專利名稱：一種柴油調(diào)和裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種混合裝置，尤其涉及一種柴油調(diào)和裝置。
背景技術(shù)：
目前，生產(chǎn)中進(jìn)行柴油調(diào)和時(shí)，一般采用立式調(diào)和裝置，立式調(diào)和裝置不易移動(dòng)， 且柴油在殼體內(nèi)混合不均勻。由于立式調(diào)和裝置的殼體壁受力較大，為了延長(zhǎng)裝置的使用 壽命，只能加厚殼體壁，從而提高了耗材量。這就是現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足之處。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)所存在的不足，而提供一種能實(shí)現(xiàn)柴 油均勻混合的柴油調(diào)和裝置。本方案是通過如下技術(shù)措施來實(shí)現(xiàn)的該柴油調(diào)和裝置包括一臥式殼體，殼體內(nèi) 壁上設(shè)置有加強(qiáng)圈，所述殼體內(nèi)腔的兩端設(shè)置有加熱盤管，兩加熱盤管之間的位置固定有 兩個(gè)折線型的噴油管，其折線夾角為75°，兩噴油管的進(jìn)油口端伸出殼體，兩噴油管的出油 口端開口方向相對(duì)且相互平行，殼體側(cè)壁的下端設(shè)置有出料口。上述殼體的頂端設(shè)置有觀察孔，調(diào)和過程中，可以通過觀察孔觀察調(diào)和的進(jìn)程并 取樣檢測(cè)。上述殼體的下底面上設(shè)置有放凈口，調(diào)和過程完成后，通過放凈口將殼體內(nèi)放空， 方便下次調(diào)和時(shí)用。本方案的有益效果可根據(jù)對(duì)上述方案的敘述得知，該柴油調(diào)和裝置的殼體內(nèi)腔的 兩端設(shè)置有加熱盤管，通過加熱盤管加熱殼體內(nèi)的柴油，使其中相容性較差的組分可以充 分混合。兩加熱盤管之間的位置固定有兩個(gè)折線型的噴油管，其折線夾角為75°，兩噴油管 的進(jìn)油口端伸出殼體，兩噴油管的出油口端開口方向相對(duì)且相互平行。柴油由噴油管的出 油口端噴出后，在殼體內(nèi)形成渦流，使柴油在殼體內(nèi)能得到充分均勻的混合，并有效減小了 調(diào)和過程中柴油對(duì)殼體壁的沖擊力，從而減少了裝置的耗材量。該裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且調(diào)和效 率高。由此可見，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有突出的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和顯著的進(jìn)步，其實(shí)施的 有益效果也是顯而易見的。


圖1為本發(fā)明具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1為加熱盤管，2為噴油管，3為加強(qiáng)圈，4為觀察孔，5為放凈口，6為殼體，7 為折線夾角，8為出料口。
具體實(shí)施例方式為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過具體實(shí)施方式
，并結(jié)合其附圖，對(duì)本方 案進(jìn)行闡述。
一種柴油調(diào)和裝置，如圖1所示，它包括一臥式殼體6，所述殼體6的頂端設(shè)置有觀 察孔4，殼體6內(nèi)壁上設(shè)置有加強(qiáng)圈3，通過加強(qiáng)圈3來加強(qiáng)殼體6的強(qiáng)度。殼體6內(nèi)腔的 兩端設(shè)置有加熱盤管1，兩加熱盤管1之間的位置固定有兩個(gè)折線型的噴油管2，其折線夾 角7為75°，兩噴油管2的進(jìn)油口端伸出殼體6，兩噴油管2的出油口端開口方向相對(duì)且相 互平行，殼體6側(cè)壁的下端設(shè)置有出料口 8，殼體6的下底面上設(shè)置有放凈口 5。需要調(diào)和的柴油由折線型噴油管2的出油口端噴出后，在殼體6內(nèi)腔形成渦流，有 效地減小了調(diào)和過程中柴油對(duì)殼體6的側(cè)壁的沖擊力。殼體6內(nèi)腔兩端的加熱盤管1不停 地對(duì)殼體6內(nèi)的柴油進(jìn)行加熱，使柴油中相容性較差的組分能有效地混合。調(diào)和好的柴油 通過出料口 8排出。調(diào)和過程完成后，通過放凈口 5將殼體6內(nèi)放空，方便下次調(diào)和時(shí)用。本發(fā)明并不僅限于上述具體實(shí)施方式
，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在本發(fā)明的實(shí)質(zhì)范圍 內(nèi)做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。本發(fā)明中未經(jīng)描述的技術(shù) 特征可以通過現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述。
權(quán)利要求
1.一種柴油調(diào)和裝置，它包括一臥式殼體，殼體內(nèi)壁上設(shè)置有加強(qiáng)圈，其特征是所述 殼體內(nèi)腔的兩端設(shè)置有加熱盤管，兩加熱盤管之間的位置固定有兩個(gè)折線型的噴油管，其 折線夾角為75°，兩噴油管的進(jìn)油口端伸出殼體，兩噴油管的出油口端開口方向相對(duì)且相 互平行，殼體側(cè)壁的下端設(shè)置有出料口。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油調(diào)和裝置，其特征是所述殼體的頂端設(shè)置有觀察孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的柴油調(diào)和裝置，其特征是所述殼體的下底面上設(shè)置有放凈
全文摘要
本發(fā)明涉及一種柴油調(diào)和裝置，它包括一臥式殼體，所述殼體內(nèi)壁上設(shè)置有加強(qiáng)圈，殼體內(nèi)腔的兩端設(shè)置有加熱盤管，兩加熱盤管之間的位置固定有兩個(gè)折線型的噴油管，其折線夾角為75°，兩噴油管的進(jìn)油口端伸出殼體，兩噴油管的出油口端開口方向相對(duì)且相互平行，殼體側(cè)壁的下端設(shè)置有出料口。柴油由噴油管噴出后在殼體內(nèi)形成渦流，從而實(shí)現(xiàn)了充分均勻的混合，并有效地緩沖了噴出后的柴油對(duì)殼體壁的沖擊力，節(jié)約了耗材。
文檔編號(hào)B01F15/06GK102091545SQ20091025856
公開日2011年6月15日 申請(qǐng)日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者車春玲 申請(qǐng)人:濟(jì)南開發(fā)區(qū)星火科學(xué)技術(shù)研究院