一種天然氣輸送管道掃水、干燥和惰化一體化工藝的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種天然氣輸送管道施工工藝，具體涉及到一種天然氣輸送管道掃水、干燥和惰化一體化工藝。
【背景技術(shù)】
[0002]天然氣輸送管道進(jìn)行水壓試驗(yàn)后，需要進(jìn)行掃水、干燥和充氮惰化等各項(xiàng)工序。天然氣主要成分是甲烷(CH4)，高壓低溫狀態(tài)下，甲烷很容易和水結(jié)合形成天然氣水合物(CH4.H20)，俗稱可燃冰，堵塞管道、流量計(jì)、閥門等，影響管道正常輸送；管道內(nèi)殘留水分容易和天然氣中二氧化硫結(jié)合，形成酸性硫化氫溶液腐蝕管壁；另外，管道內(nèi)殘留的游離態(tài)水積聚在低洼處，能減小管道過流截面積，增大輸送壓力，減少輸送流量。對(duì)天然氣管道進(jìn)行干燥目的是將管道內(nèi)殘留水分帶出管道，防止管道引入天然氣投產(chǎn)過程和管道運(yùn)行過程中以上所述危害的發(fā)生。
[0003]目前，天然氣輸送管道進(jìn)行水壓試驗(yàn)后，掃水、干燥工序分開進(jìn)行。對(duì)于長距離、大口徑、深水海底天然氣輸送管道，分開進(jìn)行掃水、干燥，管道需要多次通球，施工時(shí)間長，浪費(fèi)大量設(shè)備燃油等資源，另外，伴隨著通球次數(shù)增加，清管器磨損竄漏、卡球風(fēng)險(xiǎn)也大大增加。海底管道一旦出現(xiàn)卡球而不得不斷管取球情況時(shí)，成本將非常高昂。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題提供一種科學(xué)經(jīng)濟(jì)、高效率高質(zhì)量的可以使天然氣輸送管道掃水、干燥和惰化一體化的工藝。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:
一種天然氣輸送管道掃水、干燥和惰化一體化工藝，使用于各種天然氣輸送管道掃水、干燥和惰化工作，包括如下步驟:
a、通過管道首端發(fā)球筒向天然氣輸送管道內(nèi)裝入清管器列車，清管器列車包括多枚清管器，還包括有淡水段塞、水基凝膠段塞、化學(xué)干燥劑段塞、干燥氣體段塞，所述淡水段塞、水基凝膠段塞、化學(xué)干燥劑段塞、干燥氣體段塞分別與清管器依次交替設(shè)置，裝入天然氣輸送管道的順序?yàn)?清管器一、淡水段塞、清管器二、水基凝膠段塞、清管器三、化學(xué)干燥劑段塞、清管器四、干燥氣體段塞和清管器五；
b、通過進(jìn)氣管路向天然氣輸送管道注入壓縮干燥氮?dú)馔苿?dòng)清管器列車在天然氣輸送管道內(nèi)向前行走，試壓水從管道末端收球筒和排水管路排出；
C、清管器列車到達(dá)管道末端后，清管器從管道末端收球筒依次取出，淡水、水基凝膠、化學(xué)干燥劑、干燥氣體從排水管路排出。
[0006]具體的，所述進(jìn)氣管路上的安裝有氣體流量計(jì)，氣體流量計(jì)計(jì)量進(jìn)入海底天然氣輸送管道的壓縮干燥氣體的壓力和溫度、瞬時(shí)標(biāo)況流量和瞬時(shí)質(zhì)量流量、累積標(biāo)況流量和累積質(zhì)量流量參數(shù)。
[0007]具體的，所述排水管路上安裝液體流量計(jì)和調(diào)節(jié)閥，液體流量計(jì)計(jì)量排出水累積體積和瞬時(shí)流量，調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)排水速度。
[0008]具體的，所述清管器為雙向直板式。
[0009]具體的，干燥氣體段塞使用的氣體為氮?dú)狻?br>[0010]具體的，所述化學(xué)干燥劑段塞使用的干燥劑為三甘醇。
[0011]具體的，所述清管器列車中的相同介質(zhì)段塞的數(shù)量可以根據(jù)實(shí)際需要調(diào)整。
[0012]本發(fā)明提供的天然氣輸送管道掃水、干燥和惰化一體化的工藝中使用了清管器列車完成的掃水、干燥和惰化工作，而所提供的天然氣管道掃水干燥清管器列車包含的各段塞分別具有不同功能，實(shí)現(xiàn)一次通球達(dá)到多項(xiàng)目的，其中淡水段塞作用在于沖洗殘留管壁上試壓用海水中的鹽分；水基凝膠段塞起到增加清管密封作用，增強(qiáng)掃水效果，增加潤滑，減少管壁對(duì)清管器球板的磨損，提高清管器密封性和行走距離；三甘醇段塞將替換殘留在管道內(nèi)壁上的水膜，吸收殘留在管內(nèi)水分，使管道內(nèi)壁上殘留液膜變?yōu)樗趾康陀?5%的高純度三甘醇膜，在管內(nèi)形成天然氣水合物；干燥氮?dú)舛稳M(jìn)一步帶出殘留在管壁上的液體，增強(qiáng)干燥效果。本發(fā)明提供的清管器列車適合于長距離、大口徑、深水海底天然氣輸送管道的掃水、干燥。
[0013]本發(fā)明工藝中進(jìn)氣管路安裝氣體流量計(jì)計(jì)量進(jìn)入海底天然氣輸送管道的壓縮干燥氮?dú)饫鄯e體積、瞬時(shí)氣體體積流量、溫度和壓力，排水管路安裝液體流量計(jì)和調(diào)節(jié)閥，液體流量計(jì)計(jì)量排出水累積體積和瞬時(shí)流量，調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)排水速度。為掃水、干燥、惰化工作監(jiān)測控制提供數(shù)據(jù)。本工藝使用化學(xué)干燥法和干燥氣體干燥法結(jié)合的方法，通過在管道內(nèi)壁形成高純度(多85%質(zhì)量百分比濃度)化學(xué)干燥劑膜和管道內(nèi)充滿低露點(diǎn)-200C )氣體的雙重干燥效果確保管道干燥質(zhì)量滿足要求，克服了單一干燥方法存在的不足；本發(fā)明提供的工藝?yán)脡嚎s干燥氮?dú)馔苿?dòng)清管器列車行走，在進(jìn)行掃水、干燥的同時(shí)完成惰化，一次通球后即可達(dá)到弓I入天然氣投產(chǎn)的條件。
【附圖說明】
[0014]圖1是【具體實(shí)施方式】的工藝流程圖；
圖2是清管器列車的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]I管道首端發(fā)球筒2天然氣輸送管道3清管器一 4淡水段塞5清管器二 6水基凝膠段塞7清管器三8化學(xué)干燥劑段塞9清管器四10干燥氣體段塞11清管器五12清管器列車13進(jìn)氣管路14管道末端收球筒15氣體流量計(jì)16排水管路17液體流量計(jì)。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本【具體實(shí)施方式】中，將本發(fā)明提供的天然氣輸送管道掃水、干燥和惰化一體化工藝，使用于海底天然氣輸送管道掃水、干燥和惰化工作，其工藝流程圖如圖1所示，其實(shí)施過程中包括如下步驟:
a、通過管道首端發(fā)球筒I向海底天然氣輸送管道2內(nèi)裝入清管器列車12，清管器列車12包括多枚清管器，還包括有淡水段塞4、水基凝膠段塞6、化學(xué)干燥劑段塞8、干燥氣體段塞10，所述淡水段塞4、水基凝膠段塞6、化學(xué)干燥劑段塞8、干燥氣體段塞10分別與清管器依次交替設(shè)置，裝入海底天然氣輸送管道2的順序?yàn)?清管器一 3、淡水段塞4、清管器二 5、水基凝膠段塞6、清管器三7、化學(xué)干燥劑段塞8、清管器四9、干燥氣體段塞10和清管器五11 ;
b、通過進(jìn)氣管路13向海底天然氣輸送管道2注入壓縮干燥氮?dú)馔苿?dòng)清管器列車12在天然氣輸送管道2內(nèi)向前行走，試壓水從管道末端收球筒14和排水管路15排出，所述進(jìn)氣管路13上安裝有氣體流量計(jì)15，氣體流量計(jì)15計(jì)量進(jìn)入海底天然氣輸送管道2的壓縮干燥氣體的壓力和溫度、瞬時(shí)標(biāo)況流量和瞬時(shí)質(zhì)量流量、累積標(biāo)況流量和累積質(zhì)量流量參數(shù)；
C、清管器列車12到達(dá)管道末端后，清管器從管道末端收球筒14依次取出，淡水、水基凝膠、化學(xué)干燥劑、干燥氣體從排水管路16排出，所述