制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)及具有其的起重的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)及具有其的起重機(jī)。該制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)包括干燥器和排氣管，干燥器具有第一進(jìn)氣口和第一排氣口，第一排氣口向下設(shè)置，排氣管連接在第一排氣口上，且排氣管具有橫管段，排氣管的排氣口位于橫管段的末端，溢流的壓縮空氣沿平行于橫管段的延伸方向排出。該制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)能夠橫向出氣，避免吹起灰塵，保證出氣通暢。
【專利說(shuō)明】制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)及具有其的起重機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及起重機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)，具體而言，涉及一種制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)及具有其的起重機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前使用的壓縮空氣過(guò)濾系統(tǒng)是利用干燥器的分子篩進(jìn)行油、水、氣的分離，此壓縮空氣過(guò)濾系統(tǒng)的缺點(diǎn)是壓縮空氣分離出來(lái)的油一部份吸附在分子篩上，造成了分子篩堵塞，影響了分子篩的使用壽命，一部份隨壓縮空氣一起從干燥器排氣口排出，隨壓縮空氣一起排出的油直接噴到地面，激起地面的灰塵，由于干燥器排出的壓縮空氣中含有水和油，而水和油使得灰塵更容易吸附到位于干燥器排氣口處的消音器上，造成消音器排氣不暢；同時(shí)在起重機(jī)作業(yè)時(shí)，干燥器排出的油直接噴到地面，落在固定的位置，會(huì)產(chǎn)生明顯的油跡，給客戶造成空氣壓縮機(jī)吸油多，質(zhì)量不好的感覺(jué)。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)及具有其的起重機(jī)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的干燥器排氣口朝下排氣容易吹起灰塵造成灰塵吸附的問(wèn)題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)方面，提供了一種制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)，該制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)包括干燥器和排氣管，干燥器具有第一進(jìn)氣口和第一排氣口，第一排氣口向下設(shè)置，排氣管連接在第一排氣口上，且排氣管具有橫管段，排氣管的排氣口位于橫管段的末端，溢流的壓縮空氣沿平行于橫管段的延伸方向排出。
[0005]進(jìn)一步地，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括消音器，消音器設(shè)置在排氣管的排氣口上。
[0006]進(jìn)一步地，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括過(guò)濾壓縮空氣中的油的油氣分離器，油氣分離器設(shè)置在干燥器的上游，油氣分離器具有第二進(jìn)氣口、第二排氣口和回油口，第二排氣口與第一進(jìn)氣口連通。
[0007]進(jìn)一步地，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括回油管，回油管連接在油氣分離器的回油口上。
[0008]進(jìn)一步地，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括儲(chǔ)氣筒，儲(chǔ)氣筒設(shè)置在儲(chǔ)氣筒支架上，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)的排氣管的橫管段通過(guò)安裝件固定在儲(chǔ)氣筒支架上。
[0009]進(jìn)一步地，儲(chǔ)氣筒支架上固定設(shè)置有排氣管支架，排氣管通過(guò)管夾和鎖緊螺栓與排氣管支架固定連接。
[0010]進(jìn)一步地，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括壓縮機(jī)，油氣分離器的第二進(jìn)氣口與壓縮機(jī)之間連接有連接管。
[0011]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，提供了一種起重機(jī)，包括制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)為上述的制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)。
[0012]進(jìn)一步地，起重機(jī)還包括發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，制動(dòng)用壓縮空氣過(guò)濾系統(tǒng)包括油氣分離器和回油管，油氣分離器具有回油口，回油管連接在回油口與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼之間。
[0013]應(yīng)用本實(shí)用新型的技術(shù)方案，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)包括干燥器和排氣管，干燥器具有第一進(jìn)氣口和第一排氣口，第一排氣口向下設(shè)置，排氣管連接在第一排氣口上，且排氣管具有橫管段，排氣管的排氣口位于橫管段的末端，壓縮空氣沿平行于橫管段的延伸方向排出。通過(guò)在干燥器的第一排氣口上連接排氣管，使壓縮空氣橫向排出，避免了壓縮空氣直吹地面，防止吹起灰塵，進(jìn)而避免了灰塵粘附，保證排氣通暢。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]構(gòu)成本實(shí)用新型的一部分的附圖用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說(shuō)明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0015]圖1示出了本實(shí)用新型的實(shí)施例的制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說(shuō)明:10、干燥器；11、第一排氣口 ；20、排氣管；21、排氣口 ；30、消音器；40、油氣分離器；50、回油管；60、壓縮機(jī)；70、發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼；80、儲(chǔ)氣筒支架；90、排氣管支架。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下文中將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例來(lái)詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。需要說(shuō)明的是，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)中的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。
[0018]如圖1所示，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)包括干燥器10和排氣管20，干燥器10具有第一進(jìn)氣口和第一排氣口 11，第一排氣口 11向下設(shè)置，排氣管20連接在第一排氣口 11上，且排氣管20具有橫管段，排氣管20的排氣口 21位于橫管段的末端，溢流的壓縮空氣沿平行于橫管段的延伸方向排出。通過(guò)在干燥器10的第一排氣口 11上連接排氣管20，使壓縮空氣橫向排出，避免了壓縮空氣直吹地面，防止吹起灰塵，進(jìn)而避免了灰塵粘附，保證排氣通暢。
[0019]在本實(shí)施例中，為了保證了工作靜音，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括消音器30，消音器30設(shè)置在排氣管20的排氣口 21上。消音器30能夠保證壓縮空氣排氣過(guò)程的靜音，消除噪音。由于排氣管20具有橫管段，壓縮空氣橫向排氣，避免了壓縮空氣向下排氣吹起的灰塵，進(jìn)而防止了灰塵粘附在消音器30上，保證了消音器30排氣通暢。
[0020]為了減少避免排出的壓縮空氣中含油量過(guò)多造成浪費(fèi)和污染環(huán)境，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括過(guò)濾壓縮空氣中的油的油氣分離器40，油氣分離器40設(shè)置在干燥器10的上游，油氣分離器40具有第二進(jìn)氣口、第二排氣口和回油口，第二排氣口與第一進(jìn)氣口連通。通過(guò)油氣分離器40過(guò)濾壓縮空氣中的油，降低進(jìn)入干燥器10內(nèi)的壓縮空氣中的油量，以避免油吸附在分子篩上，保證干燥器10干燥效果，提高干燥器使用壽命。
[0021]制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括回油管50，回油管50連接在油氣分離器40的回油口上。通過(guò)回油管50收集油氣分離器40分離出的油，對(duì)油進(jìn)行回收并重復(fù)利用，減少了浪費(fèi)，同時(shí)保護(hù)了環(huán)境。
[0022]在本實(shí)施例中，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括儲(chǔ)氣筒，儲(chǔ)氣筒設(shè)置在儲(chǔ)氣筒支架80上，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)的排氣管20的橫管段通過(guò)安裝件固定在儲(chǔ)氣筒支架80上。
[0023]具體地，儲(chǔ)氣筒支架80上固定設(shè)置有排氣管支架90，排氣管20通過(guò)管夾和鎖緊螺栓與排氣管支架90固定連接，以實(shí)現(xiàn)排氣管20的固定安裝，保證排氣管20安裝牢固。
[0024]制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括壓縮機(jī)60，油氣分離器40的第二進(jìn)氣口與壓縮機(jī)60之間連接有連接管，以使從壓縮機(jī)60出來(lái)的壓縮空氣能夠在油氣分離器40中濾油。
[0025]根據(jù)本實(shí)用新型的另一方面，起重機(jī)包括制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)，該制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)為上述的制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)。通過(guò)上述的制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)能夠有效地過(guò)濾并回收壓縮空氣中的油，一方面避免油浪費(fèi)節(jié)省能源，另一方面，可以避免油附著在干燥器10的分子篩上。
[0026]在本實(shí)施例中，起重機(jī)還包括發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼70，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)包括油氣分離器40和回油管50，油氣分離器40的第二進(jìn)氣口與壓縮機(jī)60之間連接有連接管，以便油氣分離器40過(guò)濾壓縮空氣中的油，制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)的回油管50連接在回油口與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼70之間，以便將油氣分離器40過(guò)濾出的油回收至發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼70中，進(jìn)行重復(fù)利用。
[0027]本實(shí)用新型的制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)應(yīng)用于氣壓助力制動(dòng)的起重機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)中。該種起重機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)的壓縮機(jī)60從外界吸收空氣并壓縮，壓縮空氣經(jīng)干燥器10處理后進(jìn)入儲(chǔ)氣筒內(nèi)，若儲(chǔ)氣筒內(nèi)的壓強(qiáng)高于設(shè)定值，則將多余的氣體排出。壓縮機(jī)60在工作中會(huì)使用發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的油進(jìn)行潤(rùn)滑，這使得壓縮機(jī)60輸出的壓縮空氣中會(huì)有油，通過(guò)在壓縮機(jī)60和干燥器10之間設(shè)置油氣分離器40對(duì)壓縮空氣中的油進(jìn)行過(guò)濾，并將過(guò)濾后的油回收至發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼70，以節(jié)省能源。
[0028]從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果:通過(guò)油氣分離器和干燥器對(duì)壓縮空氣進(jìn)行二級(jí)過(guò)濾，極大的減少了壓縮空氣中的含油量，同時(shí)使從壓縮空氣中分離出來(lái)的油重新流回發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，節(jié)約了能源；改變了干燥器排氣方向，使排出的壓縮空氣成拋物線落到地面，減少了對(duì)地面的壓力，不容易激起灰塵；同時(shí)在起重機(jī)作業(yè)時(shí)，不會(huì)產(chǎn)生明顯的油跡，提高了客戶的使用舒適度。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，包括干燥器(10)和排氣管(20)，所述干燥器(10)具有第一進(jìn)氣口和第一排氣口(11)，所述第一排氣口(11)向下設(shè)置，所述排氣管(20)連接在所述第一排氣口(11)上，且所述排氣管(20)具有橫管段，所述排氣管(20)的排氣口(21)位于所述橫管段的末端，溢流的壓縮空氣沿平行于所述橫管段的延伸方向排出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括消音器(30)，所述消音器(30)設(shè)置在所述排氣管(20)的排氣口(21)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括過(guò)濾壓縮空氣中的油的油氣分離器(40)，所述油氣分離器(40)設(shè)置在所述干燥器(10)的上游，所述油氣分離器(40)具有第二進(jìn)氣口、第二排氣口和回油口，所述第二排氣口與所述第一進(jìn)氣口連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括回油管(50)，所述回油管(50)連接在所述油氣分離器(40)的所述回油口上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括儲(chǔ)氣筒，所述儲(chǔ)氣筒設(shè)置在儲(chǔ)氣筒支架(80)上，所述制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)的排氣管(20)的橫管段通過(guò)安裝件固定在所述儲(chǔ)氣筒支架(80)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述儲(chǔ)氣筒支架(80)上固定設(shè)置有排氣管支架(90)，所述排氣管(20)通過(guò)管夾和鎖緊螺栓與所述排氣管支架(90)固定連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)還包括壓縮機(jī)(60)，所述油氣分離器(40)的第二進(jìn)氣口與所述壓縮機(jī)￠0)之間連接有連接管。
8.—種起重機(jī)，包括制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)，其特征在于，所述制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)為權(quán)利要求I至7中任一項(xiàng)所述的制動(dòng)用壓縮空氣系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的起重機(jī)，其特征在于，所述起重機(jī)還包括發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼(70)，所述制動(dòng)用壓縮空氣過(guò)濾系統(tǒng)包括油氣分離器(40)和回油管(50)，所述油氣分離器(40)具有回油口，所述回油管(50)連接在所述回油口與所述發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼(70)之間。
【文檔編號(hào)】B01D53/26GK203971698SQ201420330382
【公開日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年6月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月19日
【發(fā)明者】劉元紅, 廉世坤 申請(qǐng)人:北汽福田汽車股份有限公司