi)濕度傳感器72檢測(cè)庫內(nèi)濕度的方法以取代用該庫外濕度檢測(cè)部進(jìn)行檢測(cè)的方法。在該變形例中，當(dāng)在上述tset期間庫內(nèi)濕度上升時(shí)，運(yùn)算部82b根據(jù)庫內(nèi)濕度和室外空氣的濕度，就能夠求出進(jìn)入到庫內(nèi)的水分的量，進(jìn)而能夠求出進(jìn)入到庫內(nèi)的室外空氣的量。由此，如上述第三實(shí)施方式所述，在評(píng)價(jià)拖車11的隔熱性能時(shí)，因?yàn)槟軌虺浞挚紤]到室外空氣的進(jìn)入量，所以也能在一定程度上定量地求出其隔熱性能。(其它實(shí)施方式)上述實(shí)施方式也可以采用下述結(jié)構(gòu)。在所述實(shí)施方式中，當(dāng)由性能判定部82對(duì)拖車11的氣密性能和隔熱性能做出判定時(shí)，就將判定結(jié)果顯示在顯示部86中以通知使用者等。不過，例如圖15所示的那樣，也可以在性能判定部82設(shè)置訂正制冷裝置20的運(yùn)轉(zhuǎn)能力的運(yùn)轉(zhuǎn)訂正部89以取代該顯示部86。也就是說，假設(shè)例如由性能判定部82判斷出拖車11的氣密性能和隔熱性能較低。在這種情況下，運(yùn)轉(zhuǎn)訂正部89就可以提高壓縮機(jī)31的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率，自動(dòng)地讓蒸發(fā)器35的冷卻能力上升，也可以對(duì)所述除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)正，使該時(shí)間延長(zhǎng)。通過采用上述結(jié)構(gòu)，即便當(dāng)拖車11的性能存在缺陷時(shí)也能自動(dòng)地進(jìn)行備用運(yùn)轉(zhuǎn)，從而能保證冷卻性能。此外，當(dāng)然也可以構(gòu)成為既具有所述顯示部86，又具有運(yùn)轉(zhuǎn)訂正部89。在所述實(shí)施方式中，也可以在拖車11進(jìn)行診斷運(yùn)轉(zhuǎn)前自動(dòng)地對(duì)制冷循環(huán)機(jī)組30的性能進(jìn)行診斷。具體而言，可以對(duì)例如制冷循環(huán)機(jī)組30的壓縮機(jī)31、膨脹閥37及各種傳感器等是否存在異常加以判定，當(dāng)這些均無異常時(shí)就執(zhí)行拖車11的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)。
還能夠進(jìn)行除所述各個(gè)實(shí)施方式所述方法以外的拖車11的診斷運(yùn)轉(zhuǎn)。具體而言，還能夠在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)下當(dāng)控制制冷循環(huán)機(jī)組30對(duì)庫內(nèi)進(jìn)行了規(guī)定期間的冷卻時(shí)，根據(jù)在該期間中制冷循環(huán)機(jī)組30的冷卻能力Qr和在該期間中庫內(nèi)空氣的狀態(tài)變化，來判定拖車11的性能(室外空氣的進(jìn)入量及氣密性能)。也就是說，如果使用各種傳感器等，就能夠求出制冷循環(huán)機(jī)組30的冷卻能力Qr以及庫內(nèi)空氣的已被處理過的潛熱及顯熱之和Qair。因此，通過對(duì)這兩者加以比較，就能夠大致掌握拖車11的性能。還能夠在考慮到拖車11本來的熱進(jìn)入量等的情況下，對(duì)制冷循環(huán)機(jī)組30的冷卻能力Qr和庫內(nèi)空氣借助該冷卻能力Qr在規(guī)定時(shí)間后所應(yīng)達(dá)到的溫度進(jìn)行計(jì)算，然后對(duì)該所應(yīng)達(dá)到的庫內(nèi)溫度和實(shí)際測(cè)得的庫內(nèi)溫度加以比較，從而大致掌握拖車11的性能。還能夠?qū)υ谏鲜龀獎(jiǎng)幼飨陆?jīng)除霜后向拖車11的庫外排出的排放水的量進(jìn)行測(cè)定。并且能夠根據(jù)該排放水的量，判定大概有多少室外空氣進(jìn)入到拖車11內(nèi)。還有，所述實(shí)施方式的制冷裝置對(duì)作為冷卻庫的拖車11的庫內(nèi)進(jìn)行冷卻。不過，能夠列舉出的冷卻庫的示例除了拖車11以外，還有用于對(duì)食品等進(jìn)行船運(yùn)的集裝箱以及保管大米和鮮花等的倉庫等，也能夠?qū)⒈景l(fā)明應(yīng)用于這些冷卻庫。此外，上述實(shí)施方式是本質(zhì)上優(yōu)選的示例，并沒有意圖對(duì)本發(fā)明、本發(fā)明的應(yīng)用對(duì)象或其用途的范圍加以限制。一產(chǎn)業(yè)實(shí)用性一綜上所述，本發(fā)明對(duì)安裝在儲(chǔ)藏冷卻對(duì)象物的冷卻庫的開口部并對(duì)冷卻庫內(nèi)進(jìn)行冷卻的制冷裝置很有用。
權(quán)利要求
1.一種制冷裝置，其特征在于該制冷裝置包括機(jī)殼主體部(21)，其將形成在箱狀冷卻庫(11)的一端的開口部(14)封閉起來地安裝在該開口部(14)上，制冷循環(huán)機(jī)組(30)，其具有設(shè)置在所述機(jī)殼主體部(21)的庫外側(cè)的壓縮機(jī)(31)和散熱器(32)、以及設(shè)置在所述機(jī)殼主體部(21)的庫內(nèi)側(cè)的蒸發(fā)器(35)，診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部(81)，其讓診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行，該診斷運(yùn)轉(zhuǎn)用以通過控制所述制冷循環(huán)機(jī)組(30)來診斷所述冷卻庫(11)的性能，以及性能判定部(82)，其在所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)所述冷卻庫(11)的性能進(jìn)行判定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制冷裝置，其特征在于所述性能判定部(82)構(gòu)成為在所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)所述冷卻庫(11)的氣密性能進(jìn)行判定。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制冷裝置，其特征在于所述制冷循環(huán)機(jī)組(30)具有除霜開始判定部(83)，當(dāng)所述蒸發(fā)器(35)的結(jié)霜量超過規(guī)定量時(shí)該除霜開始判定部(83)讓對(duì)該蒸發(fā)器(35)進(jìn)行除霜的除霜?jiǎng)幼鏖_始，所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部(81)構(gòu)成為在所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)，進(jìn)行用所述蒸發(fā)器(35)對(duì)所述冷卻庫(11)內(nèi)加以冷卻的冷卻動(dòng)作，所述性能判定部(82)構(gòu)成為根據(jù)從所述冷卻動(dòng)作開始后的規(guī)定時(shí)刻起到所述除霜開始判定部(83)讓所述除霜?jiǎng)幼鏖_始為止的時(shí)間Atl，對(duì)所述冷卻庫(11)的氣密性能進(jìn)行判定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制冷裝置，其特征在于所述制冷裝置還包括除霜結(jié)束判定部(85)，當(dāng)在對(duì)所述蒸發(fā)器(35)進(jìn)行除霜的除霜?jiǎng)幼髦性撜舭l(fā)器(35)的結(jié)霜量低于規(guī)定量時(shí)，該除霜結(jié)束判定部(85)讓所述除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束，所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部(81)構(gòu)成為在所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)開始時(shí)，執(zhí)行用所述蒸發(fā)器(35)對(duì)所述冷卻庫(11)內(nèi)進(jìn)行冷卻的冷卻動(dòng)作，之后再執(zhí)行所述除霜?jiǎng)幼?，所述性能判定?82)構(gòu)成為根據(jù)從執(zhí)行所述除霜?jiǎng)幼髌鸬剿龀Y(jié)束判定部 (85)讓所述除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束為止的時(shí)間At2，對(duì)所述冷卻庫(11)的氣密性能進(jìn)行判定。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制冷裝置，其特征在于所述制冷裝置還包括除霜結(jié)束判定部(85)，當(dāng)在對(duì)所述蒸發(fā)器(35)進(jìn)行除霜的除霜?jiǎng)幼髦性撜舭l(fā)器(35)的結(jié)霜量低于規(guī)定量時(shí)，該除霜結(jié)束判定部(85)讓除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束， 所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部(81)構(gòu)成為在用所述蒸發(fā)器(35)對(duì)所述冷卻庫(11)內(nèi)進(jìn)行冷卻的冷卻動(dòng)作后進(jìn)行所述除霜?jiǎng)幼?，若所述除霜結(jié)束判定部(85)讓該除霜?jiǎng)幼鹘Y(jié)束就再開始進(jìn)行所述冷卻動(dòng)作，從而交替地執(zhí)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼鳎鲂阅芘卸ú?82)構(gòu)成為對(duì)第規(guī)定次除霜?jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間和該第規(guī)定次除霜?jiǎng)幼鞯纳弦淮纬獎(jiǎng)幼鞯膱?zhí)行時(shí)間加以比較，來判定所述冷卻庫(11)的氣密性能。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制冷裝置，其特征在于所述制冷裝置還包括除霜開始判定部(83)，當(dāng)所述蒸發(fā)器(35)的結(jié)霜量超過規(guī)定量時(shí)，該除霜開始判定部(83)讓對(duì)該蒸發(fā)器(35)進(jìn)行除霜的除霜?jiǎng)幼鏖_始，所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部構(gòu)成為在用所述蒸發(fā)器(35)對(duì)所述冷卻庫(11)內(nèi)進(jìn)行冷卻的冷卻動(dòng)作時(shí)若所述除霜開始判定部(83)讓除霜?jiǎng)幼鏖_始,則在該除霜?jiǎng)幼髦笤匍_始進(jìn)行冷卻動(dòng)作，從而交替地執(zhí)行冷卻動(dòng)作和除霜?jiǎng)幼鳎鲂阅芘卸ú?82)構(gòu)成為對(duì)第規(guī)定次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間和該第規(guī)定次冷卻動(dòng)作的上一次冷卻動(dòng)作的執(zhí)行時(shí)間加以比較，來判定所述冷卻庫(11)的氣密性能。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的制冷裝置，其特征在于所述制冷循環(huán)機(jī)組(30)具有用以檢測(cè)冷卻庫(11)內(nèi)的空氣溫度的溫度檢測(cè)部(70)，所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部(81)構(gòu)成為進(jìn)行用所述蒸發(fā)器(35)將冷卻庫(11)內(nèi)冷卻至規(guī)定溫度的冷卻動(dòng)作，在該冷卻動(dòng)作之后進(jìn)行讓該蒸發(fā)器(35)停止的停止動(dòng)作，當(dāng)從該停止動(dòng)作開始算起經(jīng)過了規(guī)定的設(shè)定期間時(shí)再次執(zhí)行冷卻動(dòng)作，所述性能判定部(82)構(gòu)成為根據(jù)在所述設(shè)定期間中冷卻庫(11)內(nèi)的溫度變化，對(duì)所述冷卻庫(11)的性能進(jìn)行判定。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制冷裝置，其特征在于所述制冷循環(huán)機(jī)組(30)具有用以檢測(cè)冷卻庫(11)內(nèi)的空氣濕度的濕度檢測(cè)部(72)，所述性能判定部(82)構(gòu)成為根據(jù)在所述設(shè)定期間中濕度的變化，對(duì)冷卻庫(11)的氣密性能進(jìn)行判定。
9.根據(jù)權(quán)利要求3至8中任一項(xiàng)所述的制冷裝置，其特征在于所述制冷循環(huán)機(jī)組(30)具有讓所述冷卻庫(11)內(nèi)的空氣循環(huán)而使得該冷卻庫(11) 內(nèi)的空氣通過所述蒸發(fā)器(35)的庫內(nèi)風(fēng)機(jī)(36)，所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部(81)構(gòu)成為在所述診斷運(yùn)轉(zhuǎn)的冷卻動(dòng)作時(shí)讓所述庫內(nèi)風(fēng)機(jī) (36)運(yùn)轉(zhuǎn)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9中任一項(xiàng)所述的制冷裝置，其特征在于所述冷卻庫(11)由裝在冷卻車(10)上的拖車(11)構(gòu)成。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種制冷裝置。該制冷裝置包括機(jī)殼主體部(21)、制冷循環(huán)機(jī)組(30)、診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部(81)及性能判定部(82)。機(jī)殼主體部(21)將形成在箱狀冷卻庫(11)的一端的開口部(14)封閉起來地安裝在該開口部(14)上。制冷循環(huán)機(jī)組(30)具有設(shè)置在機(jī)殼主體部(21)的庫外側(cè)的壓縮機(jī)(31)和散熱器(32)以及設(shè)置在機(jī)殼主體部(21)的庫內(nèi)側(cè)的蒸發(fā)器(35)。診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行部(81)讓診斷運(yùn)轉(zhuǎn)執(zhí)行，該診斷運(yùn)轉(zhuǎn)用以通過控制所述制冷循環(huán)機(jī)組(30)來診斷所述冷卻庫(11)的性能。性能判定部(82)在診斷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)對(duì)冷卻庫(11)的性能進(jìn)行判定。
文檔編號(hào)F25D11/00GK103026154SQ201180036620
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2011年6月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月26日
發(fā)明者池宮完, 竹上雅章 申請(qǐng)人:大金工業(yè)株式會(huì)社