用于處理燃料噴射器的內(nèi)部沉積物的燃料添加劑的制作方法
【專利摘要】一種用于處理燃料噴射器的內(nèi)部沉積物的燃料添加劑。一種清潔用于柴油發(fā)動機(jī)的燃料噴射器的內(nèi)部組件的方法。方法包括以一種燃料組合物運(yùn)行燃料噴射柴油發(fā)動機(jī)，所述燃料組合物包含主要量的燃料和基于燃料組合物總重量約10至約100ppm重量的(A)下式的化合物及其互變異構(gòu)體和對映異構(gòu)體，其中R2為具有100至5000數(shù)均分子量的烴基。
【專利說明】用于處理燃料噴射器的內(nèi)部沉積物的燃料添加劑
[0001]相關(guān)申請
本申請為2008年5月13日提交的現(xiàn)在待審申請序列號12/119，788的部分繼續(xù)，并且為2011年5月19日提交的現(xiàn)在待審申請序列號13/111.364的部分繼續(xù)。
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本公開涉及某些柴油燃料添加劑，并且涉及清潔和/或防止在用于柴油燃料運(yùn)行發(fā)動機(jī)的噴射器中的內(nèi)部沉積物的方法。具體地講，本公開涉及有效對抗在用于以超低硫柴油燃料運(yùn)行的發(fā)動機(jī)的噴射器中的內(nèi)部沉積物的方法。
【背景技術(shù)】
[0003]柴油燃料和柴油燃料添加劑的最近變化已產(chǎn)生沉積物有關(guān)的新噴射器性能問題，包括利用較早柴油燃料制劑未經(jīng)歷過的新類型沉積物。噴射器性能問題跨越所有的環(huán)節(jié)；路上車隊(duì)、采礦設(shè)備、耕作設(shè)備、鐵路和內(nèi)陸船運(yùn)發(fā)動機(jī)。
[0004]交通工具操作人員、燃料營銷人員和發(fā)動機(jī)制造商現(xiàn)正目睹在燃料噴射器的內(nèi)部部件上形成的沉積物。如果不處理，這些沉積物就可造成顯著功率損失，降低燃料經(jīng)濟(jì)性，在極端情況下增加故障時間和由于過早更換“粘著(Stuck)噴射器”產(chǎn)生較高維修費(fèi)用。相信新的沉積物是某些常見腐蝕抑制劑、生物燃料組分和酸性摩擦改性劑或燃料中使用的其它含羧基組分與微量過渡金屬、堿金屬和堿土金屬反應(yīng)，產(chǎn)生在超低硫柴油(ULSD)燃料中比在過去較高硫燃料中更不易溶的鹽的結(jié)果。在用于高壓共軌(HPCR)發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)的燃料中存在此類鹽時，鹽可 傾向于沉積在噴射器的很精密公差區(qū)域(very tight tolerancearea)。此類沉積物可導(dǎo)致不良燃料噴射，不良燃料噴射繼而可導(dǎo)致功率損失，失去燃料經(jīng)濟(jì)性，不平穩(wěn)運(yùn)行發(fā)動機(jī)，和最終導(dǎo)致過多車輛故障時間和維修費(fèi)用。
[0005]ULSD現(xiàn)在相當(dāng)于在美國供應(yīng)的所有餾出燃料的約79%。對于生物柴油的可再生燃料標(biāo)準(zhǔn)最低量在2012年也增加到十億加侖。有跡象表明，在燃料中使用所需的生物柴油的量將來會更高。因此，變化的燃料提名名單繼續(xù)移向更多的ULSD(對于能夠生成的鹽具有較小溶解性)和市場中更多的生物柴油(在燃料系統(tǒng)中產(chǎn)生物質(zhì)的另一種可能的沉積物源)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]根據(jù)本公開，示例性實(shí)施方案提供一種清潔用于柴油發(fā)動機(jī)的燃料噴射器的內(nèi)部組件的方法。方法包括以一種燃料組合物運(yùn)行燃料噴射柴油發(fā)動機(jī)，所述燃料組合物包含主要量的燃料和基于燃料組合物總重量約10至約IOOppm重量的(A)下式的化合物:
【權(quán)利要求】
1.一種清潔用于柴油發(fā)動機(jī)的燃料噴射器的內(nèi)部組件的方法，所述方法包括以一種燃料組合物運(yùn)行燃料噴射柴油發(fā)動機(jī)，所述燃料組合物包含主要量的燃料和基于燃料組合物總重量約10至約500ppm重量的(A)下式的化合物:
2.權(quán)利要求1的方法，其中燃料噴射柴油發(fā)動機(jī)包括直接燃料噴射柴油發(fā)動機(jī)。
3.權(quán)利要求1的方法，進(jìn)一步包含(B)—定量的烴基琥珀酰亞胺分散劑，其中燃料中A:B的重量比為1:2至1:10。
4.權(quán)利要求3的方法，其中烴基琥珀酰亞胺分散劑包含聚烯基琥珀酸或酐與四亞乙基五胺的反應(yīng)產(chǎn)物，其中聚烯基琥珀酸或酐衍生自具有800至1100道爾頓數(shù)均分子量的聚異丁烯，其中聚異丁烯包含具有至少70%重量或更多末端烯屬雙鍵的高反應(yīng)性聚異丁烯。
5.權(quán)利要求3的方法，其中燃料包含50至500ppm重量的A和B的混合物。
6.一種減少在用于燃料噴射柴油發(fā)動機(jī)的燃料噴射器的內(nèi)部組件上的鹽沉積物的量的方法，所述方法包括以一種燃料組合物運(yùn)行柴油發(fā)動機(jī)，所述燃料組合物包含主要量的燃料和次要量的(A)下式的化合物:
7.權(quán)利要求6的方法，其中R2為具有約200至約3000道爾頓數(shù)均分子量的烴基。
8.權(quán)利要求6的方法，其中燃料為超低硫柴油燃料。
9.權(quán)利要求6的方法，進(jìn)一步包含(B)—定量的烴基琥珀酰亞胺分散劑，其中燃料中A:B的重量比為1:2至1:10，其中烴基琥珀酰亞胺分散劑包含聚烯基琥珀酸或酐與四亞乙基五胺的反應(yīng)產(chǎn)物。
10.一種防止用于燃料噴射柴油發(fā)動機(jī)的燃料噴射器的燃料過濾器堵塞的方法，所述方法包括提供主要量的燃料和次要量的如下(A)和(B)的混合物:(A)下式的化合物
【文檔編號】C10L10/18GK103602355SQ201310134999
【公開日】2014年2月26日 申請日期:2013年4月18日 優(yōu)先權(quán)日:2012年4月19日
【發(fā)明者】J.M.加蘭特-?？怂? S.D.施瓦布, X.方 申請人:雅富頓化學(xué)公司