一種刮油刮渣機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及水處理裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種刮油刮渣機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]平流沉淀池又稱為二次沉淀池要保證水流沿池的過水?dāng)嗝娌妓鶆?，依設(shè)計(jì)流速緩慢而穩(wěn)定地流過。污泥斗用來積聚沉淀下來的污泥，多設(shè)在池前部的池底以下，斗底有排泥管，定期排泥或用抓斗抓渣。
[0003]平流沉淀池上一般設(shè)有刮油刮渣機(jī)，刮油刮渣機(jī)是一種桁架式軌道運(yùn)行機(jī)構(gòu)，其上裝有驅(qū)動(dòng)、升降，電控裝置和刮油板、刮渣耙等，當(dāng)刮油時(shí)，抬起刮渣把，放下刮油板，利用運(yùn)行的刮油板能將漂浮在水面的廢油刮集到平流沉淀池的出水端集油槽內(nèi)，以供其它除油設(shè)施進(jìn)行除油。當(dāng)放下刮渣耙刮渣時(shí)，刮油板自動(dòng)升起，水下刮渣耙沿池底運(yùn)行，又可將沉淀池池底的泥渣刮集到進(jìn)水端的沉渣槽內(nèi)，供抓斗吊抓渣。刮油刮渣機(jī)往返工作，從而將廢油、泥渣分別刮集到二端，以便集中清理。
[0004]然而，由于平流沉淀池跨度大，平流沉淀池底部的鐵泥渣沉集較多，刮渣運(yùn)行負(fù)荷較大，尤其是停運(yùn)檢修后再次復(fù)產(chǎn)運(yùn)行時(shí)，由于前期停運(yùn)的積累，刮渣運(yùn)行負(fù)荷更大，刮油刮渣機(jī)行車經(jīng)常在運(yùn)行到行程一半的時(shí)候就會(huì)由于刮渣耙負(fù)荷過大被憋死，出現(xiàn)行車運(yùn)行速度減慢甚至出現(xiàn)電氣保護(hù)跳閘故障被迫停運(yùn)，此時(shí)要重啟行車并調(diào)整泥耙消除負(fù)荷后重新開始刮渣，嚴(yán)重影響刮油刮渣機(jī)的運(yùn)行效率；幾乎每天該水站的刮泥刮渣機(jī)都有好幾次電氣保護(hù)跳閘故障發(fā)生。
[0005]也就是說，現(xiàn)有技術(shù)中的刮油刮渣機(jī)，在泥渣沉集較多時(shí)，刮渣運(yùn)行負(fù)荷大，易出現(xiàn)行車運(yùn)行速度減慢甚至出現(xiàn)電氣保護(hù)跳閘故障被迫停運(yùn)，存在刮渣效率低的技術(shù)問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型通過提供一種刮油刮渣機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的刮油刮渣機(jī)，在泥渣沉集較多時(shí)，刮渣運(yùn)行負(fù)荷大，易出現(xiàn)行車運(yùn)行速度減慢甚至出現(xiàn)電氣保護(hù)跳閘故障被迫停運(yùn)，存在的刮渣效率低的技術(shù)問題。
[0007]本申請(qǐng)實(shí)施例提供了如下技術(shù)方案:
[0008]一種刮油刮渣機(jī)，用于清理平流沉淀池內(nèi)的渣和油，包括:
[0009]行車車體，所述行車車體上設(shè)置有大輪和體積小于所述大輪的小輪，所述行車車體通過所述小輪和所述大輪在軌道上移動(dòng)；
[0010]刮渣耙，所述刮渣耙通過鋼絲繩連接在所述行車車體上，用于通過所述行車車體的移動(dòng)，刮動(dòng)所述平流沉淀池池底的泥渣；
[0011]行程開關(guān)，所述行程開關(guān)固定在所述行車車體上，用于控制所述行車車體的移動(dòng)方向；所述行程開關(guān)上設(shè)置有感應(yīng)單元；
[0012]移動(dòng)式極限擋板，所述移動(dòng)式極限擋板能在所述軌道上移動(dòng)；
[0013]其中，所述感應(yīng)單元能感應(yīng)到所述感應(yīng)單元與所述移動(dòng)式極限擋板之間的距離，并在所述距離小于一預(yù)設(shè)值時(shí)，通知所述行程開關(guān)，以控制所述行車車體停止移動(dòng)或沿遠(yuǎn)離所述移動(dòng)式極限擋板的方向移動(dòng)。
[0014]可選的，所述行程開關(guān)安裝在所述大輪上，以控制所述大輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。
[0015]可選的，所述感應(yīng)單元為距離傳感器，以感應(yīng)與所述移動(dòng)式極限擋板的距離，或所述感應(yīng)單元為通信器件，所述移動(dòng)式極限擋板上安裝有響應(yīng)器件；所述感應(yīng)單元與所述響應(yīng)器件之間通信以確定所述感應(yīng)單元與所述移動(dòng)式極限擋板之間的距離。
[0016]可選的，所述的刮油刮渣機(jī)還包括:擋偏輪，所述擋偏輪與所述小輪連接，以阻擋所述小輪偏離所述軌道。
[0017]可選的，所述擋偏輪與控制單元連接，所述控制單元在感應(yīng)到所述擋偏輪偏離所述軌道的距離大于預(yù)設(shè)偏離值時(shí)，控制阻止所述行車車體繼續(xù)移動(dòng)。
[0018]可選的，所述控制單元上設(shè)置有報(bào)警單元，以在所述控制單元感應(yīng)到所述擋偏輪偏離所述軌道的距離大于所述預(yù)設(shè)偏離值時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。
[0019]可選的，所述刮油刮渣機(jī)，還包括鐵鏈，所述鐵鏈的一端與所述行車車體固定；所述鐵鏈的另一端與所述刮渣耙固定。
[0020]本申請(qǐng)實(shí)施例中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn):
[0021]1、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的刮油刮渣機(jī)，在行車車體上設(shè)置行程開關(guān)，在軌道上放置可以移動(dòng)的移動(dòng)式極限擋板，所述行程開關(guān)的感應(yīng)單元能感應(yīng)到其與行程開關(guān)的距離，并在該距離小于預(yù)設(shè)值時(shí)控制所述行車車體停止移動(dòng)或沿遠(yuǎn)離所述移動(dòng)式極限擋板的方向移動(dòng)，以使得能夠通過設(shè)置移動(dòng)式極限擋板位于軌道上的不同位置，來實(shí)現(xiàn)將原來的一次性全程完成整個(gè)平流池刮渣改為根據(jù)泥渣負(fù)荷量大小分段多次刮渣，避免一次刮渣負(fù)荷過大導(dǎo)致的停運(yùn)，提高刮渣效率。
[0022]2、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的刮油刮渣機(jī)，在小輪處增設(shè)擋偏輪，并在擋偏輪連接的控制單元感應(yīng)到所述擋偏輪偏離軌道的距離大于預(yù)設(shè)偏離值時(shí)，控制阻止行車車體繼續(xù)移動(dòng)，自動(dòng)防止跑偏防止小輪脫離軌道。
[0023]3、本申請(qǐng)實(shí)施例提供的刮油刮渣機(jī)，在行車車體上設(shè)置鐵鏈，所述鐵鏈連接刮渣耙，以在拖動(dòng)刮渣耙的鋼絲繩斷裂時(shí)，能夠通過鐵鏈快速拉起并重裝刮渣耙，提高刮渣效率。
【附圖說明】
[0024]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例中刮油刮渣機(jī)的結(jié)構(gòu)圖；
[0026]圖2為本申請(qǐng)實(shí)施例中擋偏輪的示意圖一；
[0027]圖3為本申請(qǐng)實(shí)施例中擋偏輪的示意圖二；
[0028]圖4為本申請(qǐng)實(shí)施例中鐵鏈的示意圖；
[0029]圖5為本申請(qǐng)實(shí)施例中刮油刮渣機(jī)分段刮渣的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0030]本申請(qǐng)實(shí)施例通過提供一種刮油刮渣機(jī)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的刮油刮渣機(jī)，在泥渣沉集較多時(shí)，刮渣運(yùn)行負(fù)荷大，易出現(xiàn)行車運(yùn)行速度減慢甚至出現(xiàn)電氣保護(hù)跳閘故障被迫停運(yùn)，存在的刮渣效率低的技術(shù)問題。實(shí)現(xiàn)了提高刮渣效率的技術(shù)效果。
[0031]為解決上述技術(shù)問題，本申請(qǐng)實(shí)施例提供技術(shù)方案的總體思路如下:
[0032]本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N刮油刮渣機(jī)，用于清理平流沉淀池內(nèi)的渣和油，包括:
[0033]行車車體，所述行車車體上設(shè)置有大輪和體積小于所述大輪的小輪，所述行車車體通過所述小輪和所述大輪在軌道上移動(dòng)；
[0034]刮渣耙，所述刮渣耙通過鋼絲繩連接在所述行車車體上，用于通過所述行車車體的移動(dòng)，刮動(dòng)所述平流沉淀池池底的泥渣；
[0035]行程開關(guān)，所述行程開關(guān)固定在所述行車車體上，用于控制所述行車車體的移動(dòng)方向；所述行程開關(guān)上設(shè)置有感應(yīng)單元；
[0036]移動(dòng)式極限擋板，所述移動(dòng)式極限擋板能在所述軌道上移動(dòng)；
[0037]其中，所述感應(yīng)單元能感應(yīng)到所述感應(yīng)單元與所述移動(dòng)式極限擋板之間的距離，并在所述距離小于一預(yù)設(shè)值時(shí)，通知所述行程開關(guān)，以控制所述行車車體停止移動(dòng)或沿遠(yuǎn)離所述移動(dòng)式極限擋板的方向移動(dòng)。
[0038]通過上述內(nèi)容可以看出所述刮油刮渣機(jī)，在行車車體上設(shè)置行程開關(guān)，在軌道上放置可以移動(dòng)的移動(dòng)式極限擋板，所述行程開關(guān)的感應(yīng)單元能感應(yīng)到其與行程開關(guān)的距離，并在該距離小于預(yù)設(shè)值時(shí)控制所述行車車體停止移動(dòng)或沿遠(yuǎn)離所述移動(dòng)式極限擋板的方向移動(dòng)，以使得能夠通過設(shè)置移動(dòng)式極限擋板位于軌道上的不同位置，來實(shí)現(xiàn)將原來的一次性全程完成整個(gè)平流池刮渣改為根據(jù)泥渣負(fù)荷量大小分段多次刮渣，避免一次刮渣負(fù)荷過大導(dǎo)致的停運(yùn)，提高刮渣效率。
[0039]為了更好的理解上述技術(shù)方案，下面將結(jié)合說明書附圖以及具體的實(shí)施方式對(duì)上述技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)說明，應(yīng)當(dāng)理解本實(shí)用新型實(shí)施例以及實(shí)施例中的具體特征是對(duì)本申請(qǐng)技術(shù)方案的詳細(xì)的說明，而不是對(duì)本申請(qǐng)技術(shù)方案的限定，在不沖突的情況下，本申請(qǐng)實(shí)施例以及實(shí)施例中的技術(shù)特征可以相互組合。
[0040]在本實(shí)施例中，提供了一種刮油刮渣機(jī)，用于清理平流沉淀池內(nèi)的泥渣和油，請(qǐng)參考圖1，圖1為本申請(qǐng)實(shí)施例中刮油刮渣機(jī)的結(jié)構(gòu)圖，所述刮油刮渣機(jī)包括:
[0041 ] 行車車體1，所述行車車體1上設(shè)置有大輪2和體積小于所述大輪2的小輪3，所述行車車體1通過所述小輪3和所述大輪2在軌道4上移動(dòng)；
[0042]刮渣耙5，所述刮渣耙5通過鋼絲繩連接在所述行車車體1上，用于通過所述行車車體1的移動(dòng)，刮動(dòng)所述平流沉淀池池底的泥渣；
[0043]行程開關(guān)6，所述行程開關(guān)6固定在所述行車車體1上，用于控制所述行車車體1的移動(dòng)方向；所述行程開關(guān)6上設(shè)置有感應(yīng)單元；
[0044]移動(dòng)式極限擋板7，所述移動(dòng)式極限擋板7能在所述軌道4上移動(dòng)；
[0045]其中，所述感應(yīng)單元能感應(yīng)到所述感應(yīng)單元與所述移動(dòng)式極限擋板7之間的距離，并在所述距離小于一預(yù)設(shè)值時(shí)，通知所述行程開關(guān)6，以控制所述行車車體1停止移動(dòng)或沿遠(yuǎn)離所述移動(dòng)式極限擋板7的方向移動(dòng)。
[0046]下面詳細(xì)介紹所述刮油刮渣機(jī)的結(jié)構(gòu)和使用所述刮油刮渣機(jī)的方法。
[0047]首先，介紹所述刮油刮渣機(jī)的結(jié)構(gòu)。
[0048]在本申請(qǐng)實(shí)施例中，所述行程開關(guān)6可以如圖1所示，安裝在所述大輪2上，以控制所述大輪2的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。當(dāng)然，在具體實(shí)施過程中