專利名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)車下起動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)車下起動(dòng)裝置。
背景技術(shù)：
在汽車生產(chǎn)或檢修過程中，只有在駕駛室內(nèi)，才能正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，如何在車下安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足生產(chǎn)或檢修的需要，成為一種必然要求。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠在駕駛室外安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)裝置，起到與在駕駛室內(nèi)正常起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣的效果，不至于損壞發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈或起動(dòng)機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型公開了一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)車下起動(dòng)裝置，是由蓄電池與起動(dòng)機(jī)通過導(dǎo)線連接成閉合回路，在閉合回路上連接有起動(dòng)保護(hù)器，起動(dòng)保護(hù)器的50電源線連接在起動(dòng)機(jī)的50接線柱上，起動(dòng)保護(hù)器的30電源線連接在起動(dòng)機(jī)的30接線柱上，起動(dòng)保護(hù)器的W信號(hào)線連接在交流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)接線柱上；起動(dòng)機(jī)的30接線柱與起動(dòng)保護(hù)器的30接線柱之間串聯(lián)有起動(dòng)按扭和保險(xiǎn)絲。
本實(shí)用新型的起動(dòng)裝置，使用時(shí)將蓄電池電源總開關(guān)打開，將起動(dòng)保護(hù)器的30電源線卡子卡在起動(dòng)機(jī)的30接線柱上，起動(dòng)保護(hù)50電源線連接接在起動(dòng)機(jī)的50接線柱上，起動(dòng)保護(hù)器的W信號(hào)線接在交流發(fā)電機(jī)‘W’中性點(diǎn)接線柱上，搭鐵線卡在車架搭鐵點(diǎn)上。按下起動(dòng)按鈕，即可安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)電壓達(dá)到一定值時(shí)，起動(dòng)保護(hù)器自動(dòng)斷開，達(dá)到保護(hù)起動(dòng)機(jī)的目的。
由于采用了起動(dòng)保護(hù)器，避免了用鐵條連接起動(dòng)機(jī)的30接線柱和50接線柱的錯(cuò)誤起動(dòng)起動(dòng)機(jī)的方式，消除了對(duì)起動(dòng)機(jī)與飛輪齒圈的破壞隱患。
本實(shí)用新型的有益效果是，能夠在駕駛室外安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不至于損壞發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪齒圈或起動(dòng)機(jī)。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作具體的說明附圖為本實(shí)用新型起動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖圖中，1蓄電池，2起動(dòng)機(jī)，3發(fā)電機(jī)，4起動(dòng)保護(hù)器，5保險(xiǎn)絲，6起動(dòng)按鈕具體實(shí)施方式
如圖為本實(shí)施例的具體線路結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例應(yīng)用于24V單線負(fù)極搭鐵制汽車電氣系統(tǒng)。是由蓄電池(1)和起動(dòng)機(jī)(2)通過導(dǎo)線連接成閉合回路，在閉合回路上連接有起動(dòng)保護(hù)器(4)，起動(dòng)保護(hù)器的50電源線連接在起動(dòng)機(jī)的50接線柱上，起動(dòng)保護(hù)器的30電源線連接在起動(dòng)機(jī)的30接線柱上，起動(dòng)保護(hù)器的W信號(hào)線連接在發(fā)電機(jī)(3)的中性點(diǎn)接線柱上；起動(dòng)機(jī)(2)的30接線柱與起動(dòng)保護(hù)器的30接線柱之間串聯(lián)有起動(dòng)按扭(6)和保險(xiǎn)絲(5)。使用時(shí)將蓄電池(1)的電源總開關(guān)打開，將起動(dòng)保護(hù)器(4)的30電源線卡子卡在起動(dòng)機(jī)(2)的30接線柱上，起動(dòng)保護(hù)器的50電源線邊接在起動(dòng)機(jī)的50接線柱上，起動(dòng)保護(hù)器的W信號(hào)線接在交流發(fā)電機(jī)(3)的‘W’接線柱上，搭鐵線卡在車架搭鐵點(diǎn)上。按下起動(dòng)按鈕(6)，即可安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)車下起動(dòng)裝置，是由蓄電池(1)和起動(dòng)機(jī)(2)通過導(dǎo)線連接成閉合回路，其特征在于在閉合回路上連接有起動(dòng)保護(hù)器(4)，起動(dòng)保護(hù)器的50電源線連接在起動(dòng)機(jī)的50接線柱上，起動(dòng)保護(hù)器的30電源線連接在起動(dòng)機(jī)的30接線柱上，起動(dòng)保護(hù)器的W信號(hào)線連接在發(fā)電機(jī)(3)的中性點(diǎn)接線柱上；起動(dòng)機(jī)(2)的30接線柱與起動(dòng)保護(hù)器的30接線柱之間串聯(lián)有起動(dòng)按扭(6)和保險(xiǎn)絲(5)。
專利摘要本實(shí)用新型屬于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種汽車發(fā)動(dòng)機(jī)車下起動(dòng)裝置。是由蓄電池與起動(dòng)機(jī)通過導(dǎo)線連接成閉合回路，在閉合回路上連接有起動(dòng)保護(hù)器，起動(dòng)保護(hù)器的50電源線連接在起動(dòng)機(jī)的50接線柱上，起動(dòng)保護(hù)器的30電源線連接在起動(dòng)機(jī)的30接線柱上，起動(dòng)保護(hù)器的W信號(hào)線連接在交流發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)接線柱上；起動(dòng)機(jī)的30接線柱與起動(dòng)保護(hù)器的30接線柱之間串聯(lián)有起動(dòng)按扭和保險(xiǎn)絲。能夠在駕駛室外安全起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不至于損壞起動(dòng)機(jī)飛輪齒圈或起動(dòng)機(jī)。
文檔編號(hào)F02N11/08GK2622416SQ03217040
公開日2004年6月30日 申請(qǐng)日期2003年5月12日 優(yōu)先權(quán)日2003年5月12日
發(fā)明者劉東訓(xùn) 申請(qǐng)人:中國(guó)重型汽車集團(tuán)有限公司