專(zhuān)利名稱(chēng)：汽油機(jī)無(wú)間隙分電裝置的制作方法
汽油機(jī)無(wú)間隙分電裝置涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)領(lǐng)域。它利用磨擦式導(dǎo)電方式對(duì)流向發(fā)動(dòng)機(jī)各缸火花塞的高壓電流進(jìn)行分配，實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙導(dǎo)電。廣泛用于裝用汽油機(jī)的汽車(chē)，多缸摩托車(chē)及工程機(jī)械。
現(xiàn)有的汽油機(jī)分電裝置的分電過(guò)程是點(diǎn)火線圈在點(diǎn)火初級(jí)電路斷開(kāi)的瞬間所產(chǎn)生的高壓電流，經(jīng)點(diǎn)火線圈中心高壓導(dǎo)線流向分電器蓋上的中央電極，分電器蓋上的中央電極又通過(guò)帶彈簧的園柱石墨壓在分火頭的銅片上，分火頭由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，并按發(fā)動(dòng)機(jī)的各缸工作順序?qū)⒏邏弘娏鞣峙浣o相應(yīng)缸的分電器蓋上的側(cè)電極，側(cè)電極再通過(guò)分缸高壓線將高壓電流傳給火花塞，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)火作用。由于分火頭與分電器蓋上的側(cè)電極間存在一放電間隙，這一間隙的存在使點(diǎn)火線圈的點(diǎn)火能量損耗50％左右，并在此間隙放電的瞬間產(chǎn)生較強(qiáng)的電磁干擾現(xiàn)象。
通過(guò)上述分析，提出本發(fā)明，目的在於克服現(xiàn)有分電裝置點(diǎn)火能量損耗過(guò)大的缺陷；克服因分火頭與側(cè)電極間的放電火花所產(chǎn)生的電磁干擾，而提出一種既能顯著地減少點(diǎn)火能量損失又可以大幅度降低電磁干擾的新型分電裝置汽油機(jī)無(wú)間隙分電裝置。
本發(fā)明的技術(shù)實(shí)施方案及技術(shù)特征是將原分電器側(cè)電極所在園周(以分火頭旋轉(zhuǎn)中心為園心)制出一園環(huán)形平面軌道，軌道平面垂直于分火頭回轉(zhuǎn)軸線，側(cè)電極嵌入該平面軌道內(nèi)并且其下端面與平面軌道平面平齊，平面軌道與分電器蓋制成一體，或用減磨性能良好的絕緣材料制成園環(huán)形粘貼在分電器蓋內(nèi)形成平面軌道，這樣形成的分電器蓋稱(chēng)無(wú)間隙分電器蓋；新式分火頭為特制的，方案一是，在分火頭遠(yuǎn)離其旋轉(zhuǎn)中心的一端制有軸向布置的碳刷槽，槽內(nèi)裝有碳刷彈簧及帶有導(dǎo)線的碳刷，碳刷導(dǎo)線與分火頭銅片焊連為一體；方案二是，在現(xiàn)有分火頭遠(yuǎn)離其回轉(zhuǎn)中心的一端銅片上鉚接一固定形狀的彈性導(dǎo)電銅片。裝合后的無(wú)間隙分電裝置，方案一中由碳刷壓在無(wú)間隙分電器蓋的平面軌道上；方案二中，由彈性導(dǎo)電銅片的自由端壓在無(wú)間隙分電器蓋的平面軌道上，實(shí)現(xiàn)了無(wú)間隙滑動(dòng)磨擦導(dǎo)電。
本發(fā)明的工作過(guò)程是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電流經(jīng)中心高壓導(dǎo)線傳給無(wú)間隙分電器蓋的中央電極，中央電極又通過(guò)與其相連的帶彈簧的柱狀石墨壓在新式分火頭的銅片上，銅片與碳刷相連通，碳刷在其彈簧的作用下壓在無(wú)間隙分電器蓋的平面軌道上。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)分火頭旋轉(zhuǎn)至碳刷與側(cè)電極相對(duì)時(shí)，高壓電流便傳給了側(cè)電極，側(cè)電極通過(guò)分缸高壓線使火花塞跳火，完成點(diǎn)火過(guò)程。即分火頭與側(cè)電極間實(shí)現(xiàn)了無(wú)間隙導(dǎo)電過(guò)程。從而發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力增大，油耗降低，排放指標(biāo)改善，電磁干擾顯著減小。
故本發(fā)明有如下特點(diǎn)(1)顯著減少了點(diǎn)火能量的損失，增大了有效點(diǎn)火能量。(2)顯著降低了火花塞點(diǎn)火瞬間所產(chǎn)生的電磁干擾，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)周?chē)h(huán)境的電磁污染。(3)改善了發(fā)動(dòng)機(jī)混合汽的燃燒條件，降低了排放污染。
本發(fā)明有如下附圖附

圖1為本發(fā)明方案一的新式分火頭結(jié)構(gòu)示意圖附圖2為本發(fā)明方案二的新式分火頭結(jié)構(gòu)示意圖附圖3為本發(fā)明實(shí)施例原理示意圖附圖1中1、新式分火頭；2、分火頭銅片；3、碳刷導(dǎo)線；4、碳刷；5、碳刷彈簧；6、碳刷槽；7、碳刷導(dǎo)線槽。
附圖2中8、新式分火頭長(zhǎng)銅片；9、彈性銅片；10、鉚釘。
附圖3中11、無(wú)間隙分電器蓋；12、點(diǎn)火線圈；13、中心高壓導(dǎo)線；14、分缸高壓導(dǎo)線；15、火花塞；16、分電器蓋平面軌道；17、斷電分電器體。
結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理詳述如下如圖1，方案一的新式分火頭1的外端(即遠(yuǎn)離其回轉(zhuǎn)軸線的一端)制有平行于其回轉(zhuǎn)軸線的碳刷槽6；碳刷槽6內(nèi)裝有碳刷彈簧5和碳刷4，碳刷導(dǎo)線3與分火頭銅片2焊連為一體，分火頭銅片2鑲嵌在新式分火頭1的上平面中。方案二中的分火頭長(zhǎng)銅片8的外端通過(guò)鉚釘10鉚接一固定形狀的彈性銅片9。
如圖3，無(wú)間隙分電器蓋11是在原有分電器蓋內(nèi)沿側(cè)電極所在園周設(shè)置一垂直于分火頭旋轉(zhuǎn)軸線的平面軌道16，側(cè)電極下端平面與平面軌道平面平齊并且側(cè)電極所在園周與平面軌道16所在周?chē)鸀橥膱@環(huán)。平面軌道16可與無(wú)間隙分電器蓋11制成一體或用減磨性能良好的絕緣材料制成環(huán)片粘貼在無(wú)間隙分電器蓋11的相應(yīng)面上。
本發(fā)明的實(shí)施例如下如圖3所示，將新式分火頭1，無(wú)間隙分電器蓋11裝于斷電分電器體17上，并按圖示連接高壓導(dǎo)線。這時(shí)由于碳刷4在碳刷彈簧5的作用下(方案一)壓向無(wú)間隙分電器蓋11上的分電器蓋平面軌道16，這時(shí)二者是貼合的(直接接觸)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，新式分火頭1旋轉(zhuǎn)，碳刷4與分電器平面軌道16間便產(chǎn)生相對(duì)滑磨運(yùn)動(dòng)。當(dāng)點(diǎn)火線圈12產(chǎn)生高壓電時(shí)，高壓電便經(jīng)過(guò)中心高壓導(dǎo)線、分電器蓋上的中央電極、柱狀石墨、新式分火頭1、平面軌道16上的側(cè)電極，分缸高壓導(dǎo)線14，傳給火花塞實(shí)現(xiàn)放電點(diǎn)火，使發(fā)動(dòng)機(jī)作功。上述過(guò)程中新式分火頭1與側(cè)電極間是無(wú)間隙的導(dǎo)電過(guò)程。
本發(fā)明經(jīng)裝車(chē)使用效果很好。
權(quán)利要求
1.一種汽油機(jī)無(wú)間隙分電裝置，由無(wú)間隙分電器蓋11、分電器蓋平面軌道16、新式分火頭1、分火頭銅片2、碳刷4、碳刷彈簧5、碳刷導(dǎo)線3、碳刷槽6、彈性銅片9等組成，其特征在於新式分火頭1、無(wú)間隙分電器蓋11、按原車(chē)要求安裝在斷電分電器體17上，新式分火頭1通過(guò)安裝在其回轉(zhuǎn)軸線遠(yuǎn)端上的碳刷4或彈性銅片9與分電器蓋平面軌道16相接觸，并作相對(duì)滑磨運(yùn)動(dòng)；無(wú)間隙分電器蓋11上的側(cè)電極下端平面嵌入分電器蓋平面軌道16內(nèi)，并與分電器蓋平面軌道16下平面平齊，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，新式分火頭1與無(wú)間隙分電器蓋11上的側(cè)電級(jí)是直接滑動(dòng)接觸而導(dǎo)電的。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽油機(jī)無(wú)間隙分電裝置，其特征在於無(wú)間隙分電器蓋11上設(shè)置的園環(huán)形分電器蓋平面軌道16可與分電器蓋制成一體或用減磨性能良好的絕緣材料制成片狀園環(huán)而粘貼在分電器蓋內(nèi)側(cè)的平面軌道位置；新式分火頭1遠(yuǎn)離其回轉(zhuǎn)軸線一端，制有碳刷槽6，槽內(nèi)設(shè)有碳刷彈簧5和碳刷4，碳刷導(dǎo)線3與分火頭銅片2連接(方案一)，或用一定形狀的彈性銅片9鉚接在分火頭遠(yuǎn)離其回轉(zhuǎn)軸線端的銅片上(方案二)。
全文摘要
汽油機(jī)無(wú)間隙分電裝置涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)領(lǐng)域。它利用滑動(dòng)摩擦導(dǎo)電原理使分電器中心電極高壓電流直接傳給高壓側(cè)電極。新式分火頭1與分電器蓋平面軌道16之間是無(wú)間隙的滑動(dòng)摩擦運(yùn)動(dòng)，而無(wú)間隙分電器蓋11上的側(cè)電極下端平面嵌入分電器蓋平面軌道16中，并與分電器蓋平面軌道16下平面平齊，當(dāng)新式分火頭1旋轉(zhuǎn)時(shí)，便將高壓電流傳給相應(yīng)的側(cè)電極，實(shí)現(xiàn)無(wú)間隙導(dǎo)電。
文檔編號(hào)F02P7/02GK1439804SQ02106319
公開(kāi)日2003年9月3日 申請(qǐng)日期2002年2月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年2月22日
發(fā)明者李鳳綱, 李玉生 申請(qǐng)人:李鳳綱