本實用新型涉及制冷循環(huán)裝置。

背景技術(shù)：

以往，已知搭載有能夠注入制冷劑的壓縮機的制冷循環(huán)裝置。作為向壓縮機注入制冷劑的方式，例如已知向壓縮機的中間壓力部(中間端口)注入制冷劑的方式、向壓縮機的吸入側(cè)注入制冷劑的方式、以及上述2種注入方式組合后的方式。通過使用這樣的方式向壓縮機注入制冷劑，能夠使從壓縮機排出的制冷劑的溫度降低。

此處，以往作為向壓縮機的吸入側(cè)注入制冷劑的方式而存在如下制冷循環(huán)裝置，該制冷循環(huán)裝置具備從冷凝器分支并與壓縮機連接的分支管(例如參照專利文獻1)。

另外，以往作為上述2種注入方式組合后的方式而存在如下制冷循環(huán)裝置，該制冷循環(huán)裝置具備：第一注入回路，其構(gòu)成為能夠向渦旋式壓縮機的中間壓力部注入制冷劑；以及第二注入回路，其構(gòu)成為能夠向渦旋式壓縮機的吸入側(cè)注入制冷劑(例如參照專利文獻2)。

專利文獻1：日本特開昭59-217458號公報

專利文獻2：日本特開平5-340615號公報

然而，在專利文獻1所記載的制冷循環(huán)裝置中，由于在冷凝器中冷凝液化的制冷劑的一部分經(jīng)由分支管而向壓縮機注入，因此，存在系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑循環(huán)量降低而導(dǎo)致制冷能力下降之類的課題。

另外，在專利文獻2所記載的制冷循環(huán)裝置中，在進行制冷循環(huán)動作的情況下，2個注入回路始終工作，無法調(diào)整在2個注入回路流動的制冷劑的流量，因此，存在無法充分發(fā)揮制冷循環(huán)的能力之類的課題。

此處，為了解決上述那樣的課題，例如，考慮設(shè)置從注入回路分支并與位于壓縮機的吸入側(cè)的制冷劑配管連接的旁通管。然而，在壓縮機的吸入側(cè)設(shè)置有低壓傳感器、油分離器的回油配管、溫度熱敏電阻器等。因此，存在如下課題：因構(gòu)造方面的制約而難以將旁通管與位于壓縮機的吸入側(cè)的制冷劑配管連接，從而設(shè)計自由度會降低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是以上述那樣的課題為背景而完成的，其目的在于提供一種設(shè)計自由度得以提高的制冷循環(huán)裝置。

本實用新型所涉及的制冷循環(huán)裝置具備：壓縮機，其對在制冷劑配管流動的制冷劑進行壓縮；冷凝器，其使得從上述壓縮機排出的制冷劑冷凝；油分離器，其位于上述壓縮機的排出側(cè)、且位于上述冷凝器的入口側(cè)；返油管，其供在上述油分離器中從制冷劑分離出的油通過，并在上述制冷劑配管中的位于上述壓縮機的吸入側(cè)的第一匯合部處與上述制冷劑配管匯合；注入管，其在上述制冷劑配管中的上述冷凝器的出口側(cè)的第一分支部處從上述制冷劑配管分支，并將制冷劑向上述壓縮機的中間壓力部供給；旁通管，其在設(shè)置于上述注入管的第二分支部處從上述注入管分支，并在設(shè)置于上述返油管的第二匯合部處與上述返油管匯合；過冷卻器，其使在上述制冷劑配管中的上述冷凝器的出口側(cè)且在比上述第一分支部靠上述冷凝器側(cè)的位置處流動的制冷劑、與在上述注入管中的比上述第二分支部靠上述第一分支部側(cè)的位置處流動的制冷劑進行熱交換；第一電磁閥，其設(shè)置于上述注入管中的比上述第二分支部靠上述中間壓力部側(cè)的位置；第二電磁閥，其設(shè)置于上述旁通管；以及控制單元，其對上述第一電磁閥以及上述第二電磁閥進行控制。

優(yōu)選地，在所述壓縮機的頻率不足基準頻率的情況下，所述控制單元將所述第一電磁閥關(guān)閉且將所述第二電磁閥打開，在所述壓縮機的頻率達到所述基準頻率以上的情況下，所述控制單元將所述第一電磁閥打開且將所述第二電磁閥關(guān)閉。

優(yōu)選地，所述旁通管具有彎曲部，并構(gòu)成為使得作為所述彎曲部與所述第二匯合部之間的距離的第一距離達到第一基準距離以上。

優(yōu)選地，所述返油管構(gòu)成為使得作為所述制冷劑配管中的與所述旁通管對置的制冷劑配管外表面、與所述旁通管中的與所述制冷劑配管對置的旁通管外表面之間的距離的第二距離不足第二基準距離。

優(yōu)選地，所述注入管與所述返油管由所述旁通管連接。

本實用新型的制冷循環(huán)裝置具備在設(shè)置于注入管的第二分支部從注入管分支并在設(shè)置于返油管的第二匯合部與返油管匯合的旁通管。因此，能夠使構(gòu)造上的自由度提高。

附圖說明

圖1是示出本實用新型的實施方式1所涉及的制冷循環(huán)裝置100的回路結(jié)構(gòu)的圖。

圖2是示出現(xiàn)有例所涉及的制冷循環(huán)裝置200的回路結(jié)構(gòu)的圖。

圖3是示出本實用新型的實施方式1所涉及的制冷循環(huán)裝置100的控制流程的圖。

圖4(a)～圖4(c)是示出本實用新型的實施方式1所涉及的制冷循環(huán)裝置100的第一電磁閥7以及第二電磁閥8的控制時刻的圖。

圖5是示出本實用新型的實施方式2所涉及的制冷循環(huán)裝置100的旁通管13的結(jié)構(gòu)的圖。

圖6是示出本實用新型的實施方式3所涉及的制冷循環(huán)裝置100的旁通管13的結(jié)構(gòu)的圖。

圖7是示出本實用新型的實施方式3所涉及的制冷循環(huán)裝置100的旁通管13的結(jié)構(gòu)的圖。

具體實施方式

實施方式1

圖1是示出本實用新型的實施方式1所涉及的制冷循環(huán)裝置100的回路結(jié)構(gòu)的圖?；趫D1對制冷循環(huán)裝置100的結(jié)構(gòu)以及動作進行說明。此外，在以下附圖中，各構(gòu)成部件的大小關(guān)系有時與實際情況不同。另外，在以下附圖中，標注了相同的附圖標記的部件是相同或者與其相當?shù)牟考@在說明書全文中通用。并且，在說明書全文中表示的結(jié)構(gòu)要素的方式畢竟僅為示例，并不限定于這些記載。

例如作為冰箱、冰柜、空調(diào)裝置、展示柜等的室外機而利用制冷循環(huán)裝置100，該制冷循環(huán)裝置100具備壓縮機1、油分離器2、冷凝器3、貯液容器4、過冷卻器5以及蓄積器(accumulator)9。利用制冷劑配管10以串聯(lián)的方式對壓縮機1、油分離器2、冷凝器3、貯液容器4、過冷卻器5以及蓄積器9進行配管連接，由此構(gòu)成熱源側(cè)裝置。

壓縮機1對制冷劑進行壓縮而使其形成為高溫高壓的制冷劑并將其排出，該壓縮機1例如由變頻壓縮機構(gòu)成。油分離器2將從壓縮機1排出的排出氣體分離成制冷劑和油、且設(shè)置于壓縮機1的排出側(cè)。冷凝器 3是使從油分離器2流出的制冷劑冷凝的熱交換器。冷凝器3使從油分離器2流出的制冷劑和空氣進行熱交換。在冷凝器3的出口側(cè)設(shè)置有貯液容器4。

貯液容器4是供從冷凝器3流出的液體制冷劑貯存的容器。從貯液容器4流出的制冷劑向過冷卻器5流入。過冷卻器5是對從貯液容器4 流出的液體制冷劑進行過冷卻的熱交換器。過冷卻器5使從貯液容器4 流出的制冷劑與利用電子膨脹閥6進行減壓后的制冷劑進行熱交換。從過冷卻器5流出的制冷劑的一部分從熱源側(cè)裝置流出并向負荷側(cè)裝置流入。

負荷側(cè)裝置例如構(gòu)成為至少將膨脹閥(省略圖示)以及冷卻器(省略圖示)串聯(lián)連接。膨脹閥對流入至負荷側(cè)裝置的制冷劑進行減壓。冷卻器是使得在膨脹閥中減壓后的制冷劑蒸發(fā)的熱交換器。冷卻器使在膨脹閥中減壓后的制冷劑與空氣進行熱交換。從冷卻器流出的制冷劑從負荷側(cè)裝置流出并再次向熱源側(cè)裝置流入而流入至蓄積器9。蓄積器9對從負荷側(cè)裝置流入至熱源側(cè)裝置的制冷劑進行氣液分離。從蓄積器9流出的制冷劑從構(gòu)成制冷劑配管10的一部分的吸入管10s通過而向壓縮機1供給。在制冷劑配管10連接有返油管11、注入管12以及旁通管 13。

返油管11是供流入至油分離器2的制冷劑所含有的油通過的管。返油管11構(gòu)成為在位于壓縮機1的排出側(cè)的油分離器2處從制冷劑配管 10分支、且在制冷劑配管10中的位于壓縮機1的吸入側(cè)的第一匯合部10b處與制冷劑配管10匯合。

注入管12是在制冷劑配管10中的位于過冷卻器5的出口側(cè)的第一分支部10a處從制冷劑配管10分支、且與壓縮機1的中間壓力部1a(中間端口)連接的管。在注入管12設(shè)置有電子膨脹閥6以及第一電磁閥7。電子膨脹閥6、過冷卻器5、第二分支部12a、第一電磁閥7從制冷劑的流動方向的上游側(cè)按順序配置于注入管12。第一電磁閥7是用于允許或者限制在注入管12流動的制冷劑向中間壓力部1a流動的電磁閥。

旁通管13是用于將在注入管12流動的制冷劑的至少一部分向返油管11供給的管。旁通管13構(gòu)成為：在注入管12的第二分支部12a處從注入管12分支，且在返油管11的第二匯合部11b處與返油管11匯合。在旁通管13設(shè)置有第二電磁閥8。第二電磁閥8是用于允許或者限制在注入管12流動的制冷劑向旁通管13流動的電磁閥。

上述的電子膨脹閥6、第一電磁閥7、以及第二電磁閥8由控制單元50控制?？刂茊卧?0例如由實現(xiàn)其功能的電路設(shè)備等硬件、或者在微機或CPU等運算裝置上執(zhí)行的軟件構(gòu)成。

此外，在以下說明中，第一電磁閥7的“打開”狀態(tài)是指將第一電磁閥7打開，第二電磁閥8的“打開”狀態(tài)是指將第二電磁閥8打開。

另外，在以下說明中，第一電磁閥7的“關(guān)閉”狀態(tài)是指將第一電磁閥7關(guān)閉，第二電磁閥8的“關(guān)閉”狀態(tài)是指將第二電磁閥8關(guān)閉。

以下，對制冷循環(huán)裝置100的制冷劑的流動進行說明。

首先，從壓縮機1排出的制冷劑流入油分離器2。在油分離器2中，使得從壓縮機1排出的排出氣體分離成制冷劑和油。在油分離器2中，從壓縮機1排出的排出氣體所含有的制冷劑在制冷劑配管10流動。另外，在油分離器2中，從壓縮機1排出的排出氣體所含有的油在返油管 11流動。

從油分離器2流出的制冷劑向冷凝器3流入。流入至冷凝器3的制冷劑與空氣進行熱交換并從冷凝器3流出。從冷凝器3流出的制冷劑向貯液容器4流入，從冷凝器3流出的制冷劑所含有的液體制冷劑貯存于貯液容器4。從貯液容器4流出的制冷劑向過冷卻器5流入。

從貯液容器4流出并向過冷卻器5流入的制冷劑的溫度因與在注入管12流動的制冷劑進行熱交換而降低。即，在注入管12流動的制冷劑的溫度因與從貯液容器4流出并向過冷卻器5流入的制冷劑進行熱交換而上升。

從過冷卻器5流出的制冷劑在第一分支部10a處分流而向兩個方向流動。即，從過冷卻器5流出的液體制冷劑的一部分在負荷裝置側(cè)流動，從過冷卻器5流出的剩余的液體制冷劑的向注入管12流入。

從過冷卻器5流出并經(jīng)由第一分支部10a在負荷裝置側(cè)流動的制冷劑在負荷側(cè)裝置經(jīng)由膨脹閥、冷卻器等而向蓄積器9流入。從過冷卻器 5流出并經(jīng)由第一分支部10a而流入至注入管12的制冷劑在電子膨脹閥 6減壓，進而在過冷卻器5中與從貯液容器4流出的液體制冷劑進行熱交換。

此處，在第一電磁閥7處于“打開”狀態(tài)且第二電磁閥8處于“關(guān)閉”狀態(tài)的情況下，在注入管12流動的制冷劑從第一電磁閥7通過而向壓縮機1的中間壓力部1a注入。

另外，在第一電磁閥7處于“關(guān)閉”狀態(tài)且第二電磁閥8處于“打開”狀態(tài)的情況下，在注入管12流動的制冷劑經(jīng)由第二分支部12a而在旁通管13流動，并經(jīng)由第二匯合部11b而在返油管11流動，進而經(jīng)由第一匯合部10b而在吸入管10s流動。經(jīng)由第一匯合部10b而在吸入管10s流動的制冷劑向壓縮機1的吸入側(cè)供給。

圖2是示出現(xiàn)有例所涉及的制冷循環(huán)裝置200的回路結(jié)構(gòu)的圖。如圖2所示，在現(xiàn)有的制冷循環(huán)裝置200中，旁通管113設(shè)置為將注入管 12的第二分支部12a和吸入管10s的匯合部110b連接。旁通管113是將在注入管12流動的制冷劑的一部分向壓縮機1的吸入側(cè)供給的管。在旁通管113設(shè)置有第二電磁閥8。

此處，在現(xiàn)有的制冷循環(huán)裝置200中，在第一電磁閥7處于“關(guān)閉”狀態(tài)且第二電磁閥8處于“打開”狀態(tài)的情況下，在注入管12流動的制冷劑經(jīng)由第二分支部12a而在旁通管113流動，并經(jīng)由匯合部110b 而在吸入管10s流動。即，在現(xiàn)有的制冷循環(huán)裝置200中，從蓄積器9 流出的制冷劑、在返油管11流動的油、以及在旁通管113流動的制冷劑在吸入管10s混合，并向壓縮機1的吸入側(cè)供給。

另外，在現(xiàn)有的制冷循環(huán)裝置200中，在第一電磁閥7處于“關(guān)閉”狀態(tài)且第二電磁閥8處于“關(guān)閉”狀態(tài)的壓縮機1的停止時，高壓的液體制冷劑存在于注入管12內(nèi)。若在該狀態(tài)下啟動壓縮機1而使得第一電磁閥7處于“打開”狀態(tài)，則在注入管12內(nèi)流動的高壓的液體制冷劑向壓縮機1的中間壓力部1a注入，因此，壓縮機1會對液體進行壓縮。因此，作用于壓縮機1的扭矩增大而使得過電流發(fā)揮作用。

與此相對，在本實施方式1的制冷循環(huán)裝置100中，在壓縮機1的啟動時，控制單元50對第一電磁閥7以及第二電磁閥8進行控制以使得第一電磁閥7處于“關(guān)閉”狀態(tài)且使得第二電磁閥8處于“打開”狀態(tài)。直至壓縮機1的運轉(zhuǎn)頻率達到基準頻率(例如30Hz)為止，控制單元50對第一電磁閥7以及第二電磁閥8進行控制以使得第一電磁閥7 處于“關(guān)閉”狀態(tài)且使得第二電磁閥8處于“打開”狀態(tài)。

圖3是示出本實用新型的實施方式1所涉及的制冷循環(huán)裝置100的控制流程的圖。以下，利用圖3對壓縮機1的運轉(zhuǎn)狀況、與第一電磁閥 7以及第二電磁閥8的開閉的對應(yīng)關(guān)系進行說明。

首先，在步驟S10中，控制單元50判定壓縮機1是否正在運轉(zhuǎn)。

在步驟S10中，當控制單元50判定為壓縮機1正在運轉(zhuǎn)時(在步驟S10中結(jié)果為是)，向步驟S20轉(zhuǎn)移。另一方面，在步驟S10中，當控制單元50判定為壓縮機1未運轉(zhuǎn)時(在步驟S10中結(jié)果為否)，向步驟S11轉(zhuǎn)移。在步驟S11中，控制單元50對第一電磁閥7以及第二電磁閥8進行控制以使得第一電磁閥7處于“關(guān)閉”狀態(tài)且使得第二電磁閥8處于“關(guān)閉”狀態(tài)，并返回至步驟S10。

在步驟S20中，控制單元50判定壓縮機1的頻率是否達到基準頻率以上。

在步驟S20中，當控制單元50判定為壓縮機1的頻率達到基準頻率以上時(在步驟S20中結(jié)果為是)，向步驟S21轉(zhuǎn)移。

另一方面，在步驟S20中，當控制單元50判定為壓縮機1的頻率未達到基準頻率以上時(在步驟S20中結(jié)果為否)，向步驟S22轉(zhuǎn)移。

在步驟S21中，控制單元50對第一電磁閥7以及第二電磁閥8進行控制以使得第一電磁閥7處于“打開”狀態(tài)且使得第二電磁閥8處于“關(guān)閉”狀態(tài)。

在步驟S22中，控制單元50對第一電磁閥7以及第二電磁閥8進行控制以使得第一電磁閥7處于“關(guān)閉”狀態(tài)、且使得第二電磁閥8處于“打開”狀態(tài)，并返回至步驟S20。

圖4(a)～圖4(c)是示出本實用新型的實施方式1所涉及的制冷循環(huán)裝置100的第一電磁閥7以及第二電磁閥8的控制時刻的圖。以下，利用圖4(a)～圖4(c)對隨著時間的經(jīng)過而變化的壓縮機1的頻率以及第一電磁閥7的開閉狀態(tài)和第二電磁閥8的開閉狀態(tài)進行說明。

圖4(a)中示出了在橫軸上規(guī)定時間、且在縱軸上規(guī)定壓縮機1的頻率的曲線圖。圖4(a)中示出了區(qū)間(i)、區(qū)間(ii)以及區(qū)間(iii)。

圖4(b)中示出了在橫軸上規(guī)定時間、且在縱軸上規(guī)定第一電磁閥 7的開閉狀態(tài)的曲線圖。圖4(b)中示出了區(qū)間(i)、區(qū)間(ii)以及區(qū)間(iii)。

圖4(c)中示出了在橫軸上規(guī)定時間、且在縱軸上規(guī)定第二電磁閥 8的開閉狀態(tài)的曲線圖。圖4(c)中示出了區(qū)間(i)、區(qū)間(ii)以及區(qū)間(iii)。

此外，圖4(a)、圖4(b)以及圖4(c)中在橫軸上規(guī)定的時間軸通過圖4(a)、圖4(b)以及圖4(c)而示出通用的時間。即，圖4(a) 中的區(qū)間(i)的開始時間以及結(jié)束時間、圖4(b)中的區(qū)間(i)的開始時間以及結(jié)束時間、圖4(c)中的區(qū)間(i)的開始時間以及結(jié)束時間全部都是相同的時間。另外，圖4(a)中的區(qū)間(ii)的開始時間以及結(jié)束時間、圖4(b)中的區(qū)間(ii)的開始時間以及結(jié)束時間、圖4 (c)中的區(qū)間(ii)的開始時間以及結(jié)束時間全部都是相同的時間。另外，圖4(a)中的區(qū)間(iii)的開始時間以及結(jié)束時間、圖4(b)中的區(qū)間(iii)的開始時間以及結(jié)束時間、圖4(c)中的區(qū)間(iii)的開始時間以及結(jié)束時間全部都是相同的時間。

區(qū)間(i)是壓縮機1啟動之前的區(qū)間，壓縮機1的頻率為0Hz。在區(qū)間(i)中，第一電磁閥7處于“關(guān)閉”狀態(tài)、且第二電磁閥8處于“關(guān)閉”狀態(tài)?？刂茊卧?0通過進行啟動壓縮機1的控制(圖4中的啟動指示)而從區(qū)間(i)向區(qū)間(ii)轉(zhuǎn)移。此外，雖然對壓縮機1的頻率以線性的方式增加的例子進行了說明，但并不限定于此，也可以是以非線性的方式增加的頻率。

區(qū)間(ii)是在壓縮機1啟動之后、且直至壓縮機1的頻率達到基準頻率為止的區(qū)間。若從區(qū)間(i)向區(qū)間(ii)轉(zhuǎn)移，則壓縮機1進行驅(qū)動而使得壓縮機1的頻率上升，從而第一電磁閥7變?yōu)椤瓣P(guān)閉”狀態(tài)、且第二電磁閥8變?yōu)椤按蜷_”狀態(tài)。然后，因壓縮機1的頻率達到基準頻率而從區(qū)間(ii)向區(qū)間(iii)轉(zhuǎn)移。

區(qū)間(iii)是在壓縮機1啟動之后、且壓縮機1的頻率達到基準頻率之后的區(qū)間。若從區(qū)間(ii)向區(qū)間(iii)轉(zhuǎn)移，則第一電磁閥7變?yōu)椤按蜷_”狀態(tài)、且第二電磁閥8便為“關(guān)閉”狀態(tài)。

然后，在第一電磁閥7處于“打開”狀態(tài)、且第二電磁閥8處于“關(guān)閉”狀態(tài)的情況下，控制單元50通過進行使壓縮機1停止的控制(圖4 中的停止指示)而使得壓縮機1的頻率減小。

反復(fù)執(zhí)行圖3的步驟S10中的判定(在步驟S10中結(jié)果為否)以及步驟S11中的處理的區(qū)間與圖4中的區(qū)間(i)相當。在圖3中的步驟 S10的判定結(jié)果為是的情況下，從圖4中的區(qū)間(i)向圖4中的區(qū)間(ii) 轉(zhuǎn)移。

反復(fù)執(zhí)行圖3的步驟S20中的判定(在步驟S20中結(jié)果為否)以及步驟S22的處理的區(qū)間與圖4中的區(qū)間(ii)相當。在圖3中的步驟S20 的判定結(jié)果為是的情況下，從圖4中的區(qū)間(ii)向圖4中的區(qū)間(iii) 轉(zhuǎn)移。

如上，本實施方式1所涉及的制冷循環(huán)裝置100具備旁通管13，該旁通管13在設(shè)置于注入管12的第二分支部12a處從注入管12分支、且在設(shè)置于返油管11的第二匯合部11b處與返油管11匯合。因此，能夠提高構(gòu)造方面的自由度。由此，能夠降低制冷劑配管的材料費。

另外，在壓縮機1的啟動之后、且直至壓縮機1的頻率達到基準頻率為止，控制單元50使第一電磁閥7處于“關(guān)閉”狀態(tài)。因此，能夠降低在注入管12流動的液體制冷劑向壓縮機1的中間壓力部1a流入的可能性。因此，能夠降低在壓縮機1的啟動時以及啟動之后壓縮機1對液體進行壓縮的可能性。這樣，能夠降低在壓縮機1的啟動時以及啟動之后使得過電流發(fā)揮作用的可能性。

另外，在壓縮機1的啟動之后、且直至壓縮機1的頻率達到基準頻率為止，控制單元50使第二電磁閥8處于“打開”狀態(tài)。因此，在注入管12流動的制冷劑經(jīng)由旁通管13而向返油管11供給。因此，在返油管11流動的油經(jīng)由吸入管10s向壓縮機1供給。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)壓縮機1的啟動性的提高。

另外，在壓縮機1的啟動之后、且直至壓縮機1的頻率達到基準頻率為止，控制單元50使第二電磁閥8處于“打開”狀態(tài)。因此，在注入管12流動的液體制冷劑向供高溫的油流動的返油管11供給而容易蒸發(fā)。因此，能夠抑制回液。

另外，在壓縮機1的啟動之后、且直至壓縮機1的頻率達到基準頻率為止，控制單元50使第二電磁閥8處于“打開”狀態(tài)，在壓縮機1 達到基準頻率以上之后，控制單元50使第一電磁閥7處于“打開”狀態(tài)。因此，能夠減低在注入管12流動的制冷劑所含有的液體制冷劑向中間壓力部1a供給的可能性。因此，能夠降低壓縮機1對液體進行壓縮的可能性。

此外，在將本實用新型的制冷循環(huán)裝置100應(yīng)用于空調(diào)裝置的情況下，構(gòu)成熱源側(cè)裝置的一部分的冷凝器3成為室外側(cè)熱交換器，構(gòu)成負荷側(cè)裝置的一部分的冷卻器成為室內(nèi)側(cè)熱交換器，因此，進行制冷運轉(zhuǎn)，但并不限定于此。例如，在將本實用新型的制冷循環(huán)裝置100應(yīng)用于空調(diào)裝置的情況下，可以構(gòu)成為：在壓縮機1的排出側(cè)且在冷凝器3的入口側(cè)設(shè)置四通閥(省略圖示)，將構(gòu)成熱源側(cè)裝置的一部分的冷凝器3 作為室內(nèi)側(cè)熱交換器，將構(gòu)成負荷側(cè)裝置的一部分的冷卻器作為室外側(cè)熱交換器，由此進行制熱運轉(zhuǎn)。

實施方式2

在本實施方式2中，與實施方式1不同，對旁通管13的形狀進行變更。此外，在本實施方式2中，對于未特別記述的項目，與實施方式 1相同，利用相同的附圖標記對相同的功能、結(jié)構(gòu)進行敘述。

圖5是示出本實用新型的實施方式2所涉及的制冷循環(huán)裝置100的旁通管13的結(jié)構(gòu)的圖。如圖5所示，旁通管13具有彎曲部13A。

此處，通過控制單元50使得第一電磁閥7處于“關(guān)閉”狀態(tài)、且使得第二電磁閥8處于“打開”狀態(tài)，由此經(jīng)由旁通管13以及返油管 11而將貯存于注入管12內(nèi)的液體制冷劑向低壓側(cè)供給。此時，產(chǎn)生高壓側(cè)的液體制冷劑減壓而蒸發(fā)并在氣液混合狀態(tài)下與返油管11發(fā)生碰撞的、類似液錘(hammer)的現(xiàn)象，從而有時應(yīng)力會施加于返油管11。

考慮到應(yīng)力這樣施加于返油管11的情況，如圖5所示，通過在旁通管13設(shè)置彎曲部13A而減小應(yīng)力。由此，液錘在圖5的紙面的左右方向上施力，從而圖5的紙面的左右方向上的應(yīng)力施加于第二匯合部11b。此外，當如圖5那樣將彎曲部13A與第二匯合部11b之間的距離設(shè)為第一距離L1時，通過將第一距離L1設(shè)為第一基準距離(例如50mm)以上而能夠進一步抑制施加于第二匯合部11b的應(yīng)力。

如上，在本實用新型的實施方式2所涉及的制冷循環(huán)裝置100中，旁通管13具有彎曲部13A，且以使得作為彎曲部13A與第二匯合部11b 之間的距離的第一距離L1達到第一基準距離以上的方式構(gòu)成旁通管 13。因此，能夠抑制由液錘引起的應(yīng)力。

實施方式3

在本實施方式3中，與實施方式1不同，對旁通管13的形狀進行變更。此外，在本實施方式3中，對于未特別記述的項目，與實施方式 1相同，利用相同的附圖標記對相同的功能、結(jié)構(gòu)進行敘述。

圖6是示出本實用新型的實施方式3所涉及的制冷循環(huán)裝置100的旁通管13的結(jié)構(gòu)的圖。圖7是示出本實用新型的實施方式3所涉及的制冷循環(huán)裝置100的旁通管13的結(jié)構(gòu)的圖。

此處，控制單元50使得第一電磁閥7處于“關(guān)閉”狀態(tài)、且使得第二電磁閥8處于“打開”狀態(tài)，由此經(jīng)由旁通管13以及返油管11而將貯存于注入管12內(nèi)的液體制冷劑向低壓側(cè)供給。此時，高壓的液體制冷劑在從高壓側(cè)向低壓側(cè)流動的過程中蒸發(fā)而對返油管11進行冷卻。

另外，返油管11取決于壓縮機1的排出溫度而變?yōu)楦邷?，即使壓縮機1停止也暫時帶有較高的熱量。當在該狀態(tài)下再次使壓縮機1運轉(zhuǎn)時，在貯存于注入管12內(nèi)的液體制冷劑經(jīng)由旁通管13而向低壓側(cè)供給的過程中，返油管11的溫度從高溫迅速降低，從而有時在返油管11產(chǎn)生熱應(yīng)力。

當返油管11因熱變動而伸縮時，因力施加于返油管11的端部、彎曲部而產(chǎn)生熱應(yīng)力。返油管11的直線距離越長，向相同方向的伸縮程度越大，因此，產(chǎn)生的熱應(yīng)力也越大。

考慮到熱應(yīng)力這樣施加于返油管11的情況，如圖6所示，不使制冷劑配管10中的與旁通管13對置的制冷劑配管外表面10Z、與旁通管13 中的與制冷劑配管10對置的旁通管外表面13Z之間的距離增大，從而能夠減小施加于返油管11的熱應(yīng)力。此外，當如圖6那樣將制冷劑配管外表面10Z與旁通管外表面13Z之間的距離設(shè)為第二距離L2時，通過將第二距離L2設(shè)為不足第二基準距離(例如500mm)而能夠減小產(chǎn)生的熱應(yīng)力。

如上，在本實用新型的實施方式3所涉及的制冷循環(huán)裝置100中，以使得作為返油管外表面11Z與旁通管外表面13Z之間的距離的第二距離L2不足第二基準距離的方式構(gòu)成返油管11。因此，能夠抑制由熱伸縮引起的應(yīng)力。

此外，在設(shè)計方面，當超過第二距離L2時，通過如圖7那樣設(shè)置彎曲部11z1、11z2而能夠抑制由熱伸縮引起的應(yīng)力。返油管11的彎曲次數(shù)并不限定于2次，例如也可以是3次以上。

附圖標記說明

1…壓縮機；1a…中間壓力部；2…油分離器；3…冷凝器；4…貯液容器；5…過冷卻器；6…電子膨脹閥；7…第一電磁閥；8…第二電磁閥； 9…蓄積器；10…制冷劑配管；10a…第一分支部；10b…第一匯合部； 10s…吸入管；10Z…吸入管外表面；11…返油管；11b…第二匯合部； 11z1、11z2…彎曲部；12…注入管；12a…第二分支部；13…旁通管；13A…彎曲部；13Z…旁通管外表面；50…控制單元；100…制冷循環(huán)裝置； 110b…匯合部；113…旁通管；200…制冷循環(huán)裝置；L1…第一距離；L2…第二距離。