專利名稱：汽輪機的汽封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽輪機上的密封裝置。
背景技術：
為了保證汽輪機的正常工作，凈化工作環(huán)境，蒸汽輪機的轉軸與汽封蓋之間既要有一定的間隙，又要采取密封措施。目前一般采用傳統(tǒng)的迷宮式汽封，即將每圈汽封分成若干汽封弧塊，為了減少漏空(漏空即為外界的空氣進入汽輪機內(nèi))，弧塊與轉軸相互配合的內(nèi)弧面制成尖齒的迷宮節(jié)流結構。汽封塊一般采用耐熱的不銹鋼材料，為了不使汽封齒與轉軸表面摩擦，必須與軸面保持在0.8mm左右的間隙，這個間隙成為漏空的主要通道，漏空直接影響汽輪機的經(jīng)濟性，當凝結器真空下降1KPa時，機組功率減少1.73-2.17MW，機組熱耗增加0.6-0.8％。目前國內(nèi)汽輪機機組的嚴密性多數(shù)均達不到標準，尤其老式機組情況十分嚴重，機組的工作效率難以提高，浪費了大量的資源。
實用新型內(nèi)容本實用新型研制了一種汽輪機的汽封裝置，它提高了汽輪機真空系統(tǒng)的嚴密性，使得機組工作效率得以提高，節(jié)約了大量的資源。本實用新型包含了數(shù)個扇環(huán)形的汽封塊3、數(shù)個頂緊裝置4、上汽封蓋1、下汽封蓋5和轉軸2，數(shù)個汽封塊3依次排列組成環(huán)形的汽封圈，汽封圈設置在汽輪機的上汽封蓋1和轉軸2之可及下汽封蓋5和轉軸2之間，汽封塊3的外側3-3嵌裝在上汽封蓋1的T形槽1-1和下汽封蓋5的T形槽5-1內(nèi)，并由頂緊裝置4頂固，汽封塊3的內(nèi)表面3-1與轉軸2的表面之間的間隙小于0.03mm。由于汽封塊3的內(nèi)表面3-1與轉軸2表面之間的間隙極小，這個間隙小于0.03mm，并由頂緊裝置4將汽封塊3頂在上汽封蓋1的T形槽1-1和下汽封蓋5的T形槽5-1內(nèi)，本實用新型幾乎沒有漏空的現(xiàn)象，提高了汽輪機機組的工作效率，節(jié)約了大量的資源。


圖1是本實用新型的結構示意圖，圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實施方式
本具體實施方式
如圖1、2所示，它由六個扇環(huán)形的汽封塊3、六個頂緊裝置4組成，汽封塊3的側面為“工”字形結構，六個汽封塊3依次排列組成環(huán)形的汽封圈，汽封圈設置在汽輪機的上汽封蓋1和轉軸2之間及下汽封蓋5和轉軸2之間，汽封塊3的外側3-3嵌裝在上汽封蓋1的T形槽1-1和下汽封蓋5的T形槽5-1內(nèi)，并由頂緊裝置4頂固，并使汽封塊3的內(nèi)表面3-1與轉軸2的表面之間的間隙小于0.03mm。
所述的頂緊裝置4為片彈簧結構。
所述的每個汽封塊3的外表面上有一個弧形槽3-2，頂緊裝置4的中部嵌裝在弧形槽3-2內(nèi)，頂緊裝置4的兩端頂在上汽封蓋1的T形槽1-1和下汽封蓋5的T形槽5-1內(nèi)。由于采用T形槽結構，汽封塊3受到T形槽兩邊橫槽的限制，汽封塊3不能被頂在轉軸2的軸面上，而是將汽封塊3頂在T形槽的兩邊橫槽內(nèi)，汽封塊3的內(nèi)表面與轉軸2的軸面之間的間隙極小，因此轉軸2在轉動過程中不會因為摩擦而產(chǎn)生大量的熱量而導致轉軸2受熱變形。
所述的汽封塊3的厚度L足以能覆蓋兩個或者兩個以上轉軸2的凸臺2-1。加厚了汽封塊3能使本實用新型的密封性能更好。
權利要求1.汽輪機的汽封裝置，它包含了數(shù)個扇環(huán)形的汽封塊(3)、數(shù)個頂緊裝置(4)、上汽封蓋(1)、下汽封蓋(5)和轉軸(2)，數(shù)個汽封塊(3)依次排列組成環(huán)形的汽封圈，汽封圈設置在汽輪機的上汽封蓋(1)和轉軸(2)之間及下汽封蓋(5)和轉軸(2)之間，汽封塊(3)的外側(3-3)嵌裝在上汽封蓋(1)的T形槽(1-1)和下汽封蓋(5)的T形槽(5-1)內(nèi)，并由頂緊裝置(4)頂固，其特征在于汽封塊(3)的內(nèi)表面(3-1)與轉軸(2)的表面之間的間隙小于0.03mm。
2.根據(jù)權利要求1所述的汽輪機的汽封裝置，其特征在于頂緊裝置(4)為片彈簧結構。
3.根據(jù)權利要求1所述的汽輪機的汽封裝置，其特征在于所述的每個汽封塊(3)的外表面上有一個弧形槽(3-2)，頂緊裝置(4)的中部嵌裝在弧形槽(3-2)內(nèi)，頂緊裝置(4)的兩端頂在上汽封蓋(1)的T形槽(1-1)和下汽封蓋(5)的T形槽(5-1)內(nèi)。
4.根據(jù)權利要求1所述的汽輪機的汽封裝置，其特征在于所述的汽封塊(3)的厚度L足以能覆蓋兩個或者兩個以上轉軸(2)的凸臺(2-1)。
專利摘要汽輪機的汽封裝置，它涉及一種汽輪機上的密封裝置。數(shù)個汽封塊(3)依次排列組成環(huán)形的汽封圈，汽封圈設置在汽輪機的上汽封蓋(1)和轉軸(2)之間及下汽封蓋(5)和轉軸(2)之間，汽封塊(3)的外側(3－3)嵌裝在上汽封蓋(1)的T形槽(1－1)和下汽封蓋(5)的T形槽(5－1)內(nèi)，并由頂緊裝置(4)頂固，汽封塊(3)的內(nèi)表面(3－1)與轉軸(2)的表面之間的間隙小于0.03mm。頂緊裝置(4)將汽封塊(3)頂在上汽封蓋(1)的T形槽(1－1)和下汽封蓋(5)的T形槽(5－1)內(nèi)，本實用新型幾乎沒有漏空的現(xiàn)象，提高了汽輪機機組的工作效率，節(jié)約了大量的資源。
文檔編號F01D11/00GK2596017SQ03211148
公開日2003年12月31日 申請日期2003年1月23日 優(yōu)先權日2003年1月23日
發(fā)明者趙堂寬 申請人:趙堂寬