專利名稱：拖拉機(jī)進(jìn)氣消聲器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本申請(qǐng)是申請(qǐng)?zhí)枮?0249425.6發(fā)明名稱為“拖拉機(jī)進(jìn)排氣消聲器”的實(shí)用新型申請(qǐng)的分案申請(qǐng)。
本實(shí)用新型涉及一種噪聲控制裝置，具體說(shuō)涉及一種拖拉機(jī)的進(jìn)氣消聲器。
隨著環(huán)保要求越來(lái)越高，對(duì)拖拉機(jī)的噪聲指標(biāo)提出了更高的要求，具體說(shuō)，例如國(guó)家要求由原來(lái)的C類上升為A類；對(duì)輪式拖拉機(jī)而言，按JB/T50092-1997規(guī)定動(dòng)態(tài)環(huán)境噪聲為合格品＜＝86dB(A)，一等品＜＝85dB(A)，優(yōu)等品；輪式拖拉機(jī)帶簡(jiǎn)易駕駛室和不帶駕駛室的駕駛員耳旁噪聲為合格品＜＝95dB(A)，一等品＜＝94dB(A)，優(yōu)等品＜＝93dB(A)；而輪式拖拉機(jī)帶駕駛室的駕駛員耳旁噪聲為合格品、一等品和優(yōu)等品均為＜＝90dB(A)。目前的輪式拖拉機(jī)的耳旁噪聲基本上都未達(dá)到現(xiàn)有噪聲法規(guī)的要求，這就嚴(yán)重影響到拖拉機(jī)產(chǎn)品的銷路和出口以及產(chǎn)品的質(zhì)量聲譽(yù)。檢測(cè)結(jié)果表明拖拉機(jī)進(jìn)排氣噪聲是拖拉機(jī)的主要噪聲源之一。大量的整機(jī)噪聲試驗(yàn)結(jié)果表明只有改進(jìn)拖拉機(jī)的進(jìn)排氣消聲系統(tǒng)才是降低拖拉機(jī)整機(jī)噪聲的有效途徑，而采用其它降噪方法不僅成本高，而且收效甚微。而現(xiàn)有進(jìn)氣系統(tǒng)只是是在初濾器與空氣濾清器之間采用一等截面的直管相連接，并未采用進(jìn)氣消聲措施因而進(jìn)氣噪聲較大。
因此，本實(shí)用新型的目的是提供一種具有良好降噪效果的拖拉機(jī)進(jìn)氣消聲器，有效地降低拖拉機(jī)耳旁噪聲以符合環(huán)保法規(guī)的要求。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種進(jìn)氣消聲器，它包括一消聲殼體；一軸向通過(guò)所述殼體的進(jìn)氣消聲多孔管，其兩端分別固定連接有一空氣濾清器連接管和一初濾器連接管；以及設(shè)置在所述消聲殼體兩端上以封閉殼體和進(jìn)氣消聲多孔管間的環(huán)形空間的進(jìn)氣消聲器蓋板。
采用本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，由于增設(shè)了進(jìn)氣消聲器，有效地降低了進(jìn)氣噪聲；這樣，通過(guò)采用本實(shí)用新型的進(jìn)氣消聲器可有效地降低拖拉機(jī)的整機(jī)噪聲。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的進(jìn)氣消聲器進(jìn)行具體描述，以便更清楚地理解本實(shí)用新型的目的、特點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)。


圖1是本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的進(jìn)氣消聲器的縱向半剖視圖；圖2是沿圖8中H-H線所取的剖面圖。
如
圖1和2所示，本實(shí)用新型的進(jìn)氣消聲器，它包括一消聲殼體18；一軸向通過(guò)所述殼體18的進(jìn)氣消聲多孔管16，其兩端分別固定連接有一空氣濾清器連接管15和一初濾器連接管20；以及設(shè)置在所述消聲殼體18的兩端上以封閉殼體18和進(jìn)氣消聲多孔管16間的環(huán)形空間的進(jìn)氣消聲器蓋板17。在進(jìn)氣消聲多孔管16對(duì)應(yīng)于進(jìn)氣消聲殼體4的管壁上設(shè)置有多個(gè)與殼體消聲腔連通的小孔24。這樣，經(jīng)過(guò)初濾器(未圖示)的一部分進(jìn)氣在進(jìn)入空氣濾清器(未圖示)之前通過(guò)各小孔進(jìn)入所述消聲腔，從而也降低了進(jìn)氣噪聲。
本實(shí)用新型的進(jìn)氣消聲器的結(jié)構(gòu)和制作工藝簡(jiǎn)單，卻能有效地降低噪聲，使拖拉機(jī)耳旁噪聲指標(biāo)達(dá)到改進(jìn)有關(guān)環(huán)保法規(guī)的要求。在上海500型拖拉機(jī)進(jìn)行整機(jī)試驗(yàn)檢測(cè)表明其噪聲指標(biāo)已達(dá)優(yōu)等品的要求。與原機(jī)相比較，進(jìn)氣系統(tǒng)的消聲能力提高了5.5dB(A)，而功率損失降低了0.26kW。
權(quán)利要求1.一種拖拉機(jī)進(jìn)氣消聲器，其特征在于，它包括一消聲殼體；一軸向通過(guò)所述殼體的進(jìn)氣消聲多孔管，其兩端分別固定連接有一空氣濾清器連接管和一初濾器連接管；以及設(shè)置在所述消聲殼體兩端上以封閉殼體和進(jìn)氣消聲多孔管間的環(huán)形空間的進(jìn)氣消聲器蓋板。
2.如權(quán)利要求1所述的拖拉機(jī)進(jìn)氣消聲器，其特征在于，所述進(jìn)氣消聲多孔管的多個(gè)孔是設(shè)置在其與所述消聲殼體的消聲腔相對(duì)的管壁上以連通所述進(jìn)氣消聲多孔管和消聲殼體。
專利摘要一種拖拉機(jī)進(jìn)氣消聲器,其特點(diǎn)是,它包括:一消聲殼體;一軸向通過(guò)所述殼體的進(jìn)氣消聲多孔管,其兩端分別固定連接有一空氣濾清器連接管和一初濾器連接管;以及設(shè)置在所述消聲殼體兩端上以封閉殼體和進(jìn)氣消聲多孔管間的環(huán)形空間的進(jìn)氣消聲器蓋板。由于增設(shè)了進(jìn)氣消聲器而有效地降低了進(jìn)氣噪聲。
文檔編號(hào)F01N1/00GK2484409SQ01221328
公開(kāi)日2002年4月3日 申請(qǐng)日期2001年5月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年5月17日
發(fā)明者王詩(shī)恩 申請(qǐng)人:上海拖拉機(jī)內(nèi)燃機(jī)公司