本發(fā)明涉及潤滑脂技術領域，特別涉及一種汽車全自動座椅調角器潤滑脂及制備方法。

背景技術：

調角器是實現(xiàn)汽車座椅靠背折疊運動的裝置，在座椅上成對地使用，可采用單邊鎖止或是雙邊鎖止。座椅調角器分為兩種，手動調角器和自動調角器。手動調節(jié)是由調角器的固定及活動齒盤來決定其調節(jié)速率；自動調節(jié)必須和電機配合著使用來實現(xiàn)座椅靠背的自動調節(jié)運動。齒形設計是調角器的核心技術，其中包括內齒和外齒。內齒和外齒是調角器的最主要受力部位，對齒形輪廓度、齒面質量、齒根強度都有較高要求。齒面的順滑嚙合是齒形設計的核心，將內齒和外齒以及為了實現(xiàn)內齒和外齒相對嚙合運動所需的所有零件組裝在一起的部件，稱為調角器的核心件，它用來調節(jié)角度以及實現(xiàn)鎖止、解鎖功能。調角器能夠實現(xiàn)角度連續(xù)調節(jié)，也就是說它能在角度調整范圍內的任意位置都能停住并可靠鎖死，以保證乘客安全性和舒適性。

全自動調角器涉及的摩擦副有“鋼對鋼”和“鋼對塑”兩種形式，要求潤滑脂同時具有對兩種摩擦形式優(yōu)異的減磨效果，從其結構來看，首先要求具有較小的摩擦系數(shù)，使角度變換時降低摩擦力，進而降低伺服電機的能耗達到降低電機溫度的目的。由于“鋼對鋼”和“鋼對塑”兩種摩擦對潤滑劑的要求不同，因此所使用的潤滑脂應同時滿足“鋼對鋼”和“鋼對塑”兩種摩擦副的潤滑需求。

為達到技術指標的要求，解決了以下技術難點：

1.潤滑脂滿足“鋼對鋼”和“鋼對塑”摩擦副的潤滑，并且摩擦系數(shù)低

2.解決了潤滑脂耐高低溫的要求

3.解決了潤滑脂的極壓抗磨性

4.解決了潤滑脂的使用壽命。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供了一種優(yōu)異的耐高低溫性、機械安定性、極壓抗磨性、粘附性和防銹性并且超長的使用壽命的汽車全自動座椅調角器潤滑脂組合物。

本發(fā)明的技術方案如下：

一種汽車全自動座椅調角器潤滑脂，其組份和質量百分比如下：

基礎油 60～75％，

稠化劑 25～40％，

按上述兩組份總量，加入以下添加劑質量百分比：

稠化劑選用四氟乙烯六氟丙烯共聚物(FEP)。

基礎油為聚a-烯烴合成油(EXXONMOBIL 40)。

極壓抗磨劑選用二丁基二硫代氨基甲酸鉬；抗氧劑選用二苯胺；防銹劑選用羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯；增粘劑選用乙丙共聚物；分散劑選用丁二酸酯；金屬減活劑選用噻二唑衍生物，可以選擇路博潤蘭煉添加劑有限公司才產(chǎn)品。

本發(fā)明的汽車全自動座椅調角器潤滑脂制備方法，其步驟如下：

(1)將聚a-烯烴合成油、四氟乙烯六氟丙烯共聚物、分散劑分別加入反應釜中，加熱至160～165℃，開啟攪拌，在此條件下反應120～150分鐘；

(2)反應結束后，加入抗氧劑，攪拌30分鐘；

(3)攪拌結束后，將溫度升至215～220℃，恒溫3～5分鐘；

(4)恒溫結束后，停止熱媒，自然冷卻至80～100℃之間，分別加入防銹劑、金屬減活劑；

(5)溫度降至50～60℃之間，分別加入極壓抗磨劑、增粘劑，攪拌120分鐘；

(6)攪拌結束后，將反應物料通過進口均質機均質后及可制備潤滑脂。

本發(fā)明的汽車全自動座椅調角器潤滑脂經(jīng)過汽車零部件生產(chǎn)廠臺架驗證，證明該產(chǎn)品具有優(yōu)異的耐高低溫性、機械安定性、極壓抗磨性、粘附性和良好的防銹性能，完全能夠滿足汽車全自動座椅調角器的潤滑要求。該汽車全自動座椅調角器潤滑脂具有超長的使用壽命，能夠達到終身免維護的要求，并且具有較低的生產(chǎn)成本。

具體實施方式

實施例1

基礎油 60％；

稠化劑 40％；

按上述兩組份總量，加入以下添加劑質量百分比：

將400克四氟乙烯六氟丙烯共聚物、600克聚a-烯烴合成油和15g丁二酸酯加入反應釜中，開啟攪拌，溫度升至162℃，在此條件下反應125分鐘；反應結束后，加入二苯胺5g，攪拌30分鐘；攪拌結束后，將溫度升至215℃，恒溫3分鐘；恒溫結束后，停止熱媒，自然冷卻至80℃之間，分別加入羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯5g、噻二唑衍生物10g；溫度降至50℃之間，分別加入二丁基二硫代氨基甲酸鉬20g、乙丙共聚物40g，攪拌120分鐘；攪拌結束后，將反應物料通過進口均質機均質后及可制備潤滑脂。

產(chǎn)品的性能指標見表1。

表1

實施例2

基礎油 65％；

稠化劑 35％；

按上述兩組份總量，加入以下添加劑質量百分比：

將350克四氟乙烯六氟丙烯共聚物、650克聚a-烯烴合成油和15g丁二酸酯加入反應釜中，開啟攪拌，溫度升至162℃，在此條件下反應125分鐘；反應結束后，加入二苯胺5g，攪拌30分鐘；攪拌結束后，將溫度升至215℃，恒溫3分鐘；恒溫結束后，停止熱媒，自然冷卻至80℃之間，分別加入羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯5g、噻二唑衍生物10g；溫度降至50℃之間，分別加入二丁基二硫代氨基甲酸鉬20g、乙丙共聚物40g，攪拌120分鐘；攪拌結束后，將反應物料通過進口均質機均質后及可制備潤滑脂。

產(chǎn)品的性能指標見表2。

表2

實施例3

基礎油 70％；

稠化劑 30％；

按上述兩組份總量，加入以下添加劑質量百分比：

將300克四氟乙烯六氟丙烯共聚物、700克聚a-烯烴合成油和15g丁二酸酯加入反應釜中，開啟攪拌，溫度升至162℃，在此條件下反應125分鐘；反應結束后，加入二苯胺5g，攪拌30分鐘；攪拌結束后，將溫度升至215℃，恒溫3分鐘；恒溫結束后，停止熱媒，自然冷卻至80℃之間，分別加入羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯5g、噻二唑衍生物10g；溫度降至50℃之間，分別加入二丁基二硫代氨基甲酸鉬20g、乙丙共聚物40g，攪拌120分鐘；攪拌結束后，將反應物料通過進口均質機均質后及可制備潤滑脂。

產(chǎn)品的性能指標見表3。

表3

實施例4

基礎油 75％；

稠化劑 25％；

按上述兩組份總量，加入以下添加劑質量百分比：

將250克四氟乙烯六氟丙烯共聚物、750克聚a-烯烴合成油和15g丁二酸酯加入反應釜中，開啟攪拌，溫度升至162℃，在此條件下反應125分鐘；反應結束后，加入二苯胺5g，攪拌30分鐘；攪拌結束后，將溫度升至215℃，恒溫3分鐘；恒溫結束后，停止熱媒，自然冷卻至80℃之間，分別加入羧酸及其衍生物十二烯基丁二酸酯5g、噻二唑衍生物10g；溫度降至50℃之間，分別加入二丁基二硫代氨基甲酸鉬20g、乙丙共聚物40g，攪拌120分鐘；攪拌結束后，將反應物料通過進口均質機均質后及可制備潤滑脂。

產(chǎn)品的性能指標見表4。

表4

比較例1

本發(fā)明所要解決的技術問題在于提供了一種優(yōu)異的耐高低溫性、機械安定性、極壓抗磨性、粘附性和防銹性并且超長的使用壽命的汽車全自動座椅調角器潤滑脂組合物。與國外競品M潤滑脂性能指標對比數(shù)據(jù)可以得出，耐高低溫性能、機械安定性能、極壓抗磨性能、粘附性能和防銹性能均優(yōu)于競品M潤滑脂

產(chǎn)品的性能與競品M潤滑脂指標數(shù)據(jù)對比見表5。

表5

比較例2

與國內競品N潤滑脂性能指標對比數(shù)據(jù)可以得出，耐高低溫性能、機械安定性能、極壓抗磨性能、粘附性能和防銹性能均優(yōu)于競品N潤滑脂

產(chǎn)品的性能與競品N潤滑脂指標數(shù)據(jù)對比見表6。

表6

實施例1-4的性能數(shù)據(jù)對比見表7

表7

比較例1-2的性能數(shù)據(jù)對比見表8

從表7看出，采用本發(fā)明中汽車全自動座椅調角器潤滑脂的原材料配方及其生產(chǎn)工藝，制備出的潤滑脂經(jīng)過汽車零部件生產(chǎn)廠臺架驗證，證明該產(chǎn)品具有優(yōu)異的耐高低溫性、機械安定性、極壓抗磨性、粘附性和良好的防銹性能，完全能夠滿足汽車全自動座椅調角器的潤滑要求。該汽車全自動座椅調角器潤滑脂具有超長的使用壽命，能夠達到終身免維護的要求，并且具有較低的生產(chǎn)成本。

從表8看出，發(fā)明的潤滑脂與國外競品M潤滑脂、國內競品N潤滑脂性能指標對比數(shù)據(jù)可以得出，潤滑脂的耐高低溫性能、機械安定性能、極壓抗磨性能、粘附性能和防銹性能均優(yōu)于競品。該汽車全自動座椅調角器潤滑脂具有超長的使用壽命，能夠達到終身免維護的要求，并且具有較低的生產(chǎn)成本。