一種高速公路隧道智能除霧霾裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種智能檢測除霧霾設(shè)備，尤其涉及一種高速公路隧道智能除霧霾裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]由于高速公路的快速發(fā)展，高速公路需要截彎取直，將漫長的盤山公路改成直接穿越山體的隧道，這樣不但節(jié)省行車時間，降低油耗，而且安全性也大為提高，所以修建的隧道越來越多。然而隧道的存在又面臨著很多潛在的災(zāi)害，高速公路隧道內(nèi)的霧霾是一種經(jīng)常造成交通事故的災(zāi)害。近幾年氣候反常，時常會出現(xiàn)霧霾天氣，霧霾進(jìn)入隧道會使隧道內(nèi)能見度變低，且隧道內(nèi)外存在一定的光差，即使在高速公路隧道中存在照明裝置，但也不如隧道外面明亮，而且霧霾天氣會造成隧道內(nèi)照明光線的折射、散射，導(dǎo)致高速公路隧道內(nèi)外光差更大，高速公路隧道內(nèi)外的光差，會導(dǎo)致車輛進(jìn)入隧道口的瞬間，人眼無法一下適應(yīng)而造成黑洞效應(yīng)，出隧道時則會造成白洞效應(yīng)，再加上霧霾使得隧道內(nèi)的能見度大大降低，給高速公路隧道內(nèi)行車造成極大的安全隱患。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)有道路除霧霾裝置，但是道路暴露在外面，空間太大，除掉部分霧霾后，也會因為在開放空間中霧霾擴(kuò)散的迅速，使得除霧霾工作的效益極其的低，然而把高速公路隧道內(nèi)的霧霾除去，外面的霧霾要再進(jìn)入屬于大部分封閉式空間形體的隧道需要一段時間，所以，在高速公路隧道有霧霾時進(jìn)行除霾對改善隧道內(nèi)能見度是有很大作用的，對隧道內(nèi)霧霾天氣下行車安全是起很大作用的。
[0004]現(xiàn)有的噴霧除霧霾技術(shù)，在高速公路未封路的情況下噴出的霧會大大降低能見度，使得發(fā)生交通事故的可能性更大，而且現(xiàn)有技術(shù)不存在高速公路隧道內(nèi)的除霧霾情況，然而高速公路在我國國民經(jīng)濟(jì)中的地位日趨重要，所以急需引入一種合適的具有除霾功能的高速公路隧道，所以急需引入一種合適的高速公路隧道除霧霾的裝置。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型目的在于提供一種既不突然加重隧道內(nèi)的能見度低的問題又不影響高速公路隧道路面濕度的高速公路隧道智能除霧霾裝置。
[0006]本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的:
[0007]—種高速公路隧道智能除霧霾裝置，包括封裝盒、錐形高分子絕緣管、負(fù)離子發(fā)生器、碳纖維離子發(fā)射頭、風(fēng)扇和驅(qū)動電路盒，可拆卸的封裝盒固定在高速公路隧道內(nèi)兩個側(cè)壁的頂端，在每個封裝盒內(nèi)安裝有若干個并排的錐形高分子絕緣管，在錐形高分子絕緣管內(nèi)后面的大口端安裝有風(fēng)扇，在錐形高分子絕緣管內(nèi)的中間安裝有負(fù)離子發(fā)射器，在負(fù)離子發(fā)生器上安裝有若干個碳纖維離子發(fā)射頭，在錐形高分子絕緣管內(nèi)的后面、風(fēng)扇的前面安裝有驅(qū)動電路盒，在驅(qū)動電路盒中安裝有驅(qū)動電路板，在驅(qū)動電路板上安裝有驅(qū)動電路，驅(qū)動電路中有霧霾傳感器，霧霾傳感器安裝在封裝盒外前端的頂部，霧霾傳感器通過導(dǎo)線與驅(qū)動電路板連接。
[0008]本實用新型工作時，5V穩(wěn)壓源將市電220VAC轉(zhuǎn)為穩(wěn)定的5伏直流電源給霧霾檢測驅(qū)動電路供電，霧霾檢測驅(qū)動電路驅(qū)動霧霾傳感器的檢測工作，當(dāng)檢測到隧道內(nèi)的霧霾濃度較低時，則不開啟負(fù)離子發(fā)生器的工作，不進(jìn)行負(fù)離子除霧霾的工作；當(dāng)檢測到隧道內(nèi)的霧霾到一定的濃度時，則啟動負(fù)離子發(fā)生器的工作，從而產(chǎn)生負(fù)離子并通過碳纖維離子發(fā)射頭發(fā)射，并通過風(fēng)扇將負(fù)離子從錐形高分子絕緣管小口端吹出，負(fù)離子被吹到高速公路隧道的空氣中，并在空氣中進(jìn)行長距離的擴(kuò)散，使空氣中霧霾粒子通過正負(fù)離子吸引、碰撞形成分子團(tuán)下沉落地，達(dá)到除高速公路隧道內(nèi)霧霾的目的，從而保障了霧霾天氣下，高速公路隧道內(nèi)的行車安全。
[0009]本實用新型用于高速公路隧道的除霧霾工作，本實用新型利用負(fù)離子除高速公路隧道內(nèi)的霧霾，但卻不會加重高速公路隧道的能見度低的情況，可以很有效的將隧道內(nèi)霧霾離子沉降而改善高速公路隧道內(nèi)的能見度情況，從而給霧霾天氣下的高速公路隧道的行車帶來了安全保障。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實用新型的電路原理圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合實施例并對照附圖對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0013]一種高速公路隧道智能除霧霾裝置，包括封裝盒1、錐形高分子絕緣管2、負(fù)離子發(fā)生器3、碳纖維離子發(fā)射頭4、風(fēng)扇5和驅(qū)動電路盒6，可拆卸的封裝盒I固定在高速公路隧道內(nèi)兩個側(cè)壁的頂端，在每個封裝盒I內(nèi)安裝有若干個并排的錐形高分子絕緣管2，在錐形高分子絕緣管2內(nèi)后面的大口端安裝有風(fēng)扇5，在錐形高分子絕緣管2內(nèi)的中間安裝有負(fù)離子發(fā)射器3，在負(fù)離子發(fā)生器3上安裝有若干個碳纖維離子發(fā)射頭4，在錐形高分子絕緣管2內(nèi)的后面、風(fēng)扇5的前面安裝有驅(qū)動電路盒6，在驅(qū)動電路盒6中安裝有驅(qū)動電路板，在驅(qū)動電路板上安裝有驅(qū)動電路，驅(qū)動電路中有霧霾傳感器7，霧霾傳感器7安裝在封裝盒I外前端的頂部，霧霾傳感器7通過導(dǎo)線與驅(qū)動電路板連接。
[0014]驅(qū)動電路包括5伏穩(wěn)壓源電路、霧霾檢測驅(qū)動電路和負(fù)離子發(fā)生器電路，其中:
[0015]5伏穩(wěn)壓源電路由降壓變壓器T、整流橋VD1-VD4、集成穩(wěn)壓電路IC1、第1_4電容C1-C4組成，第I電容Cl、第3電容C3為極性電容，第2電容C2、第4電容C4為偏置電容。220V市電經(jīng)降壓變壓器T降壓、整流橋VD1-VD4整流、集成穩(wěn)壓電路ICl穩(wěn)壓、第I電容Cl、第3電容C3濾波后輸出電源Vcc:+5V給霧霾檢測驅(qū)動電路供電，第I電容Cl與第2電容C2并聯(lián)，第3電容C3與第4電容C4并聯(lián)。
[0016]霧霾檢測驅(qū)動電路由霧霾傳感器7、第5電容C5、第I運算放大器U1、第I三極管Q1、第I繼電器J1、第2繼電器J2、第I電阻R1、第2電阻R2、第I可調(diào)電阻RWl組成，霧霾傳感器7的電源端連接電源Vcc，霧霾傳感器7的接地端接地，霧霾傳感器7的VLED端連接第5電容C5的正極，第5電容C5的負(fù)極接地，以驅(qū)動霧霾傳感器7內(nèi)部紅外的工作，霧霾傳感器7的輸出端接第I運算放大器Ul的正輸入端，第I電阻Rl的一端接電源Vcc，第I電阻Rl的另一端與第I可調(diào)電阻RWl串聯(lián)后接地構(gòu)成分壓電路，通過第I可調(diào)電阻RWl可調(diào)節(jié)第I可調(diào)電阻RWl所分的電壓，第I可調(diào)電阻RWl的高電位端接第I運算放大器Ul的負(fù)輸入端，第I運算放大器Ul的正輸入端、負(fù)輸入端的電位比較決定第I運算放大器Ul的輸出端電平的高低，第一運算放大器Ul的輸出端接第I三極管Ql的基極，第I三極管Ql的集電極與第I繼電器Jl、第2繼電器J2串聯(lián)后接電源Vcc，第I三極管Ql的發(fā)射極與第2電阻R2串聯(lián)后接地；
[0017]負(fù)離子發(fā)生器電路由負(fù)離子發(fā)生驅(qū)動電路、第I繼電器Jl的常開觸點JKl組成；負(fù)離子發(fā)生驅(qū)動電路由第1-4整流二極管:VD1、VD2、VD3、VD4，第6-9電容:C6、C7、C8、C9，第2三級管Q2，升壓變壓器T2，第3電阻R3，第4電阻R4，第2可調(diào)電阻RW2，放電裝置HV組成，第6電容C6、第7電容C7為極性電容，第8電容C8、第9電容C9為偏置電容。220VAC的一端經(jīng)過第I繼電器的常開觸點JKl與第I整流二極管VDl陽極、第2整流二極管VD2陰極的公共端連接，第I整流二極管VDl的陰極與極性電容C6的正極連接，第2整流二極管VD2的陽極與第7電容C7的負(fù)極連接，第6電容C6負(fù)極和第7電容C7正極的公共端與220VAC的另一端連接，第3電阻R3的一端與第I整流二極管VDl陽極連接，第3電阻R3的另一端與第2三極管Q2的集電極連接，第2三極管Q2的基級與第2可調(diào)電阻RW2的一端連接，第2可調(diào)電阻RW2另一端、第2三極管Q2發(fā)射極、第3整流二極管VD3負(fù)極的公共端與第2整流二極管VD2陰極、第7電容C7負(fù)極的公共端連接，第8電容C8的一端與第2三極管Q2的集電極連接，第8電容C8的另一端與第3整流二極管VD3的陽極連接，升壓變壓器T2的初級線圈聯(lián)并聯(lián)在第3整流二極管VD3的兩端，升壓變壓器T2的副邊線圈的一端與第4整流二極管VD4的陽極連接，升壓變壓器T2的副邊線圈的另一端依次與第4電阻R4、第9電容C9串聯(lián)后與第4整流二極管V