專利名稱：加強(qiáng)型噴油泵總成的制作方法
專利說明
一.技術(shù)領(lǐng)域本實(shí)用新型涉及一種柱塞式柴油機(jī)燃油噴油泵。
二.技術(shù)背景眾所周知，柱塞式柴油機(jī)噴油泵是影響柴油機(jī)工作的重要燃油系統(tǒng)部件。柴油機(jī)與噴油泵的理想匹配，是降低柴油機(jī)的油耗和有害廢氣排放的根本技術(shù)措施。特別是當(dāng)代高速柴油機(jī)技術(shù)，用于移動(dòng)式動(dòng)力裝置時(shí)，例如載重汽車，城市客車以及大型工程機(jī)械等，柴油機(jī)有害廢氣排放指標(biāo)，正受到環(huán)保法規(guī)日趨嚴(yán)格的限制。所以工程師為了提高功率，降低有害排放，滿足環(huán)保法規(guī)要求，不斷進(jìn)行著噴油泵的結(jié)構(gòu)改進(jìn)設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)具有高壓噴射的強(qiáng)化噴油泵。但是目前噴油泵的柱塞彈簧截面為圓形壓縮彈簧，挺柱體定位采用兩側(cè)面磨平，在泵體上插入圓柱銷定位，柱塞套上回油孔安裝擋油蓋，這種結(jié)構(gòu)使噴油泵體的有限設(shè)計(jì)空間內(nèi)，難以提高噴油泵的強(qiáng)度和噴油泵端壓力(工作壓力)，從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)高壓噴射，提高柴油機(jī)功率和降低有害廢氣排放的目的。
三.
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的基本原理是在噴油泵體內(nèi)腔的有限空間內(nèi)，采取改進(jìn)柱塞彈簧，挺柱體和柱塞套的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，來提高噴油泵的工作強(qiáng)度和可靠性，最終滿足高壓噴射的要求。
本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的加強(qiáng)型噴油泵總成，由泵體、柱塞、柱塞套、滾輪銷、滾輪、挺柱體、油泵凸輪、柱塞彈簧，彈簧座組成，柱塞彈簧為矩形截面鋼絲螺旋彈簧，在挺柱體內(nèi)壁，位于滾輪端面上的滾輪凹槽和滾輪銷上的彈簧槽所構(gòu)成的空腔內(nèi)安裝有一滾輪鎖簧，滾輪直接安裝于滾輪銷上，滾輪銷與滾輪、挺柱體兩銷孔之間均為滑動(dòng)配合，挺柱體外側(cè)面上開有一縱向定位槽，安裝于泵體上的一定位螺釘端部插入定位槽內(nèi)，泵體上有回油槽，與柱塞套的回油孔相通，回油槽內(nèi)安裝有擋油圈。
上述的加強(qiáng)型噴油泵總成，滾輪鎖簧為圓截面開口彈簧鋼絲。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，提高了柱塞彈簧的工作強(qiáng)度和剛性，在挺柱體尺寸不變的前提下，取消了滾輪襯套，增加了滾輪銷直徑和寬度，同時(shí)泵體加工方便，強(qiáng)度增加，從而使噴油泵能實(shí)現(xiàn)高壓噴射。
四.

圖1是加強(qiáng)型噴油泵總成示意圖；圖2是圖1的A-A剖視圖；圖3是圖1的B部局部放大示意圖。
圖中，1為泵體，2為回油孔，3為回油槽，4為擋油圈，5為柱塞，6為柱塞套，7為柱塞彈簧，8為彈簧座，9為定位螺釘，10為定位槽，11為挺柱體，12為滾輪，13為滾輪銷，14為油泵凸輪，15為滾輪鎖簧，16為鎖簧槽，17為挺柱體內(nèi)壁，18為滾輪凹槽。
五.最佳實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
作進(jìn)一步描述。
參見圖1、2、3，加強(qiáng)型噴油泵總成，簡稱PE泵，安裝于泵體1中的挺柱體11，通過油泵凸輪14，滾輪12，柱塞彈簧7及彈簧座8的作用，推動(dòng)柱塞5在柱塞套6中作上下運(yùn)動(dòng)。滾輪12直接安裝于滾輪銷13上，滾輪銷13與滾輪12之間，挺柱體11兩側(cè)內(nèi)孔與滾輪銷13之間均為滑動(dòng)配合。在挺柱體內(nèi)壁17，位于滾輪12端面上的滾輪凹槽18和滾輪銷13上的鎖簧槽16所構(gòu)成的截面容腔內(nèi)，安裝有一圓截面的開口彈簧鋼絲制成的滾輪鎖簧15，對(duì)滾輪銷13進(jìn)行軸向定位。在挺柱體11外側(cè)面上開有一縱向矩形定位槽10，安裝于泵體1上的一定位螺釘9端部插入定位槽10內(nèi)，使挺柱體11在上下運(yùn)動(dòng)時(shí)不會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。泵體1上有回油槽3，與柱塞套5的回油孔2相通，回油槽3內(nèi)安裝有擋油圈4。柱塞彈簧7為矩形截面鋼絲螺旋彈簧。由于上述噴油泵總成內(nèi)部零件的結(jié)構(gòu)改進(jìn)，是在泵體1有限的安裝空間和挺柱體11基本結(jié)構(gòu)尺寸不變的前提下，增加了滾輪12和滾輪銷13的直徑和寬度，使泵體1加工方便，強(qiáng)度增加，工作可靠，柱塞彈簧7的工作能力和剛性增加。在柱塞式柴油噴油泵的缸心距L＝32毫米，柱塞5最大直徑為11毫米，滾輪12外徑為20毫米，滾輪銷13直徑為10.5毫米，油泵凸輪14升程為12.5毫米時(shí)，該泵能適應(yīng)提高噴油壓力達(dá)120MPa，實(shí)現(xiàn)高壓噴射，使柴油機(jī)燃油消耗率和有害廢氣排放明顯下降。
權(quán)利要求1.一種加強(qiáng)型噴油泵總成，由泵體(1)、柱塞(5)、柱塞套(6)、滾輪銷(13)、滾輪(12)、挺柱體(11)、油泵凸輪(14)、柱塞彈簧(7)，彈簧座(8)組成，其特征在于柱塞彈簧(7)為矩形截面鋼絲螺旋彈簧，在挺柱體內(nèi)壁(17)，位于滾輪(12)端面上的滾輪凹槽(18)和滾輪銷(13)上的彈簧槽(16)所構(gòu)成的空腔內(nèi)安裝有一滾輪鎖簧(15)，滾輪(12)直接安裝于滾輪銷(13)上，滾輪銷(13)與滾輪(12)、挺柱體(11)兩銷孔之間均為滑動(dòng)配合，挺柱體(11)外側(cè)面上開有一縱向定位槽(10)，安裝于泵體(1)上的一定位螺釘(9)端部插入定位槽(10)內(nèi)，泵體(1)上有回油槽(3)，與柱塞套(6)的回油孔(2)相通，回油槽(3)內(nèi)安裝有擋油圈(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加強(qiáng)型噴油泵總成，其特征在于滾輪鎖簧(15)為圓截面開口彈簧鋼絲。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種柱塞式柴油機(jī)燃油噴油泵。一種加強(qiáng)型噴油泵總成，柱塞彈簧(7)為矩形截面鋼絲螺旋彈簧，滾輪(12)直接安裝于滾輪銷(13)上，滾輪銷用安裝于其上的滾輪鎖簧(15)進(jìn)行軸向定位，挺柱體(11)外側(cè)面上開有一縱向矩形定位槽(10)，安裝于泵體(1)上的一定位螺釘(9)端部插入定位槽內(nèi)，限制挺柱體的轉(zhuǎn)動(dòng)，泵體(1)上安裝有擋油圈(4)，與柱塞套(6)的回油孔(2)相通。上述結(jié)構(gòu)的噴油泵強(qiáng)度增加，能適應(yīng)高壓噴射的工作要求，從而使柴油機(jī)燃油消耗率和有害廢氣排放明顯下降。
文檔編號(hào)F02M59/10GK2639547SQ03256030
公開日2004年9月8日 申請(qǐng)日期2003年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月28日
發(fā)明者翁立克, 蔡忠偉, 傅笑梅, 凌建群 申請(qǐng)人:上海浦東伊維燃油噴射有限公司