本實用新型屬于齒輪箱潤滑技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種高速齒輪箱噴油裝置。

背景技術(shù)：

高速齒輪箱是原動機(jī)和工作機(jī)之間獨立的閉式機(jī)械傳動裝置，廣泛應(yīng)用在工礦、運輸、建筑等部門的機(jī)械部件中。在高速齒輪箱中，齒輪箱的振動、噪聲以及齒輪易膠合失效等問題是設(shè)計中必須關(guān)注的重點。而改善齒輪箱的運行狀況、防止齒輪膠合失效的前提是設(shè)計中應(yīng)采取可靠的潤滑密封措施。目前，大多數(shù)高速齒輪箱采用直線型噴油嘴，潤滑效果不好。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是可解決直線型噴油嘴潤滑效果不好且不可調(diào)節(jié)的問題的高速齒輪箱扇形噴油嘴。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種高速齒輪箱噴油裝置，包括齒輪箱，齒輪箱包括設(shè)置頂口的下箱體和蓋口向下的箱蓋，箱蓋蓋在下箱體的上側(cè)，箱蓋內(nèi)設(shè)總噴油管，總噴油管通過固定卡設(shè)置在箱蓋的底部內(nèi)壁上，所述固定卡為中部彎曲并形成凹口的條狀體，總噴油管穿插過固定卡的凹口，固定卡通過螺釘固定在箱蓋的底部內(nèi)壁面上，總噴油管上設(shè)有工作出油口和備用出油口，備用出油口內(nèi)可拆卸連接有堵塊，工作出油口連接噴油組件，噴油組件包括與工作出油口連接的軟管、與軟管連接的噴油管和噴油管端部設(shè)置的噴嘴，工作出油口的側(cè)邊設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括扇形調(diào)節(jié)支架和連接件，扇形調(diào)節(jié)支架包括套設(shè)在總噴油管外圈的第一調(diào)節(jié)套管和通過兩連桿與第一調(diào)節(jié)套管連接的圓弧形的第一調(diào)節(jié)桿，第一調(diào)節(jié)套管上設(shè)有數(shù)個第一調(diào)節(jié)頂絲，第一調(diào)節(jié)頂絲的端部與總噴油管的外表面相抵，連接件包括套設(shè)在第一調(diào)節(jié)桿外圈的第二調(diào)節(jié)套管和與第二調(diào)節(jié)套管固定連接的第二調(diào)節(jié)桿，第二調(diào)節(jié)桿連接所述噴油管，所述第二調(diào)節(jié)套管上設(shè)有數(shù)個第二調(diào)節(jié)頂絲，第二調(diào)節(jié)頂絲的端部與第一調(diào)節(jié)桿相抵；所述總噴油管一端為位于箱蓋內(nèi)的內(nèi)端、另一端為伸出箱蓋外的外端，總噴油管的內(nèi)端封閉或者設(shè)置噴嘴。

所述總噴油管的外端連接油泵，油泵連接油箱。

所述噴嘴為扇形噴嘴。

所述第一調(diào)節(jié)桿為豎向設(shè)置。

所述連桿為伸縮桿，連桿與第一調(diào)節(jié)桿為可拆卸連接。

本實用新型所述的一種高速齒輪箱噴油裝置，尤其適用于高速齒輪箱的齒輪潤滑，能夠使油霧化，扇形噴嘴方向可調(diào)節(jié)，且潤滑效果好。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是噴嘴的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是圖1中的A-A視圖；

圖4是圖3中的B-B視圖；

圖5是圖4中的C向視圖；

圖6是固定卡的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：油箱1、油泵2、總噴油管3、噴嘴4、齒輪5、箱蓋6、下箱體7、第一調(diào)節(jié)套管8、連桿9、第一調(diào)節(jié)桿10、第二調(diào)節(jié)套管11、出油口12、軟管13、堵塊14、第二調(diào)節(jié)桿15、噴油管16、固定卡17、第一調(diào)節(jié)頂絲18、第二調(diào)節(jié)頂絲19、凹口20、備用出油口21。

具體實施方式

由圖1-圖6所示的一種高速齒輪箱噴油裝置，包括齒輪箱，齒輪箱內(nèi)設(shè)數(shù)個齒輪5，齒輪箱包括設(shè)置頂口的下箱體7和蓋口向下的箱蓋6，箱蓋6蓋在下箱體7的上側(cè)，下箱體7和箱蓋6上下對接構(gòu)成齒輪箱。

箱蓋6內(nèi)設(shè)總噴油管3，總噴油管3通過若干固定卡17設(shè)置在箱蓋6的底部內(nèi)壁上，所述固定卡17為中部彎曲并形成凹口20的條狀體(中部指固定卡17的縱向中部)，總噴油管3穿插過固定卡17的凹口20，凹口20朝向箱蓋6的內(nèi)壁面，固定卡17通過螺釘固定在箱蓋6的底部內(nèi)壁面上，并且固定卡17的兩端均通過螺釘固定在箱蓋6的底部內(nèi)壁面上，總噴油管3沿箱蓋6的底邊沿設(shè)置，若干固定卡17沿總噴油管3依次間隔設(shè)置。

總噴油管3上設(shè)有工作出油口12和備用出油口21，工作出油口12和備用出油口21分別設(shè)置數(shù)個。

備用出油口21內(nèi)可拆卸連接有堵塊14，堵塊14用于封堵備用出油口21，堵塊14塞入備用出油口21，或者在備用出油口21處設(shè)置內(nèi)螺紋、堵塊14設(shè)置外螺紋，備用出油口21螺紋連接堵塊14，當(dāng)使用備用出油口21時，取出堵塊14，在備用出油口21上連接噴嘴4即可。

工作出油口12連接噴油組件，噴油組件包括與工作出油口12連接的軟管13、與軟管13連接的噴油管16和噴油管16端部設(shè)置的噴嘴4，噴油管16為不銹鋼制成的硬管，所述噴嘴4為扇形噴嘴4，扇形噴嘴4朝向齒輪箱內(nèi)的齒輪，扇形噴嘴4為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細(xì)敘述。

工作出油口的側(cè)邊設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括扇形調(diào)節(jié)支架和連接件，扇形調(diào)節(jié)支架包括套設(shè)在總噴油管3外圈的第一調(diào)節(jié)套管8和通過兩連桿9與第一調(diào)節(jié)套管8連接的圓弧形的第一調(diào)節(jié)桿10，所述第一調(diào)節(jié)桿10為豎向設(shè)置，當(dāng)然，本實用新型不拘泥于上述形式，根據(jù)實際情況，第一調(diào)節(jié)桿10也可水平設(shè)置或者橫向傾斜設(shè)置，連接時，兩連桿9上下設(shè)置，連桿9與第一調(diào)節(jié)桿10可拆卸連接，上側(cè)連桿9一端固定在第一調(diào)節(jié)套管8上、另一端通過螺釘固定在第一調(diào)節(jié)桿10的頂端，下側(cè)連桿9一端固定在第一調(diào)節(jié)套管8上、另一端通過螺釘固定在第一調(diào)節(jié)桿10的底端，連桿9沿第一調(diào)節(jié)桿10的徑向方向延伸，兩連桿9以及第一調(diào)節(jié)桿10整體呈扇形，連桿9可為定長的桿件，也可為伸縮桿，當(dāng)連桿9為伸縮桿時，可調(diào)節(jié)噴嘴4伸入齒輪箱的長短距離，在連桿9的長度調(diào)節(jié)好后，選擇合適圓弧半徑的第一調(diào)節(jié)桿10，將第一調(diào)節(jié)桿10螺栓連接兩連桿9即可，伸縮桿為現(xiàn)有技術(shù)，故不詳細(xì)敘述。

第一調(diào)節(jié)套管8上設(shè)有數(shù)個第一調(diào)節(jié)頂絲18，數(shù)個第一調(diào)節(jié)頂絲18圍繞第一調(diào)節(jié)套管8周圈依次間隔設(shè)置，第一調(diào)節(jié)套管8的管壁上對應(yīng)每個第一調(diào)節(jié)頂絲18均設(shè)置安裝孔，第一調(diào)節(jié)頂絲18一一對應(yīng)地設(shè)于第一調(diào)節(jié)套管8的安裝孔即可，第一調(diào)節(jié)頂絲18的端部(內(nèi)端)與總噴油管3的外表面相抵，第一調(diào)節(jié)套管8的內(nèi)徑大于總噴油管3的外徑，第一調(diào)節(jié)套管8可轉(zhuǎn)動，當(dāng)?shù)谝徽{(diào)節(jié)套管8轉(zhuǎn)至合適角度，擰緊第一調(diào)節(jié)頂絲18，第一調(diào)節(jié)頂絲18抵住總噴油管3的外表面，避免第一調(diào)節(jié)套管8轉(zhuǎn)動，第一調(diào)節(jié)套管8固定在總噴油管3外。

連接件包括套設(shè)在第一調(diào)節(jié)桿10外圈的第二調(diào)節(jié)套管11和與第二調(diào)節(jié)套管11固定連接的第二調(diào)節(jié)桿15，第二調(diào)節(jié)桿15連接所述噴油管16，第二調(diào)節(jié)桿15與噴油管16可拆卸連接，噴油管16也為不銹鋼制成的硬管，第二調(diào)節(jié)套管11的內(nèi)徑大于第一調(diào)節(jié)桿10的外徑，這樣，第二調(diào)節(jié)套管11既可沿第一調(diào)節(jié)桿10上下移動，又可圍繞第一調(diào)節(jié)桿10周圈轉(zhuǎn)動，所述第二調(diào)節(jié)套管11上設(shè)有數(shù)個第二調(diào)節(jié)頂絲19，數(shù)個第二調(diào)節(jié)頂絲19圍繞第二調(diào)節(jié)套管11周圈依次間隔設(shè)置，第二調(diào)節(jié)套管11的管壁上對應(yīng)每個第二調(diào)節(jié)頂絲19均設(shè)置安裝孔，第二調(diào)節(jié)頂絲19一一對應(yīng)地設(shè)于第二調(diào)節(jié)套管11的安裝孔即可，第二調(diào)節(jié)頂絲19的端部(內(nèi)端)與第一調(diào)節(jié)桿10的外表面相抵，當(dāng)?shù)诙{(diào)節(jié)套管11轉(zhuǎn)至合適角度或者沿第一調(diào)節(jié)桿10上下移至合適位置，擰緊第二調(diào)節(jié)頂絲19，第二調(diào)節(jié)頂絲19抵住第一調(diào)節(jié)桿10的外表面，避免第二調(diào)節(jié)套管11轉(zhuǎn)動或者上下移動，第二調(diào)節(jié)套管11固定在第一調(diào)節(jié)桿10外。

每個工作出油口12均連接噴油組件，并且每個工作出油口12側(cè)邊均設(shè)有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),當(dāng)然，噴油組件和調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)也均位于箱蓋6內(nèi)。

所述總噴油管3一端為位于箱蓋6內(nèi)的內(nèi)端、另一端為伸出箱蓋6外的外端，總噴油管3的內(nèi)端封閉，當(dāng)然，總噴油管3的內(nèi)端也可設(shè)置噴嘴4，箱蓋6對應(yīng)總噴油管3設(shè)有通孔，總噴油管3的外端從箱蓋6的通孔伸出箱蓋6外即可，所述總噴油管3的外端管道連接油泵2，油泵2管道連接油箱1?？倗娪凸?與箱蓋6的內(nèi)壁相間隔，以便在總噴油管3外套設(shè)第一調(diào)節(jié)套管8。

本實用新型所述的一種高速齒輪箱噴油裝置，將總噴油管3設(shè)于箱蓋6內(nèi)，可避免過多占用下箱體7的內(nèi)部空間，減小下箱體7的尺寸大??；將多個工作出油口12作為常用出油口12使用，可根據(jù)實際情況，使用備用出油口21，使用時，將備用出油口21連接噴嘴4即可，噴嘴4為扇形噴嘴4，扇形噴嘴4可增大噴灑面積，噴覆更均勻，范圍更廣。由于噴嘴4通過軟管13連接，并配合調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，可使噴嘴4的噴射方向可更加靈活的調(diào)整。該高速齒輪箱噴油裝置可應(yīng)用在絕大多數(shù)型號的齒輪箱內(nèi)，并為齒輪潤滑。