利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法，屬于燃煤催化劑制備領(lǐng)域，其包括將含鐵量≥20％的高鐵廢固，經(jīng)細(xì)磨篩選后制備成磨制粒度≤100μm，再利用鈣基漿液改性，所用鈣基漿液濃度為20～50％，混合后的鈣基改性劑負(fù)載量為0～15％；經(jīng)過(guò)不小于1h的時(shí)間進(jìn)行改性，完成后將混合的高鐵固廢與鈣基改性劑進(jìn)行脫水，脫水后混合物含水量為30～70％，脫水后的混合物經(jīng)過(guò)流速為1～10m/s、溫度為80～150℃的氣流進(jìn)行干燥制成催化劑成品。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其能夠利用鈣基漿體改性高鐵固廢，利用氣流粉碎技術(shù)將其干燥分散，固體顆粒球墨技術(shù)實(shí)現(xiàn)催化劑與煤粉的緊密負(fù)載，以此實(shí)現(xiàn)高鐵廢固作為煤粉催化劑進(jìn)行使用。
【專(zhuān)利說(shuō)明】利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于燃煤催化劑制備領(lǐng)域，具體地說(shuō)，尤其涉及一種利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法。

【背景技術(shù)】
[0002]鋼鐵企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生包括鋼渣、轉(zhuǎn)爐粉塵、燒結(jié)粉塵及各種電除塵灰、轉(zhuǎn)底爐塵泥及石灰焙燒粉等，這些固廢具有粉塵顆粒多、顆粒細(xì)小，且會(huì)含有重金屬離子，容易形成霧霾及污染地下水，有些企業(yè)為了回收鐵、鉀、鋅、鈦、釩等有價(jià)元素將大量的鋼鐵固廢堆積，不僅占用大量土地資源而且浪費(fèi)有價(jià)資源。
[0003]而這些含有鐵、鉀、鋅、鈦、釩等的細(xì)小鋼鐵粉塵具有顆粒度小的特點(diǎn)，可以通過(guò)固體顆粒球磨負(fù)載技術(shù)實(shí)現(xiàn)冶金粉塵與煤粉的緊密負(fù)載以將其作為燃煤催化劑使用。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法，其能夠利用鈣基漿體改性高鐵固廢，利用氣流粉碎技術(shù)將其干燥分散，通過(guò)固體顆粒球磨技術(shù)實(shí)現(xiàn)催化劑與煤粉的緊密負(fù)載，以此實(shí)現(xiàn)高鐵廢固作為煤粉催化劑進(jìn)行使用。
[0005]本發(fā)明是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:
[0006]本發(fā)明中所述的利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法，將含鐵量>20%的高鐵廢固，經(jīng)細(xì)磨篩選后制備成磨制粒度小于等于100 μ m，再利用鈣基漿液改性，所用鈣基漿液濃度為20~50%，混合后的鈣基改性劑負(fù)載量為O~15%;經(jīng)過(guò)不小于Ih的時(shí)間進(jìn)行改性，改性溫度為70~80°C，完成后將混合的高鐵固廢與鈣基改性劑進(jìn)行脫水，脫水后混合物含水量為30~70%，脫水后的混合物經(jīng)過(guò)流速為I~lOm/s、溫度為80~150°C的氣流進(jìn)行干燥制成催化劑成品。
[0007]進(jìn)一步地講，本發(fā)明所述的鈣基漿液濃度為20~30%。
[0008]進(jìn)一步地講，本發(fā)明所述的混合后的鈣基改性劑負(fù)載量為5~8%。
[0009]進(jìn)一步地講，本發(fā)明所述的脫水后混合物含水量為30~50%。
[0010]進(jìn)一步地講，本發(fā)明所述的氣流進(jìn)行干燥的流速為4~6m/s，溫度為100~120。。。
[0011]進(jìn)一步地講，本發(fā)明所述的高鐵廢固經(jīng)過(guò)細(xì)磨篩選后磨制成磨制粒度小于50 μπι。
[0012]進(jìn)一步地講，本發(fā)明所述的鈣基漿液為電石渣或Ca(OH)2或CaO或CaCO3。
[0013]進(jìn)一步地講，本發(fā)明所述的高鐵固廢為燒結(jié)粉塵、轉(zhuǎn)爐粉塵、轉(zhuǎn)爐鋼渣。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下的有益效果:
[0015]本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)高鐵廢固的再利用，使得鋼鐵企業(yè)自身消納一定含鐵、鉀、鈣、鎂等元素的粉塵，且制成的燃煤催化劑負(fù)載均勻性與煤粉顆粒的緊密性好，能夠使得煤粉充分燃燒。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1是本發(fā)明的流程示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步地描述說(shuō)明。
[0018]實(shí)施例1:轉(zhuǎn)爐粉塵經(jīng)過(guò)細(xì)磨過(guò)篩，利用20%的Ca(OH)2,改性溫度為70°C，改性時(shí)間為I小時(shí)，過(guò)濾脫水后含水量30%，在100°C，氣速為4m/s的氣流下干燥分散，顆粒粒度小于50 μ m0
[0019]實(shí)施例2:轉(zhuǎn)爐粉塵經(jīng)過(guò)細(xì)磨過(guò)篩，利用20%的電石渣，改性溫度為80°C，改性時(shí)間為I小時(shí)，過(guò)濾脫水后含水量40%，在110°C，氣速為4m/s的氣流下干燥分散，顆粒粒度小于60 μ m0
[0020]實(shí)施例3:高鐵轉(zhuǎn)爐渣經(jīng)過(guò)細(xì)磨過(guò)篩，利用20 %的Ca (OH) 2，改性溫度為70 V，改性時(shí)間為I小時(shí)，過(guò)濾脫水后含水量50%，在100°C，氣速為6m/s的氣流下干燥分散，顆粒粒度小于60 μ m。
[0021 ] 實(shí)施例4:高鐵轉(zhuǎn)爐渣經(jīng)過(guò)細(xì)磨過(guò)篩，利用20 %的Ca (OH) 2，改性溫度為80 V，改性時(shí)間為I小時(shí)，過(guò)濾脫水后含水量30%，在100°C，氣速為4m/s的氣流下干燥分散，顆粒粒度小于60 μ m。
[0022]實(shí)施例5:轉(zhuǎn)爐粉塵經(jīng)過(guò)細(xì)磨過(guò)篩，利用20%的CaCO3,改性溫度為70°C，改性時(shí)間為I小時(shí)，過(guò)濾脫水后含水量50%，在120°C，氣速為7m/s的氣流下干燥分散，顆粒粒度小于 60 μ m0
[0023]實(shí)施例6:轉(zhuǎn)爐粉塵經(jīng)過(guò)細(xì)磨過(guò)篩，利用10%的CaO，改性溫度為80°C，改性時(shí)間為I小時(shí)，過(guò)濾脫水后含水量60%，在110°C，氣速為4m/s的氣流下干燥分散，顆粒粒度小于60 μ m0
[0024]含鐵量> 20%的高鐵固廢，經(jīng)過(guò)鈣基漿液改性，其鈣基負(fù)載量(堿土金屬含量)為O~15%，經(jīng)過(guò)不少于一個(gè)小時(shí)的改性，將改性后的催化劑經(jīng)過(guò)脫水、氣流干燥獲得分散性好的催化劑，顆粒粒度在50 μπι以下，利用氣流輸送設(shè)備，將催化劑粉體按照I~3%的比例添加到磨煤機(jī)中，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的磨制，當(dāng)煤粉顆粒度小于74 μ m時(shí)，負(fù)載催化劑的煤粉顆粒隨氣流進(jìn)入到煤粉儲(chǔ)罐。
【權(quán)利要求】
1.一種利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法，其特征在于:將含鐵量> 20%的高鐵廢固，經(jīng)細(xì)磨篩選后制備成磨制粒度小于等于100 μ m，再利用鈣基漿液改性，所用鈣基漿液濃度為20~50%，混合后的鈣基改性劑負(fù)載量為O~15%;經(jīng)過(guò)不小于Ih的時(shí)間進(jìn)行改性，改性溫度為70~80°C，完成后將混合的高鐵固廢與鈣基改性劑進(jìn)行脫水，脫水后混合物含水量為30~70%，脫水后的混合物經(jīng)過(guò)流速為I~lOm/s、溫度為80~150°C的氣流進(jìn)行干燥制成催化劑成品。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法，其特征在于:所述鈣基漿液濃度為20~30%。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法，其特征在于:所述混合后的鈣基改性劑負(fù)載量為5~8%。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法，其特征在于:所述脫水后混合物含水量為30~50%。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法，其特征在于:所述氣流進(jìn)行干燥的流速為4~6m/s,溫度為100~120°C。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法，其特征在于:所述高鐵廢固經(jīng)過(guò)細(xì)磨篩選后磨制成磨制粒度小于50 μ m。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或5或6所述的利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法，其特征在于:所述鈣基漿液為電石渣或Ca (OH) 2或CaO或CaCO3。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的利用高鐵廢固制備燃煤催化劑的方法，其特征在于:所述高鐵固廢為燒結(jié)粉塵、轉(zhuǎn)爐粉塵、轉(zhuǎn)爐鋼渣。
【文檔編號(hào)】C10L9/10GK104178240SQ201410393413
【公開(kāi)日】2014年12月3日 申請(qǐng)日期:2014年8月11日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月11日
【發(fā)明者】公旭中, 陳禹, 賈志暉 申請(qǐng)人:江蘇省鑌鑫鋼鐵集團(tuán)有限公司