專利名稱：一種風(fēng)機(jī)主軸刮油板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種刮油板，特別是關(guān)于一種用于清除風(fēng)機(jī)傳動(dòng)主軸與浮力軸 承、傳動(dòng)主軸與推力軸承間潤滑脂的風(fēng)機(jī)主軸刮油板。
背景技術(shù)：
目前，由于傳動(dòng)主軸與推力軸承和浮力軸承之間的密封精度無法保證，而主軸與 軸承間的潤滑方式采用潤滑脂進(jìn)行潤滑，因此，在主軸轉(zhuǎn)動(dòng)的過程中，部分潤滑脂會(huì)從主軸 和軸承間的間隙流出。由于潤滑脂具有一定的粘度，其粘度受溫度影響很大，溫度越低其粘 度越大，尤其在冬季，潤滑脂流出后并不是馬上滴落入軸承下面的接油盤，而是會(huì)在主軸上 越積越多，潤滑脂堆積到潤滑脂的重力大于潤滑脂間的粘稠力時(shí)，潤滑脂會(huì)成塊滴落，而此 時(shí)落下潤滑脂塊的體積要遠(yuǎn)超過接油盤預(yù)留的接油空間，所以會(huì)有很大一部分油脂滴落到 接油盤外側(cè)，而潤滑脂有一定的腐蝕性，當(dāng)潤滑脂滴落到接油盤外面會(huì)對(duì)設(shè)備造成一定程 度的損壞，影響設(shè)備的使用壽命；當(dāng)潤滑脂滴落到梯子和踏板上，會(huì)嚴(yán)重威脅檢修維護(hù)人員 的生命財(cái)產(chǎn)安全。但是由于裝配和一些其他因素的限制，主軸軸承下面的接油盤的尺寸不 能再擴(kuò)大，再者，如果更換已運(yùn)行風(fēng)機(jī)的接油盤，由于空間狹小等因素，其工作難度系數(shù)較 大，且需要高額的費(fèi)用。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉，安裝方便并能 提高接油盤接油效果的風(fēng)機(jī)主軸刮油板。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取以下技術(shù)方案一種風(fēng)機(jī)主軸刮油板，其特征在 于它包括一用于擋油的擋油板和一用于導(dǎo)油的導(dǎo)油板，所述擋油板與所述導(dǎo)油板一體成 型，且所述擋油板與所述導(dǎo)油板之間形成一圓滑“V”形導(dǎo)油槽，所述導(dǎo)油板的外側(cè)設(shè)置有一 用于安裝的安裝臂，所述安裝臂上開設(shè)有一開口 ；所述導(dǎo)油板的頂部設(shè)置有一止口狀刮油由所述止口狀刮油面的止口頂部至所述擋油板的頂部邊緣與所述風(fēng)機(jī)主軸對(duì)應(yīng) 呈弧形設(shè)置。所述止口狀刮油面的止口與所述風(fēng)機(jī)主軸外沿具有間隙，所述間隙大小為 0. 5mm Imm之間。所述擋油板、導(dǎo)油板以及安裝臂均采用鋼板鈑金制成。所述風(fēng)機(jī)主軸刮油板采用厚度為1mm、型號(hào)為Q235的鋼板鈑金制成。本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，其具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型由于采用擋 油板與導(dǎo)油板一體成型結(jié)構(gòu)，且兩者之間形成一圓滑“V”形導(dǎo)油槽，在導(dǎo)油板的外側(cè)還設(shè)置 有一帶有開口的安裝臂，通過安裝臂將本實(shí)用新型螺栓固定在接油盤上。因此，實(shí)現(xiàn)了本實(shí) 用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且成本較低等特點(diǎn)。2、本實(shí)用新型由于采用安裝臂的開口螺栓固定安裝 在接油盤上，安裝時(shí)只需將固定螺栓松開，將安裝臂通過該開口插入接油盤，然后旋緊螺栓即可；并且，可以通過該安裝臂開口上下調(diào)整本實(shí)用新型的位置，使得本實(shí)用新型與風(fēng)機(jī)主 軸之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，因此，實(shí)現(xiàn)了安裝方便，同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了更好的刮油效果。3、本實(shí)用新 型由于采用擋油板防止刮出的油脂向刮油板外側(cè)溢流，因此，進(jìn)一步保證了本實(shí)用新型的 刮油效果。4、本實(shí)用新型由于采用導(dǎo)油板和導(dǎo)油槽將刮出的油脂直接導(dǎo)入接油盤內(nèi)，因此， 有效地提高了接油盤的接油效果。5、本實(shí)用新型由于采用止口狀刮油面的止口與風(fēng)機(jī)主軸 外沿具有0. 5mm Imm的間隙，因此，能進(jìn)一步提高本實(shí)用新型的刮油效果。本實(shí)用新型可 以廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電行業(yè)中。

圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的A向視圖；圖3是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。本實(shí)用新型用于風(fēng)機(jī)主軸刮油，一套刮油板包括前接油盤內(nèi)刮板、前接油盤外刮 板、后接油盤內(nèi)刮板和后接油盤外刮板四樣，其結(jié)構(gòu)相同，以前接油盤內(nèi)刮油板為例。如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括一用于擋油的擋油板1和一用于導(dǎo)油的導(dǎo)油板 2，擋油板1與導(dǎo)油板2—體成型，且擋油板1與導(dǎo)油板2之間形成一圓滑“V”形導(dǎo)油槽3， 將導(dǎo)入的油脂直接導(dǎo)入現(xiàn)有技術(shù)中的前接油盤內(nèi)。導(dǎo)油板2的外側(cè)設(shè)置有一用于安裝的安 裝臂4，安裝臂4上開設(shè)有一開口 5，用于通過固定螺栓將安裝臂4固定到風(fēng)機(jī)前接油盤上， 使得在安裝時(shí)，只需將固定接油盤的螺栓松開插入刮油板，然后旋緊螺栓即可；并且可以通 過該開口 5調(diào)整本實(shí)用新型的安裝位置。導(dǎo)油板2的頂部設(shè)置有一止口狀刮油面6，使本實(shí) 用新型的風(fēng)機(jī)主軸刮油板與風(fēng)機(jī)主軸之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以達(dá)到更好的刮油效果。上述實(shí)施例中，由止口狀刮油面6的止口頂部至擋油板1的頂部邊緣與風(fēng)機(jī)主軸 對(duì)應(yīng)呈弧形設(shè)置(如圖2所示)，且每個(gè)刮油板的頂部邊緣均根據(jù)其各自使用的位置和對(duì)應(yīng) 刮油側(cè)軸承外沿的形狀相對(duì)應(yīng)設(shè)置呈弧形。上述各實(shí)施例中，止口狀刮油面6的止口與風(fēng)機(jī)主軸外沿具有間隙，該間隙大小 為0. 5mm Imm之間，進(jìn)而可以起到較好的刮油效果。上述各實(shí)施例中，擋油板1、導(dǎo)油板2以及安裝臂均采用鋼板鈑金制成，本實(shí)用新 型采用的厚度為1mm、型號(hào)為Q235的鋼板鈑金制成。如圖3所示，本實(shí)用新型在安裝使用時(shí)，由于風(fēng)力主軸7的旋轉(zhuǎn)方向?yàn)轫槙r(shí)針方 向，為使本實(shí)用新型的風(fēng)機(jī)主軸刮油板8刮出的油脂能順著導(dǎo)油槽3流進(jìn)接油盤9中，在安 裝時(shí)，要使止口狀刮油面6的止口指向與風(fēng)機(jī)主軸7的旋轉(zhuǎn)方向(即切線方向)保持一致。 在使用時(shí)，擋油板1將止口狀刮油面6刮出的油脂擋在導(dǎo)油槽3內(nèi)，防止刮出的油脂向風(fēng)機(jī) 主軸刮油板8外側(cè)溢流，同時(shí)由導(dǎo)油槽3與導(dǎo)油板2將刮落的油脂直接導(dǎo)入接油盤9中即 可，從而提高了接油盤9的接油效果。上述各實(shí)施例僅用于說明本實(shí)用新型，各部件的結(jié)構(gòu)、尺寸、設(shè)置位置及形狀都是 可以有所變化的，在本實(shí)用新型技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，凡根據(jù)本實(shí)用新型原理對(duì)個(gè)別部件進(jìn)行的改進(jìn)和等同變換，均不應(yīng)排除在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之外。
權(quán)利要求1.一種風(fēng)機(jī)主軸刮油板，其特征在于它包括一用于擋油的擋油板和一用于導(dǎo)油的導(dǎo) 油板，所述擋油板與所述導(dǎo)油板一體成型，且所述擋油板與所述導(dǎo)油板之間形成一圓滑“V” 形導(dǎo)油槽，所述導(dǎo)油板的外側(cè)設(shè)置有一用于安裝的安裝臂，所述安裝臂上開設(shè)有一開口 ；所 述導(dǎo)油板的頂部設(shè)置有一止口狀刮油面。
2.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)主軸刮油板，其特征在于由所述止口狀刮油面的止 口頂部至所述擋油板的頂部邊緣與所述風(fēng)機(jī)主軸對(duì)應(yīng)呈弧形設(shè)置。
3.如權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)機(jī)主軸刮油板，其特征在于所述止口狀刮油面的止口 與所述風(fēng)機(jī)主軸外沿具有間隙，所述間隙大小為0. 5mm Imm之間。
4.如權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)機(jī)主軸刮油板，其特征在于所述止口狀刮油面的止口 與所述風(fēng)機(jī)主軸外沿具有間隙，所述間隙大小為0. 5mm Imm之間。
5.如權(quán)利要求1或2或3或4所述的一種風(fēng)機(jī)主軸刮油板，其特征在于所述擋油板、 導(dǎo)油板以及安裝臂均采用鋼板鈑金制成。
6.如權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)機(jī)主軸刮油板，其特征在于所述風(fēng)機(jī)主軸刮油板采用 厚度為1mm、型號(hào)為Q235的鋼板鈑金制成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種風(fēng)機(jī)主軸刮油板，其特征在于它包括一用于擋油的擋油板和一用于導(dǎo)油的導(dǎo)油板，所述擋油板與所述導(dǎo)油板一體成型，且所述擋油板與所述導(dǎo)油板之間形成一圓滑“V”形導(dǎo)油槽，所述導(dǎo)油板的外側(cè)設(shè)置有一用于安裝的安裝臂，所述安裝臂上開設(shè)有一開口；所述導(dǎo)油板的頂部設(shè)置有一止口狀刮油面。本實(shí)用新型由于采用擋油板與導(dǎo)油板一體成型結(jié)構(gòu)，且兩者之間形成一圓滑“V”形導(dǎo)油槽，在導(dǎo)油板的外側(cè)還設(shè)置有一帶有開口的安裝臂，通過安裝臂將本實(shí)用新型螺栓固定在接油盤上。因此，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且成本較低等特點(diǎn)。本實(shí)用新型可以廣泛應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電行業(yè)中。
文檔編號(hào)F04D29/063GK201916239SQ20102064355
公開日2011年8月3日 申請(qǐng)日期2010年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月30日
發(fā)明者井延偉, 張克軍, 王志強(qiáng), 竇玉祥, 胡雪松 申請(qǐng)人:國電聯(lián)合動(dòng)力技術(shù)有限公司